L'ibrido ti fa risparmiare!

[iuter]

yaris ibrida. dopo 3 anni e mezzo la batteria non tiene la carica ed è da cambiare.
già assurdo in partenza perchè non dovrebbe averla e pure il negoziante l'aveva detto. leggo che dura tra i 5 e gli 8 anni.

una normale costa tra 60 e 90 euro, questa batteria invece è "particolare" al gel e costa...220 euro.

si conferma quello che dico da anni: l'ibrido fà risparmiare benzina ma poi tutto il risparmio finisce all'officina.
era meglio se prendevo il chr 1.2 (solo benzina).

 

[gnpb]

Guarda che anche il 1.2 avrebbe avuto la batteria più costosa, dallo s&s in avanti quelle vecchio stile non sono più montate, solo AGM o EFB.
Infatti non è dall'ibrido che il risparmio si traduce in officina, ma da parecchio prima.

Batteria cambiata dopo 2 anni (in garanzia) anche su 208 in firma, costo simile.

 

[iuter]

la batteria chr 1.2 costa circa 150 euro. costa di più perchè il chr è una classe superiore alla yaris.

la batteria della yaris solo benzina costa tra 60 e 90. quella ibrida costa il 60% in più, non ha nessuna giustificazione o almeno per averla dovrebbe durare davvero almeno 7 anni.

 

[pilistation]

Vorrei capire cosa c'entra la motorizzazione ibrida con la batteria servizi.

Non è che, se ti si brucia una lampadina, è colpa della motorizzazione

 

[iuter]

Vorrei capire cosa c'entra la motorizzazione ibrida con la batteria servizi.

Non è che, se ti si brucia una lampadina, è colpa della motorizzazione

batteria 12v yaris ibrida: 220 euro (manodopera esclusa e obbligatoria, martedi ti faccio sapere quanto costa).
batteria 12v yaris benzina: 90 euro (prezzo massimo e manodopera evitabile).

và di moda dire "paghi tanto e dopo (forse) risparmi".
vale per tante altre cose, ad esempio il frigorifero classe A ti fà risparmiare 50 euro...in dieci anni, peccato che costa il doppio/triplo rispetto ad un classe D. quindi a conti fatti un risparmio economico non c'è.

 

[albert56]

batteria 12v yaris ibrida: 220 euro (manodopera esclusa e obbligatoria, martedi ti faccio sapere quanto costa).

ho paura che vai a finire (si spera) sotto i 300...invece nella normale almeno te la puoi cambiare tu essendo, mi pare di capire, una qualunquissima batteria...

 

[iuter]

ho paura che vai a finire (si spera) sotto i 300...invece nella normale almeno te la puoi cambiare tu essendo, mi pare di capire, una qualunquissima batteria...

è quello che sto dicendo.

deve essere per forza sotto i 300 euro perchè non può farmi pagare 80 di manodopera per un lavoro di 10 minuti.
però so già che farà anche l'analisi della centralina perchè, quando la batteria di avviamento tiene poca carica, l'avviamento dell'auto mi dà problema pcs non disponibile. quindi so già che con questo mi caricherà un ora, se poi vuole spennarmi si inventa un cambio del sensore pcs (e lì chissà quanto costa).

già, altra cagata toyota: invece che darmi l'avviso di tensione bassa della batteria mi dice del sensore pcs.

 

[gnpb]

Anche la efb puoi cambiarla tu se prendi l'equivalente, certo se il problema è da qualche altra parte e la batteria è l'effetto e non la causa non lo scopri.
Comunque si capisce dove volete andare a parare, ti faccio i miei migliori auguri di spendere il meno possibile.
E non comprare mai più una ibrida.
Io non so cosa non devo comprare più, al momento forse una Peugeot?

 

[gnpb]

ad esempio il frigorifero classe A ti fà risparmiare 50 euro...in dieci anni, peccato che costa il doppio/triplo rispetto ad un classe D. quindi a conti fatti un risparmio economico non c'è.

Assurdo, il risparmio c'è perché non butti energia inutilmente.
Certo se il frigo in classe D funziona te lo puoi tenere, quando sarà da cambiare meglio per tutti se prendi il classe a, il risparmio in bolletta compensa il costo superiore e tutti ci guadagnano.
Esempio sbagliatissimo.

 

[StelleStrisce]

Io non so cosa non devo comprare più, al momento forse una Peugeot?

Direi una Bentley... ecco un topic che inizia con "Mai più Bentley" non l'ho ancora letto

Comunque anche a me dopo quasi 10 anni e 220.000 km è saltata la batteria servizi della Auris. Si accendeva laqualunque, dato che TUTTE le auto moderne danno gli errori più disparati con le batterie a terra, lancette che impazziscono eccetera... Sostituita con una normalissima batteria di buona qualità, di analogo amperaggio-spunto e ovviamente dimensioni, non serve sia AGM. 65 euro dal mio pusher di batterie.

 

[iuter]

Assurdo, il risparmio c'è perché non butti energia inutilmente.
Certo se il frigo in classe D funziona te lo puoi tenere, quando sarà da cambiare meglio per tutti se prendi il classe a, il risparmio in bolletta compensa il costo superiore e tutti ci guadagnano.
Esempio sbagliatissimo.

il risparmio economico non c'è e probabilmente manco quello elettrico perchè se se il classe A richiede più lavorazione per essere prodotto richiede anche più energia.

se vuoi che risparmio 50 euro di energia pagamelo tu invece di fare il radical chic a spese degli altri.

 

[gnpb]

Io radical chic? Non puoi sapere quanto tu ti stia sbagliando.
E non solo su quello ma pare inutile proseguire.

Sono però curioso di sapere come finirà l'intervento alla tua Toyota quindi rimango in attesa delle novità.

 

[Wilson65]

Se sei capace di cambiare una batteria puoi tranquillamente sostituire la batteria servizio di una ibrida Toyota anche da solo. Certo la batteria di base costa più cara e non la trovi nel cestone delle offerte all'ipermercato.
In ogni caso, se nn sai farlo da te, dubito che in officina ti cambino una batteria al piombo ( forniura più manaodopera ) con solo 90 euro.
L'uso delle batterie AGM è dovuto a ragioni di sicuezza visto che la batteria è posta all'interno del veicolo nella maggior parte dei modelli ibridi di Toyota ( mentre si trova nel vano motore sulle motorizzazioni non ibrde ).
Infatti la batteria AGM oltre che non avere acido solforico in forma liquida ( che potrebbero fuoriuscire in caso di danneggiamento della batteria durante un incidente ) è dotata anche di un attacco per un tubicino per o scarico all'esterno di eventuali gas ( non esattamente salubri ) che si possono formare durante la carica.
In ogni caso le batterie AGM hanno anche una curva di carica e un aresistenza diversa rispetto alle normali piombo-acido. Quindi non so se l'inverter sia felice di trovarsi a che fare con una batteria di tecnologia diversa da quella nativa.

Giusto per fare una nota a margine, ci sono un sacco di vetture non ibrde che montano la batteria 12V all'interno dell'abitacolo

 

[Pensionato1]

yaris ibrida. dopo 3 anni e mezzo la batteria non tiene la carica ed è da cambiare.
già assurdo in partenza perchè non dovrebbe averla e pure il negoziante l'aveva detto. leggo che dura tra i 5 e gli 8 anni.

una normale costa tra 60 e 90 euro, questa batteria invece è "particolare" al gel e costa...220 euro.

MI dispiace per la tua "disavventura".
Cambiata l'anno scorso sulla Yaris di mia figlia, dopo 7 anni, pagata 197 €, compresa manodopera.
Sul mia CHR dopo 6 anni non ho nessun problema alla batteria.

 

[iuter]

Se sei capace di cambiare una batteria puoi tranquillamente sostituire la batteria servizio di una ibrida Toyota anche da solo.

è tutta impacchettata. sai se si può effettivamente fare?

Cambiata l'anno scorso sulla Yaris di mia figlia, dopo 7 anni, pagata 197 €, compresa manodopera.

eh vedi, allora è vero che dovrebbe durare almeno 5 anni. a me è andata di sfiga.
ovviamente sono fuori garanzia anche se toyota dicesse che durano 5 anni.