Mondiale F.1 2019 - GP d'Austria

[danilorse]

I segreti della vittoria di Verstappen :

https://it.motorsport.com/f1/news/a...cente-con-il-caldo-e-laria-rarefatta/4487722/

.... sembra che sia un'auto da "montagna" !!!

 

[ALGEPA]

Non penso pero' che Ferrari voglia rinunciare a Leclerc.
E' due galli nel pollaio non ci stanno !!

quello credo che sia discriminante, ovviamente le mie sono solo supposizioni, nel caso in cui Leclerc il prossimo anno dimostri di avere le capacità per portare la vettura a lottare per il mondiale allora credo che nel 2021 la Ferrari gli affiancherà un pilotà che faccia da scudiero, se invece il monegasco non darà la certezza alla Ferrari quella certezza il team potrebbe pensare quindi a Verstappen.
Poi sarebbe anche da capire quanto pesino gli sponsor nelle scelte dei piloti , anche questo conta

 

[ilSagittario]

L'unica cosa possibile per avere un meccanismo certo e' tornare alla solita regola per cui chi sta davanti ha il diritto di fare qualunque cosa, mentre chi e' dietro (anche solo di 1cm) deve evitare in qualunque modo il contatto altrimenti e' colpa sua (ricordo almeno un paio di occasioni in cui e' stata applicata a Vettel: Francia 2018 e Messico 2016).

Ovviamente servira' la VAR per stabilire chi stava davanti ..... e magari nel frattempo che prendono la decisione applichiamo una bella Virtual Safety Car !!!

Provo a dire la mia; innanzitutto togliamo quell'abominio del DRS. Il soprpasso te lo crei con le tue capacità altrimenti te ne stati dietro.
Togliamo la ridicola regola sulla gestione delle gomme; nei hai un tot a disposizione come gestirle lo decide il team: nessun obbligo ad utilizzare 2 mescole, partire con quelle del Q2 ed altre seghe mentali.
Vie di fuga in ghiaia (come reclamato anche da autorevoli penne del giornalismo motoristico).
In ultima analisi resettare la mente, in caso si debba decidere una penalità; in che Stato si corre, la nazionalità del proprietario del team vincente e chi è il proprietario del circuito in cui si è appena concluso il GP.
Verstappen non lo avrebbero penalizzato nemmeno se passava con lo schiacciasassi su tutte le vetture in pista.

 

[pilota54]

nel 2021 è tutto però da vedere e secondo me la Ferrari un pensierino ce lo sta facendo, il pilota ha tutte le caratteristiche per soddisfare le esigenze della casa , talento, gran seguito mediatico, cattiveria sportiva(non sempre) per farsi valere, spettacolarità nella guida, e anagraficamente parlando ti permette di mettere su un progetto a lunga durata cosa che invece con Hamilton non avresti

Posso capirlo solo come scambio con Leclerc o dopo la “vendita” di Leclerc.
Il giovane 21enne la Ferrari lo ha già, appunto il monegasco, perché prenderne un altro (ancorché un po’ più esperto)? Per me ha ragione Binotto. La squadra così è perfetta. Al massimo si potrà prendere un altro top driver di esperienza al posto di Vettel nel 2021. Che so, un Ricciardo.

 

[danilorse]

Posso capirlo solo come scambio con Leclerc o dopo la “vendita” di Leclerc.
Il giovane 21enne la Ferrari lo ha già, appunto il monegasco, perché prenderne un altro (ancorché un po’ più esperto)? Per me ha ragione Binotto. La squadra così è perfetta. Al massimo si potrà prendere un altro top driver di esperienza al posto di Vettel nel 2021. Che so, un Ricciardo.

Concordo su Leclerc.
Ho molti dubbi pero' che Vettel possa rimanere il prox anno a fare il secondo pilota (... e anche la Ferrari non penso si possa permettere un secondo pilota che costa oltre 30 milioni a stagione), quindi penso che la Ferrari si stia guardando attorno gia' per il 2020.
Tra i papabili vedo Hulkenberg, Bottas e Sainz. Escluderei Ricciardo (anche se mi piacerebbe) perche' ha un ingaggio troppo alto attorno ai 20 milioni.

 

[pilota54]

Concordo su Leclerc.
Ho molti dubbi pero' che Vettel possa rimanere il prox anno a fare il secondo pilota (... e anche la Ferrari non penso si possa permettere un secondo pilota che costa oltre 30 milioni a stagione), quindi penso che la Ferrari si stia guardando attorno gia' per il 2020.
Tra i papabili vedo Hulkenberg, Bottas e Sainz. Escluderei Ricciardo (anche se mi piacerebbe) perche' ha un ingaggio troppo alto attorno ai 20 milioni.

Questo significa che per le prossime 11 gare (o 12, non ricordo) vedi Leclerc stabilmente più veloce di Vettel.
Beh, ti dirò che anch’io per il seguito lo vedo in prevalenza più veloce, e se così dovesse essere Vettel potrebbe fare come nel 2015......

 

[pilota54]

Eppure sul web c'è gente (anche affermati giornalisti) che ritiene Leclerc solo un buon pilota! Lo so perché sono iscritto a un “Gruppo F1 Facebook” dove la maggioranza degli iscritti sono piloti e giornalisti specializzati in automobilismo. E c'è anche un telecronista.

Qualcuno non crede ancora al talento monegasco.....

 

[ALGEPA]

Posso capirlo solo come scambio con Leclerc o dopo la “vendita” di Leclerc.
Il giovane 21enne la Ferrari lo ha già, appunto il monegasco, perché prenderne un altro (ancorché un po’ più esperto)? Per me ha ragione Binotto. La squadra così è perfetta. Al massimo si potrà prendere un altro top driver di esperienza al posto di Vettel nel 2021. Che so, un Ricciardo.

Il progetto ora è intorno a Leclerc e mi sembra giusto che sia così, il problema a mio avviso è che uno come Verstappen non lo puoi lasciare alla concorrenza perché ,sempre a mio modesto avviso , ora è una spanna sopra gli altri piloti , io se fossi in Ferrari nel 2020 punterei su Leclerc dandogli la prima guida se poi continua a dimostrare la classe che ha allora per il 2021 basta affiancargli un buon scudiero ,ma se nel 2020 come prima guida non convince allora un pensierino a Verstappen lo faccio e nel 2021 mi gioco la carta del team con questi due piloti e mi impegno a gestirli e poi vinca il più forte.

 

[ALGEPA]

Eppure sul web c'è gente (anche affermati giornalisti) che ritiene Leclerc solo un buon pilota! Lo so perché sono iscritto a un “Gruppo F1 Facebook” dove la maggioranza degli iscritti sono piloti e giornalisti specializzati in automobilismo. E c'è anche un telecronista.

Qualcuno non crede ancora al talento monegasco.....

Non conosco il pensiero di questi a cui fai riferimento ,credo che per tanti il talento c'è ma non basta solo questo per Vincere un mondiale, con la Ferrari , lui quest'anno sta dimostrando le sue capacità e sta imparando , non avendo però la pressione di dover vincere , il prossimo anno dovrà avere anche la responsabilità di dover vincere e li allora dovrà dimostrare di essere un talento a 360° .

 

[gbortolo]

Qualcuno non crede ancora al talento monegasco.....

Il giovanotto sta andando a mio parere molto bene nonostante il caos che regna attorno a lui.
In realtà la sporadica competitività può essere per lui un ulteriore vantaggio. Nessuna classifica da preservare se non quella di difendere il costruttori dalla RB.

In questa occasione non è riuscito a concretizzare il risultato. Resta da capire SE un altro pilota con maggior esperienza sarebbe riuscito a neutralizzare la minaccia olandese.
Per dire, Kimi in USA ha fatto tantissimi giri con MAX negli scarichi. Ed anche là ci sono due lunghi e difficili rettifili su cui difendersi.

Questo per dire che nessuno "nasce imparato" e poter fare esperienza senza troppe responsabilità non potrà che aiutarlo a crescere.

Il fatto che nel mondo dei piloti sia visto con tiepidezza potrebbe essere legato alle sue origini:
Montecarlo, Nicolas Todt, FDA ed al fatto che sia meno personaggio dell'olandese perché meno sfrontato in pista come nella vita.

 

[ALGEPA]

Il giovanotto sta andando a mio parere molto bene nonostante il caos che regna attorno a lui.
In realtà la sporadica competitività può essere per lui un ulteriore vantaggio. Nessuna classifica da preservare se non quella di difendere il costruttori dalla RB.

In questa occasione non è riuscito a concretizzare il risultato. Resta da capire SE un altro pilota con maggior esperienza sarebbe riuscito a neutralizzare la minaccia olandese.
Per dire, Kimi in USA ha fatto tantissimi giri con MAX negli scarichi. Ed anche là ci sono due lunghi e difficili rettifili su cui difendersi.

Questo per dire che nessuno "nasce imparato" e poter fare esperienza senza troppe responsabilità non potrà che aiutarlo a crescere.

Il fatto che nel mondo dei piloti sia visto con tiepidezza potrebbe essere legato alle sue origini:
Montecarlo, Nicolas Todt, FDA ed al fatto che sia meno personaggio dell'olandese perché meno sfrontato in pista come nella vita.

Concordo, aggiungo che per quanto riguarda le tue ultime righe secondo me devi avere anche una storia personale che ti crea il personaggio ,oltre al talento..Hamilton il giovane ragazzo di colore che già da bambino vinceva nei kart e andava a chiedere a Dennis un posto in Mclaren, Verstappen il figlio del compagno di scuderia di Shumy che nasce predestinato e che nella fame di vittoria e nella sua spericolatezza ricordava alcuni piloti del passato...Leclerc in questo resta un poco anonimo e ancora si deve costruire una sua storia per crearsi un personaggio... Vettel in questo invece non è mai riuscito e u suoi 4 mondiali non lo hanno mai fatto amare... Raikkonen al contrario si è e gli hanno anche creato una sua maschera...insomma secondo me serve anche un poco di marketing per farti amare e considerare dal pubblico

 

[pilota54]

Il fatto che nel mondo dei piloti sia visto con tiepidezza potrebbe essere legato alle sue origini:

No, quello "tiepido" è un noto giornalista, e in quel gruppo è l'unico a pensarla così...........

Comunque quest'anno ha già 2 pole (1 più di Vettel) e non ha vinto una gara solo per la rottura (malaugurata, unica praticamente) di 1 pistone. Quella in Austria al suo posto non so chi l'avrebbe vinta, forse nessuno. Ed è stata anche colpa (involontaria) del muretto che gli ha cambiato le gomme quando erano ancora buone.
Ma questa volta no me la prendo con la squadra, penso che non potevano prevedere il degrado delle gomme bianche nel finale. Di solito non degradano le bianche, però faceva molto caldo.

 

[danilorse]

Provo a dire la mia; innanzitutto togliamo quell'abominio del DRS. Il soprpasso te lo crei con le tue capacità altrimenti te ne stati dietro.
Togliamo la ridicola regola sulla gestione delle gomme; nei hai un tot a disposizione come gestirle lo decide il team: nessun obbligo ad utilizzare 2 mescole, partire con quelle del Q2 ed altre seghe mentali.
Vie di fuga in ghiaia (come reclamato anche da autorevoli penne del giornalismo motoristico).
In ultima analisi resettare la mente, in caso si debba decidere una penalità; in che Stato si corre, la nazionalità del proprietario del team vincente e chi è il proprietario del circuito in cui si è appena concluso il GP.
Verstappen non lo avrebbero penalizzato nemmeno se passava con lo schiacciasassi su tutte le vetture in pista.

Concordo per la seconda parte del discorso : Verstappen in altra pista molto probabilmente avrebbe ricevuto la penalita' ..... ma in Austria con tutto quel pubblico arancione e a casa della Red Bull i commissari se la sono fatta sotto !!!
Non concordo sul DRS, perche' purtroppo sulle F1 attuali senza questo dispositivo è quasi impossibile sorpassare (infatti fu introdotto dopo il famoso gp di Abu Dhabi del 2010 dove Alonso non riusci' per gran parte della gara a superare Petrov su una Renault che non era certo delle migliori).
Complesso invece il discorso delle gomme.
Personalmente sarei per mescole piu' dure che permettano ai piloti di spremere sempre al max le auto durante tutta la gara obbligando comunque ad un cambio in una certa finestra di giri.
Pero' con le mescole attuali, che sono cinque e poi Pirelli di volta in volta sceglie le tre per ogni GP, si e' visto che lo spettacolo sta degradando perche' hanno delle finestre di funzionamento un po' problematiche e per contro una durata medie abbastanza buone che normalmente permette di gestire la gara con un solo pit.
Quindi con le mescole attuali forse sarebbe auspicabile passare all'obbligo di almeno due pit per poter permettere strategie piu' diversificate e creare piu' occasioni di sorpasso.

 

[pilota54]

Complesso invece il discorso delle gomme.
Personalmente sarei per mescole piu' dure che permettano ai piloti di spremere sempre al max le auto durante tutta la gara obbligando comunque ad un cambio in una certa finestra di giri.

A mio avviso quest'anno le gomme "sono" più dure. Sembra che resistano di più. E finora non ho visto grandi vantaggi per la Mercedes sotto il profilo gomme.

 

[Divergent]

Comunque quest'anno ha già 2 pole (1 più di Vettel) e non ha vinto una gara solo per la rottura (malaugurata, unica praticamente) di 1 pistone. Quella in Austria al suo posto non so chi l'avrebbe vinta,

Se a Lec le cose giravano diversamente e non doveva cedere punti al compagno, avrebbe già due vittorie in tasca e sarebbe a lottare con Ham per il mondiale o quasi... bisogna cambiare cavallo in Ferrari senza darlo troppo a vedere al tedesco che poi si impalla ancora di più, anche se ha già capito che, almeno nei tifosi, non è più lui la prima guida.