Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

[ALGEPA]

Chi gli ricorda la Lancia Stratos, probabilmente andrà a comprarla. https://forum.quattroruote.it/threads/lancia-ypsilon-2024.141226/page-28#post-2989133

Quello resta utile per la caratterizzazione del prodotto nel contesto di un progetto condiviso

 

[danilorse]

Oggi vedevo un servizio sulla storia della Y, fondamentalmente è una vettura che non è mai esistita a sé, è sempre partita dalla condivisione di un pianale, panda anni 80 , punto anni 90 , panda anni duemila, quindi questo nuovo modello (tralasciamo la EV) non fa altro che continuare in quel solco, occorre vedere se come nel passato caratterizzazioni in alcuni aspetti riescono a dare un motivo in più per comprarla come accadeva nel passato

Pero' questa storia vale x quasi tutte le auto prodotte 30 anni a questa parte da qualunque marchio, comprese anche diverse premium.

 

[ALGEPA]

Pero' questa storia vale x quasi tutte le auto prodotte 30 anni a questa parte da qualunque marchio, comprese anche diverse premium.

Proprio per questo che dici tu ma anche per la storia della Y credo che il discorso della condivisione con altri progetti è sterile

 

[amicable]

Pero' questa storia vale x quasi tutte le auto prodotte 30 anni a questa parte da qualunque marchio, comprese anche diverse premium.

La Ypsilon poi nemmeno Lancia era brandizzata alle origini, ma Autobianchi, quindi anche peggio, come prestigio almeno. La Bianchina di Fantozzi?

 

[amicable]

Quello resta utile per la caratterizzazione del prodotto nel contesto di un progetto condiviso

Infatti quel design mi ricordava qualcosa, ma non riuscivo a contestualizzarlo, meno male che Quattroruote mi ha rinfrescato la memoria.

 

[zinzanbr_]

Quello che non ho mai capito delle Lancia è perchè visto che sotto la pelle hanno moltissimo in comune con i modelli Fiat debbano sempre costare di più.
Ok sono meglio rifinite però secondo me la differenza di prezzo era più ampia rispetto all'effettivo valore aggiunto.
In questo periodo ho guardato molto gli annunci e comprare una Y usata significa farsi letteralmente pelare.

Forse in un momento come questo in cui i prezzi delle auto sono diventati impegnativi se non volevano sminuire il marchio Lancia poteva avere senso fare un pensierino sul marchio Innocenti.
Lanciare dei modelli più economici,al costo di farli spartani,senza esercizi di stile istrionici.
Una sorta di Dacia made in Stellantis.

 

[pilota54]

Secondo PAI la versione base 3 cilindri 100 cv 1.200 ibrida costerà circa 24.000 euro, ordinabile dal mese di maggio.

 

[ottovalvole]

Secondo PAI la versione base 3 cilindri 100 cv 1.200 ibrida costerà circa 24.000 euro, ordinabile dal mese di maggio.

che in rate mensili probabilmente sarà abbordabile, ragionando in questa logica il divario fra elettrico e termico si assottiglia perchè poi bisogna considerare tutte le spese annue compresa manutenzione ordinaria e straordinaria, io continuo a vedere l'elettrico ideale al sistema noleggio, il termico a chi ancora crede nella "proprietà"

 

[ALGEPA]

Secondo PAI la versione base 3 cilindri 100 cv 1.200 ibrida costerà circa 24.000 euro, ordinabile dal mese di maggio.

parliamo sempre di una Mild Hybrid, è da capire in che configurazione, la 208 con il 101 CV e Mild Hybrid parte da 23.800 ma ha il cambio automatico, altrimenti senza cambio automatico 21.300 ma non è Mild Hybrid. Se la Lancia di cui dici sarà anche con il cambio automatico alla fine si posiziona a livello della 208, se non lo avrà ci sono quei 2.700 euro di differenza che in parte sono da giustificare con il Mild Hybrid ed in parte con quel gap di prezzo che giustifica la maggiore ricercatezza della versione Lancia.

 

[giuliogiulio84]

Mamma mia a memoria non breve mai ricordo un auto nostrana così bistrattata ancora prima di vederne in giro

Beh sai a furia di costruire narrazioni che non corrispondono alla realtà dei fatti cosa ti aspetti?? Parlano di stile italiano, suggestioni etc etc...quando di italiano non ha niente di niente....e costa pure 40mila €....

 

[loopo_due]

Beh sai a furia di costruire narrazioni che non corrispondono alla realtà dei fatti cosa ti aspetti?? Parlano di stile italiano, suggestioni etc etc...quando di italiano non ha niente di niente....e costa pure 40mila €....

E‘ questo il punto.
Secondo me chiedere pure 20k€ sarebbe troppo, per questa francesina (qui a marchio Lancia) ultracondivisa..
Sempre imho, e mo mi taccio, che non ho voglia di fare il guastafeste. Agli affecionados andrà bene così.

 

[x-bond]

parliamo sempre di una Mild Hybrid, è da capire in che configurazione, la 208 con il 101 CV e Mild Hybrid parte da 23.800 ma ha il cambio automatico, altrimenti senza cambio automatico 21.300 ma non è Mild Hybrid. Se la Lancia di cui dici sarà anche con il cambio automatico alla fine si posiziona a livello della 208, se non lo avrà ci sono quei 2.700 euro di differenza che in parte sono da giustificare con il Mild Hybrid ed in parte con quel gap di prezzo che giustifica la maggiore ricercatezza della versione Lancia.

Mhev ovviamente automatico prezzo in pratica identico a 208 come del resto la Cassina bev.
A 2 colleghe con ypsilon gpl 2015 e a1 tdi del 2014 presa poco "usata" in foto e piaciuta molto e a entrambe non piacciono 208/corsa da cui deriva.
Ma sentito prezzo sui 25k euro...entrambe per quella cifra o poco più mi prendo qualcosa di più grosso!!
Per assurdo stavolta potrebbe più piacere a uomini giovani/giovanili che non vogliono un suv/crossover.

 

[ALGEPA]

Mhev ovviamente automatico prezzo in pratica identico a 208 come del resto la Cassina bev.
A 2 colleghe con ypsilon gpl 2015 e a1 tdi del 2014 presa poco "usata" in foto e piaciuta molto e a entrambe non piacciono 208/corsa da cui deriva.
Ma sentito prezzo sui 25k euro...entrambe per quella cifra o poco più mi prendo qualcosa di più grosso!!
Per assurdo stavolta potrebbe più piacere a uomini giovani/giovanili che non vogliono un suv/crossover.

Anche secondo me questa Y probabilmente cambierà il target automobistico, come dici tu potrà piacere più a ragazzi e 40 enni, mentre per le donne il prezzo temo che sarà un limite

 

[x-bond]

Anche secondo me questa Y probabilmente cambierà il target automobistico, come dici tu potrà piacere più a ragazzi e 40 enni, mentre per le donne il prezzo temo che sarà un limite

Io direi ragazzi e 70/85 enni che ancora se la sentono di "scendere" per salire in un auto.
Per le donne problema prezzo non tanto in sé ma più che altro perché non è un suv/crossover a quel prezzo.

 

[ALGEPA]

Io direi ragazzi e 70/85 enni che ancora se la sentono di "scendere" per salire in un auto.
Per le donne problema prezzo non tanto in sé ma più che altro perché non è un suv/crossover a quel prezzo.

Mi resta sempre il dubbio se la Y non era meglio farla come B Suv, a quel punto giustificavi un aumento di prezzo e la rendevi appetibile ad una fascia ampia di automobilisti, sempre che non sfugge a me che la faranno