Mercato piloti F.1 2022

[pilota54]

Aumentano le probabilità del rinnovo del contratto di Giovi.
Ciò perché potrebbe restare lui ancora uno o due anni e poi al posto suo o di Bottas arriverebbe l’altro nascente francese Pouchaire, che a 17 anni sta andando molto forte in F.2 ed è sotto opzione Alfa Romeo.

Questo anche perché Zhou chiede un contratto pluriennale e l’Alfa-Sauber non è molto d’accordo.

Fonte Roberto Chinchero/Sky.

 

[ALGEPA]

ancora nulla dal fronte piloti 2022 per quanto riguarda il team Alfa, i rumors dicono che il rinnovo di Giovinazzi sia ormai veramente difficile anche perchè non avrebbe accolto l'invito del muretto di fare passare Raikkonen al nel Gp di Turichia e la cosa ha contrariato il team. Io di questa storia non ne sapevo nulla , forse se ne è parlato nel forum ma a ma è sfuggito, certo che se siamo arrivati al 21 ottobre e ancora non si ha nulla di ufficiale vuol dire che ci sono manovre in corso e che tutto può ancora accadere.

 

[principe0602]

ancora non si ha nulla di ufficiale vuol dire che ci sono manovre in corso e che tutto può ancora accadere.

Dicono che Andretti sia interessato a rilevare la Sauber, sembrava che ad Austin avrebbe anninciato la trattativa, ma poi pare che sia tutto rimandato, forse per questo la seconda Alfa e` in alto mare. Se Andretti compra si fa il nome di Herta come pilota. Vedremo.

 

[ALGEPA]

Dicono che Andretti sia interessato a rilevare la Sauber, sembrava che ad Austin avrebbe anninciato la trattativa, ma poi pare che sia tutto rimandato, forse per questo la seconda Alfa e` in alto mare. Se Andretti compra si fa il nome di Herta come pilota. Vedremo.

Vero , la possibile trattativa con Andretti starà bloccando tutto compreso la scelta del secondo pilota, non avevo pensato a questo

 

[pilota54]

ancora nulla dal fronte piloti 2022 per quanto riguarda il team Alfa, i rumors dicono che il rinnovo di Giovinazzi sia ormai veramente difficile anche perchè non avrebbe accolto l'invito del muretto di fare passare Raikkonen al nel Gp di Turichia e la cosa ha contrariato il team. Io di questa storia non ne sapevo nulla , forse se ne è parlato nel forum ma a ma è sfuggito, certo che se siamo arrivati al 21 ottobre e ancora non si ha nulla di ufficiale vuol dire che ci sono manovre in corso e che tutto può ancora accadere.

Della rivelazione sulla “disubbidienza” di Giovinazzi ne ho parlato io qui, citando un link.

https://forum.quattroruote.it/threads/mondiale-f-1-2021-gp-della-turchia.139577/page-8

 

[gbortolo]

Dicono che Andretti sia interessato a rilevare la Sauber, sembrava che ad Austin avrebbe anninciato la trattativa, ma poi pare che sia tutto rimandato, forse per questo la seconda Alfa e` in alto mare. Se Andretti compra si fa il nome di Herta come pilota. Vedremo.

Pare sia saltato tutto perché l'attuale proprietà avrebbe alzato troppo la posta, chiedendo garanzie aggiuntive:

https://www.italiaracing.net/E-salt...a-del-team-Sauber-a-Michael-Andretti/244628/1

Sembrerebbe però anche essere presente un certo interesse da parte del gruppo VW, in vista del possibile ingresso nel 2025 come motorista.
Un nuovo stemma potrebbe quindi apparire sulle vetture elvetiche, dopo quello di Mercedes, BMW ed Alfa Romeo [anche se quest'ultimo, insomma...]. Se arriva Audi, la triade è completa.

 

[pilota54]

E' ufficiale, 13/11/2021: nel 2022 il cinese Zhou prenderà il posto di Giovinazzi nel team Alfa Romeo-Sauber. Zhou porterà (pare) in "dote" un notevole budget economico e il "supporto" del governo cinese.

Dispiace molto per il pilota italiano, che a mio avviso meriterebbe di restare in F.1. Intanto Vasseur (fonte Sky) ha rilasciato la seguente dichiarazione in merito alle recenti polemiche sul "trattamento" subito da Giovi nelle ultime gare, secondo alcuni media:
"Sono rimasto scioccato da quanto riportato dai media italiani, non si può immaginare che la squadra faccia di proposito qualcosa contro i suoi piloti. Sinceramente, mi sono arrabbiato, perché abbiamo spinto molto con Giovinazzi in queste stagioni, senza contare che siamo stati noi a dargli l'opportunità di correre in Formula 1. Accusare me e il team di aver fatto qualcosa per danneggiarlo è ingeneroso. Anche Antonio ha esagerato con quella reazione. Comunque ne abbiamo parlato direttamente e abbiamo chiarito tutto".

https://www.quattroruote.it/news/sp...nio_giovinazzi_fuori_dal_circus_nel_2022.html

 

[pilota54]

Squadre 2022. In neretto le novità.
Tutto è ormai definito. Tutte le caselle sono state riempite. Poche le novità 2022 in fatto di piloti, nessuna in merito ai motori.

- Mercedes: Hamilton-Russel
- Red Bull-Honda: Verstappen-Perez
- Ferrari: Leclerc-Sainz
- McLaren-Mercedes: Norris-Ricciardo
- Alpha Tauri-Honda: Gasly-Tsunoda
- Aston Martin-Mercedes: Vettel-Stroll
- Alpine-Renault: Alonso-Ocon
- Alfa Romeo-Sauber-Ferrari: Bottas-Zhou
- Williams-Mercedes: Albon-Latifi
- Haas-Ferrari: Mazepin-Schumacher

 

[pilota54]

L'Alfa Racing dice addio a Giovinazzi e dà il benvenuto a Zhou.

https://www.quattroruote.it/news/sport/2021/11/16/f1_alfa_romeo_guanyu_zhou.html

Vasseur: "È un piacere dare il benvenuto a Guanyu Zhou in Alfa Romeo Racing. È un pilota di grande talento, come hanno dimostrato i suoi risultati in F2, e non vediamo l'ora di aiutarlo ad esprimere proprio talento in Formula 1. Siamo orgogliosi della nostra line-up per il 2022 e siamo sicuri che Zhou darà vita ad una collaborazione profiqua con Valtteri. Siamo inoltre impazienti di accogliere tutti i nuovi fan cinesi che si uniranno alla squadra. Faremo del nostro meglio per rendere grande l'esperienza del nostro sport in Cina."

Vasseur: "Dire addio ad un pilota non è mai facile, soprattutto nel caso di Antonio, che è stato parte della squadra per così tanto tempo. Separandoci, conserveremo i ricordi dei momenti belli traendo insegnamento da quelli meno piacevoli, consapevoli di quanto ci hanno fatto crescere insieme come squadra. Gli auguriamo il meglio per il suo futuro".

 

[ALGEPA]

ritorno ora sul tema Giovinazzi visto che ormai i giochi sono fatti, con una considerazione del tutto personale.
Premettendo che secondo me in F1 ci sono 2 categorie di piloti, quelli che per talento sono contesi, e credo siano circa 8 o 9 (buttata li ) e poi il resto che sicuramente sono dei buoni piloti ma hanno la concorrenza anche di tanti altri piloti e che sono nell'interesse di team che hanno anche bisogno di finanziamenti e quindi è importante quanti soldi questi piloti riescono a portare (poi c'è una terza categoria, quelli che sono mediocri ma portano tanti soldi e fanno gola a team che necessitano di soldi per vivere, vedi mazepn). Giovinzzi secondo me è nella seconda fascia, buon pilota sicuramente ma francamente parlare di talento mi sembra eccessivo, ora io capisco discorsi nazionalistici ma purtroppo ci si scontra con tutte le dinamiche che dicevo per i piloti di seconda fascia, ovvero entra in gioco anche quanti soldi porti al team, probabilmente lui ne portava ma c'è chi ne porta di più, poi ci aggiungi che comunque il pilota italiano probabilmente anche per discorsi anagrafici e geografici non ha quell'appeal che può avere ad esempio un Zhou, alla fine Giovinazzi è un pilota non più giovane , ha 28 anni.
Con questo voglio semplicemente dire che francamente l'appiedamento a favore di Zhou non mi sorprende, e penso sempre di più che viste le condizioni economiche Italiane per cui è difficile per un pilota avere alle spalle un forte finanziatore, per avere di nuovo in F1 un pilota nostrano occorre che arrivi uno veramente di talento, ma di talento puro.

 

[pilota54]

Non sono d’accordo con una classificazione dei piloti di F.1 (ripeto di F.1) così semplicistica e in definitiva ingenerosa.

In F.1 ci dovrebbero essere i 20 piloti più forti del mondo. Come dire i top 20 della classifica ATP del tennis, quindi in F.1 ci sono comunque 20 top drivers, 20 piloti fortissimi. Non ci sono buoni piloti e tanto meno piloti “mediocri”.

Poi ovviamente nell’ambito di 20 piloti comunque fortissimi c’è una ulteriore selezione. 5 o 6 fenomeni (come ci sono anche nel tennis e in tutti gli sport individuali), ovvero campioni del mondo o potenziali campioni del mondo, 7-8 eccellenti piloti, e solo gli ultimi 5-6 sono piloti che effettivamente sono sostenuti da sponsor se non addirittura da nazioni, ma comunque sono piloti che per arrivare in F.1 devono avere una superlicenza, quindi devono aver vinto qualcosa di importante, se no la F.1 se la sognano.

Stroll per esempio è ovvio che è stato finanziato dal munifico padre, ma ha anche vinto tanto prima di arrivare in F.1, non è certo un pilota mediocre. Lo stesso Zhou, oltre ad essere il primo cinese in F.1, è un pilota che sta lottando per il titolo mondiale di F.2. Anche Mazepin ha vinto molto prima di approdare in F.1, come lo stesso Schumacher, e anche a Giovinazzi nessuno ha regalato nulla. Ha lottato con Gasly per il titolo mondiale di GP2 prima di approdare in F.1.

Questo è il mio modesto pensiero. Per quanto riguarda in particolare Giovinazzi, per me poteva restare in F.1 in un team di secondo piano. Non è un fenomeno come Leclerc o Norris, ma sicuramente è un eccellente pilota.

 

[ALGEPA]

Non sono d’accordo con una classificazione dei piloti di F.1 (ripeto di F.1) così semplicistica e in definitiva ingenerosa.

In F.1 ci dovrebbero essere i 20 piloti più forti del mondo. Come dire i top 20 della classifica ATP del tennis, quindi in F.1 ci sono comunque 20 top drivers, 20 piloti fortissimi. Non ci sono buoni piloti e tanto meno piloti “mediocri”.

Poi ovviamente nell’ambito di 20 piloti comunque fortissimi c’è una ulteriore selezione. 5 o 6 fenomeni (come ci sono anche nel tennis e in tutti gli sport individuali), ovvero campioni del mondo o potenziali campioni del mondo, 7-8 eccellenti piloti, e solo gli ultimi 5-6 sono piloti che effettivamente sono sostenuti da sponsor se non addirittura da nazioni, ma comunque sono piloti che per arrivare in F.1 devono avere una superlicenza, quindi devono aver vinto qualcosa di importante, se no la F.1 se la sognano.

Stroll per esempio è ovvio che è stato finanziato dal munifico padre, ma ha anche vinto tanto prima di arrivare in F.1, non è certo un pilota mediocre. Lo stesso Zhou, oltre ad essere il primo cinese in F.1, è un pilota che sta lottando per il titolo mondiale di F.2. Anche Mazepin ha vinto molto prima di approdare in F.1, come lo stesso Schumacher, e anche a Giovinazzi nessuno ha regalato nulla. Ha lottato con Gasly per il titolo mondiale di GP2 prima di approdare in F.1.

Questo è il mio modesto pensiero. Per quanto riguarda in particolare Giovinazzi, per me poteva restare in F.1 in un team di secondo piano. Non è un fenomeno come Leclerc o Norris, ma sicuramente è un eccellente pilota.

Non vorrei sbagliare ma credo che nel attuale F1 i piloti che non necessitano di finanziatori siano in minoranza , anche piloti che reputiamo bravi comunque il sedile lo mantengono perché hanno finanziatori. Tutti i piloti per avviare la carriera devono avere chi li finanzia , poi arriva un punto per cui il talento fa da discriminante tra quei pochi che sono cercati e per cui il finanziatore non serve più ,o serve meno, e quelli che devono continuare ad averlo. Giovinazzi è uno di quei tanti che deve avere un finanziatore, se ne arriva un altro che ne ha più di lui purtroppo perde il sedile, cosa che ad esempio è successa in Haas lo scorso anno , Magnussen e Grosjean erano buoni piloti , con una buona carriera ma i finanziatori che avevano non bastavano più.
Io non sono molto d'accordo che in F1 ci siano i migliori piloti , anche perché è difficile determinare chi siano i migliori piloti se si corrono in campionati differenti.Certo il curriculum conta ma anche qui è relativo, le categorie minori sono ondivaghe nella competitività, io per anni ad esempio ho seguito la F3 italiana, siamo passati a campionati di alto livello in cui sono usciti vittoriosi piloti cone Brambilla, Patrese, De Angelis, Morbidelli , Fisichella e tanti altri , a tanti ultimi campionati in cui venivano schierate poche vetture e dove i piloti spesso non correvano neanche il campionato , alla fine chi vince uno di questi campionati ha lo stesso titolo prestigioso di campione di F3 ma paragonarlo a quelli elencati ce ne vuole. Aggiungo che ad esempio piloti come Velaecchi o De Vries hanno vinto la Gp2 o la F2 ,eppure in F1 non hanno mai corso

 

[pilota54]

Aggiungo che ad esempio piloti come Velaecchi o De Vries hanno vinto la Gp2 o la F2 ,eppure in F1 non hanno mai corso

Non sono approdati alla F.1 perché hanno vinto dopo molti anni di partecipaIone al campionato.
In F.1 ci sono andati quelli che hanno vinto al primo o al massimo al secondo anno di partecipazione, come è logico che sia. Chi vince subito è un vero talento (9 volte su 10).

 

[momonedusad]

Sicuramente la parte economica ha influito, però io credo che per meritare la conferma devi sopratutto reggere il confronto col tuo compagno.

Certo, le ultime gare sono state strane per lui, ma alla fine ha 1 punto in classifica, Kimi 10-
Per quanto adori Kimi non credo sia all'apice della sua velocità.

Ci sono altri piloti in situazioni simili? Probabile, ma alla fine qualcuno fuori esce per far spazio ad altri.
E' toccato a lui. Magari poteva toccare ad altri, ma alla luce dei risultati non la considero una grave ingiustizia. Che non vuol dire "era ora, non era degno di stare in F1"

 

[andreaci751]

Per me non è così facile giudicare un pilota.
I punti fatti contano fino a un certo punto e il punto è proprio piccolino.
Altrimenti si potrebbe dire che Russell è una schiappa.
Ho fatto un esempio esagerato per far capire cosa intendo.
Andando un po' più nel sottile, anche all'interno di una stessa scuderia, per me la differenza di punti non conta quasi nulla. Ci possono essere mille motivi per cui un pilota ha più o meno punti del compagno. Anche Latifi per un periodo ha avuto più punti di Russell.
E poi auto uguale non vuol dire condizioni uguali: spesso (forse sempre) ogni pilota ha una propria squadra che prepara l'auto e questo può fare un'enorme differenza. Per non parlare poi degli ordini di scuderia, che quest'anno hanno sollevato molte polemiche nei confronti di Giovinazzi.
Comunque alla fine anche io non mi scandalizzo per il saluto a Giovinazzi, era prevedibile e se non è un fenomeno (e non l'ha dato a vedere), allora è sicuramente sostituibile con un pilota altrettanto bravo ma più "dotato" (di portafoglio).