<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2019 - GP di Abu Dhabi | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2019 - GP di Abu Dhabi

Il muretto Ferrari colpisce ancora e Leclerc non riesce a fare il secondo run in Q3 perche' ha preso bandiera rossa, togliendogli la possibilita' di cercare di scavalcare Verstappen x la prima fila.
Inoltre non capisco perche' non abbiano fatto qualificare Vettel con le gialle, visto che con le rosse han detto di andare in crisi di temperatura gia' alla fine del giro, figuriamoci con il pieno di carburante (..... non vorrei che sia la penalizzazione inflitta a Vettel dopo il contatto del Brasile !!).

La gara di domani parte molto in salita, per non dire che e' gia' quasi compromessa salvo sorprese.

Ancora un errore del muretto Ferrari, ma questa volta favorito un po' da Albon, che probabilmente è andato un po' più piano per cercare di far prendere bandiera ai ferraristi. E' andata un po' come a Monza, cioè chi aveva interesse al congelamento delle posizioni è andato piano, e alla fine chi ha pagato duro è stato Leclerc, che era stato un missile con le gialle nel Q2 e nel Q3 aveva la possibilità di guadagnare la 1a fila. Binotto aveva fatto partire i suoi per ultimi per fare in modo che avessero la pista più gommata di tutti, ma, come lui stesso ha ammesso, rischiando di prendere la bandiera a scacchi.

Valsecchi gli ha dato una tirata di orecchie dicendogli in faccia: "Per me errore grave". Masolin chiede e Binotto: "Hai una risposta?" Lui con un po' di imbarazzo: "No".

Per quanto riguarda il fatto che Leclerc si sia qualificato con le gialle e Vettel con le rosse Binotto ha detto che sono state seguite, con condivisione, le indicazioni dei piloti: "Meglio così, avremo due diverse strategie".
 
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Non credo che sia compromessa per nessuno, oltretutto una prima fila in cui tutte e due non si risparmieranno potrebbe dare una possibilità a chi è dietro.

Verstappen in prima fila è sempre un pericolo, ma non credo che questa volta possa fare una fesseria, sarà prudente pensando al 3° posto (quasi sicuro) nel mondiale. Leclerc invece ha poco da perdere, farà la migliore partenza possibile e dovrà stare molto attento, anche se dovesse partire più forte dei primi due. Vettel infine ha il vantaggio di un pelo di grip in più, avendo le rosse, ma partirà dalla parte sporca, come Max.
 
Tutti i tempi delle qualifiche (Q1-Q2-Q3):

Nr Pilota Team ---Q1--- ---Q2--- ---Q3--- Gap
1 L. Hamilton Mercedes 1'35"851 1'35"634 1'34"779
2 V. Bottas Mercedes 1'36"200 1'35"674 1'34"973 +0"194 *
3 M. Verstappen Red Bull 1'36"390 1'36"275 1'35"139 +0"360
4 C. Leclerc Ferrari 1'36"478 1'35"543 1'35"219 +0"440
5 S. Vettel Ferrari 1'36"963 1'35"786 1'35"339 +0"560

6 A. Albon Red Bull 1'36"102 1'36"718 1'35"682 +0"903
7 L. Norris McLaren 1'37"545 1'36"764 1'36"436 +1"657
8 D. Ricciardo Renault 1'37"106 1'36"785 1'36"456 +1"677
9 C. Sainz McLaren 1'37"358 1'36"308 1'36"459 +1"680
10 N. Hulkenberg Renault 1'37"506 1'36"859 1'36"710 +1"931
-------------------------------------------------------------------------
11 S. Perez Racing Point 1'36"961 1'37"055
12 P. Gasly Toro Rosso 1'37"198 1'37"089
13 L. Stroll Racing Point 1'37"528 1'37"103
14 D. Kvyat Toro Rosso 1'37"683 1'37"141
15 K. Magnussen Haas 1'37"710 1'37"254
---------------------------------------------------------
16 R. Grosjean Haas 1'38"051
17 A. Giovinazzi Alfa Romeo 1'38"114
18 K. Raikkonen Alfa Romeo 1'38"383
19 G. Russell Williams 1'38"717
20 R. Kubica Williams 1'39"263
(*) partirà dal fondo per sostituzione Power Unit

Leclerc tra il Q2 con le gialle e il 1° Q3 con le rosse ha guadagnato solo 3 decimi, facendo un errore che gli ha fatto perdere 3 decimi su Vettel nel secondo settore, quindi non so la pole, ma la prima fila era assolutamente alla sua portata.
Basti pensare che Hamilton tra gialle e rosse ha guadagnato circa 8 decimi e Verstappen ha guadagnato oltre 1 secondo. Quasi 1/2 secondo il guadagno di Vettel, ma ha sbagliato il 2° stint, dove presumibilmente avrebbe potuto limare almeno 2 decimi.

Ecco perchè, a mio umile parere, per Leclerc la prima fila era pressochè sicura. Un vero peccato. Concordo con Valsecchi, errore Ferrari grave, non puoi prendere bandiera quando hai la possibilità di fare la pole o comunque la prima fila.

Peraltro era successo anche a Max in Cina (prese bandiera), superato un po' scorrettamente da Vettel durante il giro di lancio. Esiste infatti un accordo tra i piloti sul non sorpassarsi durante l'ultimo giro di lancio, e qui lo hanno rispettato tutti.........
 
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Binotto e John Elkann vorrebbero Hamilton in Ferrari nel 2021, e l'anglo-caraibico ringrazia............

https://www.formulapassion.it/motor...plimenti-dalla-ferrari-in-13-anni-470046.html

Mah, però per il morale di Vettel è un altro brutto colpo. Sembra che non abbia più alcuna "fiducia" da parte del team rosso. E' lui ovviamente che farebbe posto all'anglo-caraibico. Leclerc ha 21 anni e costituisce in ogni caso il domani della Ferrari.....
 
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Verstappen in prima fila è sempre un pericolo, ma non credo che questa volta possa fare una fesseria, sarà prudente pensando al 3° posto (quasi sicuro) nel mondiale. Leclerc invece ha poco da perdere, farà la migliore partenza possibile e dovrà stare molto attento, anche se dovesse partire più forte dei primi due. Vettel infine ha il vantaggio di un pelo di grip in più, avendo le rosse, ma partirà dalla parte sporca, come Max.
Valsecchi o Villeneuve ha detto che la parte gommata della pista e' quella delle posizioni pari, quindi sarebbero avvantaggiati Verstappen e VEttel.
 
Non credo che sia compromessa per nessuno, oltretutto una prima fila in cui tutte e due non si risparmieranno potrebbe dare una possibilità a chi è dietro.
Secondo me Verstappen lo devi passare in partenza se ce la fai, altrimenti non lo passi piu', perche' ha una macchina veloce nel dritto e con PU che non ha molte gare.
Viceversa Hamilton, che comunque ha l'auto piu' forte nel complesso, dovra' fare i conti con una velocita' di punta inferiore ai suoi diretti avversari e una PU al limite del chilometraggio (come Vettel). Quindi per lui sara' molto critico il primo giro fino al secondo rettilineo e la gestione della PU durante la gara.
 
Valsecchi o Villeneuve ha detto che la parte gommata della pista e' quella delle posizioni pari, quindi sarebbero avvantaggiati Verstappen e VEttel.

Ah, strano, quindi la pole è all'interno, verso il box. Ok, vedremo, sarà una partenza al fulmicotone, tutti hanno un motivo per partire a razzo.
Speriamo che nessuno parta prima, i sensori sono in agguato...
 
Secondo me Verstappen lo devi passare in partenza se ce la fai, altrimenti non lo passi piu', perche' ha una macchina veloce nel dritto e con PU che non ha molte gare.

Se Leclerc resterà dietro a Max sarà importante restare sotto il secondo quando si potrà usare il DRS. La Ferrari resta un pelo + veloce in rettilineo, e col DRS si guadagnano altri 10 kmh, almeno.

Lo sai qual'è il vero problema? Che nell'ultimo settore la Red Bull è nettamente più veloce della Ferrari, quindi per Charles sarà difficilissimo restare attaccato a Max nelle ultime 3 curve..............
 
Ho visto Paddock live show e Bobbi ha analizzato il giro di lancio dell'ultimo stint. In realtà chi ha frenato quelli dietro è stato Sainz.

Ha fatto un ultimo settore lentissimo, e Bottas lo ha infatti superato, contravvenendo alle "regole non scritte". Poi ad Albon hanno detto che poteva andare tranquillo perchè sarebbe passato. Vettel si è mantenuto distante ma è passato anche lui per un pelo, e Leclerc è rimasto "fregato".

Hanno chiesto a Vettel "Potevi passare Albon?" E lui: "No, non era giusto, e poi anche lui aveva uno davanti".

Leclerc. "Peccato, ormai è andata così, ma domani correrò per vincere".
 
Sempre a P.L.S., ma del giorno prima, Vanzini ha ipotizzato, rivolto a Binotto, che l'anno prossimo, essendo Vettel un quadrimondiale, dovrebbe essere sempre lui il "capitano", come dichiarato a inizio 2019 (io ho pensato "Ma che caxxo dice?").

Il buon Mattia ha scosso la testa e poi ha detto: "No, sarà una situazione completamente diversa da quest'anno. Charles ha una anno di esperienza in più e ha dimostrato di essere fortissimo, ha fatto 7 pole, non ci saranno gerarchie". Bravo Bin8.

Poi il Carlo nazionale ha chiesto: "Cosa ti ha impressionato di più di Charles quest'anno?". Bin8: "La fame, la fame di vincere, di essere sempre davanti. C'è stata una volta che è stato davanti nelle FP1, FP2, FP3, e nelle qualifiche. Ecco lui vuole sempre vincere" (*)
La Masolin: "Per par condicio di Vettel cosa ti piace?". Risposta: "La grande esperienza, l'estrema capacità di gestire le gomme".

(*) Peccato che oggi non gli sia stata data questa possibilità...........
 
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nessuno commenta sulle notevoli prestazioni dell'Alfa Romeo, si fa per dire, che qualcuno a inizio stagione pronosticava come quarta forza del mondiale??
 
nessuno commenta sulle notevoli prestazioni dell'Alfa Romeo, si fa per dire, che qualcuno a inizio stagione pronosticava come quarta forza del mondiale??

Di solito a mondiale finito apriamo un topic che analizza ad hoc la stagione di ogni singolo team, a riguardo li ci si potrà confrontare con estremo piacere
 
nessuno commenta sulle notevoli prestazioni dell'Alfa Romeo, si fa per dire, che qualcuno a inizio stagione pronosticava come quarta forza del mondiale??

Raikkonen a inizio campionato era 1° degli "altri", lo è stato fino alla 4a-5a gara (vado a memoria d'uomo), e l'Alfa tra le prime in classifica dopo la Red Bull.
Quindi a inizio campionato non si trattava di un pronostico, ma della realtà delle cose.
Poi, quasi inspiegabilmente, c'è stato un crollo verticale, o forse sono stati gli altri (eccetto Haas e Williams), a migliorare decisamente.
Da Spa c'è stato un piccolo "rigurgito", culminato (indubbiamente anche con fortuna, ma erano comunque a punti) con il 4° e 5° posto di Interlagos, mentre in quest'ultima gara partiranno davanti solo alle Williams. Forse la peggiore partenza dell'anno.

La posizione finale dovrebbe essere simile a quella dell'anno scorso, quasi impossibile superare la Racing Point, quindi 8° posto. Non dimentichiamo però che nelle prime gare Giovinazzi ha dovuto "imparare" a guidare una F.1, se no i punti potevano essere molti di più e quanto meno si poteva agguantare il 7° posto, che non sarebbe tanta roba, ma comunque una posizione dignitosa considerando che la Sauber prima dell'arrivo dell'Alfa era la "Cenerentola" del campionato.
 
Sono andato a controllare e ricordavo bene. Dopo Baku (4a gara) Raikkonen era ancora 6° assoluto e 1° degli "altri", insieme a Perez e addirittura Gasly con la RB. L'Alfa era 6a con i punti del solo Kimi.
Poi il noto declino, coinciso anche con il ritorno di Simone Resta in Ferrari.

Vedremo come andrà il 2020. Se dovesse andar bene non escluderei un prosieguo nel 2021, se invece dovesse andare male è molto probabile che la sponsorizzazione alla Sauber vada al capolinea.
 

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