<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Miglior cambio automatico | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Miglior cambio automatico

Si'....

Ma anche che le hai usate 10 volte in una vita....
Io, in sorpasso le uso sempre....
( Perche' sono pratiche e velocissime, e non per darmi toni )
E quelle rare volte che arrivo forte, pure in scalata....
Per quel po'

:emoji_wink::emoji_wink:

O anche arrivare più o meno tranquillo in una curva, scalare 2 o anche 3 marce ed affrontarla come si deve ...
 
Vedi,
c'e' il suo bel motivo.
In SS, quei rari " flesh " utili al sorpasso, le trovo irrinunciabili
Ti dirò.... nel tempo qualche prova l'ho fatta anch'io con la Focus, che come detto non aveva i paddle ma c'èra il bilancere sul cambio che funzionava esattamente allo stesso modo. Provato sia in modalità D che S, alla fine della fiera non ho mai avuto la sensazione tangibile che scalare a mano producesse una risposta più rapida rispetto al kick down, pur avendo un motore tutt'altro che altoprestazionale. Magari poi sarà stata una peculiarità del mio cambio, non avendone provati altri non potrei dirlo, ma limitatamente alla mia esperienza d'uso, non ho mai una volta rimpianto di non aver ordinato i paddle quando ho acquistato l'auto (mentre mi sono mangiato le mani fino ai gomiti per non aver preso il cruise adattativo....). Ripeto, mia personalissima opinione su altrettanto personalissima esperienza....
 
Non so, a occhio credo.... in E è lenta, ma in S risponde piuttosto bene al kick down. Non ho la sensazione che scalando a mano migliorerebbe di molto, sarebbe da provarne una post '97 che aveva un vero sequenziale....

Ormai raramente, perché non voglio sfriculiarla troppo e comunque su strada certe velleità è sempre meglio tenerle a freno, ma l'XK usata in S e con le palette assume un carattere sorprendente, che si riflette sulla guida (nella mia cambia anche la risposta delle sospensioni elettroniche oltre a cambio, sterzo ed accelleratore), ed anche, purtroppo, sui consumi che scendono repentinamente fino a meno di 5 Km/l.
 
Ormai raramente, perché non voglio sfriculiarla troppo e comunque su strada certe velleità è sempre meglio tenerle a freno, ma l'XK usata in S e con le palette assume un carattere sorprendente, che si riflette sulla guida (nella mia cambia anche la risposta delle sospensioni elettroniche oltre a cambio, sterzo ed accelleratore), ed anche, purtroppo, sui consumi che scendono repentinamente fino a meno di 5 Km/l.


Il bello e il comodo....
In un verso o nell' altro hanno sempre un prezzo....
Di solito in moneta o in salute

:) ;)
 
Il K.D. scala una marcia e difficilmente 2, ma un aspirato con quel caratare digerisce magnificamente, se si va ad andatura "tranquilla" (mi trovo spesso in sesta a meno di 2000 giri), anche le scalate di 3 marce


Con 2 belle cliccate salta via che quasi impressiona.
Mentre il KD
( adesso parlo della Country )
non e' veloce come quelli avuti su BMW e MB....
( comunque cliccavo anche con quelli ).
In SS, i tempi rapidi col traffico che c'e', sono fondamentali
per agire in piena sicurezza.
 
Ti dirò.... nel tempo qualche prova l'ho fatta anch'io con la Focus, che come detto non aveva i paddle ma c'èra il bilancere sul cambio che funzionava esattamente allo stesso modo. Provato sia in modalità D che S, alla fine della fiera non ho mai avuto la sensazione tangibile che scalare a mano producesse una risposta più rapida rispetto al kick down, pur avendo un motore tutt'altro che altoprestazionale. Magari poi sarà stata una peculiarità del mio cambio, non avendone provati altri non potrei dirlo, ma limitatamente alla mia esperienza d'uso, non ho mai una volta rimpianto di non aver ordinato i paddle quando ho acquistato l'auto (mentre mi sono mangiato le mani fino ai gomiti per non aver preso il cruise adattativo....). Ripeto, mia personalissima opinione su altrettanto personalissima esperienza....
Cambiano gusti ed abitudini, quindi possono cambiare anche le dotazioni richieste..... è vero che le palette, se non ci sono, possono essere sostituite dal movimento della leva, ma certamente si perde in comodità ed immediatezza ; inoltre, normalmente sono ormai dotazione standard, il fatto di doverle pagare a parte credo appartenga ormai al passato, come quando Porsche, sui primi PDK, partorì quei maledetti doppi comandi sul volante che erano un incubo, da usare.... poi per fortuna si sono resi conto del misfatto.

A proposito di gusti personali : tu rimpiangi di non aver preso un certo cruise control, io quando ho provato ad usarlo (sulla seconda M3, poi c'era anche sulla M6 e c'è sulla Cayman, mai usato) sono andato in crisi nervosa..... è una cosa che ha il potere di disturbarmi visceralmente, mi toglie la tranquillità nel guidare, qualunque sia la condizione e l'intensità del traffico. E' un "assaggio" di guida autonoma, ed io sono assai poco compatibile con questo concetto.
 
Eta' ed Esperienze messe a tesoro

:emoji_wink::emoji_wink:
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