Bene, siamo sulla stessa lunghezza d'onda.
È quel che in un primo momento abbiamo pensato io e un amico con cui ogni tanto guardo i GP (anche lui molto analitico e attento) ma abbiamo scartato un problema di pressione o di set fallato anche perché lo stesso Vettel ha mostrato (fintanto che la sospensione ha retto) problemi simili.
Inoltre a questo punto della stagione non è realistico un errore nella gestione delle pressioni, in nessun caso.
La cosa che mi fa scervellare è come, nella seconda metà di gara, Leclerc abbia perso solo la media di 2/3 decimi al giro (che ascriverei totalmente alla PU ormai alla frutta, se non oltre) quando nella prima metà ne perdeva almeno 5 volte tanto (non una volta e mezza o due, che sarebbero già un'esagerazione... Ma CINQUE VOLTE).
Noi siamo arrivati a pensare a qualche tipo di sperimentazione su sospensione posteriore e/o componente meccanico (non aero, quindi visibile, ma sottopelle) che essendo nuovo/sperimentale ha lavorato molto fuori specifica con la macchina a pieno carico e il primo set di gomme mentre poi con l'auto più leggera ha effettivamente recuperato prestazione.
