<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2019 - GP del Bahrain | Page 25 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2019 - GP del Bahrain

Però va anche detto che Mick è finito in F2 saltando la F3/GP3, anche perchè quest'anno con la F3 è successo un discreto casino che ha di fatto unificato 2 categorie, distruggendone una terza, che però era la più formativa, insomma nel dubbio prima di restare a marcire in una formula che magari tra 2 anni verrà ancora rivoluzionata un pilota promettente preferisce passare direttamente in F2 che era e rimane la porta d'accesso alla F1.
Mentre invece un Leclerc ha fatto tutta la trafila, quindi ha potuto "crescere" con più calma.

Un momento. Mick ha fatto sostanzialmente la stessa trafila di Giovinazzi e quasi la stessa di Leclerc. Dopo credo 2 stagioni in F.4, l'anno scorso ha fatto TUTTA la stagione di F.3 (ultimo anno prima della fusione con la GP3), peraltro comportandosi benissimo, perchè dopo un inizio buono ma non eccelso, ha iniziato a vincere a ripetizione. Alla fine ha vinto 8 gare (su 30 complessive) e il titolo europeo. Infatti è proprio lui il Campione d'Europa F.3 in carica.

Quest'anno, vinto il titolo F.3 (al 1° anno) ha esordito in F.2 (diciamo che ha saltato solo la GP3 perchè non esiste più). Giovinazzi per esempio ha fatto F3-GP2, saltando la GP3, mentre Leclerc in effetti ha fatto anche la GP3.
Ora bisogna vedere come Mick va in F.2. Se vince subito, o comunque lotta per la vittoria, è un fuoriclasse, se no diventa un Valsecchi, un Vandoorne o un Ghiotto, ovvero uno molto forte, ma che ha bisogno di 2-3 stagioni per vincere.

Quindi al momento la valutazione è sospesa. Vediamo come andrà il suo campionato di F.2.
 
Ultima modifica:
è ovviamente un'ottima notizia anche perché conferma che il problema non è della PU ma di una sua componente. Resta il rammarico per la mancata vittoria e per i punti persi in classifica
 
Ferrari conferma: per Leclerc rottura di un iniettore.

https://it.motorsport.com/f1/news/f...tore-per-un-corto-circuito-elettrico/4365420/

“................A penalizzare la vettura è stato un corto circuito interno a una centralina di attuazione dell’iniezione motore. Questo tipo di anomalia non si era mai presentata sulla componente in questione”.
"Leclerc, quindi, si è trovato con un motore che andava a cinque cilindri e non era più in grado di fornire la potenza di cui era capace. Non solo, ma con un cilindro che creava attrito la perdita di cavalli è andata oltre un sesto del frazionamento del motore, ripercuotendosi anche sul turbo e sulla ricarica elettrica della MGU-H."

Insomma, aveva circa 800 cv invece di 1.000.
 

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