<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2019 - GP d'Italia | Page 19 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2019 - GP d'Italia

Oggi c'è una generazione di piloti molto aggressivi, molto determinati e un po' prevaricanti. Inoltre, come ha detto ieri l'ing. Mazzola, sono piloti abituati ad un approccio più "tecnologico", a un dialogo stretto con gli ingegneri e a governare la macchina con i pulsanti del volante, sono i piloti "bionici" del terzo millennio, fusi con la loro monoposto come in un corpo unico.
...Con altre parole ma stesso significato ieri prima della gara, l ha detto Rosberg commentanto il pro gara!
 
Farlo a uno che vince 4 mondiali però.. Boh...
Credo parlasse specificatamente di Leclerc (o almeno ho così inteso leggendo il post).

Sono d'accordo ci voglia misura (come per tutte le cose naturalmente), resta in ogni caso evidente come a livello di pilotaggio e sensibilità tanto Verstappen quanto Leclerc ne abbiano "più di molti altri", per Leclerc pesa (in positivo) il confronto con un 4-tme WC come Vettel che sta superando in maniera pressochè costante da diversi GP, prima solo in prova poi anche in gara.
 
Vettel ha avuto la sfortuna di essere il compagno di Kimi Raikkonen, il "cocco" dei tifosi Ferrari, l'ultimo campione del mondo "rosso". Quindi mai ne potuto prendere il posto nel cuore della vera tifoseria ferrarista. Ora Kimi non c'è più, molti tra l'altro lo hanno "seguito" all'Alfa Romeo, ma ora c'è "Carletto", un pilota carismatico, intelligente, furbo, estroverso, capace di accattivarsi le simpatie delle folle più dello stesso Kimi, che era amato soprattutto per la sua singolarità, mentre Leclerc è (già) amato per il suo modo di "comunicare". E' un pilota social, allegro, e poi è velocissimo, un fenomeno, uno che entusiasma.

Per quanto riguarda le sue prime gare in Ferrari, ovvio che non potesse andare subito a 1.000. Tutto era nuovo per lui, e ha impiegato qualche gara prima di rendere al 100%, anzi al 101. Inoltre ha avuto un problema con la vettura, che ha ormai risolto: l'uso delle gomme. Non riusciva a farle durare quanto Vettel, ora addirittura le sue durano più di quelle del compagno. Evidentemente ha lavorato su guida e assetto. Ecco perchè dico che è un pilota moderno, "tecnologico". Lui si concentra sul problema tecnico che ha, e fino a quando non lo risolve non è soddisfatto.
Ho letto un articolo di Leclerc, dove diceva che con Vettel parlano tanto,si capiscono molto bene e che Vettel gli dá molti consigli anche al riguardo le gomme.
 
Vettel ha avuto la sfortuna di essere il compagno di Kimi Raikkonen, il "cocco" dei tifosi Ferrari, l'ultimo campione del mondo "rosso". Quindi mai ne potuto prendere il posto nel cuore della vera tifoseria ferrarista. Ora Kimi non c'è più, molti tra l'altro lo hanno "seguito" all'Alfa Romeo, ma ora c'è "Carletto", un pilota carismatico, intelligente, furbo, estroverso, capace di accattivarsi le simpatie delle folle più dello stesso Kimi, che era amato soprattutto per la sua singolarità, mentre Leclerc è (già) amato per il suo modo di "comunicare". E' un pilota social, allegro, e poi è velocissimo, un fenomeno, uno che entusiasma.

Per quanto riguarda le sue prime gare in Ferrari, ovvio che non potesse andare subito a 1.000. Tutto era nuovo per lui, e ha impiegato qualche gara prima di rendere al 100%, anzi al 101. Inoltre ha avuto un problema con la vettura, che ha ormai risolto: l'uso delle gomme. Non riusciva a farle durare quanto Vettel, ora addirittura le sue durano più di quelle del compagno. Evidentemente ha lavorato su guida e assetto. Ecco perchè dico che è un pilota moderno, "tecnologico". Lui si concentra sul problema tecnico che ha, e fino a quando non lo risolve non è soddisfatto.


d'accordo, però io ricordo che gia dai primi Gp leggendo alcuni giornalisti del settore Leclerc sembrava gia pronto per il mondiale e la Ferrari sbagliava a puntare su Vettel, per me ovviamente con il senno del poi la Ferrari ha fatto bene a non caricarlo di responsabilità , oltretutto in un mondiale che credo la mercedes avrebbe comunque fatto suo, poi il monegasco come dici tu è stato bravo a maturare e a sfruttare il tempo datogli a disposizione.
Io quest'anno reputo un mondiale per Leclerc di apprendistato, quindi potrà anche capitare che nelle prossime gare sbagli , il prossimo anno invece si dovrà fare carico di essere anche lui il pilota su cui puntare alla vittoria del mondiale, sempre vettura permettendo perchè quest'anno non c'era la vettura per vincere il mondiale.
 
Per Leclerc secondo me è andata bene così. Se avessero puntato su di lui quest'anno, avrebbero potuto "bruciarlo". Troppa responsabilità e un'auto che non era al passo. Ferrari non avrebbe mai potuto vincere questo mondiale. Il prossimo anno, se l'auto sarà all'altezza, allora sarà tutta un'altra storia.
 
Io quest'anno reputo un mondiale per Leclerc di apprendistato, quindi potrà anche capitare che nelle prossime gare sbagli , il prossimo anno invece si dovrà fare carico di essere anche lui il pilota su cui puntare alla vittoria del mondiale, sempre vettura permettendo perchè quest'anno non c'era la vettura per vincere il mondiale.

Sicuramente la Ferrari di quest'anno non ha la competitività assoluta della Ferrari dell'anno scorso (che alla fine tuttavia è crollata...), però si potevano vincere almeno 3 gare in più: Bahrain (Leclerc), Canada (Vettel) e Austria (Leclerc), ed essere molto più avanti nelle classifiche mondiali. E ciò senza contare l'errore di Charles a Baku, quando poteva fare la pole, e il maltempo del Gp di Germania, che ha rovinato la gara delle Ferrari.

Aggiungo che Binotto e i suoi collaboratori nelle ultime gare sono stati molto, ma molto più bravi al muretto, con strategie perfette. Si sono presi una piccola rivincita sullo staff di Arrivabene, che inizialmente era stato addirittura rimpianto dai più, dopo che l'anno scorso lo avevano criticato a sangue.......

Quanto meno Binotto ha vinto a Monza, una gara che per un team come la Ferrari vale quasi un campionato, e una gara dove non si vinceva dal 2010.
Pochi hanno pensato a questo, quindi lo faccio io qui: complimenti all'ing. Binotto e a tutta la squadra Ferrari. Ieri sono stati grandissimi. La scelta delle gomme bianche per il secondo stint di Leclerc (memori del Raikkonen 2018) è stata fondamentale.
 
Ultima modifica:
....vettura permettendo perchè quest'anno non c'era la vettura per vincere il mondiale.

Proprio sicuro?
Per me c'era, quello che è mancato (speriamo solo fin'ora) sono le 4 gomme "giuste" ... perchè il motore era già ottimizzato a fine 2018.

In pratica, il muretto ha sprecato 6 mesi a scervellarsi 1° sulle gomme e 2° su come adattare l'ala anteriore, più ovviamente il cambio di TP che certamente ha influito.
 
Credo parlasse specificatamente di Leclerc (o almeno ho così inteso leggendo il post).

Sono d'accordo ci voglia misura (come per tutte le cose naturalmente), resta in ogni caso evidente come a livello di pilotaggio e sensibilità tanto Verstappen quanto Leclerc ne abbiano "più di molti altri", per Leclerc pesa (in positivo) il confronto con un 4-tme WC come Vettel che sta superando in maniera pressochè costante da diversi GP, prima solo in prova poi anche in gara.


Sono indubbiamente oltre. Comunque ieri è passato in sordina ma ha fatto un garone max
 
Direi che giustamente per il momento la promozione se la sia guadagnata. Personalmente mi dispiace che Vettel al momento col morale sta daltra parte, ma nello sport e cosi oggi al settimo cielo e domani giu. Certo che come persona non merita che tutto questo sia andata cosi velocemente, lui ci ha sempre creduto che con Ferrari avrebbe vinto almeno una volta il mondiale.


A me sembra un professionista serio e non meriterebbe questo. Da una scuderia storica come la Ferrari. Capisco i trattamenti red bull che incarnano lo spirito aziendale dei tempi moderni
 
Proprio sicuro?
Per me c'era, quello che è mancato (speriamo solo fin'ora) sono le 4 gomme "giuste" ... perchè il motore era già ottimizzato a fine 2018.

In pratica, il muretto ha sprecato 6 mesi a scervellarsi 1° sulle gomme e 2° su come adattare l'ala anteriore, più ovviamente il cambio di TP che certamente ha influito.

La Ferrari di quest'anno ha un grande merito: per tanti anni la vettura durante la stagione è migliorata meno delle altre. Quest'anno sembra che la situazione sia opposta, forse sta migliorando più delle altre, e potremmo assistere a un finale di stagione piuttosto competitivo. Vedremo se è una sensazione corretta o meno..........
 
Nei prossimi GP scopriremo se la MB sta solo facendo strategia e risparmiando risorse oppure se effettivamente Ferrari ha raggiunto gli avversari.
Io continuo a propendere per la prima ipotesi. Ieri durante la gara si è sentito Ham dire via radio:"Ho bisogno di più potenza", il che voleva implicitamente dire che chiedeva il permesso di girare il manettino e scatenare la belva. Ma non gli è stato consentito e in rettilineo, dove appunto conta di più la potenza, non stava dietro alla Ferrari.
Consumo eccessivo di carburante? Può essere, ma come mai solo a Monza? Non voglio fare dietrologia spicciola, ma una cosa che mi infastidisce di queste corse moderne è proprio il non capirci niente.
Troppe strategie. Le gare che preferisco sono: pronti, via, tutti al massimo chi arriva primo vince. Facile e comprensibile anche per un bambino.
 
Proprio sicuro?
Per me c'era, quello che è mancato (speriamo solo fin'ora) sono le 4 gomme "giuste" ... perchè il motore era già ottimizzato a fine 2018.

In pratica, il muretto ha sprecato 6 mesi a scervellarsi 1° sulle gomme e 2° su come adattare l'ala anteriore, più ovviamente il cambio di TP che certamente ha influito.

io di base non sono mai sicuro di nulla :emoji_grinning:
ma sono tutti punti che fanno parte della competizione,sappiamo tutti che la vetture che vediamo a febbraio con quella che esce all'ultimo Gp ha subito discrete evoluzioni, saper fare questo e tirare fuori il meglio dalla vettura è un aspetto che determina se si vince o meno,la Ferrari ha impiegato del tempo per arrivare ad un certo livello, sempre ora poi da vedere se in un circuito come Singapore la vettura va .
 
La penso come te, A Singapore se Ferrari o Red bull non fanno miracoli , dovrebbe essere una vittoria MB, ma chi lotterá per la vittoria saranno i tre piloti da te citati.
Ieri con Leclerc e lo stesso Vettel fino al settimo Giro infatti Vettel recuperava bene su Bottas, mi é parso di vedere che la Ferrari anche in curva si sia migliorata , usciva con piu carica di ripresa,certo se a Singapore potesse migliorarsi ancora,chissa Cosa puo succedere?
Io purtroppo temo che a Singapore tornera' in auge la problematica di questa stagione, ovvero la carenza di downforce pertanto vedo favoriti Ham e Verstappen ma anche Bottas potrebbe fare la sua bella figura, anche se lui rimane sempre il secondo pilota Mercedes.
 
Non voglio fare dietrologia spicciola, ma una cosa che mi infastidisce di queste corse moderne è proprio il non capirci niente.

questo per me è uno dei principali problema della F1, non si riesce mai a capire bene il vero potenziale delle vetture,e questo a prescindere dalla gara di ieri.
Io non so se con queste PU si possa fare ma un aspetto che dovrebbero cambiare per il 2021 è proprio questo a mio avviso
 

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