Mito GTA: rinviata

[deejaymatthew]

marchionne invece di pensare ad opel, pensi alle nuove auto da sganciare subito sul mercato!!!!!!!!!

Mi stanno sulle scatole i commenti fatti coi paraocchi.
Come cacchio la lancia una GTA sul mercato se il massimo che può sperare di vendere consiste in 5 MiTo compresa quella per suo figlio?!
Per produrre auto serve la SCALA, ovvero un numero di vendite alto, che si può realizzare oggi solo con le alleanze.

Questi sono problemi loro. A me cliente non me ne deve fregare niente.

 

[testerr]

una GTA da 250 cv? ho appena sentito che sono troppi sul una 147 (senza controllo trazione praticamente non la tieni in strada) che è un pò più grandina; con la Mito voleresti......

 

[4Ri0]

una GTA da 250 cv? ho appena sentito che sono troppi sul una 147 (senza controllo trazione praticamente non la tieni in strada) che è un pò più grandina; con la Mito voleresti......

Infatti da lo 0-100 in 5 secondi.

Comunque 147 ha un pianale vecchiotto...

 

[4Ri0]

marchionne invece di pensare ad opel, pensi alle nuove auto da sganciare subito sul mercato!!!!!!!!!

Mi stanno sulle scatole i commenti fatti coi paraocchi.
Come cacchio la lancia una GTA sul mercato se il massimo che può sperare di vendere consiste in 5 MiTo compresa quella per suo figlio?!
Per produrre auto serve la SCALA, ovvero un numero di vendite alto, che si può realizzare oggi solo con le alleanze.

Questi sono problemi loro. A me cliente non me ne deve fregare niente.

E che, ti hanno chiesto niente?

 

[Fancar_]

Infatti da lo 0-100 in 5 secondi.

...

E grandi sottosterzi.....

 

[merosi]

Infatti da lo 0-100 in 5 secondi.

...

E grandi sottosterzi.....

potrei sapere con quale auto si vuole confrontare la mito gta ? con la mini o con la M3 ?

 

[gitizetadue]

comunque, crisi o non crisi, una GTA nella gamma dell' Alfa non dovrebbe mai mancare!

 

[Fancar_]

potrei sapere con quale auto si vuole confrontare la mito gta ? con la mini o con la M3 ?

Visti questi tempi, direi con la Lotus Exige!

 

[4Ri0]

Presumo con la Mini JCW.
Quanto ai sottosterzi, se la fanno, vuol dire che possono farla.
A contenere il sottosterzo ci penseranno le sospensioni (che non sono quelle della MiTo normale, nè le cagatine della Mini) e il differenziale, sia esso meccanico o elettronico.
Non ultimo, il peso ridotto all'osso può permettere una maggiore guidabilità.

 

[merosi]

Presumo con la Mini JCW.
Quanto ai sottosterzi, se la fanno, vuol dire che possono farla.
A contenere il sottosterzo ci penseranno le sospensioni (che non sono quelle della MiTo normale, nè le cagatine della Mini) e il differenziale, sia esso meccanico o elettronico.
Non ultimo, il peso ridotto all'osso può permettere una maggiore guidabilità.

Certo che si confronta con la mini JCW. Però per la mini non ho mai sentito parlare di sottosterzo, o di troppi cavalli, mentre tutto ciò che è Alfa viene passato sotto la lente di ingrandimento, super analizzato dai super esperti tecnici che poi rilasciano le loro certificazioni. Ovviamente non mi riferisco a te.
Saluti.

 

[Fancar_]

Presumo con la Mini JCW.
Quanto ai sottosterzi, se la fanno, vuol dire che possono farla.
A contenere il sottosterzo ci penseranno le sospensioni (che non sono quelle della MiTo normale, nè le cagatine della Mini) e il differenziale, sia esso meccanico o elettronico.
Non ultimo, il peso ridotto all'osso può permettere una maggiore guidabilità.

Certo che si confronta con la mini JCW. Però per la mini non ho mai sentito parlare di sottosterzo, o di troppi cavalli, mentre tutto ciò che è Alfa viene passato sotto la lente di ingrandimento, super analizzato dai super esperti tecnici che poi rilasciano le loro certificazioni. Ovviamente non mi riferisco a te.
Saluti.

Scusa ma cosa si può pretendere di più dalla Mini!
E' la riedizione di un'utilitaria del passato con schema meccanico da utilitaria, e assetto sportivo con sterzo diretto.
Discorso ben diverso è invece per Alfa Romeo avere il modello più prestazionale della gamma nel segmento B, con autetelaio sempre ti stampo utlitaria

 

[Fancar_]

A volte mi viene su un certa rabbia.......quando penso che Fiat non ha paura di farsi concorrenza interna con Ypsilon, Grande Punto, Punto Abarth e Mito, mentre
Perchè non è stata in grado di farsi concorrenza anche nel segmento D con Fiat/Alfa/Lancia?
L'unico segmento in cui Fiat riesce a dire la sua.....è il B e l'A con l'ottima Panda.
Le ottime vendite in Europa arrivano proprio da questi segmenti, il resto non esiste, si vende solo un pò in Italia.
Vedo che qui tutti si entusiasmano per la Mito GTA che fa 0-100 in 5 secondi, probabilmente il pubblico è prevalentemente molto giovane, al di sotto dei 25 anni.

 

[kanarino]

una GTA da 250 cv? ho appena sentito che sono troppi sul una 147 (senza controllo trazione praticamente non la tieni in strada) che è un pò più grandina; con la Mito voleresti......

avere una mito da 250 cv in garage non mi dipiacerebbe molto

 

[vveneto]

Presumo con la Mini JCW.
Quanto ai sottosterzi, se la fanno, vuol dire che possono farla.
A contenere il sottosterzo ci penseranno le sospensioni (che non sono quelle della MiTo normale, nè le cagatine della Mini) e il differenziale, sia esso meccanico o elettronico.
Non ultimo, il peso ridotto all'osso può permettere una maggiore guidabilità.

Certo che si confronta con la mini JCW. Però per la mini non ho mai sentito parlare di sottosterzo, o di troppi cavalli, mentre tutto ciò che è Alfa viene passato sotto la lente di ingrandimento, super analizzato dai super esperti tecnici che poi rilasciano le loro certificazioni. Ovviamente non mi riferisco a te.
Saluti.

Scusa ma cosa si può pretendere di più dalla Mini!
E' la riedizione di un'utilitaria del passato con schema meccanico da utilitaria, e assetto sportivo con sterzo diretto.
Discorso ben diverso è invece per Alfa Romeo avere il modello più prestazionale della gamma nel segmento B, con autetelaio sempre ti stampo utlitaria

Beh...la Mini monta il multilink al posteriore e l'autobloccante meccanico anteriore...non è poco per essere "solo" una utilitaria...
La Mito purtroppo tutto questo non l'ha.

 

[merosi]

Presumo con la Mini JCW.
Quanto ai sottosterzi, se la fanno, vuol dire che possono farla.
A contenere il sottosterzo ci penseranno le sospensioni (che non sono quelle della MiTo normale, nè le cagatine della Mini) e il differenziale, sia esso meccanico o elettronico.
Non ultimo, il peso ridotto all'osso può permettere una maggiore guidabilità.

Certo che si confronta con la mini JCW. Però per la mini non ho mai sentito parlare di sottosterzo, o di troppi cavalli, mentre tutto ciò che è Alfa viene passato sotto la lente di ingrandimento, super analizzato dai super esperti tecnici che poi rilasciano le loro certificazioni. Ovviamente non mi riferisco a te.
Saluti.

Scusa ma cosa si può pretendere di più dalla Mini!
E' la riedizione di un'utilitaria del passato con schema meccanico da utilitaria, e assetto sportivo con sterzo diretto.
Ben diverso è invece per Alfa Romeo avere il modello più prestazionale della gamma nel segmento B, con autetelaio sempre ti stampo utlitaria

Ecco, è uscita la parola magica: trattasi di segmento B. Quale era la scelta più logica e razionale che si poteva fare per una segmento B: Partire da un pianale Fiat, che fino a prova contraria per le auto medio piccole rappresenta il meglio a livello mondiale. E mi sembra che, per essere una segmento B, di contenuti tecnici ce ne siano.

Se invece vogliamo discutere sul fatto che sia giusto o meno che Alfa sia entrata in tale segmento, allora il discorso è diverso. Io per esempio, per il prestigio del marchio, faccio fatica a digerirla questa cosa.