Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

[agricolo]

Per me è un salto quantico in avanti rispetto alla precedente, che trovo una delle cose più brutte sotto cui siano mai state messe quattro ruote. Come detto, peccato per il tavolino rotondo che - sempre IMHO - non c'entra una mazza col resto del design. Che poi somigli alle sorelle.... beh, una due volumi compatta come la vuoi fare, che non somigli a qualcosa di già esistente e senza che ne esca un mostro tipo Dahiatsu Materia?

 

[agricolo]

....poi ho visto il prezzo, e ho deciso che se la tengono per tutta la vita. Con quella cifra punto a una Tesla.

 

[ottovalvole]

....poi ho visto il prezzo, e ho deciso che se la tengono per tutta la vita. Con quella cifra punto a una Tesla.

penso che con l'elettrico si punterà molto al noleggio, a loro conviene perchè hanno una manutenzione ridotta e si pagano meno tasse, ho appena visto un video sulla Citroen e-C3 e la danno con anticipo zero e 49 euro al mese, o 99 a seconda del piano.....è una cifra sostenibile, quanto un iPhone in comodato d'uso di qualsiasi gestore telefonico e meno....molto meno di una fotocopiatrice sempre a noleggio

 

[agricolo]

penso che con l'elettrico si punterà molto al noleggio, a loro conviene perchè hanno una manutenzione ridotta e si pagano meno tasse, ho appena visto un video sulla Citroen e-C3 e la danno con anticipo zero e 49 euro al mese, o 99 a seconda del piano.....è una cifra sostenibile, quanto un iPhone in comodato d'uso di qualsiasi gestore telefonico e meno....molto meno di una fotocopiatrice sempre a noleggio

Bisogna vedere quanto regge il gioco, perchè a rata piccola corrisponde maxirata grande.... e se tutti alla fine restituiscono l'auto per rifinanziarne una nuova, voglio vedere a chi vendono quelle rientrate.....

 

[ottovalvole]

Bisogna vedere quanto regge il gioco, perchè a rata piccola corrisponde maxirata grande.... e se tutti alla fine restituiscono l'auto per rifinanziarne una nuova, voglio vedere a chi vendono quelle rientrate.....

le rivendono usate a prezzo umano come fanno già adesso. Dico sempre che il valore giusto di un auto è quello a fine leasing o noleggio a patto che il chilometraggio non sia esagerato, diciamo 3 anni 45-60mila km e un prezzo onesto.

 

[amicable]

Nuova YPSILON, la prima Lancia del futuro (da 29.000 euro)

 

[ottovalvole]

secondo me quello che crea tanto astio non è il fatto che è costruita in spagna o che è fatta su base peugeot ma che non monta motori italiani, in fondo l'italiano odia la fiat ma quando si parla di motori diventa orgoglioso che poi......in fondo li facciamo ancora e sono validissimi, sarebbe stato bello vederla col "nostro" 1.0 o 1.3 turbo ibrida. Immagino sia anche un problema di omologazione e quindi di ulteriori costi.

 

[amicable]

secondo me quello che crea tanto astio non è il fatto che è costruita in spagna

Poi c'è chi pensa che la Panda attuale sia costruita in Polonia e quando gli dici che no, è costruita a Pomigliano d'Arco ci rimane pure male. Idem per la Juventus, per qualcuno di proprietà 100% Stellantis. Meno male che qui certe castronerie non si leggono.

 

[moogpsycho]

le rivendono usate a prezzo umano come fanno già adesso. Dico sempre che il valore giusto di un auto è quello a fine leasing o noleggio a patto che il chilometraggio non sia esagerato, diciamo 3 anni 45-60mila km e un prezzo onesto.

quanto può essere abbordabile il prezzo dopo 3 anni di un auto che a listino costa quasi 40k se si pagano delle rate da 99€ al mese?
Facendo un conto matematico rimangono ancora 36k € da pagare che è un enormità.

A mio avviso ne venderanno qualcuna con scontistiche mostruose ma saranno veramente poche

 

[agricolo]

le rivendono usate a prezzo umano come fanno già adesso. Dico sempre che il valore giusto di un auto è quello a fine leasing o noleggio a patto che il chilometraggio non sia esagerato, diciamo 3 anni 45-60mila km e un prezzo onesto.

....sempre che ci sia un mercato, perchè anche "a prezzo onesto" saranno comunque care come il fuoco....

 

[pilota54]

Però se costerà “a partire da 29.000 euro”, quello di partenza non mi sembra un prezzo così alto per una B con pretese premium, con i prezzi elevati che ci sono oggi.

 

[danilorse]

Nuova YPSILON, la prima Lancia del futuro (da 29.000 euro)

Sul sito di 4ruote si parla di circa 25.000 euro per la versione mild hybrid, che mi sembrerebbe un prezzo piu' ragionevole.
29k sarebbero veramente troppi per la versione di ingresso.

 

[XPrience74]

Silhouette e trattamento dei lamierati nel complesso mi portano alla mente la Ypsilon prima serie (successora di Y10)...

 

[amicable]

29k sarebbero veramente troppi per la versione di ingresso.

La vettura del video è 100% elettrica, il riferimento penso sia per quella lì, probabilmente già incentivata. Se la partenza fosse da 29.000 euro costerebbe come una Tesla Model Y base (con il massimo degli incentivi + rottamazione di una euro 0-1-2 + isee di 30.000 euro) e se uno ha i requisiti e non ha problemi di spazio, la scelta è (quasi) obbligata. Però magari ho omesso qualcosa, tipo che per la Ypsilon non serve l'ISEE di 30.000 euro, per averla a quel prezzo.

Posteriore "ispirato" alla Lancia Stratos, come già scritto. https://www.quattroruote.it/news/nu...n_teaser_posteriore_anticipazioni_uscita.html

 

[ALGEPA]

Io spero che il prezzo d'ingresso per la termica non sia di 29. 000, sarebbe fuori mercato, un A1 che possiamo dire sia una B premium parte da 25.000. Per me sono troppi anche i 25.000, considerando che a quel prezzo ci prendi una Yaris ma full Hybrid, capisco che poi probabilmente vogliono creare un differenza tra 208, Corsa e Y e quindi un prezzo un poco più alto per la versione Lancia ci sta, bisogna capire se c'è un pubblico interessato ad una proposta così.
Ma credo che come dicevano altri i 29 siano in riferimento alla EV