Mondiale F.1 2022 - GP d'Australia

[KTMBat21]

Sarò un "sempliciotto" della situation, ma a me entusiasma moltissimo riveder la Ferrari in lizza per le prime posizioni ...ero arrivato al punto di non guardar nemmneo più la F1 da quanto ero rimasto deluso dai risultati della rossa ...ma ora ...eh beh ...c'è stata una BELLA iniezione d'ossigeno (leggasi risultati)!

Sono poi completamente daccordo con chi consideri l'attuale utilizzo del DRS fuori luogo, benchè possa esser cagione di un maggior numero di sorpassi e quindi must di spettacolarità nelle gare.

Personalmente, senza dati alla mano, ho trovato la Ferrari 2022 molto stabile in curva e vantante cambi marcia con pochissima perdita di giri; credo che ora come ora sia il miglior connubio prestazionale. Per aver maggior velocità di punta, dovrebbero agire sull'aerodinamica perdendo (forse) in guidabilità nel misto veloce ...della serie "la coperta è corta", o ti copri la testa o i piedi; ma direi che, per com'era messa nel 2020/2021 ...vada benissimo così

 

[ALGEPA]

Io invece su Verstappen sono meno d'accordo , mi riferisco a questi 2 Gp , per me nel primo non gestiva bene gli attacchi a Leclerc e da un pilota del suo calibri non me lo aspetto ,mentre in Arabia nelle qualifiche non ha brillato ed in gara è quello che ha beneficiato di più delle Safety car, non dimentichiamoci che Perez era davanti a tutti e la gara poteva terminare con il Messicano che avrebbe lottato per la vittoria con Leclerc che aveva giocato sul pit e poi dietro l'Olandese che non so se sarebbe rientrato mai in gara per puntare al risultato pieno.
Alla fine per me tra i piloti ora chi sta svettando è Leclerc , Perez sta facendo bene mentre Verstappe e Sainz non credo che siano soddisfatti delle loro prove .

 

[ALGEPA]

Sarò un "sempliciotto" della situation, ma a me entusiasma moltissimo riveder la Ferrari in lizza per le prime posizioni ...ero arrivato al punto di non guardar nemmneo più la F1 da quanto ero rimasto deluso dai risultati della rossa ...ma ora ...eh beh ...c'è stata una BELLA iniezione d'ossigeno (leggasi risultati)!

Sono poi completamente daccordo sia con chi consideri l'attuale utilizzo del DRS fuori luogo, benchè possa esser cagione di un maggior numero di sorpassi e quindi must di spettacolarità nelle gare.

Personalmente, senza dati alla mano, ho trovato la Ferrari 2022 molto stabile in curva e vantante cambi marcia con pochissima perdita di giri; credo che ora come ora sia il miglior connubio prestazionale. Per aver maggior velocità di punta, dovrebbero agire sull'aerodinamica perdendo (forse) in guidabilità nel misto veloce ...della serie "la coperta è corta", o ti copri la testa o i piedi; ma direi che, per com'era messa nel 2020/2021 ...vada benissimo così

La ferrari competitiva è un bene per tutti , non ultimo per tutto il circus per il seguito che porta, si vede anche sul nostro forum , ma io lo vedo anche su di un forum internazionale che frequento che anche li sta vedendo una partecipazione superiore rispetto agli ultimi anni , questo per me dimostra che poi i presunti complotti ai dannu della Ferrari degni anni precedenti mancano di un mandante o almeno a me sfugge

 

[danilorse]

A Melbourne nessuno dovrebbe portare importanti novita', quindi ci dovrebbe essere un sostanziale equilibrio tra Ferrari e Red Bull.
Ferrari potrebbe scaricare un pochino le ali, come segnalato nel dopo Jedda, pero' non e' detto che su questa pista possa portare vantaggi ed al contrario potrebbe essere la Red Bull a caricare un po' di piu'.
Da segnalare che il team austriaco e' segnalato come uno di quelli piu' in sovrappeso (circa 10kg), dovuti ad un fondo molto complesso che pero' non ha probemi di porposing.
Per contro la Ferrari sembra che debba tenere l'auto un filo piu' alta per evitare il problema .
Se le velocita' max sono inferiori a Jedda, la rossa potrebbe trovare un migliore equilibrio aerodinamico.

 

[Divergent]

Io sono contrario da sempre al DRS, l'ho sempre trovato una droga artificiale per "narcotizzare" altri problemi.

Per me la F1 è dura e pura, non apprezzo artifici nè scorciatoie, ma apprezzo tecnica, tensione e lotta (anche senza che porti necessariamente al sorpasso).

Il sorpasso è il gesto "tecnico" principe di questa F1 ma il problema alla base (individuato benissimo dalla governance della F1) era quello di non poter seguire da vicino l'auto che precede.

Adesso che il problema, se non risolto, è stato almeno mitigato, trovo quindi perda d'importanza il DRS anche come "soluzione" (al di là della filosofia) e mi aspetto correzioni anche in questo senso perchè va bene rendere le corse più "incerte" e favorire lo spettacolo ma non è nemmeno pensabile che si permetta a un'auto di stare vicino a quella davanti e, allo stesso tempo, di avere 15 o 20 km/h di differenza di velocità sul dritto.

Una zona DRS ben congegnata e lunga il giusto potrebbe essere la giusta media tra le varie necessità, mantenendo serietà e lealtà di uno sport che deve premiare l'attaccante ma non può dimenticarsi del difensore, non è giusto.

Vediamo che accade "down under"!

Sintetizzo......... bisogna allungare gli spazi di frenata.

Forza Ricciardo

 

[KTMBat21]

@ALGEPA

Già ...non resta che tirar in ballo una nota alterazione del verso Dantesco:

non ti curar di loro, ma guarda e passa (anzi sor-passa!)

 

[Divergent]

Domenica è la gara di casa di quest'uomo......

Spero sia un "volano" per lui e lo porti almeno a finire nei punti, mi spiace vederlo dove imperavano le Haas fino all'anno scorso.
Non lo merita.

Forza Ricciardo

 

[danilorse]

La ferrari competitiva è un bene per tutti , non ultimo per tutto il circus per il seguito che porta, si vede anche sul nostro forum , ma io lo vedo anche su di un forum internazionale che frequento che anche li sta vedendo una partecipazione superiore rispetto agli ultimi anni , questo per me dimostra che poi i presunti complotti ai dannu della Ferrari degni anni precedenti mancano di un mandante o almeno a me sfugge

... in mandanti erano chiaramente quelli che ne hanno tratto beneficio.
Mercedes in primis, che lo scorso anno ha puntato a ripetuti cambi dell'unita' termica, grazie ad uno strano regolamento che diminuisce le penalita' dal quinta unita' e la Red Bull che senza la Ferrari e' diventata la seconda forza nel mondiale costruttori riuscendo a vincere il titolo piloti con un finale rocambolesco anche se meritato.
Abbiamo poi visto il potere di mercedes nella politica della F1, dove sono riusciti a far sostituire il direttore di gara Masi, che poi in realta' aveva interpretato il regolamento in modo regolare, tanto e' vero che quest'anno sono state apportate modifiche per diminuire la possibilita' di interpretarlo.

 

[ALGEPA]

... in mandanti erano chiaramente quelli che ne hanno tratto beneficio.
Mercedes in primis, che lo scorso anno ha puntato a ripetuti cambi dell'unita' termica, grazie ad uno strano regolamento che diminuisce le penalita' dal quinta unita' e la Red Bull che senza la Ferrari e' diventata la seconda forza nel mondiale costruttori riuscendo a vincere il titolo piloti con un finale rocambolesco anche se meritato.
Abbiamo poi visto il potere di mercedes nella politica della F1, dove sono riusciti a far sostituire il direttore di gara Masi, che poi in realta' aveva interpretato il regolamento in modo regolare, tanto e' vero che quest'anno sono state apportate modifiche per diminuire la possibilita' di interpretarlo.

Giusto per il piacere di chiacchierare,e quest'anno cos'è cambiato per cui i mandanti non vengono più aiutati ? Se ci fosse un interesse per far vincere la Mercedes ci sarebbe anche quest'anno , io l'unico scenario tra virgolette poco pulito che potei prendere un poco in considerazione è un campionato per cui a fasi alterne vincono diversi team , che poi è quello che è capitato negli ultimi anni

 

[KTMBat21]

Abbiamo poi visto il potere di mercedes nella politica della F1, dove sono riusciti a far sostituire il direttore di gara Masi, che poi in realta' aveva interpretato il regolamento in modo regolare, tanto e' vero che quest'anno sono state apportate modifiche per diminuire la possibilita' di interpretarlo.

Sei stato fin troppo educatamente pacato nel definire i mastruzzi posti in essere dal TP della casa stellata ...ma già che abbiamo aperto il vespaio ...negli ultimi due anni Mercedes s'è comportata malissimo e trovo GIUSTO abbiano trovato un osso duro come C. Horner a controbattergli punto su punto!

Scusate l'infervoro ...ma anche dire che in Mercedes sono sibillini è un complimento .

 

[gbortolo]

Giusto per il piacere di chiacchierare,e quest'anno cos'è cambiato per cui i mandanti non vengono più aiutati ?

L'ala a supporto dello specchietto?
Fosse RB o Ferrari per me non sarebbe stata ammessa...

E' palesemente troppo lenta per poter cambiare regolamenti e rimetterla in carreggiata.
Comunque vediamo come evolve il campionato

 

[gbortolo]

Masi, che poi in realta' aveva interpretato il regolamento in modo regolare, tanto e' vero che quest'anno sono state apportate modifiche per diminuire la possibilita' di interpretarlo.

però in telecronaca continuo a sentire il contrario ...

 

[cuorern1]

però in telecronaca continuo a sentire il contrario ...

Secondo me perché gli piace sguazzare nel "torbido".

Anche io ho letto, a posteriori, come formalmente corretto (anche se un po' forzato) il comportamento di Masi PROPRIO in funzione della esplicita modifica al regolamento!

Diversamente un team come Mercedes, al di là del chiasso fatto, non si sarebbe fatto alcuno scrupolo nel mettere a ferro, fuoco e avvocati (tanti) FIA e Liberty Media!

 

[ALGEPA]

Non mi avete convinto ah ah.
Scherzo

 

[gbortolo]

Diversamente un team come Mercedes, al di là del chiasso fatto, non si sarebbe fatto alcuno scrupolo nel mettere a ferro, fuoco e avvocati (tanti) FIA e Liberty Media!

credo anch'io che il ricorso se lo siano mangiato una volta che gli avvocati hanno letto il testo del regolamento ed hanno capito che ... lo avevano letto prima quelli della Red Bull [e Masi]

Inusuale, atipico ma ... permesso.
Peccato che dai media la cosa sia trapelata solo, appunto, per la riscrittura della regola.
Un modo di fare e comunicare che ormai non coinvolge solo il mondo della F1 o dello sport ma, sotto gli occhi di tutti, il mondo intero.