Mondiale F.1 2019 - GP di Singapore

[pilota54]

L’anno scorso in prima fila c’erano Hamilton e Verstappen.

 

[andreaci751]

Rimosso completamente.

 

[Divergent]

Bene... birretta in fresco per la differita delle 18...

Forza Ricciardo

 

[automoto3]

In 3 contro la Ferrari: sembra che Wolff stia capitanando una rivolta, assieme a Renault e Honda, insistendo su un presunto overboost delle Rosse ( stimato in 40 kw ) ...
E le legnate sui denti che vi prenderete

 

[pilota54]

Bene... birretta in fresco per la differita delle 18...

Forza Ricciardo

Io sarò alla festa di compleanno di mia nuora, a Ragusa. Spero che festeggi a pranzo, così in serata riuscirò a vedere la gara in differita dopo averla registrata....

 

[Ax-80]

Le gare anche recenti riesco a ricordarmele ancora abbastanza bene, tutto il resto lo dimentico in fretta.
Ricordo bene invece le cose di molti anni fa....

Comunque fu l’anno del famoso incidente al via tra Vettel, Verstappen e Raikkonen (con Seb e Max in prima fila e Kimi che parti benissimo dalla seconda fila, se ricordo bene).

Si, verstappen che viene sopravanzato da Kimi che non molla, si agganciano e la numero 7 colpisce di lato vettel.. Che si girerà poco dopo. Verstappen verrà poi centrato alla prima curva.... Ho rivisto qualche on board camera sul solito canale Facebook (suggerisco mi piace anche a " pagina tecnica F1" e "chrono GP")

 

[cuorern1]

In 3 contro la Ferrari: sembra che Wolff stia capitanando una rivolta, assieme a Renault e Honda, insistendo su un presunto overboost delle Rosse ( stimato in 40 kw ) ...
E le legnate sui denti che vi prenderete

Ho letto anche io, sono vergognosi.

Dominio talmente evidente e netto che nelle due (e uniche, sic!!!) vittorie abbiamo ADDIRITTURA finito con un (1 - UNO!!!) secondo, e questo in entrambi i casi e con un'auto fatta praticamente solo "per correre"...

In Ungheria ci hanno doppiato e in molte altre gare ci han dato senza grossi problemi anche 20/30 secondi...

Solo io trovo tutto questo al limite del grottesco?

 

[ALGEPA]

Credo che da inizio di stagione che questa storia va avanti, gli altri motoristi sospettano che la Ferrari abbia trovato un cavillo nel regolamento e sfrutti l'ibrido in maniera non chiara, hanno chiesto delucidazioni alla federazione ma ancora non è arrivato nulla, in pratica è la replica della storia dei fori dello scorso anno con la differenza che qui l'eventuale modifica non è visibile, il tutto quindi sta nelle mani della federazioni.

 

[pilota54]

La FIA installa in tutti i motori sensori e aggeggi vari per monitorare la regolarità delle Power-unit, quindi è tutto sotto controllo.
Salvo che in Ferrari abbiamo trovato un escamotage per eludere ciò, cosa a mio parere improbabile.

 

[Ax-80]

Ho letto di questo sospetto. Beh alla fine hanno detto che se si tratta di una cosa legale bisogna tirarsi giù il cappello ! In effetti...le hanno dette tutte....benzina per raffreddare il collettore ,più benzina del dovuto ,giri lenti per caricare la PU...pare che Hamilton si avvicinasse non oltre due metri a Monza in rettilineo percui leclerc era insuperabile. Intanto qui a Singapore Mercedes ha aggiunto un elemento sopra il mozzo che consente alla sospensione di agganciarsi più in alto formando un triangolo più ampio percui l aderenza al suolo sarà massima. In più i nuovi profili aerodinamici genereranno circa 2500 kg di portanza. Beh credo che forse solo red bull potrà competere ( in parte lo spero perché o Vettel o per il terzo posto parteggio per verstappen )

 

[cuorern1]

Ricordiamoci che nel 2014/15 e anche 16 i Mercedes superavano agevolmente nella prima metà dei rettilinei tanta era la differenza sul motore.

Io torno a ripetere che certamente Ferrari ha lavorato benissimo sulla PU e negli ultimi 3 anni è stata in grado di avvicinarsi e, forse, superare Mercedes in questo specifico campo.

Però non si può non guardare il pacchetto perché se è vero che Mercedes genera il 10% di carico più di Ferrari e l'auto ha più drag è naturale che il motore faccia "meno impressione" rispetto a Ferrari dove l'auto (SBAGLIANDO) è stata pensata, progettata e realizzata con l'unico scopo di farla correre fortissimo sul dritto anche al di là dei meriti oggettivi del motore.

Se guardiamo le top speed di Monza allora dovremmo dire che Renault è una spanna sopra a Ferrari ma purtroppo è sempre e solo un problema di sistema vettura, di bilanciamento tra carico, deportanza e cavalli (non solo come picco ma anche e soprattutto come erogazione).

Ripeto: trovo tutto questo molto grottesco in un campionato in cui finora Mercedes ha vinto 10 gare su 14 facendo 7 doppiette e due 2o/3o posto su vittorie altrui (più 8 pole position!).

 

[pilota54]

Quoto Cuorern, e infatti anche la Renault se non erro ha le ali anteriori col sistema outwash.

 

[pilota54]

Leclerc: “Circuito ostico per noi, ma il tracciato mi pace molto, non vedo l’ora di essere lì”

https://m.tuttosport.com/news/formu...clerc_a_singapore_sara_dura_ma_ci_proveremo_/

 

[pilota54]

Non dimentichiamo che a Monaco, pista totalmente non adatta alla SF90, Leclerc aveva il miglior tempo nelle FP3. Poi in qualifica successe quel che successe. E anche Vettel non andò così male (2. In gara).

 

[automoto3]

Se MB non riusciranno a scovare l'accrocchio congegnato da Maranello, useranno i giudici di gara ... alla prima virgola fuori posto: 5 o 10" di penalità, e i giochi tornano a girare nel verso giusto ( il loro! ).
Fate, fate pure le finte con le gomme ... oramai sono giochini per i bimbi ingenui.