land cruiser

[G5]

Sono auto differenti con comportamenti differenti. Il tizio con il Touareg oltre a non saper guidare in fuoristrada ha scelto pure un passaggio un tantino più complicato (o cmq "vergine") e questo di certo non lo ha agevolato.
Resta chiaro che ben si vede il livello di mobilità offerto dal LC sia a livello di telaio che di sospensioni, cosa che il Touareg si sogna.

 

[duke79]

Sono auto differenti con comportamenti differenti. Il tizio con il Touareg oltre a non saper guidare in fuoristrada ha scelto pure un passaggio un tantino più complicato (o cmq "vergine") e questo di certo non lo ha agevolato.
Resta chiaro che ben si vede il livello di mobilità offerto dal LC sia a livello di telaio che di sospensioni, cosa che il Touareg si sogna.

video fatto vedere ad un amico (uno di quelli che mi invitava a comperare tetesco):la colpa è solo del guidatore,in fuoristrada la treg è inarrestabile,su strada è un altro mondo rispetto al land

 

[G5]

In fuoristrada il VW non è inarrestabile. Diciamo che può cavarsela bene ma certo non è il suo habitat e di sicuro se metti i due ad affrontare ripetutamente un ostacolo il VW ci lascia qualcosa a terra dopo pochi passaggi .... ovvero la ripetibilità di ostacoli in uso gravoso è ciò che distingue un fuoristrada da un suv.
Su strada c'è poco da dire, credo, i livelli prestazionali sono diversi e perciò immagino che l VW sia più performante a parità di andatura. Con questo però nulla si toglie al LC che in un uso normale è tutt'altro che inferiore.
Digli al tuo amico di andare a fare un po' di uscite off road serie con il Touareg e vedere dopo quanti km avrà bisogno di essere caricato da qualcun altro.

 

[XPrience74]

Signori, "va da se" che queste siano 2 auto assolutamente DIFFERENTI, e mi sembra quasi inutile stare qui a rettificare ciò dato la presunta "scontatezza"...

Io ho messo questi filmati dato che erano inerenti al contesto di discussione, andando a "confrontare" il LC(FUORISTRADA) vs "concorrenza krukka"(SUV, escludendo ovviamente il mercedes G) e nello specifico proprio il touareg.

La situazione è questa, dando per scontato il land...

... c'è da dire comunque che il touareg(e derivata cayenne) è fra i suoi "simili"(SUV) il più efficace/attrezzato per l'off road, rispetto anche all'"alter ego" q7, ma da qui a metterlo in "concorrenza" con un FUORISTRADA ce ne passa... e da qui, si spiegherebbe anche la PREVEDIBILISSIMA superiorità del touareg su strada asfaltata, non'è di certo una novità...

In poche parole, questo è un caso, in cui bisognerebbe attingere a piene mani, dalla "legge della relatività"(se si sanno le cose come stanno...).

O mi è sfuggito qualcosa?

8)

 

[G5]

Solo le precedenti versioni di Touareg e Cayenne avevano qualche velleità fuoristradistica (sospensioni regolabili e ridotte). Le nuove han perso anche quelle peculiarità. Q7 non le ha mai avute.

 

[XPrience74]

... infatti stavo per precisarlo aggiungendo un mk1... anche se "indirettamente" l'ho fatto avendo mensionato il q7, che infatti appartiene al nuovo corso e che quindi esula da quello passato, comunque adesso ho modificato e si comprende meglio.

 

[duke79]

Signori, "va da se" che queste siano 2 auto assolutamente DIFFERENTI, e mi sembra quasi inutile stare qui a rettificare ciò dato la presunta "scontatezza"...

Io ho messo questi filmati dato che erano inerenti al contesto di discussione, andando a "confrontare" il LC(FUORISTRADA) vs "concorrenza krukka"(SUV, escludendo ovviamente il mercedes G) e nello specifico proprio il touareg.

La situazione è questa, dando per scontato il land...

... c'è da dire comunque che il touareg(e derivata cayenne) è fra i suoi "simili"(SUV) il più efficace/attrezzato per l'off road, "alter ego" q7 ivi compresa, ma da qui a metterlo in "concorrenza" con un FUORISTRADA ce ne passa... e da qui, si spiegherebbe la PREVEDIBILISSIMA superiorità del touareg su strada asfaltata, non'è di certo una novità...

In poche parole, questo è un caso, in cui bisognerebbe attingere a piene mani, dalla "legge della relatività"(se si sanno le cose come stanno...).

O mi è sfuggito qualcosa?

8)

diciamo che il land è quanto di più trasversale ci sia:
si comporta molto molto bene su asfalto (in autostrada pure),cosa che non fa il defender o il mercedes g,ma è praticamente inarrestabile in fuoristrada (distante anni luce dai bussolotti della triade).

sbaglio?

 

[G5]

Direi che sulla trasversalità ci hai preso in pieno.
È però vero che tecnicamente non è a livello del Defender in fuoristrada (ma tanto il DEF si rompe perciò alla fine è anche meglio ).

 

[leolito]

video fatto vedere ad un amico (uno di quelli che mi invitava a comperare tetesco):la colpa è solo del guidatore,in fuoristrada la treg è inarrestabile,su strada è un altro mondo rispetto al land

E tu portalo a fare un giro, no? 8)
Chi si ferma paga la cena

 

[duke79]

video fatto vedere ad un amico (uno di quelli che mi invitava a comperare tetesco):la colpa è solo del guidatore,in fuoristrada la treg è inarrestabile,su strada è un altro mondo rispetto al land

E tu portalo a fare un giro, no? 8)
Chi si ferma paga la cena

già proposto.già rifiutato

facevo anche scegliere a lui il percorso

 

[jaja00yaya]

Signori, "va da se" che queste siano 2 auto assolutamente DIFFERENTI, e mi sembra quasi inutile stare qui a rettificare ciò dato la presunta "scontatezza"...

Io ho messo questi filmati dato che erano inerenti al contesto di discussione, andando a "confrontare" il LC(FUORISTRADA) vs "concorrenza krukka"(SUV, escludendo ovviamente il mercedes G) e nello specifico proprio il touareg.

La situazione è questa, dando per scontato il land...

... c'è da dire comunque che il touareg(e derivata cayenne) è fra i suoi "simili"(SUV) il più efficace/attrezzato per l'off road, "alter ego" q7 ivi compresa, ma da qui a metterlo in "concorrenza" con un FUORISTRADA ce ne passa... e da qui, si spiegherebbe la PREVEDIBILISSIMA superiorità del touareg su strada asfaltata, non'è di certo una novità...

In poche parole, questo è un caso, in cui bisognerebbe attingere a piene mani, dalla "legge della relatività"(se si sanno le cose come stanno...).

O mi è sfuggito qualcosa?

8)

diciamo che il land è quanto di più trasversale ci sia:
si comporta molto molto bene su asfalto (in autostrada pure),cosa che non fa il defender o il mercedes g,ma è praticamente inarrestabile in fuoristrada (distante anni luce dai bussolotti della triade).

sbaglio?

Diciamo che è trasversale ma mettiamo i puntini sulle i:
-in fuoristrada è un ottimo mezzo che si avvicina ai mezzi specialistici come il classe G o il defender
-su terreni difficili come sterrato e neve è molto molto comodo e sicuro: ti porta ovunque e per chi abita in montagna o per chi ama andare a sciare diviene un punto a favore
-su strada... è un mezzo abbastanza sicuro se non si pretende di viaggiare veloci: è molto diverso da un touareg, una q5, una q7, una x5 o una ml. Paga il ponte rigido posteriore, l'assetto molto morbido, le gomme non esageratamente larghe e soprattutto con una spalla molto alta, ecc., perciò, sì io ci viaggio molto anche in autostrada, ma certo non è il suo terreno preferito. Andare veloce con un land cruiser che se devi frenare o fare un curvone lo senti spostarsi in tutti i suoi 20 quintali... non è una bella esperienza, ma tutto si fa.

 

[duke79]

ieri ho provato a afer un paio di 'esperimenti'.ridotte e blocco differenziale posteriore.

ho scoperto che bloccando il differenziale posteriore si disattiva l'abs.una bolta riportato tutto in normale (quindi,tolte ridotte e blocchi) ci vuole qualche centinaia di metri per tornare con abs inserito.

 

[duke79]

Andare veloce con un land cruiser che se devi frenare o fare un curvone lo senti spostarsi in tutti i suoi 20 quintali... non è una bella esperienza, ma tutto si fa.

secondo me una grandissima differenza la fanno le gomme:sono abbondanti in larghezza (265) ma altrettanto imponenti come spalla.

un x5 con i cerchi da 21 e la spagga /35 è tutto un altro viaggiare in strada ma sarebbe in difficoltà anche sul brecciolino .a quel punto comprero la classica station...

 

[XPrience74]

Signori, "va da se" che queste siano 2 auto assolutamente DIFFERENTI, e mi sembra quasi inutile stare qui a rettificare ciò dato la presunta "scontatezza"...

Io ho messo questi filmati dato che erano inerenti al contesto di discussione, andando a "confrontare" il LC(FUORISTRADA) vs "concorrenza krukka"(SUV, escludendo ovviamente il mercedes G) e nello specifico proprio il touareg.

La situazione è questa, dando per scontato il land...

... c'è da dire comunque che il touareg(e derivata cayenne) è fra i suoi "simili"(SUV) il più efficace/attrezzato per l'off road, "alter ego" q7 ivi compresa, ma da qui a metterlo in "concorrenza" con un FUORISTRADA ce ne passa... e da qui, si spiegherebbe la PREVEDIBILISSIMA superiorità del touareg su strada asfaltata, non'è di certo una novità...

In poche parole, questo è un caso, in cui bisognerebbe attingere a piene mani, dalla "legge della relatività"(se si sanno le cose come stanno...).

O mi è sfuggito qualcosa?

8)

diciamo che il land è quanto di più trasversale ci sia:
si comporta molto molto bene su asfalto (in autostrada pure),cosa che non fa il defender o il mercedes g,ma è praticamente inarrestabile in fuoristrada (distante anni luce dai bussolotti della triade).

sbaglio?

Esattamente, sostanzialmente è così e infatti per quanto riguarda la "trasversalità" di utilizzo del lad cruiser, se c'hai fatto caso, lo avevo accennato già nel mio post di ieri.

Aggiungerei anche che, fuoristrada con caratteristiche similari si potrebbero annoverare anche il land rover discovery, il mitsubisci pajero e "qualche" hummmer(non ricordo di preciso), dato che fra H1, H2 ed H3 ci sono delle "alternanze" fra sospensioni indipendenti e ponte rigido.

Il land rover è concettualmente molto simile(a parte il terrain response), in quanto utilizza anch'esso un canonico telaio a longheroni su struttua portante(telaietto ausiliario), conservando comunque un'ottimo confort in on road.

Mentre il pajero ha dalla sua un sistema sospensivo insolitamente "automobilistico" per il genere, dato che adotta uno schema a ruote indipendenti, le quali per contro, dovrebbero dare delle prestazioni leggermente inferiori in off road rispetto alle land cruiser/rover discovery.

Spero di non aver scritto qualche "mostruosità", dato che non sono propriamente un esperto in materia.

 

[G5]

Novità dopo il primo fine settimana?