Mondiale F.1 2019 - GP d'Italia

[pilota54]

Il problema è che l'auto di quest'anno mal si adatta alle sue caratteristiche "base"; in più gli assetti che servono per far andare meglio Seb (o farlo sentire più sicuro nella gestione del posteriore) hanno il difetto di rallentare molto le performance dell'auto, quindi è per lui una situazione dalla quale non riesce ad uscire.

Bisogna vedere se gli aggiornamenti che porteranno nel prossimo GP permetteranno anche a Vettel di trovare assetti e setup che siano sia veloci ed efficaci a livello di performance sia idonei (o almeno siano "meno distanti") al suo stile di guida.

Su questo invece non sono molto d'accordo. Come ha detto l'ing. Mazzola (ex team Ferrari) a Race Anatomy, il progetto di una monoposto non viene fatto in funzione dello stile di guida di un pilota, ma viene fatto per far andare la macchina il più velocemente possibile.

Poi può succedere che un pilota riesca ad adattarsi meglio o prima a quella monoposto, e a farla andare più veloce, ma non è la macchina che viene adattata al pilota, bensì l'esatto contrario, ovvero è il pilota che deve adattarsi ad essa e sfruttarla al 100%, e anche oltre, se può. Poi ovviamente, fatto il progetto base, ogni pilota, nei week-end di gara, fa la messa a punto ottimale insieme al proprio ingegnere, secondo le proprie sensazioni di guida (e talvolta guardando la telemetria del collega, se va più forte...).

Quindi la SF90 non è una macchina fatta più "per Leclerc" che per Vettel, è una macchina fatta in una certa maniera, e Leclerc oggi riesce a farla andare più veloce di Vettel.

 

[gbortolo]

il progetto di una monoposto non viene fatto in funzione dello stile di guida di un pilota

Mah, fino ad un certo punto.
Al tempo di Alonso che predilige auto poco precise all'avantreno (mi risulta entri con forte angolo di sterzo) le Ferrari avevano questa caratteristica e Kimi non riusciva a guidarle mentre Massa, non sempre, ma aveva in generale meno problemi.

 

[cuorern1]

Ottima disamina Cuorem, direi “oggettiva”. Bravo.

A questo punto mi toccherà scendere in Sicilia per compiere un piloticidio: errare è umano ma perseverare è "diab-pilotico", è la seconda o la terza volta che mi storpi il nickname!

E' vero che cuoreM(ilanista) potrebbe pure andarmi bene, ma l'originale è cuoreR(osso)N(ero)... Ovviamente il rosso è un bel rosso Ferrari, sia chiaro!

[post volutamente canzonatorio, sia chiaro!]

 

[automoto3]

Che ha avuto la fortuna di poter correre in auto ...... e con quelle giuste

Infatti, é cosí, Seb si é seduto sul seggiolino giusto al momento giusto (RBR) e si é portato a casa ben 4 mondiali.
A loro andava pur troppo bene: bravissimo nel giro secco, ergo qualifica e quindi in gara, dove se ne andava via per i fatti suoi, gestendo l'auto, gomme e carburante.
Perfetto per quell'auto li, ma su queste Ferrari e soprattutto con le nuove PU il ragazzo prodigio ha iniziato a denunciare i propri limiti, tipo la scarsa resistenza alla pressione e la tendenza a gesti inconsulti durante i duelli.
Sempre tutto imho ...

 

[cuorern1]

Su questo invece non sono molto d'accordo. Come ha detto l'ing. Mazzola (ex team Ferrari) a Race Anatomy, il progetto di una monoposto non viene fatto in funzione dello stile di guida di un pilota, ma viene fatto per far andare la macchina il più velocemente possibile.

Poi può succedere che un pilota riesca ad adattarsi meglio o prima a quella monoposto, e a farla andare più veloce, ma non è la macchina che viene adattata al pilota, bensì l'esatto contrario, ovvero è il pilota che deve adattarsi ad essa e sfruttarla al 100%, e anche oltre, se può. Poi ovviamente, fatto il progetto base, ogni pilota, nei week-end di gara, fa la messa a punto ottimale insieme al proprio ingegnere, secondo le proprie sensazioni di guida (e talvolta guardando la telemetria del collega, se va più forte...).

Quindi la SF90 non è una macchina fatta più "per Leclerc" che per Vettel, è una macchina fatta in una certa maniera, e Leclerc oggi riesce a farla andare più veloce di Vettel.

Mi sono spiegato malissimo, chiedo venia...

Intendevo che tutto ciò potesse avvenire "incidentalmente" e non per volontà di sviluppare l'auto in direzione e a vantaggio di Seb, sia chiaro...

Esattamente come non è stata sviluppata com'è per andare incontro alle necessità di Leclerc, proprio come ha detto il buon ing. Mazzola a RA (che come sai seguo con le "mani giunte" -anche se il mio preferito, oltre al mitico Turrini, è Bobbi, nonostante il "PAR"-).

L'auto è così, con i suoi pregi e i suoi difetti, magari però le migliorie che verranno introdotte a livello di telaio e di assetti potrebbero minimizzare i problemi di Seb.

 

[cuorern1]

Aggiornamento sul tema Vettel-Leclerc-Ferrari: pare abbiano chiarito tutto (con consueto gesto comprensivo e distensivo da parte di Vettel e relativo "invito" ad una maggior compattezza e "cortesia" fatto a Leclerc):

https://www.formulapassion.it/motor...-a-voltare-pagina-leclerc-dissidi-455318.html

 

[Ax-80]

La cosa che mi è piaciuta di più del Vettel “ferrarista” è stata quando, dopo una vittoria, canto’ “L’italiano” di Toto Cutugno.......

Anche a me dispiace un po’ per il buon Seb. Se sabato avesse fatto l’ultimo stint dietro Leclerc, avrebbe potuto fare (salvo errori...) quasi sicuramente una prima fila, forse una pole, e avremmo visto un’altra gara.

Peraltro Carletto ci teneva troppo a vincere a Monza, lui che è nato a pochi chilometri dall’Italia, in una città che porta un nome italiano, e che ha una fidanzata di Napoli....
Addirittura, intervistato da Martin Brundle, ovviamente in inglese, ha voluto parlare in italiano, per far capire bene ai tifosi ferraristi quanto fosse felice di questa vittoria in Italia.

Ruffianaggine. Ha capito che deve sfruttare il momento e oltre a giocare sporco in pista lo fa anche fuori. Affossera' vettel, ci sta riuscendo. Ripeto che spererei che il tedesco andasse da un altra parte e lo asfaltasse per bene nel 2020. Ma è utopistico.

 

[Ax-80]

Aggiornamento sul tema Vettel-Leclerc-Ferrari: pare abbiano chiarito tutto (con consueto gesto comprensivo e distensivo da parte di Vettel e relativo "invito" ad una maggior compattezza e "cortesia" fatto a Leclerc):

https://www.formulapassion.it/motor...-a-voltare-pagina-leclerc-dissidi-455318.html

Facciata. Solo facciata.

 

[pilota54]

A questo punto mi toccherà scendere in Sicilia per compiere un piloticidio: errare è umano ma perseverare è "diab-pilotico", è la seconda o la terza volta che mi storpi il nickname!

E' vero che cuoreM(ilanista) potrebbe pure andarmi bene, ma l'originale è cuoreR(osso)N(ero)... Ovviamente il rosso è un bel rosso Ferrari, sia chiaro!

[post volutamente canzonatorio, sia chiaro!]

Ah, scusami, CuoreRN (rossonero)! Se vieni in Sicilia ti offro una colazione a base di granita....

 

[pilota54]

Mah, fino ad un certo punto.
Al tempo di Alonso che predilige auto poco precise all'avantreno (mi risulta entri con forte angolo di sterzo) le Ferrari avevano questa caratteristica e Kimi non riusciva a guidarle mentre Massa, non sempre, ma aveva in generale meno problemi.

E’ la stessa osservazione che ha fatto Tavelli a Mazzola, ma lui è rimasto del suo parere.

 

[pilota54]

Mi sono spiegato malissimo, chiedo venia...

Intendevo che tutto ciò potesse avvenire "incidentalmente" e non per volontà di sviluppare l'auto in direzione e a vantaggio di Seb, sia chiaro...

Esattamente come non è stata sviluppata com'è per andare incontro alle necessità di Leclerc, proprio come ha detto il buon ing. Mazzola a RA (che come sai seguo con le "mani giunte" -anche se il mio preferito, oltre al mitico Turrini, è Bobbi, nonostante il "PAR"-).

L'auto è così, con i suoi pregi e i suoi difetti, magari però le migliorie che verranno introdotte a livello di telaio e di assetti potrebbero minimizzare i problemi di Seb.

Anche il mio preferito è Bobbi, sono d’accordo con lui il 95% delle volte.
Poi Turrini è simpaticissimo ed è l’Incontrastato “maestro”, soprattutto di storia delle corse. Si ricorda tutto.

 

[pilota54]

Ruffianaggine. Ha capito che deve sfruttare il momento e oltre a giocare sporco in pista lo fa anche fuori. Affossera' vettel, ci sta riuscendo. Ripeto che spererei che il tedesco andasse da un altra parte e lo asfaltasse per bene nel 2020. Ma è utopistico.

Anche Seb è stato ruffiano quando cantò “lItaliano” dai. L’unico che è sempre veramente se stesso è Kimi....

 

[Ax-80]

Anche Seb è stato ruffiano quando cantò “lItaliano” dai. L’unico che è sempre veramente se stesso è Kimi....

Infatti per coerenza e atteggiamento direi che è stato uno dei pochi personaggi pubblici davvero trasparenti nel bene e nel male. E questo personalmente lo apprezzo parecchio.

 

[andreaci751]

Per me il signore dei ruffiani resta Michael Schumacher ed è singolare pensare che il suo ex compagno di squadra invece è la persona che meno si interessa di cose mondane.

 

[ALGEPA]

perchè ruffiani? ognuno vive a modo suo una situazione, c'è chi si fa coinvolgere dalla festa e ci partecipa in un modo e chi invece lo fa in altro, sono atteggiamenti differenti.