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Mondiale F.1 2021 - GP dell'Arabia Saudita

Chi ha più probabilità di vincere il titolo mondiale F.1 2021?

  • Hamilton

    Votes: 10 55,6%
  • Verstappen

    Votes: 3 16,7%
  • 50% cadauno

    Votes: 5 27,8%
  • Non saprei

    Votes: 0 0,0%

  • Total voters
    18
Ad Abu Dabi avrà un super motore contro quello di Verstappen che sarà all'ottava gara

Sono settimane se non mesi che dico che Ham, ed MB vinceranno il mondiale piloti.
Abu Dhabi nuovo tracciato, sarà pro supermotore di MB. e, a parte di cose spiacevoli, che non vorrei vedere, Ham diventerà il piu grande pilota di F1 di tutti i tempi.

La gara, proprio se non avrò nulla da fare la guarderò.
 
@ALGEPA : Max ha recepito le tue critiche sull'errore in Barhein dove ha ceduto la posizione nel posto sbagliato ;) ma Lewis pare si sia risentito del tuo suggerimento :D

vero, diciamo che su questo discorso io non condanno più di tanto Verstappen, penso che il problema è che si cerchi di lasciare al pilota di sanare un infrazione senza sanzionarlo e la cosa innesca ulteriori problematiche, questo è più che corretto in una situazione di grande armonia, ma quando ci si sta giocando il mondiale o qualcosa d'importante mi sembra un grande limite. Probabilmente si dovrebbe andare verso una soluzione che nel momento in cui si commette un infrazione, volontariamente o meno , si prende la penalità. Capisco che cosi ci sono tutti questi casi che un pilota non volontariamente sbaglia e gli si permette di pagare l'errore restituendo tranquillamente la posizione, ma come scrivevo prima in alcuni casi la cosa non funziona bene, siccome poi tutti vogliono che il regolamento sia sempre applicato allo stesso modo allora si fa come in tutti gli altri sport, purtroppo anche se involontariamente hai commesso un infrazione ti prendi la penalità.
 
vero, diciamo che su questo discorso io non condanno più di tanto Verstappen, penso che il problema è che si cerchi di lasciare al pilota di sanare un infrazione senza sanzionarlo e la cosa innesca ulteriori problematiche, questo è più che corretto in una situazione di grande armonia, ma quando ci si sta giocando il mondiale o qualcosa d'importante mi sembra un grande limite. Probabilmente si dovrebbe andare verso una soluzione che nel momento in cui si commette un infrazione, volontariamente o meno , si prende la penalità. Capisco che cosi ci sono tutti questi casi che un pilota non volontariamente sbaglia e gli si permette di pagare l'errore restituendo tranquillamente la posizione, ma come scrivevo prima in alcuni casi la cosa non funziona bene, siccome poi tutti vogliono che il regolamento sia sempre applicato allo stesso modo allora si fa come in tutti gli altri sport, purtroppo anche se involontariamente hai commesso un infrazione ti prendi la penalità.

è da un po' che lo penso ma credo che per tagliare le polemiche o quanto meno minimizzarle andrebbe inserita una extra chicane in un punto sicuro. Chi esce dai track limit fa la strada più lunga idem chi non da spazio (come in USA). A questo punto non ho più vantaggio a fare resistenze estreme e tanto meno ad andare oltre i limiti. Varrebbe per chi si difende arrivando lungo come chi lo fa attaccando.
E la sicurezza resta garantita.

Credo che in ogni pista sia adattabile una soluzione del genere che ti faccia perdere non più di un secondo o due.
 
Sono settimane se non mesi che dico che Ham, ed MB vinceranno il mondiale piloti.
Abu Dhabi nuovo tracciato, sarà pro supermotore di MB. e, a parte di cose spiacevoli, che non vorrei vedere, Ham diventerà il piu grande pilota di F1 di tutti i tempi.

La gara, proprio se non avrò nulla da fare la guarderò.
Non sempre ho condiviso le tue opinioni ma questa volta concordo, anche sul fatto che non ho gran voglia di inquietarmi vedendo la gara di domenica prossima.
 
Ultima gara a pari punti, ma purtroppo Verstappen in vantaggio per numero di gp vinti. Questo significa che se all'ultima gara uscissero entrambi, Ver vincerebbe il campionato. E visto il suo comportamento di ieri, io non mi aspetterei altro che un contatto tra i due.
Attenzione che c'è un precedente abbastanza chiaro: nel 1997 a Schumacher furono tolti tutti i punti per il contatto con Villeneuve seppure a lui sfavorevole.
Fra 'altro, con le regole odierne, se MS avesse continuato ad affiancare il canadese all'esterno facendosi portare fuori (perché il canadese lungo aveva inevitabilmente allargato la traiettoria) avrebbe potuto invocare la restituzione della posizione. Forse, dipende, dipende dalla luna di Masi e dei commissari.
 
è da un po' che lo penso ma credo che per tagliare le polemiche o quanto meno minimizzarle andrebbe inserita una extra chicane in un punto sicuro. Chi esce dai track limit fa la strada più lunga idem chi non da spazio (come in USA). A questo punto non ho più vantaggio a fare resistenze estreme e tanto meno ad andare oltre i limiti. Varrebbe per chi si difende arrivando lungo come chi lo fa attaccando.
E la sicurezza resta garantita.

Credo che in ogni pista sia adattabile una soluzione del genere che ti faccia perdere non più di un secondo o due.
anche in motogp cìè una soluzione del genere, e molti circuiti sono gli stessi, sicuramente non ci sono difficoltà. Forse a Montecarlo si, se non demolisci una palazzina o fai un tunne subacqueo...
 
è da un po' che lo penso ma credo che per tagliare le polemiche o quanto meno minimizzarle andrebbe inserita una extra chicane in un punto sicuro. Chi esce dai track limit fa la strada più lunga idem chi non da spazio (come in USA). A questo punto non ho più vantaggio a fare resistenze estreme e tanto meno ad andare oltre i limiti. Varrebbe per chi si difende arrivando lungo come chi lo fa attaccando.
E la sicurezza resta garantita.

Credo che in ogni pista sia adattabile una soluzione del genere che ti faccia perdere non più di un secondo o due.

un poco quello che fanno in FE quando per utilizzare l'extra boost devono passare su di una corsia ben stabilità del circuito, fuori traiettoria, perdendo qualche secondo, effettivamente sarebbe una soluzione che toglierebbe il problema e le polemiche
 
anche in motogp cìè una soluzione del genere, e molti circuiti sono gli stessi, sicuramente non ci sono difficoltà. Forse a Montecarlo si, se non demolisci una palazzina o fai un tunne subacqueo...
non sapevo fosse utilizzata in motoGP !
dimostrazione che forse, oltre a non essere prettamente originale, non è neppure campata in aria ;)
 
Oppure la sabbia....così rallenti di sicuro se tagli
Concordo, ma sappiamo che in tanti posti è difficile anche in un circuito dove in genere lo è.
Chiaro che se poi passo (come fece Zanardi al famoso cavatappi o Vettel alla Biassono con mezza macchina sull'erba) chapeaux!

Resta il problema di chi ti spinge fuori facendo muro o proprio sportellando (Alonso in Brasile alla Senna).
 
Rivedevo gli highlights e devo dire che è un bel pasticcio perché ai via in tanti son passati dov'è passato Max ... al terzo Ocon ha fatto una cosa in fotocopia.
Solo che Lewis è rimasto fregato da Max all'interno.

Al secondo Verstappen stava per essere tamponato in pieno da Bottas che era a ruote bloccate e lo ha seguito fuori pista tagliando ancora di più e forse favorendo il successivo crash fra Pereze Leclerc.

Immagine 2021-12-06 114803.jpg


Immagine 2021-12-06 114617.jpg


In questa si vede anche benissimo che Hamilton non lascia spazio anzi punta verso l'esterno ... Però Max è scorretto ....

In queste situazioni uno che è già testa calda si incattivisce, eccome.
 
Nella prima immagine vedi come Verstappen andando largo abbiamo "bloccato" hamilton, facendolo inchiodare per non entrargli nella fiancata.
Ok ma è normale che se chi arriva davanti è impiccato poi non giri, quello che non ho capito è come mai Hamilton che aveva oltre una vettura di vantaggio alla staccata si sia poi fatto affiancare: non frenava in una zona sporca, aveva le gomme più calde dell'olandese che non ha frenato nemmeno tardissimo visto che Bottas quasi lo tampona.

Oppure era concordato di bloccare l'olandese e farlo infilare da Bottas che invece ha fallito la manovra? E si son fatti uccellare da Ocon?
 

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