Lexus LBX

[Yaris Mille]

ognuno ha giustamente le proprio priorità, io a scartare una vettura utilizzando come fattore di scelta l'indice di articolazione non me la sentirei nel caso in cui mi soddisfa in altri reparti, considerando inoltre che quello non è un valore che determina il rumore che c'è nell'auto

cerco di approfondire il mio punto di vista su questa macchina.
Sapendo che le priorita' sono soggettive.
A mio parere se devo spendere 40.000 euro per una Yaris Cross ma fatta con tutti i crismi premium (perche' di questo si tratta) mi aspetto anche un certo ambiente ovattato alle alte velocita' . Che non significa a 150km/h , significa che a 90-100km/h in abitacolo ci deve essere la sensazione delle sorelle maggiori ovvero un ambiente "ovattato" a livello acustico. Questo in relazione al fatto che la macchina la devo pagare parecchie migliaia di euro in piu' della base da cui deriva.
Sono riusciti un po' in tutto ma in questo no.
Il venditore Toyota mi ha gia' fatto capire che nei percorsi urbani offre una qualita' di vita a bordo superiore alla Cross e vorrei vedere pure.
Vorrei pure dire che gia' la Cross in ambito urbano e' silenziosa , altrimenti sembra che parliamo di un trattore.
Avere un auto premium significa che almeno la qualita' percepita deve essere di un certo livello ovvero finiture / confort acustico.
I rilevamenti di Quattroruote da questo punto di vista parlano di un abitacolo un poco piu' rumoroso sopra i 90km/h rispetto al piu' grande C-HR.
Per me significa che non ne vale la pena spendere cosi' tanti soldi in piu' perche' l'esperienza "premium" sarebbe solo in apparenza su come e' fatto l'abitacolo. Poi in marcia storcerei la bocca per i soldi spesi..
Tutto questo ovviamente ribadisco e' molto soggettivo.
Le macchine poi andrebbero provate con 10.000km e non solo nei brevi percorsi della concessionaria.

 

[ALGEPA]

cerco di approfondire il mio punto di vista su questa macchina.
Sapendo che le priorita' sono soggettive.
A mio parere se devo spendere 40.000 euro per una Yaris Cross ma fatta con tutti i crismi premium (perche' di questo si tratta) mi aspetto anche un certo ambiente ovattato alle alte velocita' . Che non significa a 150km/h , significa che a 90-100km/h in abitacolo ci deve essere la sensazione delle sorelle maggiori ovvero un ambiente "ovattato" a livello acustico. Questo in relazione al fatto che la macchina la devo pagare parecchie migliaia di euro in piu' della base da cui deriva.
Sono riusciti un po' in tutto ma in questo no.
Il venditore Toyota mi ha gia' fatto capire che nei percorsi urbani offre una qualita' di vita a bordo superiore alla Cross e vorrei vedere pure.
Vorrei pure dire che gia' la Cross in ambito urbano e' silenziosa , altrimenti sembra che parliamo di un trattore.
Avere un auto premium significa che almeno la qualita' percepita deve essere di un certo livello ovvero finiture / confort acustico.
I rilevamenti di Quattroruote da questo punto di vista parlano di un abitacolo un poco piu' rumoroso sopra i 90km/h rispetto al piu' grande C-HR.
Per me significa che non ne vale la pena spendere cosi' tanti soldi in piu' perche' l'esperienza "premium" sarebbe solo in apparenza su come e' fatto l'abitacolo. Poi in marcia storcerei la bocca per i soldi spesi..
Tutto questo ovviamente ribadisco e' molto soggettivo.
Le macchine poi andrebbero provate con 10.000km e non solo nei brevi percorsi della concessionaria.

hai perfettamente ragione, ed è giusto che sia cosi , mi sento solo di dire che almeno per quanto ho potuto vedere rispetto alla Yaris Cross ci passa un mondo, poi se in termini di rumorosità invece non c'è questa differenza è un punto a sfavore della LBX, e qui entra un discorso soggettivo per cui ognuno fa valere o meno quel punto.

 

[prolobom]

Diciamo che per 40.000 euro guarderei piuttosto alla Prius o al C-HR o a qualcosa km 0 di segmento superiore. Poi può esserci il problema degli ingombri per cui la LBX risulta ideale ma non a quel prezzo. Meglio una corolla di pochi anni/km o per me addirittura meglio una CT facelift.

Ma che a 40.000 si vendano a fatica non c'è alcun dubbio, e infatti io nemmeno la prenderei in considerazione, così come di C-HR (il nuovo modello è molto più costoso del vecchio) se ne sono vendute poche (il grosso c'è stato guarda caso a giugno)
Il punto è che a giugno-luglio ne hanno venduta quasi 1000 in Italia per via di sconti e incentivi (per quanto si voglia dire il contrario).
Tra 30.000 e 40.000 c'è un abisso.
Poi sono questioni soggettive.
Io non comprerei mai a 40.000 che so una BMW X?, nemmeno con il 40% di sconto, non saprei che farmene. Una UX? Troppo grande (per te magari sarà un pregio, ma per me sarebbe una seccatura). La CT? si entra nella lotteria dell'usato oltre al fatto che non se ne trovano (ho provato a vedere in zona). Un'auto ibrida usata sarebbe un po' un azzardo per me, anche perché non la si pagherebbe poco.

Quanto alla rumorosità, leggendo anche su forum inglesi io ho sempre letto che l'auto risulta molto silenziosa a 90-100 km/h, il problema può esserci quando si accelera per salire. Poi ognuno giustamente si terrà le sue opinioni.

 

[serbarry]

La scelta è molto soggettiva nel senso che io non spenderei mai 30.000 euro per un' auto tantomeno segmento B. Io ho sempre avuto auto usate: con la Prius V2 sono stato molto fortunato perché in quasi 12 anni che l'ho tenuta, ha avuto un solo problema risolto con 170 euro. Con la GS sono stato molto meno fortunato perché in 2 anni e mezzo ci ho già speso un po' fra il tagliando, gli ammortizzatori posteriori sostituiti, 2 riparazioni della marmitta e la sostituzione del sensore AFS. Comunque tutti interventi di manutenzione straordinaria e non guasti, che avevo messo in conto quando l'ho comprata, nel senso che sapevo che comprando un' auto del 2008 ci avrei potuto dover fare degli interventi di manutenzione straordinaria anche se ovviamente speravo di sbagliarmi, ma pazienza. È l'inconveniente di comprare da un privato. Nel caso della CT, ammesso che si trovi, sicuramente comporterebbe meno incognite un' auto di 6 o meno anni rispetto alla mia che ne aveva 13 e fra l'altro la CT potrebbe essere ancora in garanzia e con tutti i tagliandi fatti puntualmente. Sul prezzo: per quanto un' usato possa essere caro, costerà sicuramente meno del nuovo e soprattutto vi è più margine di trattativa sul prezzo rispetto al nuovo.

 

[marcogiustino]

Mi permetto di dire che il mondo dell’usato è sempre un rebus a meno che uno conosca il proprietario nel senso che tranne una piccola percentuale di utenti che che cambia auto ad una certa scadenza predefinita indipendentemente dallo stato d’uso ed altri che lo fanno per il piacere di avere l’ultimo modello o cose simili il più delle volte sanno che a breve andranno incontro a spese non di poco conto per non parlare di auto che hanno subito importanti sinistri.
Di contro leggevo di un signore inglese che con una corolla comprata usata con 80.000 km è arrivato a percorrerne 2.000.000 con la sola manutenzione ordinaria e devo aggiungere che ho utilizzato taxi prius vicini ai 500.000 km che a detta del proprietario fatta solo la manutenzione ordinaria
Nel mio piccolo molti anni addietro con una corolla di oltre sette anni ho fatto di proposito gli ultimi 70.000 km senza aprire il cofano motore e non è successo nessun inconveniente solo fortuna forse

 

[serbarry]

Non credo che una CT di 6 o meno anni vada incontro a spese ingenti a meno che non abbia superato i 250.000 km ma allora sono io il primo a dire di non comprarla. È vero che l'usato, soprattutto in Italia dove non c'è molto da fidarsi dei venditori multi marche, è una grossa incognita, ma c'è anche l'usato garantito Toyota/Lexus e si possono adottare degli accorgimenti per non avere fregature. Io non criminalizzerei tutto l'usato. Io stesso ho preso una Prius di 6 anni e 100.000 km e solo 3 mesi di garanzia e dopo 12 anni, arrivato a 262.000 km l'ho rivenduta che andava ancora bene e fino a pochi mesi fa circolava ancora.

 

[marcogiustino]

La ct 200 auto che mi è sempre piaciuta almeno in Italia non ha venduto molto pertanto l’usato va di conseguenza forse ad eccezione del nord pochi esemplari a disposizione

 

[GuidoPippi]

Vedendo tutti questi chilometraggi ricordo un servizio di quattroruote, anni fa, la carica dei 300.000 in cui auto e proprietari venivano intervistati....

 

[serbarry]

Su HSF un utente è arrivato a 650.000 km con la Prius V2 ed il fondatore del forum a 350.000 km con lo stesso modello prima di passarla alla figlia e prendersi una V4 Phev.

 

[GuidoPippi]

Quei chilometraggi lì sono un retaggio del passato.

 

[marcogiustino]

Di grazia potresti dare un significato a “quei chilometraggi li sono un retaggio del passato” perché letta così non si capisce cosa vorresti esplicitare

 

[GuidoPippi]

Di grazia potresti dare un significato a “quei chilometraggi li sono un retaggio del passato” perché letta così non si capisce cosa vorresti esplicitare

Che ai produttori non convengono motori troppo longevi.

 

[Temugin73]

.
Invece una volta convenivano?
Come mai?

 

[serbarry]

Che ai produttori non convengono motori troppo longevi.

Secondo me non è così: per un produttore un motore longevo è un'ottima pubblicità, così come è una pessima pubblicità un motore che dà problemi. Il fatto che il motore sia longevo non compromette le vendite di nuovi modelli dello stesso produttore, semplicemente perché pochissima gente tiene l' auto 17-18 anni e oltre 300.000 km finché va bene. Io la Prius V2 l'avrei tenuta ancora, arrivato a 262.000 km ma l'ho sostituita perché mia moglie insistette e solo perché ho trovato la GS che cercavo da quasi un anno e ad un prezzo abbordabile. Altrimenti oggi probabilmente avrei ancora la Prius. Ma pochissimi farebbero come me.

 

[GuidoPippi]

Secondo me non è così: per un produttore un motore longevo è un'ottima pubblicità, così come è una pessima pubblicità un motore che dà problemi. Il fatto che il motore sia longevo non compromette le vendite di nuovi modelli dello stesso produttore, semplicemente perché pochissima gente tiene l' auto 17-18 anni e oltre 300.000 km finché va bene. Io la Prius V2 l'avrei tenuta ancora, arrivato a 262.000 km ma l'ho sostituita perché mia moglie insistette e solo perché ho trovato la GS che cercavo da quasi un anno e ad un prezzo abbordabile. Altrimenti oggi probabilmente avrei ancora la Prius. Ma pochissimi farebbero
come me.

Come mai su alcuni modelli molti usati si vendono a chilometraggi "stranamente" molto vicini......chessò 150-240-310-.....ovvio che il problema uò non essere anche solo il motore.