Malissimo le vendite

[arizona77]

Ergo molte persone potrebbero spendere o comunque potrebbero spendere di più , anche perchè i conti correnti e le forme di risparmio , titoli , azioni fondi di investimento , gestioni patrimoniali , sono fra i più ricchi in Europa e credo pure nel continente americano .

Ora questi soldi rimangono in banca e o nelle cosiddette finanziarie e non producono , o per lo meno non producono abbastanza consumo

Tranquillo,
adesso glieli andiamo a " estirpare " a questi rovina Italia....
Cosi' nel dubbio che, sia vero,
aaaaaaahhhhhhhmmmmmm,

i " ricconi ", o supposti tali, si vanno piuttosto a prendere
Stelvio e Giulia,
e minimo Quadrifoglio.
( piu' care c'e' altro? )


ahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahah

 

[keyone]

Tranquillo,
adesso glieli andiamo a " estirpare " a questi rovina Italia....
Cosi' nel dubbio che, sia vero,
aaaaaaahhhhhhhmmmmmm,

i " ricconi ", o supposti tali, si vanno piuttosto a prendere
Stelvio e Giulia,
e minimo Quadrifoglio.
( piu' care c'e' altro? )


ahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahah

Non c'è molto da ridere purtroppo sull'impoverimento dei ceti medi , ed anche sulla minor propensione al consumo ,problema non solo economico , ma anche politico e qui mi fermo per non violare il regolamento.

In ogni caso , ho scritto chiaro che può essere una delle cause , non certo la causa prima del calo di vendite Alfa Romeo , anche perchè Bmw , Mercedes , Audi , Lexus calano molto meno .

Le altre ragioni di insuccesso , come si è ribadito molte volte qui sul forum , sono gamma insufficiente , crisi della berlina in favore dei suv , mancanza di Sw , mancanza e ritardi di Tonale , mancanza di motori ibridi , difficoltà a rilanciare un marchio spento da parecchi lustri , diffidenza (secondo me ingiustificata) sulla qualità e affidabilità , ecc.

Tutti problemi che rischiano di far fare alle Alfa Romeo , per le quali tutti gli italiani tifano sotto sotto , la fine della bella di Torriglia : tutti la vogliono , ma nessuna se la piglia...

 

[bumper morgan]

Questi non sono ceto medio, Key, sono ceto medio-superiore/superiore, anzi in buona quota fanno parte dei "ricchi" (soprattutto i professionisti perchè dichiarano molto meno di quello che guadagnano, e ne conosco tanti....).
Il ceto medio è quello dei quadri direttivi, dei funzionari (anche dei piccoli imprenditori, come hai detto), dei professori di scuola.

Questi si che oggi, rispetto al passato, hanno stipendi ridicoli e possono comprare ben poco. Mio padre era un alto funzionario di banca (ma non dirigente) e a casa avevamo quasi una macchina cadauno (siamo arrivati a 4 e in famiglia eravamo 5 + una nonna), inoltre acquistò 3 case, e aveva anche qualcosa da parte. Io sono arrivato quasi al suo livello come ruolo, e a stento, con enormi sacrifici, case ne ho comprate anche io 3, ma quella nuova sempre in sostituzione della precedente, quindi di fatto posseduta sempre solo 1. Ho avuto 1 figlio solo e max. 2 macchine (per un breve periodo 3, ma una praticamente ragalata dai miei con la vendita di un monolocale).

il ceto medio comprende professionalitá piú basse da quell3 da te elencate..

https://www.quotidiano.net/economia/crisi-classe-media-1.4539629

 

[bumper morgan]

Tanto per non ripetermi... Se facessero la SW di Giulia ne venderebbero molte ma molte di più qui in Italia ma non siamo un mercato che interessa a Fca
Poi la mancanza di trazione ibrida e la caccia alle streghe per il diesel fanno il resto
Per es io una Giulia sw a trazione ibrida la metterei nel mirino per il prossimo acquisto

una SW Giulia avrebbe aumentato sicuramente le vendite. Ma mancano soprattutto la Punto e la Mito che insieme potevano arrivare a vendere 50.000 pezzi in europa. Avendole eliminate siamo costretti a comprare clio, 208, yaris ecc ecc.
Ma per qualcuno con codeste auto si guadagnava poco....come hanno fatto a nin capirlo renó, pejó, toy ecc ecc che si ostinano a produrle?

 

[bumper morgan]

a proposito, ci crediamo.
io solo quando la vedrò...

https://www.investireoggi.it/motori/alfa-romeo-fara-il-suo-ritorno-nel-segmento-b-del-mercato/

 

[pilota54]

il ceto medio comprende professionalitá piú basse da quell3 da te elencate..

https://www.quotidiano.net/economia/crisi-classe-media-1.4539629

Infatti, sono stato ottimista, comprende anche tutti gli impiegati, gli artigiani, operai specializzati e piccoli commercianti. Keyone era stato ancora più ottimista. Tutti questi, ma anche moltissimi pensionati, sono sulla soglia della povertà (se non già poveri, quando hanno 1 solo stipendio in famiglia), e sono molti milioni di persone. Altro che Giulia....anche la Panda diventa un sacrificio.

Ricordo che la vettura più diffusa alla fine degli anni '90-inizio anni 2000 tra i colleghi "quadri" della banca dove lavoravo era l'Alfa 156, avevano quasi tutti la 156 (me compreso), ora sarebbe impossibile avere la Giulia per persone con lo stesso grado.

 

[quantum leap]

Infatti, sono stato ottimista, comprende anche tutti gli impiegati, gli artigiani, operai specializzati e piccoli commercianti. Keyone era stato ancora più ottimista. Tutti questi, ma anche moltissimi pensionati, sono sulla soglia della povertà (se non già poveri, quando hanno 1 solo stipendio in famiglia), e sono molti milioni di persone. Altro che Giulia....anche la Panda diventa un sacrificio.

Ricordo che la vettura più diffusa alla fine degli anni '90-inizio anni 2000 tra i colleghi "quadri" della banca dove lavoravo era l'Alfa 156, avevano quasi tutti la 156 (me compreso), ora sarebbe impossibile avere la Giulia per persone con lo stesso grado.

Io sono un professionista figlio di professionista: mio padre una berlina medio grande, da usare soprattutto per gli spostamenti di lavoro, alla fine degli anni settanta (ricordo l'ultima che acquistò - prima di andarsene per colpa di un infarto- la Fiat 132 2000) se la comprava cash, aveva il contante e fiscalmente non gli cambiava più di tanto la vita. Io no, ho convenienza in un finanziamento o in un NLT, il cash va e viene (anzi è più il va che il viene, almeno per me...)

 

[Ex Batri]

a proposito, ci crediamo.
io solo quando la vedrò...

https://www.investireoggi.it/motori/alfa-romeo-fara-il-suo-ritorno-nel-segmento-b-del-mercato/

Questa la chiamerebbero Brennero...
stiamo a vedere comunque se finalizzassero la Tonale non sarebbe male per le sorti del marchio.
Stelvio - Tonale - Brennero - che fantasia con questi passi alpini ...

 

[arizona77]

Non c'è molto da ridere purtroppo sull'impoverimento dei ceti medi , ed anche sulla minor propensione al consumo ,problema non solo economico , ma anche politico e qui mi fermo per non violare il regolamento.

In ogni caso , ho scritto chiaro che può essere una delle cause , non certo la causa prima del calo di vendite Alfa Romeo , anche perchè Bmw , Mercedes , Audi , Lexus calano molto meno
Le altre ragioni di insuccesso , come si è ribadito molte volte qui sul forum , sono gamma insufficiente , crisi della berlina in favore dei suv , mancanza di Sw , mancanza e ritardi di Tonale , mancanza di motori
ibridi , difficoltà a rilanciare un marchio spento da parecchi lustri , diffidenza (secondo me ingiustificata) sulla qualità e affidabilità , ecc.
Tutti problemi che rischiano di far fare alle Alfa Romeo , per le quali tutti gli italiani tifano sotto sotto , la fine della bella di Torriglia : tutti la vogliono , ma nessuna se la piglia...

Non c'e' impoverimento a questo livello....
C'e' soprattutto paura per un futuro che si dettaglia sempre piu' nebuloso e incerto....E molti stanno alla finestra
E oltre a quello, non ha certo aiutato il malus su certi tipi di vetture

 

[bumper morgan]

Questa la chiamerebbero Brennero...
stiamo a vedere comunque se finalizzassero la Tonale non sarebbe male per le sorti del marchio.
Stelvio - Tonale - Brennero - che fantasia con questi passi alpini ...

La Tonale, per ora, non fanno che presentarla in varie occasioni...vedremo quando la vedremo ( scusa il doppione) nei conce.

 

[bumper morgan]

Non c'e' impoverimento a questo livello....
C'e' soprattutto paura per un futuro che si dettaglia sempre piu' nebuloso e incerto....E molti stanno alla finestra
E oltre a quello, non ha certo aiutato il malus su certi tipi di vetture

E poi, secondo me, conta l'etá. Io ho comprato la Stelvio a 66 anni, mio figlio è a posto per cui mi tolto lo sfizio.Fossi stato più giovane e magari con figlio studente , o disoccupato avrei preso un'auto che costava la metá.
Ormai anche le generiche son messe bene.

 

[danilorse]

Tanto per non ripetermi... Se facessero la SW di Giulia ne venderebbero molte ma molte di più qui in Italia ma non siamo un mercato che interessa a Fca
Poi la mancanza di trazione ibrida e la caccia alle streghe per il diesel fanno il resto
Per es io una Giulia sw a trazione ibrida la metterei nel mirino per il prossimo acquisto

Concordo pienamente con la prima parte del discorso.

Sull'ibrido ho molti dubbi che a breve possa alzare le vendite.
Nel senso che l'ibrido plug-in, che io ritengo essere il piu' interessante, al momento fa numeri risibili perche' la sua applicazione a listino costa almeno 8.000€ (quindi significherebbe Giulia oltre i 50mila euro) avvicinandosi al prezzo di un'auto elettrica a nche se ovviamente senza i problemi di autonomia.
Altri sistemi ibridi efficienti sono i full che hanno solo Toyota e Hyunday/Kia e i costi sono attorno ai 4000€, pero' forse quest'ultimo tipo non e' molto in linea con 'immagine sportiva di Alfa.
Se poi invece parliamo di mild hybrid, come su Audi, mi pare che i benefici siano veramente minimi, anzi vedo solo potenziali maggiori problemi tecnici.

 

[danilorse]

una SW Giulia avrebbe aumentato sicuramente le vendite. Ma mancano soprattutto la Punto e la Mito che insieme potevano arrivare a vendere 50.000 pezzi in europa. Avendole eliminate siamo costretti a comprare clio, 208, yaris ecc ecc.
Ma per qualcuno con codeste auto si guadagnava poco....come hanno fatto a nin capirlo renó, pejó, toy ecc ecc che si ostinano a produrle?

Le segmento B in Europa vendono almeno 200.000 pezzi all'anno, e la Punto sicuramente avrebbe avuto le potenzialita' per raggiungere tali risultati (negli anni migliori arrivava anche a 300.000). Diverso il discorso per la Mito, che comunque con un buon prodotto potrebbe arrivare a 50.000 unita'/anno.

 

[arizona77]

E poi, secondo me, conta l'etá. Io ho comprato la Stelvio a 66 anni, mio figlio è a posto per cui mi tolto lo sfizio.Fossi stato più giovane e magari con figlio studente , o disoccupato avrei preso un'auto che costava la metá.
Ormai anche le generiche son messe bene.

Infatti....
Chi si e' impoverito
o
la famiglia che si e' impoverita....
E' / sono riguardo chi ha perso il lavoro....
Per il resto, se lavorano in 2, come prima della crisi,
tutto questo impoverimento non lo vedo

 

[danilorse]

a proposito, ci crediamo.
io solo quando la vedrò...

https://www.investireoggi.it/motori/alfa-romeo-fara-il-suo-ritorno-nel-segmento-b-del-mercato/

Purtroppo hai ragione.
E' da tempo che si parla di questa Crossover, se pero' al momento non si sa nulla di certo della Tonale figuriamoci cosa dobbiamo aspettarci per questa potenziale segmento B.