rotagian ha scritto:arizona77 ha scritto:
In realtà al momento mi sembra più scomparsa l'Insigna. C'è stato il momento del boom, ma oggi non se ne vedono quasi più e sull'usato (come anche le c5) non valgono più nulla.
Credo che Insigna possa trasformarsi in una meteora: un modello che ha avuto un buon successo tra i rappresentanti e, poi, uscito di produzione viene dimenticato da tutti. C5 è un classico che c'è da una vita. In Italia sicuramente poco diffuso, ma come tutte le auto di quel segmento: o sono "premium" o non esistono...
Purtroppo il problema temo che non sia dei modelli, ma del fatto che ormai le auto sono troppo care per le tasche degli italiani e, quindi, chi può permetterselo prende modelli "fighi" più costosi di pari dimensioni, chi non può, nella migliore delle ipotesi, ripiega sul segmento C. Poi ci sono i SUV e i crossover che tanto vanno di moda e mangiano continuamente fette di mercato, almeno in italia.
Da caravanista ti posso dire che in Italia molti che trainano caravan prendono il suv (o la crossover), convinti che sia la soluzione migliore al traino, mentre dal nord europa (dove coloro che trainano sono in numero decisamente superiore all'italia), arrivano spesso con delle belle berlinotte! Ultimamente anche là cominciano ad "infiltrarsi" i suv, ma sono ancora una minoranza. Molti esperti del settore dicono che sia meglio la berlina perchè risente meno delle sbandate per via del baricentro più basso, ma il suv da "effetto sicurezza" e in italia le sensazioni e il "sentito dire" vincono sulla ragione!
In quanto interessato....
all' uscita della Insigna controllavo i dati di vendita di questa e della C5 mese su mese.
Posso garantirti che erano inversamente speculari:
calava la C5, cresceva l' Insigna.....
Che poi il fenomeno sia durato poco non posso che concordare.
Quel genere di auto non ha spazio in Italia,
basti pensare alla 508 che non e' nemmeno mai partita nelle vendite
