Mondiale F.1 2019 - GP del Giappone

[danilorse]

Ennesima occasione sprecata in Ferrari.
Con 2 piloti in prima fila bisogna portare a casa un primo posto.
Stavolta la colpa principale e' dei piloti che hanno entrambe stranamente sbagliato la partenza.
E' anche vero che la Mercedes ha dimostrato un passo gara ben piu' veloce, ma si e' anche visto che a Suzuka si fatica a superare (Hamilton con gomme piu' veloci e quasi un secondo in meno al giro non e' riuscito a passare Vettel) e quindi con una partenza normale uno dei due piloti Ferrari al 90% avrebbe vinto.
Mi manca di capire quanto l'errore di Leclerc sia voluto o quanto effettivamente abbia perso l'auto. In ogni caso un grave errore che ha compromesso la sua prestazione e rovinato la gara a Verstappen (che oggi ha pagato pegno dopo tante malefatte, ma si sa che a Suzuka alla prima curva e' molto pericoloso passare all'esterno).

Da chiarire meglio la penalita' legata all'insicurezza dell'ala anteriore rotta.
In molte occasioni si sono viste circolare auto con pezzi svolazzanti e nessuno ha mai preso provvedimenti. Inoltre se c'era un grosso fattore di rischio non capisco come mai Hamilton fosse incollato alla scia di Leclerc e nessun dal box lo avesse avvisato del pericolo.

 

[andreaci751]

Leclerc ha sicuramente allargato apposta, forse però non si aspettava di cilindrare Max.

 

[pilota54]

Leclerc ha cercato il contatto, allargandosi a sin e non gli costava niente fare la stessa traett. di Vettel.
Per me ha rovinato la gara a Max, e adesso si è fatto un bell'amichetto ...

Sostanzialmente concordo con te, e lo dico da ammiratore del monegasco.
Tutti i piloti, da Villeneuve a Valsecchi fino a Bobbi (Genè non lo considero perchè è ovviamente parte in causa) hanno detto che Leclerc "ha avuto sottosterzo ed è finito contro Verstappen". Charles ovviamente ha sostenuto anche lui questa tesi e addirittura anche Max ha avallato questa teoria.

Ma, a ben vedere, lui a centro curva si accorge che l'olandese lo sta passando all'esterno, allora il volante, che è girato a destra, diventa praticamente diritto. Ok può essere una manovra per limitare il sottosterzo, perchè se sterzi ancora di più il sottosterzo aumenta, ma penso che potesse lasciare una curvatura di sterzo costante. Invece a me è sembrato che lui abbia provato ad "allontanare " verso l'esterno Max per fargli perdere velocità, e magari sfiorarlo gomma contro gomma, invece Max era talmente veloce che la Ferrari lo ha colpito sulla ruota posteriore destra, causandogli un mezzo testa-coda.

Quindi a mio parere manovra "maliziosa" di Charles, ma gli è andata decisamente male, tanto che è stato anche penalizzato. La penalità di 5" è quella minima perchè forse si è dato credito all'errore dovuto al sottosterzo più che alla volontarietà dell'azione.

Gli altri 10" come noto sono dovuti al fatto che non si è fermato subito al box.

 

[gbortolo]

Certo che dopo tutte le polemiche per la partenza "gestita" in Russia questa partenza pasticciata di entrambi i piloti...
Leclerc avrebbe l'occasione di riprendersi la testa nonostante questa volta non abbia la pole e... parte anche peggio.
Poi spedisce Verstappen per campi in casa Honda

Comunque in gara il passo MB nettamente migliore perché Vettel s'è preso 12 secondi.

Spero solo che i due non soffrano la pressione a vicenda: sarebbe un bel guaio.

 

[perdegola]

Qui si vede il contatto

https://twitter.com/F1/status/1183299332763615234

non avevo visto che LEC avesse provato a tenere lo specchietto

https://twitter.com/F1/status/1183357969175592960

 

[cuorern1]

Incredibile, ha fatto la 130R in pieno con una mano sola...

Auto che in generale hanno un grip e una stabilità pazzesca, decisamente eccessiva rispetto a quanto ci piacerebbe che fosse (auto più instabili generano più controlli e più errori, dando margine ai piloti più bravi di svettare nettamente sugli altri)!

 

[flori2]

Un po' in sordina sto GP del Giappone...

 

[perdegola]

Incredibile, ha fatto la 130R in pieno con una mano sola...

Auto che in generale hanno un grip e una stabilità pazzesca, decisamente eccessiva rispetto a quanto ci piacerebbe che fosse (auto più instabili generano più controlli e più errori, dando margine ai piloti più bravi di svettare nettamente sugli altri)!

fa anche impressione come non appena lui tira fuori il la mano, questa viene quasi scaraventata indietro dalla forza dell'aria a 300km/h.
Poi appena capisce quanta forza deve mettere, riesce a prendere in mano lo specchietto!
Comunque il momento in cui tiene lo specchietto è quello in cui il pezzo dell'ala anteriore si stacca e colpisce HAM
E devo dire che l'impatto è davvero importante.. non so cosa sarebbe capitato se lo avesse colpito sul casco!

 

[automoto3]

Max oramai era mezza macchina avanti alla Rossa.
Non solo Carletto ha stretto Max sulla sinistra, ma subito dopo ha chiuso pure quello dietro di lui, una McL credo.
Quindi ha fatto un bel colpo di ramazza, uno a sin e l'altro a destra ...

e ha fatto proprio bene, fossi in lui avrei pure cercato il 2° urto, così scassavo pure lo specchietto di Dx e quindi dopo me li tenevo duri con le manine e guidavo con il ginocchio ...


https://www.quotidiano.net/blog/turrini/mia-zia-parte-meglio-di-vettel-e-leclerc-5.5992

 

[gbortolo]

Vattel ha pasticciato ed è evidente.
Leclerc invece? si sa perché sia partito peggio della zia di Turrini e comunque peggio della brutta partenza di Vettel?

Brutto anche che alla prima curva gli si chiuda la vena e faccia carambola, più o meno lo stesso di cui s'accusava Vettel.
Inoltre come Alonso in Malesia (2013) non rientra come richiesto al box coll'ala danneggiata e rischia di fare danno grossi per lui e per gli altri.

Come già scritto, temo che l'effetto beatificazione arrivato dopo Monza non gli abbia fatto bene. Spero che queste ultime gare riescano a riportarlo coi piedi per terra, per il bene suo e della Ferrari.

 

[cuorern1]

Leggo (generalmente) un po' troppa critica nei confronti di Leclerc, spendo giusto due parole in merito...

Trovo che sia giusto evidenziare l'errore di Leclerc, l'ha commesso ed ha pagato per quello che ha commesso. Tutto ciò che si legge (ripeto, generalmente e non solo qui) pare un po' come la voglia di criticare chi adesso sta facendo bene, e ritengo lo si faccia in maniera un po' gratuita ma certamente esagerata.

Ragazzi, ha 21 anni ed è al primo anno in F1 su una vettura competitiva, forse chi cerca di mettere Leclerc davanti al plotone d'esecuzione si dimentica di quanti errori e Orrori ha fatto (e continua a fare), per esempio, Verstappen... E ci si dimentica anche che spesso questi errori non venivano nemmeno puniti (vale per Verstappen e per molti altri, si chiaro. Il mio è vuole essere solo un esempio).

Tornando al fatto "tecnico" io credo che il "balzo" di Vettel abbia completamente deconcentrato anche Leclerc, nè più nè meno.

Quello che davvero scoccia, a me Ferrarista e "Leclerc-ista" convinto, è che per la seconda volta di fila abbiamo PERSO un GP che si sarebbe potuto tranquillamente vincere continuando un filotto strepitoso!!!

 

[automoto3]

Boh, io non li chiamerei proprio "errori" perchè c'era sicuramente un calcolo.
Persa la posizione (sia lui che Vettel) si è inpanicato ... se c'era una strategia pianificata nel pre gara, ecco che in 10" era tutto azzerato.
Lui si è visto Max in sorpasso e ha concluso che se fosse passato, il suo ruolo di "copertura" a Seb - stando sempre nel campo delle ipotesi - sarebbe miseramente saltato dopo una sola curva.
Quindi lui ha sentito di dover fare quel gesto, e un po ci può stare, ma ha dimostrato tanta immaturità.
E poi, insistere con la storiella del sottosterzo è veramente da terza elementare con "signora maestraaa" !!

 

[perdegola]

Finalmente a VER gli sono stati restituiti i favori che ci aveva fatto tempo fa... che non rompesse!!

 

[cuorern1]

Finalmente a VER gli sono stati restituiti i favori che ci aveva fatto tempo fa... che non rompesse!!

Questa è l'altra dimostrazione pratica che va in risposta a quelli che da 2 GP in qua attaccano Leclerc per le "comunicazioni radio".

Ci vuole misura e attenzione nel giudizio perchè tutti, compreso il nuovo esa-campione Hamilton e il "fenomeno Verstappen" ieri si sono messi a piangere via radio per metà gara, e anche nelle interviste del dopo-gara!

Ragazzi, son tutti con l'adrenalina a mille e programmati per fare una cosa sola: VINCERE E SBARAGLIARE TUTTI GLI ALTRI.

Noi, che commentiamo con calma dal divano di casa, dovremmo tener conto di tutto ciò ed essere giustamente indulgente verso questi aspetti specifici!

Poi le manovre si giudicano e si criticano, ci mancherebbe altro, ma almeno noi potremmo essere un po' meno "sbilanciati" e usare un po' di misura nel commento a latere.

 

[cuorern1]

Boh, io non li chiamerei proprio "errori" perchè c'era sicuramente un calcolo.
Persa la posizione (sia lui che Vettel) si è inpanicato ... se c'era una strategia pianificata nel pre gara, ecco che in 10" era tutto azzerato.
Lui si è visto Max in sorpasso e ha concluso che se fosse passato, il suo ruolo di "copertura" a Seb - stando sempre nel campo delle ipotesi - sarebbe miseramente saltato dopo una sola curva.
Quindi lui ha sentito di dover fare quel gesto, e un po ci può stare, ma ha dimostrato tanta immaturità.
E poi, insistere con la storiella del sottosterzo è veramente da terza elementare con "signora maestraaa" !!

Può anche essere che sia stata una reazione a caldissimo ad una strategia che evidentemente dopo 3 secondi dallo start era già completamente saltata.

Io, cercando di rimanere neutro, ho visto e rivisto il video ed è chiaro che Leclerc allarghi ma è altrettanto chiaro che lo spazio per la vettura di Verstappen c'era ancora sul lato destro della pista (infatti si colpiscono giusto poco più in là del centro pista e poi l'inerzia e l'aggancio tra le auto li porta entrambi larghi).

I 5" di penalità li trovo quindi corretti e trovo anche corretti i 10" comminati per guida in condizioni di pericolosità per chi seguiva (nonostante in numerosi altri casi simili non si sia stata data alcuna penalità, ma non importa).

Trovo però grottesco che ciò sia avvenuto a fine gara perchè ingiusto e scorretto nei confronti dell'ordine di arrivo del GP.

Saperlo anche solo qualche giro prima della fine della gara (e stiamo comunque parlando di oltre un'ora dopo che il fatto è stato commesso) avrebbe consentito alla Ferrari di non effettuare l'ulteriore pit finalizzato alla ricerca del giro veloce e a Leclerc di mantenere comunque il sesto posto finale.