Mercato piloti 2019

[pilota54]

Non è che si discute Ricciardo ,si sta semplicemente dicendo che lo si aspetta alla prova del nove per considerarlo un campione perché una cosa è correre per un team che non lotta per il mondiale ed un altra è stare su di una vettura con cui invece devi vincere il mondiale, lo stress è molto superiore e occorre avere sempre la mente costantemente lucida per tutto il mondiale, allo stato attuale io non l'ho ancora visto in una situazione come questa ultima , speriamo di vedercelo al più presto.

Per me è già un campione. Non è necessario vincere dei mondiali per dimostrarlo. Moss e Villeneuve non hanno mai vinto il titolo.

 

[ALGEPA]

Non me ne vogliano i tifosi di Raikkonen che giustamente sperano di vedere il loro idolo ancora in Ferrari ma personalmente per me sarebbe un anno perso per la Ferrari e probabilmente anche per il finlandese. Leclerc è giovane ed è sicuramente un azzardo ma per me prima arriva in Ferrari e meglio è, fargli fare un anno ancora in Sauber o una stagione in HaaHs Haas che poco possa servirgli , meglio portalo nel team ,abituarlo alle dinamiche di questo è farlo crescere al di dentro sia il modo migliore per prepararlo. Raikkonen in un team minore per me invece sarebbe libero di dare il meglio e si toglierebbe credo delle soddisfazioni .

 

[ALGEPA]

Per me è già un campione. Non è necessario vincere dei mondiali per dimostrarlo. Moss e Villeneuve non hanno mai vinto il titolo.

Giustamente nel motorsport i risultati sono relativi, si può essere campioni anche senza aver vinto un mondiale ,però allo stato attuale personalmente non lo posso mettere al paro di Hamilton , forse invece mi sono un poco ricreduto e probabilmente con Vettel i mondiali di differenza li faccio contare di meno e il paragone lo riesco a fare

 

[pilota54]

Che macchine guidano i piloti di F.1 negli spostamenti "stradali"? Eccole qui:

https://www.quattroruote.it/news/cu..._dai_circuiti_le_auto_private_dei_piloti.html

Alonso si è fatto fotografare con una Honda NSX (quando era pilota Honda), ma ha 5 vetture tra Ferrari e Maserati. Possiede anche una Nissan GT-R e ovviamente una Mc Laren 650S.
Hamilton ha un sacco di macchine, tra cui una LaFerrari.
Vettel ha anche lui una LaFerrari, ma anche una California, una Infiniti Q50 e una......500 Abarth.
Raikkonen ha anche lui una LaFerrari, una F12 e una Mercedes C63 AMG.
Ricciardo ha ricevuto in dotazione dall'Aston una DB11, come il suo compagno Verstappen.
Grosjean ha, tra le altre, una Jaguar F-Type (della quale è testimonial).
Il tedesco Hulkenberg non può che avere una Porsche 911 GT3 RS, ma ha anche una 918 spyder.
Leclerc ha avuto a disposizione dal concessionario Ferrari di Montecarlo una Ferrari 812 Superfast e una 488 (poi ovviamente è testimonial Alfa).
Per Gasly (Honda NSX) e Vandoorne (Mc Laren 720S) auto "aziendali"....
Anche Ocon guida una "aziendale" (e bellissima) Mercedes AMG GT roadster.

Insomma, i nostri idoli non si fanno mancare nulla.........

 

[ALGEPA]

Che macchine guidano i piloti di F.1 negli spostamenti "stradali"? Eccole qui:

https://www.quattroruote.it/news/cu..._dai_circuiti_le_auto_private_dei_piloti.html

Alonso si è fatto fotografare con una Honda NSX (quando era pilota Honda), ma ha 5 vetture tra Ferrari e Maserati. Possiede anche una Nissan GT-R e ovviamente una Mc Laren 650S.
Hamilton ha un sacco di macchine, tra cui una LaFerrari.
Vettel ha anche lui una LaFerrari, ma anche una California, una Infiniti Q50 e una......500 Abarth.
Raikkonen ha anche lui una LaFerrari, una F12 e una Mercedes C63 AMG.
Ricciardo ha ricevuto in dotazione dall'Aston una DB11, come il suo compagno Verstappen.
Grosjean ha, tra le altre, una Jaguar F-Type (della quale è testimonial).
Il tedesco Hulkenberg non può che avere una Porsche 911 GT3 RS, ma ha anche una 918 spyder.
Leclerc ha avuto a disposizione dal concessionario Ferrari di Montecarlo una Ferrari 812 Superfast e una 488 (poi ovviamente è testimonial Alfa).
Per Gasly (Honda NSX) e Vandoorne (Mc Laren 720S) auto "aziendali"....
Anche Ocon guida una "aziendale" (e bellissima) Mercedes AMG GT roadster.

Insomma, i nostri idoli non si fanno mancare nulla.........

Certo che Leclerc una 812,mi sa da vettura non proprio per uno che ha 20 anni, ovviamente magari ad avercela

 

[pilota54]

Beh, lui la guida sicuramente meglio di noi, soprattutto in pista..............

 

[ALGEPA]

Beh, lui la guida sicuramente meglio di noi, soprattutto in pista..............

Mmm..una sfida l'accettarei in pista ah ah.
Intendevo che la 812 mi sembra un modello forse un poco troppo serio per uno di 20 anni

 

[A-80]

Non me ne vogliano i tifosi di Raikkonen che giustamente sperano di vedere il loro idolo ancora in Ferrari ma personalmente per me sarebbe un anno perso per la Ferrari e probabilmente anche per il finlandese. Leclerc è giovane ed è sicuramente un azzardo ma per me prima arriva in Ferrari e meglio è, fargli fare un anno ancora in Sauber o una stagione in HaaHs Haas che poco possa servirgli , meglio portalo nel team ,abituarlo alle dinamiche di questo è farlo crescere al di dentro sia il modo migliore per prepararlo. Raikkonen in un team minore per me invece sarebbe libero di dare il meglio e si toglierebbe credo delle soddisfazioni .

Poca esperienza . Anche quella conta. Con tutti gli errori che farà al primo anno in un top team è molto meglio un usato sicuro.

 

[A-80]

Che macchine guidano i piloti di F.1 negli spostamenti "stradali"? Eccole qui:

https://www.quattroruote.it/news/cu..._dai_circuiti_le_auto_private_dei_piloti.html

Alonso si è fatto fotografare con una Honda NSX (quando era pilota Honda), ma ha 5 vetture tra Ferrari e Maserati. Possiede anche una Nissan GT-R e ovviamente una Mc Laren 650S.
Hamilton ha un sacco di macchine, tra cui una LaFerrari.
Vettel ha anche lui una LaFerrari, ma anche una California, una Infiniti Q50 e una......500 Abarth.
Raikkonen ha anche lui una LaFerrari, una F12 e una Mercedes C63 AMG.
Ricciardo ha ricevuto in dotazione dall'Aston una DB11, come il suo compagno Verstappen.
Grosjean ha, tra le altre, una Jaguar F-Type (della quale è testimonial).
Il tedesco Hulkenberg non può che avere una Porsche 911 GT3 RS, ma ha anche una 918 spyder.
Leclerc ha avuto a disposizione dal concessionario Ferrari di Montecarlo una Ferrari 812 Superfast e una 488 (poi ovviamente è testimonial Alfa).
Per Gasly (Honda NSX) e Vandoorne (Mc Laren 720S) auto "aziendali"....
Anche Ocon guida una "aziendale" (e bellissima) Mercedes AMG GT roadster.

Insomma, i nostri idoli non si fanno mancare nulla.........

Eh grazie...e chi non lo farebbe...

 

[cuorern1]

Non me ne vogliano i tifosi di Raikkonen che giustamente sperano di vedere il loro idolo ancora in Ferrari ma personalmente per me sarebbe un anno perso per la Ferrari e probabilmente anche per il finlandese. Leclerc è giovane ed è sicuramente un azzardo ma per me prima arriva in Ferrari e meglio è, fargli fare un anno ancora in Sauber o una stagione in HaaHs Haas che poco possa servirgli , meglio portalo nel team ,abituarlo alle dinamiche di questo è farlo crescere al di dentro sia il modo migliore per prepararlo. Raikkonen in un team minore per me invece sarebbe libero di dare il meglio e si toglierebbe credo delle soddisfazioni .

La fredda ragione potrebbe essere dalla tua parte.

Il mio quasi ventennale tifo romantico e viscerale per Kimi però mi impedisce di razionalizzare questa situazione nella maniera più assoluta.

Non si potrebbe fargli un biennale?

 

[ch4]

Non è che si discute Ricciardo ,si sta semplicemente dicendo che lo si aspetta alla prova del nove per considerarlo un campione perché una cosa è correre per un team che non lotta per il mondiale ed un altra è stare su di una vettura con cui invece devi vincere il mondiale, lo stress è molto superiore e occorre avere sempre la mente costantemente lucida per tutto il mondiale, allo stato attuale io non l'ho ancora visto in una situazione come questa ultima , speriamo di vedercelo al più presto.

Purtroppo in una situazione del tipo che descrivi tu abbiamo visto Vettel che è incorso lo scorso anno e pure in questo in una serie di errori originati a mio avviso proprio dallo stress.
La mia convinzione è che Daniel avrebbe retto molto meglio alla pressione e forse avrebbe già vinto il titolo lo scorso anno.

 

[renatom]

Non me ne vogliano i tifosi di Raikkonen che giustamente sperano di vedere il loro idolo ancora in Ferrari ma personalmente per me sarebbe un anno perso per la Ferrari e probabilmente anche per il finlandese. Leclerc è giovane ed è sicuramente un azzardo ma per me prima arriva in Ferrari e meglio è, fargli fare un anno ancora in Sauber o una stagione in HaaHs Haas che poco possa servirgli , meglio portalo nel team ,abituarlo alle dinamiche di questo è farlo crescere al di dentro sia il modo migliore per prepararlo. Raikkonen in un team minore per me invece sarebbe libero di dare il meglio e si toglierebbe credo delle soddisfazioni .

Io ho dubbi addirittura sul fatto che sia stato opportuno farlo rientrare qualche anno fa.
A mio giudizio, forse, sarebbe stato meglio far crescere un giovane.
Certo, adesso è facile, col senno di poi, visto che l'apporto, in termini di aiuto a Vettel e stato poco determinante, ma lo pensavo già allora.

 

[cuorern1]

Purtroppo in una situazione del tipo che descrivi tu abbiamo visto Vettel che è incorso lo scorso anno e pure in questo in una serie di errori originati a mio avviso proprio dallo stress.
La mia convinzione è che Daniel avrebbe retto molto meglio alla pressione e forse avrebbe già vinto il titolo lo scorso anno.

Ragazzi, inutile raccontarsela, nella seconda parte della stagione Mercedes era avanti in prestazioni e (soprattutto) in affidabilità.

Ferrari per recuperare qualcosa ha spinto al 110% causando tutti i guasti che si sono visti, diversamente il divario prestazionale sarebbe stato ulteriormente ingigantito.

Basta guardare i numeri di pole e vittorie 2017 per capire come si è evoluta la stagione...

Vettel (che non stimo particolarmente) è stato si un po' fragile in un paio di frangenti ma attenzione: non perché in lotta per il titolo ma perché, a mio avviso, perché su auto inferiore e che lo faceva partire sempre dietro (ergo c'era sempre necessità di estrarre conigli dal cappello).

Pensa che personalmente non gli imputo nemmeno lo 0 di Singapore (Schumy stringeva molto più selvaggiamente in partenza, idem Hamilton).

 

[cuorern1]

Io ho dubbi addirittura sul fatto che sia stato opportuno farlo rientrare qualche anno fa.
A mio giudizio, forse, sarebbe stato meglio far crescere un giovane.
Certo, adesso è facile, col senno di poi, visto che l'apporto, in termini di aiuto a Vettel e stato poco determinante, ma lo pensavo già allora.

Bisognerebbe però, con la stessa "opportunità", valutare anche quanto la crescita di questa vettura sia imputabile anche a suoi indirizzi e direttive.

Anche cercando di togliere il tifo per Kimi dal mio ragionamento, quali altri piloti sarebbero stati costantemente più veloci di lui (e che si potevano prendere...)?

Certo che col senno di poi i giudizi si basano su molti più indizi, però è altrettanto vero che se non fossero venuti risultati avendo in team un pilota giovane/poco esperto la Ferrari si sarebbe esposta a grandi critiche visto che doveva tornare a vincere nel breve.

 

[cuorern1]

Non so se abbiano letto il mio commento di ieri sera, sembra un articolo scritto ad hoc...

https://www.formulapassion.it/motor...l-rinnovo-biennale-con-la-ferrari-396025.html