Stavo pensando: però Alonso, adesso che non ha più rapporti con McL, Boullier e company, perché non rivela qualcosina sugli anni passati? Sarebbe interessante conoscere dettagli o faccende interne.
Honda cmq si è tirata fuori e, con un enorme aiuto di RB, ha evidentemente risolto tutti i suoi annosi problemi ( probabile origine: filosofia progettuale errata ) tra cui il continuo ricorrere alla modalità ES, cioè faceva anche qualifiche discrete, ma poi in gara piombava nelle retrovie per problemi di consumo carb.
Invece, quest'anno McL si è ritrovata col Renault ma pure con questo hanno continuato a girare lenti, prima per aver voluto insistere sulla "size zero" che faceva bollire la PU, e poi - con modifiche opp.ne - hanno raggiunto la metà classifica. Ma sempre molto indietro sia vs. le Renault che soprattutto vs. le RB ( basta guardare i rispettivi punti in Campionato ) segno che è veramente colpa del telaio, mai modificato dal 2017 se non in pochi dettagli.
La progressione di Honda è stimata in circa +50 cv sul Renault, prob. dovuti anche dalla 'non crescita/evoluzione" di questo propulsore, se non nelle ultimissime 2 gare.
Quindi, esiste un forte rischio che i lattinari si propongano quale 2a forza nel Mondiale, anche considerati i 2 piloti, estremamente veloci e giovanissimi.
