Mondiale F.1 2020 - GP della Stiria (Austria 2)

[danilorse]

Questa è una scusa, dai. Non perdi 3 posizioni per le gomme gialle.

Le gomme gialle hanno meno grip delle rosse ed in partenza spesso e' un problema.
Infatti quando ho visto la scelta di queste gomme ho pensato subito che avrebbe avuto problemi allo scatto, e cosi' e' stato.

 

[pilota54]

Le gomme gialle hanno meno grip delle rosse ed in partenza spesso e' un problema.
Infatti quando ho visto la scelta di queste gomme ho pensato subito che avrebbe avuto problemi allo scatto, e cosi' e' stato.

Lo so Danilo che hanno meno grip, ma di solito al massimo si perde una posizione, non 3, poi ognuno può pensarla autonomamente come vuole, non c'è problema.
Se avesse avuto le bianche si, ci potevano stare 2-3 posizioni perse. Se rivedi la partenza dall'alto, al via è rimasto praticamente fermo almeno 1 secondo. Paradossalmente sarebbe stato meglio se avesse perso un altro 1/2 secondo, così Leclerc lo passava subito e non ci sarebbe stato il contatto. In un secondo e mezzo una F.1 è già a 90 all'ora.....

 

[Ax-80]

Non giustifica nulla, ha fatto un errore e basta. L'ennesimo. Partito 10° era già 13° dopo 2 curve. Ok le gomme gialle, ma non giustificano 3 posizioni perse, non aveva le bianche.
Nel contatto non ha la minima colpa.

Si certo, partenza farlocca questo è innegabile

 

[?angelo0]

Non hanno fatto appunto un cavolo perché C’era il divieto di lavorare sulle vetture, almeno fino a maggio.
Infatti proprio Binotto si è stupito di come alcuni teams abbiano portato importanti novità già alla prima gara....

E non dice niente il signor Binotto,come sempre gli altri possono fare tutto Ferrari no. Ma a desso che ricordo, MB le proprie evoluzioni non li fa in Germania ma in Inghilterra , in Inghilterrra niente era vietato quindi?
MB ha sviluppato come se niente fosse e si debbono subbire pure i sfottó.... ma, gli altri hanno capito e di nascosto hanno lavorato come MB, solo Ferrari come sempre si é dimenticata di farlo pure. Quando peró é Ferrari a presentare qualche cavallino in piu tutti a reclamare. L'ho detto l anno passato e quelli prima, Questa F1 é molto truccata.
Ma allora E´proprio vero chi reclama e´ il primo che truffa perche sa ché possibile.

 

[Ax-80]

Le gomme gialle hanno meno grip delle rosse ed in partenza spesso e' un problema.
Infatti quando ho visto la scelta di queste gomme ho pensato subito che avrebbe avuto problemi allo scatto, e cosi' e' stato.

Era conservativo e probabilmente poteva fare bene. Come dice pilota bisogna essere equilibrati ma ricordo che vettel è stato massacrato per mesi... Oggi questo clamore non lo vedo e Leclerc ha fatto una cosa molto molto grave.. In Mercedes gli tiravano le orecchie per 5 metri

 

[ALGEPA]

Non credo che sia il momento in Ferrari di processare nessuno, Leclerc è giovane di talento ma come si sta dicendo da 2 anni per forza di cose ancora ha dei punti da migliorare, visto oggi io credo che occorre che usi più la testa quando si trova a partire da dietro mentre sembra che si faccia un poco prenderete dalla voglia di rimonta, che ci sta ovviamente, ma in un modo troppo arrembante.
Purtroppo su Leclerc ormai si fanno un poco le guerre di religione tra gli addetti ai lavori, chi lo vede in odore di santità e chi non aspetta altro per andargli contro, sembra che lui abbia una capacità di assorbire queste perturbazioni esterne.

 

[Ax-80]

Ma Leclerc : non camminava a 10 cm dal suolo?
E meno male che mi son perso pure questo GP !
In Ferrari vige l'anarchia ... il primo che passa dice cosa si deve fare a tutti gli altri, stessa cosa quando si va in pista.
Poi si fanno le scuse, e il giorno dopo si ricomincia ... ognuno a cucirsi il proprio vestitino addosso.

La prima causa assoluta di 13 stagioni di nulla

 

[Ax-80]

Binotto mi ha sconcertato.
Prima di tutto mi sarei aspettato di vederlo coi fumi uscire dalle orecchie e promettere di mandare Leclerc in Ungheria a piedi !!

Ma cio' che mi ha sconcertato di piu' e' il discorso che ha fatto dicendo che prima di risolverli i problemi bisogna capirli.
Significa che al di la della pioggia di ieri, non sono riusciti a capire nulla dei problemi che hanno.

Oltretutto l'errore di Leclerc e' gravissimo, perche' mai come oggi la Ferrari aveva bisogno di girare per acquisire dati e per questo motivo sicuramente la raccomandazione per i piloti doveva essere di evitare contatti nei primi giri.

L intervista durante la gara è stata ridicola.

 

[pilota54]

Purtroppo su Leclerc ormai si fanno un poco le guerre di religione tra gli addetti ai lavori, chi lo vede in odore di santità e chi non aspetta altro per andargli contro, sembra che lui abbia una capacità di assorbire queste perturbazioni esterne.

Sta succedendo quello che succedeva per Verstappen 5 anni fa, anche se le critiche a Max in verità erano molto più feroci. Ora è osannato pressochè da tutti.......

 

[ALGEPA]

Sta succedendo quello che succedeva per Verstappen 5 anni fa, anche se le critiche a Max in verità erano molto più feroci. Ora è osannato pressochè da tutti.......

Ma nello sport più sali velocemte e più la caduta è altrettanto veloce, ti osannano, anche perché c'è bisogno di un eroe, ma poi se comincia ad andare storto qualcosa te li ritrovi tutti contro.

 

[pilota54]

Ma nello sport più sali velocemte e più la caduta è altrettanto veloce, ti osannano, anche perché c'è bisogno di un eroe, ma poi se comincia ad andare storto qualcosa te li ritrovi tutti contro.

Si, purtroppo nella maggioranza dei casi è così. Dagli altari alla polvere e viceversa. Del resto si devono vendere le copie, o richiamare i click.
Ricordo che fu criticato persino Roberto Baggio, forse il miglior calciatore italiano di tutti i tempi.

 

[flori2]

Ma sto Binotto cosa dice ai piloti? Andate e spaccate tutto al primo giro? Chi è il capo? Per me rimane un manager incapace. Più sta e più fa danni.

 

[ALGEPA]

L intervista durante la gara è stata ridicola.

Torniamo al discorso fatto e rifatto, purtroppo la Ferrari fatica a trovare un figura di livello che abbia le capacità, a 360 gradi, che deve avere un TP, Arrivabene era folkloristico, probabilmente era un buon commerciale, spontaneo, ma mancava di altre qualità, Binotto è un tecnico e probabilmente manca di quelle capacità che si solito i tecnici non hanno, leadership, capacità di mediare, di essere diplomatici quando occorre ma saoer anche alzare la voce in altri momenti. Mercedes e RedBull al vertice hanno figure che probabilmente incarnano le qualità di un TP, la Ferrari da anni no l'ha

 

[danilorse]

Sicuramente la raccomandazione c'è stata. Lui a fine gara ha detto che non bisogna fare la caccia alle streghe (letteralmente: "Non è il momento di cercare colpevoli").
Io onestamente concordo con lui. E' la seconda gara, comunque c'erano poche speranze di far bene, non erano in lotta per la vittoria, ma per un 13° e 14° posto. Tra 5-6 gare vedremo se ci sarà da processare qualcuno.

Ripeto: non fate come alcuni giornalisti, che prima osannano, poi denigrano, poi osannano di nuovo, poi denigrano di nuovo e così via, un po' di equilibrio non guasterebbe. La settimana scorsa Leclerc era un fenomeno (due sorpassi strepitosi su Perez e Norris), ora invece è un incapace?

Io direi di guardare tutta la mini-stagione 2020 e poi giudicare. Max è un fenomeno vero da 2 anni e corre in F.1 da 6.

Il mio giudizio su Leclerc non cambia di una virgola.
E' un giovane fenomeno, che non ha ancora dimostrato di essere un campione in quanto non ha ancora avuto la possibilita' di vincere un mondiale.
Pero' l'errore di oggi e' molto grave proprio perche' e' avvenuto nonostante fosse dietro al suo compagno di squadra.
IN partenza e' facile commettere errori ed avere contatti, ma in una gara come oggi, dove certamente non si giocavano la vittoria, e il loro obbiettivo doveva essere di girare il piu' possibile per raccogliere dati da confrontare con la gara precedente, se sei incollonnato dietro al tuo compagno non puoi' pensare nelle prime curve di trovare spazi inesistenti per passarlo, compromettendo tutto il lavoro del team.

Gli riconosco l'onesta' intellettuale di essersi presa la colpa dell'accaduto (un Verstappen non l'avrebbe mai fatto ... anche se con tutte le porcherie che ha combinato non ricordo contatti con il compagno di squadra).

Oggi si e' giocato un Bonus importante .... e si sa che in Ferrari se ne hanno pochi a disposizione.
Meno male che si parte subito per l'Ungheria, nella speranza che il contorto circuito di Budapest ridia un po' di competitivita' e di fiducia all'ambiente Ferrari.

A tal proposito sono annunciate pance riviste (almeno internamente), perche' il blocco aerodinamico potrebbe essere dovuto ai flussi di raffreddamento al loro interno.

https://it.motorsport.com/f1/news/f...-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

 

[pilota54]

Il mio giudizio su Leclerc non cambia di una virgola.
E' un giovane fenomeno, che non ha ancora dimostrato di essere un campione in quanto non ha ancora avuto la possibilita' di vincere un mondiale.
Pero' l'errore di oggi e' molto grave proprio perche' e' avvenuto nonostante fosse dietro al suo compagno di squadra.
IN partenza e' facile commettere errori ed avere contatti, ma in una gara come oggi, dove certamente non si giocavano la vittoria, e il loro obbiettivo doveva essere di girare il piu' possibile per raccogliere dati da confrontare con la gara precedente, se sei incollonnato dietro al tuo compagno non puoi' pensare nelle prime curve di trovare spazi inesistenti per passarlo, compromettendo tutto il lavoro del team.

Gli riconosco l'onesta' intellettuale di essersi presa la colpa dell'accaduto (un Verstappen non l'avrebbe mai fatto ... anche se con tutte le porcherie che ha combinato non ricordo contatti con il compagno di squadra).

Detta così concordo in pieno Danilo.

 

[pilota54]

Torniamo al discorso fatto e rifatto, purtroppo la Ferrari fatica a trovare un figura di livello che abbia le capacità, a 360 gradi, che deve avere un TP, Arrivabene era folkloristico, probabilmente era un buon commerciale, spontaneo, ma mancava di altre qualità, Binotto è un tecnico e probabilmente manca di quelle capacità che si solito i tecnici non hanno, leadership, capacità di mediare, di essere diplomatici quando occorre ma saoer anche alzare la voce in altri momenti. Mercedes e RedBull al vertice hanno figure che probabilmente incarnano le qualità di un TP, la Ferrari da anni no l'ha

A me è sempre piaciuto Eric Boullier. Comunque è assurdo che il capo tecnico sia anche TP, questo l'ho sempre detto.