Mondiale F.1 2019 - GP di Singapore

[pilota54]

Se MB non riusciranno a scovare l'accrocchio congegnato da Maranello, useranno i giudici di gara ... alla prima virgola fuori posto: 5 o 10" di penalità, e i giochi tornano a girare nel verso giusto ( il loro! ).
Fate, fate pure le finte con le gomme ... oramai sono giochini per i bimbi ingenui.

Secondo me le “finte” con le gomme potrebbero vietarle. Mi sembra una cosa scorretta, quanto meno poco sportiva.

 

[gbortolo]

Secondo me le “finte” con le gomme potrebbero vietarle. Mi sembra una cosa scorretta, quanto meno poco sportiva.

E' vietata, dalla seconda.
Puoi uscire e rientrare una sola volta.

 

[gbortolo]

Se MB non riusciranno a scovare l'accrocchio congegnato da Maranello, useranno i giudici di gara ... alla prima virgola fuori posto: 5 o 10" di penalità, e i giochi tornano a girare nel verso giusto ( il loro! ).
Fate, fate pure le finte con le gomme ... oramai sono giochini per i bimbi ingenui.

ripropongo la mia domanda in particolare a te che segui molto la parte tecnica: nella foto noti niente di strano?

Vettel Monza '19 alla Roggia

• gbortolo
• 17 Settembre 2019

Ruota anteriore destra alzata

 

[pilota54]

ripropongo la mia domanda in particolare a te che segui molto la parte tecnica: nella foto noti niente di strano?

Vettel Monza '19 alla Roggia

• gbortolo
• 17 Settembre 2019

Ruota anteriore destra alzata

Io noto la ruota anteriore destra sollevata, ma potrebbe essere la ricaduta dopo una salita sul cordolo, piuttosto alto alla Roggia e con un dissuasore praticamente a metà cordolo.

 

[Ax-80]

ripropongo la mia domanda in particolare a te che segui molto la parte tecnica: nella foto noti niente di strano?

Vettel Monza '19 alla Roggia

• gbortolo
• 17 Settembre 2019

Ruota anteriore destra alzata

Alla roggia tagliando nel rientro può essere che salti e li abbiano preso quando stai “ atterrando “

 

[gbortolo]

Io noto la ruota anteriore destra sollevata, ma potrebbe essere la ricaduta dopo una salita sul cordolo, piuttosto alto alla Roggia e con un dissuasore praticamente a metà cordolo.

Già ma mi sembra un bel rimbalzo perché la ruota dietro è già a terra ed il cordolo sembra ben lontano.

Infatti ho riguardato ancora la sequenza: sfiora solo il cordolo seguendo Hulk, la ruota si alza quando accelera.
Ha proprio un sussulto e si solleva. Si impenna come le moto.

 

[gbortolo]

Alla roggia tagliando nel rientro può essere che salti e li abbiano preso quando stai “ atterrando “

Guarda bene il video:

https://www.formula1.com/en/video/2019/9/RACE_HIGHLIGHTS__2019_Italian_Grand_Prix.html

 

[cuorern1]

E' vietata, dalla seconda.
Puoi uscire e rientrare una sola volta.

Queste trovate mi fanno sempre morire dalle risate...

Dovrei provare a educare così le mie bimbe... Chissà cosa potrebbe succedere!

 

[pilota54]

Beh, ora sono di moda i cartellini gialli e rossi, tipo calcio. Anche Leclerc è stato “ammonito” per l’azione alla Roggia. Alla seconda sarebbe scattata la penalità.

Ora anche gli allenatori di calcio prima di essere espulsi possono subire l’ammonizione col famoso cartellino, norma già applicata....

 

[cuorern1]

Già ma mi sembra un bel rimbalzo perché la ruota dietro è già a terra ed il cordolo sembra ben lontano.

Infatti ho riguardato ancora la sequenza: sfiora solo il cordolo seguendo Hulk, la ruota si alza quando accelera.
Ha proprio un sussulto e si solleva. Si impenna come le moto.

Se capisco cosa intendi ti direi che anche con 200kW in più non la sollevi una F1 nemmeno a serbatoi scarichi (e qui non erano nemmeno in gara).

Al contrario penso che quello che si osserva possa essere dovuto ad un setup sospensioni/assetto così particolare ed estremo da essere totalmente al limite in certi trasferimenti di carico (avere una ruota -pur se interna- sollevata, significa perdere del grip laterale in uscita di curva).

Bisognerebbe vedere lo stesso fotogramma scattato dall'altra parte.

Io personalmente vedo anche un fondo incredibilmente parallelo al terreno ma anche qui la spiegazione potrebbe essere la torsione di telaio e fondo in una fase di riaccelerazione dopo un trasferimento di carico secco.

 

[cuorern1]

Beh, ora sono di moda i cartellini gialli e rossi, tipo calcio. Anche Leclerc è stato “ammonito” per l’azione alla Roggia. Alla seconda sarebbe scattata la penalità.

Ora anche gli allenatori di calcio prima di essere espulsi possono subire l’ammonizione col famoso cartellino, norma già applicata....

Non sono d'accordo solo perché non ritengo comparabili le situazioni.

Un conto è l'ammonimento per un comportamento errato o al limite (cartellino giallo nel calcio o bandiera bianco/nera nella F1), diverso è un tentativo di trarre in inganno.

Da una parte c'è dolo, errore (ammonizione), dall'altro c'è antisportivita' e disonesta' (finta).

 

[pilota54]

A Monza l’assetto è sicuramente rigidissimo, sia in compressione che in estensione, quindi ci può stare che quando il carico è tutto su un lato si alzi una ruota interna, sul kart avviene spesso.

 

[pilota54]

Non sono d'accordo solo perché non ritengo comparabili le situazioni.

Un conto è l'ammonimento per un comportamento errato o al limite (cartellino giallo nel calcio o bandiera bianco/nera nella F1), diverso è un tentativo di trarre in inganno.

Da una parte c'è dolo, errore (ammonizione), dall'altro c'è antisportivita' e disonesta' (finta).

Forse volevi dire “non c'è dolo”, se no è sinonimo di antisportivita’/disonestà.
Se l’azione del pilota contro un rivale è volontaria il dolo comunque c'è anche in quel caso e va punito. Ora viene punito con un “cartellino giallo”, ma fino al GP del Canada Leclerc avrebbe patito subito una penalità di almeno 5 secondi.

 

[Ax-80]

Guarda bene il video:

https://www.formula1.com/en/video/2019/9/RACE_HIGHLIGHTS__2019_Italian_Grand_Prix.html

Va velocissimo ! Non vedo le immagini

 

[ALGEPA]

comunque a me sembra che ogni stagione si arriva ad un certo periodo in cui deve uscire la polemica regolamentare che probabilmente fa molta audience, personalmente molto tediosa come storia anche perchè se poi si va a leggere la storia il tutto è meno drammatico di come viene descritto.Dall'inizio di stagione gli altri team stanno chiedendo lumi alla federazione perchè sospettano che la Ferrari abbia implementato un qualcosa che potrebbe essere non regolamentare, di queste delucidazioni credo che in ogni stagione ne vengono richieste parecchie, ora a fronte diegli ultimi GP e con lo step 3 dell'unita Ferrari gli altri team hanno evidenziato un ulteriori miglioramento e quindi hanno chiesto nuovamente lumi alla federazione, il tutto inquadrato nell'ottica che se la cosa è regolamentare complimenti alla Ferrari .
Qui parliamo di uno sport in cui c'è una forte componente tecnica, in cui il regolamento per forza di cose non può essere blindato al 100% ad interpretazioni e dove quando un team trova un innovazione gli alti team hanno il diritto di chiedere alla federazione se questo è nel regolamento o meno, e nel momento in cui questa da un responso lo si accetta e si prosegue.