<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2022 - GP d'Australia | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2022 - GP d'Australia

Giusto per il piacere di chiacchierare,e quest'anno cos'è cambiato per cui i mandanti non vengono più aiutati ? Se ci fosse un interesse per far vincere la Mercedes ci sarebbe anche quest'anno , io l'unico scenario tra virgolette poco pulito che potei prendere un poco in considerazione è un campionato per cui a fasi alterne vincono diversi team , che poi è quello che è capitato negli ultimi anni
Non so se qualcuno abbia interesse a far vincere Mercedes (e non l'ho mai affermato) pero' e' indubbio che il team tedesco e' quello che ha maggior potere politico ed il dominio assoluto nell'era ibrida ne e' la dimostrazione ( era ibrida che tra l'altro in Mercedes e' iniziata prima degli altri).
Loro sono sempre stati un passo avanti nell'interpretare le zone grige del regolamento, vedi l'utilizzo di olio per aumentare la potenza con sostituzione delle PU prima delle modifiche regolamentari, oppure vedi il Das che per quanto tutti lo ritenessero illegale perche' modificava le regolazioni delle sospensioni gli e' stato concesso per un anno prima che venisse reso illegale.
Quest'anno ci aspettavamo tutti una Mercedes competitiva, ma dopo che hanno dichiarato di avere una macchina piu' veloce di un secondo rispetto agli altri si sono accorti che qualcosa non funzionava.
Adesso sara' interessante vedere se con il budget cap avranno la possibilita' di poter porre rimedio alle problematiche emerse.

In F1 ci sono sempre stati dei cicli, ma mai cosi' lunghi ed ininterrotti.
Finalmente quest'anno, grazie alle nuove regole aerodinamiche, sembra esserci un certo rimescolamento delle carte che ci ha regalato due GP molto spettacolari.
Speriamo che possa durare quanto piu' a lungo possibile.
 
Non so se qualcuno abbia interesse a far vincere Mercedes (e non l'ho mai affermato) pero' e' indubbio che il team tedesco e' quello che ha maggior potere politico ed il dominio assoluto nell'era ibrida ne e' la dimostrazione ( era ibrida che tra l'altro in Mercedes e' iniziata prima degli altri).
Loro sono sempre stati un passo avanti nell'interpretare le zone grige del regolamento, vedi l'utilizzo di olio per aumentare la potenza con sostituzione delle PU prima delle modifiche regolamentari, oppure vedi il Das che per quanto tutti lo ritenessero illegale perche' modificava le regolazioni delle sospensioni gli e' stato concesso per un anno prima che venisse reso illegale.
Quest'anno ci aspettavamo tutti una Mercedes competitiva, ma dopo che hanno dichiarato di avere una macchina piu' veloce di un secondo rispetto agli altri si sono accorti che qualcosa non funzionava.
Adesso sara' interessante vedere se con il budget cap avranno la possibilita' di poter porre rimedio alle problematiche emerse.

In F1 ci sono sempre stati dei cicli, ma mai cosi' lunghi ed ininterrotti.
Finalmente quest'anno, grazie alle nuove regole aerodinamiche, sembra esserci un certo rimescolamento delle carte che ci ha regalato due GP molto spettacolari.
Speriamo che possa durare quanto piu' a lungo possibile.

Analisi sintetica ma centrata, che condivido in pieno.
 
Grande sensibilità di guida di Leclerc e Sainz. Lo dicono gli ingegneri.

Leclerc e Sainz, indicazioni preziose ai motoristi Ferrari - F1 Piloti - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)
XPB_1135170_HiRes-1.jpg
 
Sono stato fuori tutta la mattina e pensavo di trovare tanti msg sulle libere 1-2 di stamane (all'alba...). Ok, scivo qualcosa io, che ho visto un "riassunto" dei test, ma abbastanza da capire che le Ferrari dovranno vedersela ancora con le Red Bull. Indietro le Mercedes. Bene Alpine, McLaren e Alfa Romeo.

GP AUSTRALIA F1 2022 - Venerdì 8 Aprile 2022 - LIBERE I
Pos. Nr Pilota Team Gap Tempo Giri
1 55 C. Sainz Ferrari 1'19"806 24
2 16 C. Leclerc Ferrari +0"571 1'20"377 21
3 11 S. Perez Red Bull +0"593 1'20"399 20
4 33 M. Verstappen Red Bull +0"820 1'20"626 22
5 4 L. Norris McLaren +1"072 1'20"878 22
6 31 E. Ocon Alpine +1"198 1'21"004 27
7 44 L. Hamilton Mercedes +1"221 1'21"027 26
8 3 D. Ricciardo McLaren +1"349 1'21"155 23
9 14 F. Alonso Alpine +1"423 1'21"229 21
10 77 V. Bottas Alfa Romeo +1"441 1'21"247 23
11 22 Y. Tsunoda AlphaTauri +1"483 1'21"289 26
12 63 G. Russell Mercedes +1"651 1'21"457 26
13 5 S. Vettel Aston Martin +1"855 1'21"661 18
14 10 P. Gasly AlphaTauri +1"895 1'21"701 26
15 24 G. Zhou Alfa Romeo +2"015 1'21"821 21
16 18 L. Stroll Aston Martin +2"063 1'21"869 24
17 23 A. Albon Williams +2"948 1'22"754 25
18 20 K. Magnussem Haas +3"380 1'23"186 18
19 6 N. Latifi Williams +4"118 1'23"924 25
20 47 M. Schumacher Haas +4"543 1'24"349 15

GP AUSTRALIA F1 2022 - Venerdì 8 Aprile 2022 - LIBERE II
Pos. N. Pilota Team Gap Tempo Giri
1 16 C. Leclerc Ferrari 1'18"978 27
2 33 M. Verstappen Red Bull +0"245 1'19"223 21
3 55 C. Sainz Ferrari +0"398 1'19"376 26
4 14 F. Alonso Alpine +0"559 1'19"537 22
5 11 S. Perez Red Bull +0"680 1'19"658 19
6 31 E. Ocon Alpine +0"864 1'19"842 25
7 77 V. Bottas Alfa Romeo +1"077 1'20"055 25
8 4 L. Norris McLaren +1"122 1'20"100 24
9 10 P. Gasly AlphaTauri +1"164 1'20"142 26
10 3 D. Ricciardo McLaren +1"225 1'20"203 23
11 63 G. Russell Mercedes +1"234 1'20"212 25
12 22 Y. Tsunoda AlphaTauri +1"446 1'20"424 29
13 44 L. Hamilton Mercedes +1"543 1'20"521 23
14 18 L. Stroll Aston Martin +1"633 1'20"611 28
15 24 G. Zhou Alfa Romeo +2"085 1'21"063 23
16 20 K. Magnussem Haas +2"213 1'21"191 23
17 23 A. Albon Williams +2"934 1'21"912 28
18 47 M. Schumacher Haas +2"996 1'21"974 22
19 6 N. Latifi Williams +3"329 1'22"307 24
20 5 S. Vettel Aston Martin 0
 
Ultima modifica:
E' durato appena 3 mesi il "divorzio" tra Ferrari e Philip Morris. Forse attratta dai recenti successi, l'azienda americana è appena tornata partner di Ferrari con il brand "Mission Winnow", già utilizzato fino al 2021, anche se non come title sponsor.

Ferrari-Mission Winnow, la conferma arriva da Instagram - F1 Team - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)
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Ma questo Mission Winnow., di grazia.... che cosa produce?
Io mica l'ho ancora capito.... "lavoriamo per massimizzare i risultati.... i nostri sforzi per migliorare l'azienda.... il fatturato, lo spirito competitivo....". Ok, ma che cosa cavolo fanno nella vita?
 
avendole fatte in orari notturni o comunque di mattina presto almeno io ho avuto modo di vederne veramente poche di queste libere. Per quel poco che ho visto la Ferrari sembra già pronta mentre la RedBull sta ancora cercando l'assetto migliore ,la Mercedes invece denota le problematiche viste fino ad ora.
Per quanto riguarda la modifica al tracciato mi sembra abbastanza inutile, se ci sono motivi di sicurezza che io non conosco è un altro discorso , ma altrimenti aver tolto quella chicane rende si tutta una parte più veloce ma non so con quale utilità , forse giusto perchè cosi si potrebbe arrivare con quello dietro più attaccato alla 13 e alla 14
 
Ma questo Mission Winnow., di grazia.... che cosa produce?
Io mica l'ho ancora capito.... "lavoriamo per massimizzare i risultati.... i nostri sforzi per migliorare l'azienda.... il fatturato, lo spirito competitivo....". Ok, ma che cosa cavolo fanno nella vita?

ll sospetto è che non potendo più avere pubblicità di aziende del tabacco cosi si riesce ad aggirare il divieto, non pubblicizzi direttamente l'azienda A ma l'azienda B che però poi comunque a tutti richiama la A , però la mia è una considerazione abbastanza..'cattiva'
 
Ma questo Mission Winnow., di grazia.... che cosa produce?
Io mica l'ho ancora capito.... "lavoriamo per massimizzare i risultati.... i nostri sforzi per migliorare l'azienda.... il fatturato, lo spirito competitivo....". Ok, ma che cosa cavolo fanno nella vita?

E' la Philip Morris (Marlboro), che siccome non può pubblicizzare sigarette, ha inventato un brand per sponsorizzare Ferrari, appunto Mission Winnow, che significa grosso modo missione per vincere ora. Ma già da qualche anno.
 
Certo che vedere la Mercedes che arranca a 1"2 sia nella prima che nella seconda sessione fa impressione.
Sembra proprio che quest'anno abbiano sbagliato macchina, volendola fare a tutti i costi originale, diversa da tutte (e dalle indicazioni fornite dalla FIA). La Red Bull in fondo non è così diversa dalla Ferrari.

Alla presentazione della Mercedes avevo detto che o italiani e tedeschi erano riusciti ad ottenere lo stesso risultato percorrendo strade diverse, oppure uno dei due teams aveva toppato alla grande. Beh, sembra che a toppare siano stati i germanici, questa volta, dopo anni di successi incontrastati. Ma vedremo, il team è fortissimo e ha eccellenze anche a livello umano. Hanno tempo per recuperare il gap.
 
"Vittorio" che fine ha fatto? Finalmente la Ferrari va come si deve e lui è sparito? Mah, forse sta facendo gli scongiuri.......
 

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