Mondiale F.1 2019 - GP di Francia

[gbortolo]

Alonso lo immaginavo compagno di Hamilton al posto di Bottas. Lui ha detto "So cosa farò nel 2020" (e ha lasciato la Toyota), ma non ha detto ancora cosa farà. C'è chi dice che tornerà in Ferrari.........

Intanto in McLaren l'hanno accompagnato fuori dalla porta della F1 nominando Sirotkin come pilota di riserva.
Il team principal Andreas Seidl ha comunicato: “Alonso non verrà più utilizzato dal team F.1 per svolgere prove come accaduto nei test Pirelli a Sakhir. Siamo felici del lavoro che Carlos e Lando stanno svolgendo, loro sono il nostro futuro."

 

[perdegola]

Intanto in McLaren l'hanno accompagnato fuori dalla porta della F1 nominando Sirotkin come pilota di riserva.
Il team principal Andreas Seidl ha comunicato: “Alonso non verrà più utilizzato dal team F.1 per svolgere prove come accaduto nei test Pirelli a Sakhir. Siamo felici del lavoro che Carlos e Lando stanno svolgendo, loro sono il nostro futuro."

Mi sembra anche giusto dare fiducia ai tuoi piloti che stanno facendo bene.
Alonso non che possa fare il bello e cattivo tempo

 

[ALGEPA]

Credo che non sia stata esaltata a sufficienza la prova maiuscola di Kimi Raikkonen. Partito 12°, alla fine è giunto 7° (grazie anche alla giusta penalizzazione di Ricciardo).

La vettura in questa gara si è presentata con un pacchetto migliorativo che ha funzionato bene (considerando anche la prestazione di Giovinazzi in qualifica), ma Simone Resta ha già promesso ulteriori aggiornamenti nelle prossime gare.

Non è vero quindi, come qualcuno aveva insinuato, che siano finiti i finanziamenti di FCA, visto che senza soldi non si potrebbero portare novità, anche se un po' di denaro lo ha portato lo stesso Kimi con gli ottimi piazzamenti ottenuti. Ieri l'Alfa Romeo ha compiuto 109 anni.

Foto Ezekiel Kimi - FB.

concordo, anche io avevo temuto che la Sauber fosse al capolinea mentre invece un progresso c'è stato , Raikkonen ha fatto una gran gara tenendo dietro Hulkenberg , secondo me loro due hanno fatto una gara molto interessante soprattutto per quanto riguarda la gestione della vettura.
Su Giovinazzi non sono d'accordo invece, nel senso che la qualifica di sabato poco conta perchè è stata solo uno specchietto per le allodole, ma non so quanta responsabilità ha il pilota, qui ci vedo iù una scelta sbagliata del team

 

[ALGEPA]

Forse ho esagerato a dire che dovrebbe sparire….. Ma vedi per me la Formula uno é stata una esportatrice di innovazione, per le macchine di serie in questo caso ha importato. Quindi penso che se la F1 vuole essere esportatrice di innovazioni come lo é stata ,direi di cambiare le regole e dire che, il motorino ibrido non sia limitato a 163 KW ma ognuno ne faccia quello che vuole. Di questo modo penso che la F1 che tantissimo Costa, alla fine darebbe il suo contributo da innovatrice e potrebbe evolvere il futuro per le macchine ibride di serie… e magari per i prossimi tretanni si rimarrebbe senza il bisogno del Full elettrico che a quanto sembra cosi innocuo non é .
In piu noi fan , con tutta sicurezza non potremmo piu pensare al complotto… che in veritá non siamo noi a pensarlo ma sono loro gli interessati che cé lo fanno pensare con stupidi dichiarazioni,e decisioni che prendono.​

indubbiamente rivedere le regole in merito alle attuali PU sarebbe interessante, su questo sono d'accordo

 

[perdegola]

Faccio sicuramente un'osservazione idiota... si è capito che Ferrari genera meno carico della Mercedes però ha meno drag.
Allora mi dico.. non potrebbero dare più incidenza a ste benedette ali sacrificando la velocità in rettilineo?!
Proprio il fatto che sia un'osservazione stupida e scontata.., altrimenti fior fior di ingegneri lo avrebbero già fatto, mi fa pensare che il problema non sia solo la capacità di generare carico ma ci sia ben altro

Neanche farlo apposta:

https://it.motorsport.com/f1/news/b...velocita-per-far-funzionare-le-gomme/4481571/

Ma qual è la direzione che ha imboccato la Ferrari? A spiegarlo è stato lo stesso Binotto:
“Stiamo cercando più carico aerodinamico a scapito della velocità. Anche se la monoposto non sarà molto efficiente, dovrebbe garantire un carico maggiore che è cruciale per far funzionare le gomme. Questa sarà la direzione da seguire. Nelle qualifiche di sabato abbiamo visto quanto sia difficile oggi far funzionare le gomme, e ci siamo concentrati su questo aspetto. In Austria porteremo alcune novità, e solo quando tutto funzionerà come previsto capiremo pienamente il potenziale”.

 

[gbortolo]

Provocazione:

• VET si ritira
• BOT va in Ferrari con LEC
• VER va in MB con cui era in pre-contatto prima della F1
• Ocon lo girano in RB oppure riprendono Ricciardo ed Ocon va in Renault come era previsto.

https://it.motorsport.com/f1/news/o...e-lo-sgarbo-dello-scorso-anno/4481633/?nrt=54

So mago

cretinate a parte ... Daniel dove va? dubito si appiedi Hulk!

 

[pilota54]

Su Giovinazzi non sono d'accordo invece, nel senso che la qualifica di sabato poco conta perchè è stata solo uno specchietto per le allodole, ma non so quanta responsabilità ha il pilota, qui ci vedo iù una scelta sbagliata del team

Si, è stato un fuoco di paglia, però penso che si sarebbe qualificato bene anche con le gialle, perchè è stato sempre molto vicino ai tempi di Kimi.
In gara ha pagato la scelta di mettere le soft, inoltre proprio perchè partito con le soft è stato uno dei pochi che ha fatto 2 soste. Aveva consumato troppo anche le gomme bianche avendole messe solo all'ottavo giro. Però nel finale poteva rimettere le soft anzichè le gialle.........

 

[ALGEPA]

Si, è stato un fuoco di paglia, però penso che si sarebbe qualificato bene anche con le gialle, perchè è stato sempre molto vicino ai tempi di Kimi.
In gara ha pagato la scelta di mettere le soft, inoltre incredibilmente è stato uno dei pochi che ha fatto 2 soste. Aveva consumato troppo anche le gomme bianche.

io non lo riesco proprio ad inquadrare, nel senso che è difficile cosi capire il suo potenziale, se ci fermiamo ai soli risultati ottenuti la situazione per lui è nerissima, è a 0 punti mentre il compagno ne ha fatti 19, ovviamente tenendo conto di chi ha come compagno, mi spiace perchè dopo tanti anni avere un pilota italiano era importante però ci deve anche mettere del suo e cominciare a fare risultati altrimenti non credo che abbia più molte possibilità

 

[pilota54]

io non lo riesco proprio ad inquadrare, nel senso che è difficile cosi capire il suo potenziale, se ci fermiamo ai soli risultati ottenuti la situazione per lui è nerissima, è a 0 punti mentre il compagno ne ha fatti 19, ovviamente tenendo conto di chi ha come compagno, mi spiace perchè dopo tanti anni avere un pilota italiano era importante però ci deve anche mettere del suo e cominciare a fare risultati altrimenti non credo che abbia più molte possibilità

E' stato molto sfortunato e a volte le scelte del box hanno privilegiato la prima guida Raikkonen.
Io credo che nella seconda metà della stagione andrà molto meglio, non dimentichiamo che praticamente non ha corso per 2 anni.

PS: ho leggermente modificato gli ultimi 2 righi del precedente post, precisando che se ha fatto 2 soste è stato sempre per "colpa" delle soft, che hanno avuto una durata irrisoria.

 

[danilorse]

Non comprendo dove vuoi andare a parare.

MB ha realizzato un mezzo nettamente superiore agli altri, in particolare con RB e Ferrari che si sono allontanate ed avvicinate da chi è a centro gruppo (McL).

Fine della storia. Esattamente quello che capitava alla Ferrari ad inizio secolo.

La Mercedes del 2019 ha sospensioni anteriori nuove in pratica hanno realizzato un multilink) che evidentemente e' la risposta giusta al nuovo regolamento che ha rivisto i supporti alari. Anche la Red Bull ha rifatto le sosp anteriori e' in effetti ha prestazioni molto vicine alla Ferrari (solo in prova generalmente paga qualcosa per il motore). La Ferrari evidentemente ha sbagliato linea e' non e' riuscita a digerire i nuovi equilibri aerodinamici.

Aggiungo anche che secondo me il miglior motore rimane il Mercedes, che nonostante i tedeschi continuino ad elogiare quello Ferrari, riesce ad esprimere gran potenza, in particolare in qualifica, sopperendo al maggior carico aerodinamico che poi da grandi vantaggi in curva. Inoltre sembra avere consumi piu' bassi del Ferrari, che in piu' occasioni ha obbligato i piloti ad a cercare di risparmiare carburante.

 

[danilorse]

verissimo come è altrettanto vero che nei pochi test concessi si concentrano sull'ingegneria raccogliendo dati a non finire e non su ridicoli record a Barcellona... forse seguirli come filosofia sarebbe utile. A questo aggiungo che c'è una sinergia con Mercedes Benz industriale cosa di cui dubito tra Ferrari e Fca

Va anche detto che fare dei test a Barcellona a Febbraio con temperature tra i 10 e i 15 gradi e asfalto che difficilmente supera i 20°, non rispecchia per niente quanto in media si trova nei week-end di gara dove le temperature sono praticamente sempre oltre i 20° e quelle dell'asfalto oltre i 30° (domenica mi pare fosse attorno ai 55°).

E' quindi probabile che la Mercedes abbia i migliori sistemi virtuali di sviluppo, che permettono alla vettura piu' forte di tutti dal 2014 di migliorarsi in continuazione nel corso della stagione cosa che la Ferrari ha sempre faticato a fare da quando non ci sono piu' i test liberi in pista.

 

[danilorse]

Si, era per dire che tutto il regolamento sarebbe da modificare se si vuole che la gente continui a seguire la F.1.

Pero' deve anche essere applicato in modo omogeneo, perche' la pericolosissima manovra che ha fatto Hamilton nelle prove libere ai danni di Verstappen andava sanzionata con almeno un punto sulla licenza !!!

 

[danilorse]

C'è da aggiungere sul fantastico giro finale di Hamilton che per un giro lui può dare massima potenza senza problemi schiacciano un tasto, e che la monoposto era quasi scarica di benzina, quindi volava.
Il tempo è dovuto soprattutto a quei due fattori.
Certo con gomme nuove sarebbe andato ancora più forte, meglio di Vettel ovviamente.

Il giro finale di Hamilton e' fantastico considerando le gomme hard finite, ma non posso spiegarmi come possa essere praticamente uguale a quello di Vettel fatto con gomme soft nuove o in ogni caso con pochissimi giri. In teoria in queste condizioni dovrebbero esserci minimo 2 secondi di differenza e invece c'e' stato solo qualche centesimo.
Qualcosa non mi torna !!!

 

[ubaldo94]

Il giro finale di Hamilton e' fantastico considerando le gomme hard finite, ma non posso spiegarmi come possa essere praticamente uguale a quello di Vettel fatto con gomme soft nuove o in ogni caso con pochissimi giri. In teoria in queste condizioni dovrebbero esserci minimo 2 secondi di differenza e invece c'e' stato solo qualche centesimo.
Qualcosa non mi torna !!!

banalmente che il telaio Ferrari fa schifo

 

[perdegola]

banalmente che il telaio Ferrari fa schifo

vettel asserisce che avevano dei problemi con l'unità elettrica

bah..