Faccio un esempio: i lattinari sono scesi in pista con un telaio evoluto, mentre il PU è sempre il medesimo di 2 settim. fà. Nelle PL2 di ieri, Gasly ha danneggiato pesantemente il telaio, quindi tra ieri e oggi il Team ha smontato il PU e l'ha rimontato sul telaio vecchio ... oggi Gasly ha corso e non ha avuto alcun problema, il piazzamento parla da solo.
Dico io: possibile che questi riescano a tornare in pista in meno di 24 ore, con una macchina tot. riassemblata e quindi con tutti i controlli su assemblaggio e settaggio componenti ? ... mentre la storica Scuderia italica, con ben 2 settimane a disposizione, riesce a finire i 3 set di Libere per poi andare in failure, e quindi i mancati piazzamenti in griglia, e con seguito di musi duri e corollari vari.
Anche ammesso che non sia proprio "il pescaggio del carburante" ma magari il sistema di iniezione/sensori per Charles, ecco che per Seb questo improvviso crollo del turbo ( peraltro senza fumate e pochissimo dopo essere entrato il pista ) non sembra una rottura, ma bensì un errato montaggio/sett. di una qualche componente agente sul girante del turbo, quindi mguH che, se fosse vero, sarebbe 'na tragedia visto che fin'ora era andato come un violino.
La W-gate potrebbe anche essersi bloccata aperta, ma è una prob. molto remota se appena uscito dal box.
