Mondiale F.1 2019 - GP d'Inghilterra

[gbortolo]

E' ovvio che se vai ad un duello stile ottocento, tu con un solo colpo in canna l'altro con, anche solo due colpi (ham ha un caricatore da 9), lo spirito e la pressione cambiano notevolmente

Questo per dire che avere una vettura superiore ti mette automaticamente in una posizione non solo di prestazione ma anche mentale superiore.

Idem se ci vai col giubbotto antiproiettile per cui rischi molto poco (ovvero non hai nulla da perdere).

 

[gbortolo]

Torna l'idea (che avevo commentato anch'io tempo fa) di togliere telemetria e contorni vari, ovvero il pilota deve arrangiarsi a gestire la vettura e portarla al traguardo.

Peccato sia una fonte di guadagno per i team (secondo me pure una spesa) che non vogliono separarsi dai virtual garage.

Secondo me non se ne esce.

http://www.italiaracing.net/Stop-a-...orno-ai-rifornimenti-le-idee-di-Todt/239060/1

 

[perdegola]

https://twitter.com/F1/status/1150858321458585600

Anche in questo stanno iniziando a superarci

 

[ALGEPA]

Torna l'idea (che avevo commentato anch'io tempo fa) di togliere telemetria e contorni vari, ovvero il pilota deve arrangiarsi a gestire la vettura e portarla al traguardo.

Peccato sia una fonte di guadagno per i team (secondo me pure una spesa) che non vogliono separarsi dai virtual garage.

Secondo me non se ne esce.

http://www.italiaracing.net/Stop-a-...orno-ai-rifornimenti-le-idee-di-Todt/239060/1

come scritto nell'articolo la complessità di queste vetture non credo che permetta una operazione del genere,cambi le vetture e si potrebbe fare altrimenti temo che sia solo un desiderio che però come tale resta.

 

[pilota54]

Io credo che il peso di portare la Ferrari a vincere un mondiale dopo tanti anni che non lo fa suo in pochi lo riescono a reggere, ci si dimentica che lo stesso Shumy dopo i primi anni della sua esperienza in Ferrari andò un poco in crisi e da più parti si reclamava un suo cambio, poi conosciamo la storia come andò a finire, la scuderia creo un team come raramente di era visto nella storia della F1 e il tedesco infranse ogni record.Io quindi prima di dare Vettel bollito aspetterei perché si è vero che è uno che vuole una condizione ottimale per vincere ma a mio modesto avviso proprio in quella condizione riesce a tirare fuori un qualcosa che altri non hanno .

Appunto, lui per vincere ha bisogno della macchina migliore e il miglior team. Se si trova nel 2° o 3° team va in crisi.
Sotto questa ottica o va in Mercedes o si ritira.........

 

[pilota54]

Però tutti nel frattempo oggi dimenticano che all'epoca anche al TG1 lo attaccavano pesantemente e senza giri di parole dicevanno di mandarlo a "pescare"...

La differenza fra ieri ed oggi è che Michael era protetto da Montezemolo e da tutta la squadra che continuava a credere in lui (anche perché l'altervativa pur simpatica di Irvine lasciava il tempo che trovava).
Oggi invece Vettel sembra oggettivamente solo con la squadra ed il pubblico "invaghiti" per Charles (a buona ragione).

Allora però Schumacher era l'indiscusso pilota-leader. Ha sempre avuto compagni di squadra inferiori a lui.
Vattel oggi si trova in una condizione nettamente diversa.

 

[pilota54]

anche secondo me tutto dipende dal modo differente con cui si vede Vettel, io credo che lui non sia mai stato molto amato dal tifoso ferrarista , tifosi che si tappano il naso ed esultano se questo vince ma pronto a liquidarlo se non ottiene risultati.Come spesso qui si dice che era prevedibile l'exploit di Leclerc devo dire che personalmente prevedevo anche che ci sarebbe stato quasi subito un 'linciaggio' sportivo verso il tedesco e una esaltazione del monegasco,ricalcando anche la stessa situazione che si era venuta a creare come quando come compagno aveva Raikkonen.Forse con il senno del poi la scelta di Vettel a livello popolare non è stata troppo saggia, per i tifosi rappresentava sempre quello che aveva vinto mondiali a ripetizione, anche facilmente , e sulla pelle della ferrari, poi se avesse ottenuto risultati tutto sarebbe stato dimenticato ma appena i risultati non sono arrivati il pubblico si è rivoltato .

Mah, secondo me il tofoso ferrarista DOC vuole solo vedere la vettura vincere, chiunque la guidi. Non si affezziona al pilota più di tanto.
Infatti quando Vettel arrivò in Ferrari nel 2015, e vinse subito un paio di gare, l'esaltazione del "tifoso" era alle stelle (anche se solo 2 anni prima, appena vedevano il "ditino" indice in alto lo insultavano a sangue.....).
Oggi è lo stesso con Leclerc. Si è presentato con tempi mostruosi, una pole dopo 3 gare, poi un'altra pole e un paio di vittorie sfumate all'ultimo minuto, con una vettura inferiore alla Mercedes, e il popolo ferrarista è in estasi per lui.

 

[pilota54]

Questo per dire che avere una vettura superiore ti mette automaticamente in una posizione non solo di prestazione ma anche mentale superiore.

Però il pilota veramente forte è quello che mantiene calma e fredezza in ogni condizione. Anche quando, pur essendo un fuoriclasse, lotta nelle retrovie. Esempi? Lauda, Alonso, Button, Raikkonen.
Mi sembra che Leclerc sia fatto di questa pasta ........

 

[Divergent]

Però il pilota veramente forte è quello che mantiene calma e fredezza in ogni condizione. Anche quando, pur essendo un fuoriclasse, lotta nelle retrovie. Esempi? Lauda, Alonso, Button, Raikkonen.
Mi sembra che Leclerc sia fatto di questa pasta ........

Mettici anche il Lando...

 

[gbortolo]

Anche quando, pur essendo un fuoriclasse, lotta nelle retrovie

In realtà gli errori di VET non sono nelle retrovie ma in prima linea, meglio per cercare di restarci. I contatti ed i pasticci son tutti capitati mentre lottava almeno per il podio.

 

[pilota54]

In realtà gli errori di VET non sono nelle retrovie ma in prima linea, meglio per cercare di restarci. I contatti ed i pasticci son tutti capitati mentre lottava almeno per il podio.

Ok, ma quando correva con la Red Bull andava in testa e nessuno lo prendeva più, e non aveva problemi mentali. Ora appunto basta che sia secondo o terzo e va in fibrillazione, oppure se è primo commette errori (v. Canada).

 

[pilota54]

Mettici anche il Lando...

Lando è fortissimo ma non si può ancora dare un giudizio compiuto su dil lui, sul suo essere pilota a tutto tondo, ha fatto troppo poche gare.
Ovviamente quindi ho fatto nomi di piloti che hanno finito la carriera (uno purtroppo non c'è più, ma ne aveva da insegnare.....).
Io parlo di Norris, c'è un altro Lando?

 

[pilota54]

Confermato l'addio di Simone Resta all'Alfa Romeo e il ritorno in Ferrari, il tutto a fine luglio.

Come da regolamento, per i primi 6 mesi Resta si occuperà di vetture stradali. Poi tornerà al reparto corse per progettare, insieme agli altri ingegneri, la monoposto di F.1 2021.

https://www.formulapassion.it/motor...P3_JfnJzboZylbW0eBJwNnVRPaJQQJ0f0ypF1dX306Tbs

 

[cuorern1]

Confermato l'addio di Simone Resta all'Alfa Romeo e il ritorno in Ferrari, il tutto a fine luglio.

Come da regolamento, per i primi 6 mesi Resta si occuperà di vetture stradali. Poi tornerà al reparto corse per progettare, insieme agli altri ingegneri, la monoposto di F.1 2021.

https://www.formulapassion.it/motor...P3_JfnJzboZylbW0eBJwNnVRPaJQQJ0f0ypF1dX306Tbs

Mai come in questo caso il "gardening leave" sarà un ostacolo aggirato in maniera evidente.

Anche perché se Resta dovesse realmente attendere 6 mesi prima di lavorare al progetto F1 ciò significherebbe che non potrebbe lavorare alla vettura 2020 che di fatto sarebbe già pressoché completa quanto a grosso della progettazione...

Il che sarebbe un assurdo in termini!

 

[gbortolo]

Ok, ma quando correva con la Red Bull andava in testa e nessuno lo prendeva più, e non aveva problemi mentali. Ora appunto basta che sia secondo o terzo e va in fibrillazione, oppure se è primo commette errori (v. Canada).

Chiaro, sente la pressione, più che della gara, secondo me, del vincere il titolo. Così fu anche con RB solo che il perfetto matrimonio con la vettura gli consentirono alla fine di recuperare in esxtremis, almeno nel 2010 e 2012.
Con Webber comunque il rapporto era più simile a quello fra Rosberg ed Ham quindi clima tutt'altro che idilliaco. Mark poi cercava facili pretesti per fare polemiche.

In merito agli errori recenti come il Canada o Hockenheim lo scorso anno si finga un po' tutti di non vedere il contesto: stava tirando al 110% per tenere la prima posizione. Un anno fa girava con gomme usurate e dure mentre Ham era in gara con gomme nuove ed ultra soft.

Come diceva Gilles Villeneuve nell'82, criticato per essere volato nelle reti cercando di resistere con gomme finite, sei un pistola se esci mentre guadagni un secondo al giro (e si riferiva ad Alan Jones secondo me) non se stai lottando per stare in strada.

Detto questo non vorrei passare per l'avvocato di Vettel che per la sua immagine avrebbe fatto meglio a rischiare meno e polemizzare di più, in stile FA: la macchina non va, gli aggiornamenti non ci sono, siamo ancora a 7 decimi dalle MB, la macchina la stanno adattando allo stile guida di Charles ... e trovi un compromesso per uscire a testa alta dal team

Così invece sta facendo da parafulmine.