<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2019 - GP del Messico | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2019 - GP del Messico

Fa pretattica.....magari sarà un finale più agonizzante in senso buono ma il sesto titolo è suo ,deve solo aspettare ....sarà interessante come reagirà alla pressione l anno prossimo visto che a ogni domanda gli diranno che il settimo titolo lo consegnerebbe alla storia di tutti i tempi. E con una Ferrari che magari chissà....

P.s aperto tread birra :)
 
questa in realtà è una pista in cui la RedBull ha sempre ottenuto ottimi risultati quindi se fossi nella Mercedes non mi preoccuperei solo della Ferrari ma anche del team austriaco che oltretutto viene da un periodo non felicissimo e qui vorrà sicuramente raggiungere la vittoria.
Questo poi è un Gp che si corre ad oltre 2000 metri e le PU sono messe molto sotto pressione, anche perchè per compensare la perdita di potenza data dall'area più rarefatta si aumenta la pressione del turbo, in teoria si solito i motori che di base gia hanno maggiori prestazioni qui le ampliano rispetto agli altri, quindi la Ferrari dovrebbe avere anche un leggero vantaggio rispetto al normale, ma attenzione sempre all'affidabilità in cui proprio il team di maranello non sembra essere il meglio messo mentre la Mercedes ne fa un suo punto di forza
 
questa in realtà è una pista in cui la RedBull ha sempre ottenuto ottimi risultati quindi se fossi nella Mercedes non mi preoccuperei solo della Ferrari ma anche del team austriaco che oltretutto viene da un periodo non felicissimo e qui vorrà sicuramente raggiungere la vittoria.

Bisogna vedere però come reagirà il motore Honda all'altitudine della pista. Verstappen ha già detto "Quest'anno non vinceremo più".
 
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Fa pretattica.....magari sarà un finale più agonizzante in senso buono ma il sesto titolo è suo ,deve solo aspettare ....sarà interessante come reagirà alla pressione l anno prossimo visto che a ogni domanda gli diranno che il settimo titolo lo consegnerebbe alla storia di tutti i tempi. E con una Ferrari che magari chissà....

P.s aperto tread birra :)

Sicuramente fa pretattica, ma la Ferrari delle ultime gare, quanto meno in qualifica, ha fatto paura anche alle grigie.
 
Bisogna vedere però come reagià il motore Honda all'altitudine della pista. Verstappen ha già detto "Quest'anno non vnceremo più".

in effetti anche la PU Honda è sotto esame da questo punto di vista , anzi forse più della Ferrari .
Verstappen mette un poco avanti le mani secondo me, poi solo la pista ci dirà la verità sulle forze in campo.
 
Bisogna vedere però come reagirà il motore Honda all'altitudine della pista. Verstappen ha già detto "Quest'anno non vinceremo più".
In effetti, da qualche parte ho letto che negli anni passati la Red Bull si avvantaggiava grazie alla PU Renault che utilizzava una turbina di dimensioni maggiori rispetto alla concorrenza, e a 2000metri con l'aria rarefatta e' un buon vantaggio, che si andava a combinare con le ottimi doti del telaio Red Bull.
A questo punto, se non non hanno cambiato la turbina, occhio alla Renault !!
 
Ho visto la gara dell'anno scorso (in sintesi). Vinse Verstappen (col motore Renault), poi Vettel e Raikkonen. Solo 4a e 5a le Mercedes. Bellissima la gara di Leclerc con l'Alfa-Sauber, 7° al traguardo, il che fa ben sperare per quest'anno, sia per Lclerc, qui all'esordio in Ferrari, che per l'Alfa.

Oggi comunque è difficile fare previsioni, anche se la Ferrari può apparire favorita. Venerdì, e soprattutto dopo le FP3 del sabato, ne sapremo di più.
 
In somma sintesi hanno riconosciuto la colpevolezza di Renault circa l'utilizzo di un sistema (non permesso) di regolazione e ripartizione della frenata tramite impostazioni date dal pilota.

Hanno però escluso che tale meccanismo funzioni sulla base di un sistema automatico di posizionamento GPS e quindi la squalifica ha riguardato solo la singola gara e non l'intero campionato (dove addirittura si ventilava l'esclusione completa della squadra).

Bene per Renault che di fatto se la cava con una tiratina d'orecchi e poco più, male per Ricciardo che fin dal GP del Messico accuserà più problemi in fase di frenata.
 

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