L'enigma delle prove su strada.

[GuidoPippi]

Rivista o non rivista.....oramai siamo "editorialmente" parlando a Maggio quando non quasi a Giugno (alcune testate "antiicipano...)

E che sappia io vengono presentate

Suzuki Swift

Citroen C3 (da Marzo....)

E tre mesi fa Opel Corsa Hybrid

E tre mesi fa circa 208 Hybrid

E circa due mesi fa Avenger Hybrid

....600 non pervenuta....

Ah già dimenticavo lo sguardo di gallina.....ma è limited....

Prove?

Chiaro che non è che tutti gli automobilisti sono lì ad aspettare la "prova su strada però una prova se non altro "indicativa" che non il giro attorno al concessionario prima di spendere cinquanta testoni che una volta ci si comperava una bella macchina....

Stavolta spiace ma se QR non prova nulla non lo compero.

 

[GuidoPippi]

Sarò semplicemente io ma....

Assieme a QR cartaceo un'altro appuntamento imperdibile era TG2 motori. Un QUarto d'ora scarso se non erro con prove delle novità.

Oggi lo stesso programma ha un format ben più ampio ma...mancano le prove o meglio provano roba che è per una nicchia....si adeguano?

Una mezz'ora quella di oggi che si può impiegare meglio.

Evidentemente i motori in generale interessano sempre meno, vedi la dipartita del bel programma Easy Driver e di chissà quanti altri....

 

[GuidoPippi]

Oggi ho visto una 208 Hybrid immatricolata e su strada. Da quel che vedo paro paro ci dovrebbero essere parecchie Opel col medesimo Powertrain.

Perchè sono così "snobbate" dai tester, sono così "invisibili"?

 

[cuorern1]

Oggi ho visto una 208 Hybrid immatricolata e su strada. Da quel che vedo paro paro ci dovrebbero essere parecchie Opel col medesimo Powertrain.

Perchè sono così "snobbate" dai tester, sono così "invisibili"?

Ma è l'auto che avete preso o che state pensando di prendere (attendendo qualche prova)?

Il vantaggio di avere lo stesso powertrain installato su diverse auto ti permette di valutarne ugualmente il comportamento su qualcosa che abbia ingombri e pesi simili (in questo caso se ti interessa la Corsa puoi trovare qualcosa sulla più diffusa 208, identica); poi gli interni e l'ergonomia li puoi comunque "misurare" in prova statica andando in concessionaria.

 

[Mo Dello]

Ma a che servono le prove delle riviste specializzate se ancora oggi parlano bene del 1.2 puretech e delle sue prestazioni, elasticità ecc. ecc. e nessuno che si azzarda a porsi domande sull'affidabilità.
Se vuoi scoprire pregi e difetti di un'auto devi andare a cercarti i messaggi sui forum.
Nel 2017 quando comprai la 208 110CV mi affidai anch'io alle recensioni fatte da esperti e presi una bella i.........a! Da allora le guardo per curiosità ma poi approfondisco diversamente.

 

[cuorern1]

Ma a che servono le prove delle riviste specializzate se ancora oggi parlano bene del 1.2 puretech e delle sue prestazioni, elasticità ecc. ecc. e nessuno che si azzarda a porsi domande sull'affidabilità.
Se vuoi scoprire pregi e difetti di un'auto devi andare a cercarti i messaggi sui forum.
Nel 2017 quando comprai la 208 110CV mi affidai anch'io alle recensioni fatte da esperti e presi una bella i.........a! Da allora le guardo per curiosità ma poi approfondisco diversamente.

Obiettivamente quel tipo di "guasto" nessuna prova potrebbe identificarlo, probabilmente nemmeno quelle dei famosi 100.000 km (anche perchè non è che tutti i puretech saltano!).

Però è un qualcosa che è sempre successo, un po' come i famosi "CITY" della Fiat/Alfa, o dei DSG a secco di VW/Audi, o ancora dei famosi (o meglio, famigerati) N47 BMW, e ancora le bronzine di tantissime serie di DCI Renault, per tornare ancora in PSA con i 1.5 a gasolio e il loro AdBlue "birichino" ed arrivare agli scambiatori Toyota che pare saltino con un soffio...

Si tratta di tutte cose che si scoprono, in volumi, solo dopo decine di migliaia di auto vendute su un lasso di più anni.

 

[momonedusad]

certo, ma nelle prove successive dopo anni, mezzi con lo stesso motore, spesso i professionisti glissano o minimizzano su queste problematiche.

 

[Mo Dello]

certo, ma nelle prove successive dopo anni, mezzi con lo stesso motore, spesso i professionisti glissano o minimizzano su queste problematiche.

Esatto, infatti ho scritto che ancora oggi parlano bene del 1.2 puretech. Mettere in guardia l'acquirente del possibile difetto? Sia mai che poi dicendo la verità si trovano gli avvocati alla porta.

 

[momonedusad]

più facile meno inserzioni...

 

[GuidoPippi]

La mia è una semplice constatazione di quanto sia "strano" il mondo automotive di oggi rispetto a quello di qualche anno fa...

Una nuova vettura, un semplice restyling o una nuova versione in gamma venivano "anticipate" in modo "pesante" da ogni genere di rivista e tester. Non cambia nulla tra On-Line e cartaceo, semplicemente alcune vetture, anche pubblicizzate peraltro, si sono poi eclissate....

 

[ottovalvole]

sabato ho visto una 600 finalmente in strada e confermo che dal vivo la comprerei, non è il massimo della bellezza ma mi attira.....la Avenger però è più bella

 

[Carloantonio70]

.....la Avenger però è più bella

Quale ?

 

[giuliogiulio84]

Dipende, talvolta c'è l'esigenza di cambiare auto....la cosa è soggettiva. .

Fatta questa premessa molti hanno preso "al buio" e continueranno a farlo visto che vere prove non ne ho viste....

Una volta la carta stampata era un valido ausilio nella scelta di un'auto. Oggi cambiati i tempi nessuno vieta di trasferire tale patrimonio dalla carta stampata al digitale.

Il problema non è digitale o carta stampata ma assenza proprio di prove e non su modelli di nicchia o di nuova introduzione sul mercato....

Soprattutto c'è una scollatura e un distacco sempre maggiore tra le auto che il mercato compra e le auto che vengono provate (al netto di super car ma quelle servono a sognare...e dunque sono più che legittime).

 

[GuidoPippi]

Soprattutto c'è una scollatura e un distacco sempre maggiore tra le auto che il mercato compra e le auto che vengono provate (al netto di super car ma quelle servono a sognare...e dunque sono più che legittime).

E questo lo capisco. Se la "politica" spinge il "popolo" segue, andavano incentivate le elettriche e quindi ben venga con le prove.

E vi era anche chi come me era pronto a "varcare" pensando a torto o a ragione in un miglioramento.

Poi nonostante tutti gli occhi socchiusi e tutta la buona volontà per aiutare, come uno studente ripetente agli esami di settembre che sembra non voler sforzarsi, le "uniche" "papabili" provate han deluso nei fondamentali. Una specie di discrepanza così forte che o termico o nulla. La più innovativa xyz che doveva rivoluzionare e vista dal vivo sembrava veramente poter essere "l'alternativa vincente" che consuma come un Tir e via dicendo.

Ora la politica cambia ci sono già segnali, ora le case si fan sentire, ora gli automobiisti vogliono....e vedrai che si faranno anche le prove delle utilitarie tutte non solo quelle del gruppo xyz, e stanno uscendo auto "giuste" peccato solo per il prezzo ma quello non scende più....

 

[GuidoPippi]

Le prove delle Stellantis cominciano a "bucare" un pò ovunque.

A QR il "responso" definitivo a breve così da "fugare" dubbi che talvolta ci sono tra "appassionati"