Kia Stinger batte Giulia quasi 2 a 1....

[saturno_v]

a me risulta che la Stinger sia in produzione dal 2017

Model year 2018 (che normalmente inizia nell'anno solare precedente) quindi non 2011....

 

[saturno_v]

hai guardato le differenti motorizzazioni tra qui e lì???

Immagino che da voi ci sia l'immancabile diesel...qui 2.0 turbo e 3.3. V6 biturbo ovviamente benza.

 

[?angelo0]

La Stinger in USA e' arrivata allo stesso momento della Giulia....non so da dove prendi il 2011...

La Stinger GT é stata presentata come concept nella IAA di francoforte 2011. messa fuori 6 anni dopo...per tali ritardi ci potrebbe essere qualcuno che dice e nata vecchia. Il nome chi seque l automobilismo rimane impresso fino a che il modello esce

 

[ubaldo94]

Model year 2018 (che normalmente inizia nell'anno solare precedente) quindi non 2011....

e io che ho detto??? . Tra l'altro la dicitura Model year xxxx è solo x gli USA

 

[ubaldo94]

La Stinger GT é stata presentata come concept nella IAA di francoforte 2011. messa fuori 6 anni dopo...per tali ritardi ci potrebbe essere qualcuno che dice e nata vecchia.

https://de.wikipedia.org/wiki/Kia_Stinger#/media/File:IAA_FrankfurtCN_027.jpeg

ininfluente per le tue osservazioni di marketing. Il cliente normale l'ha vista nei saloni nel 2017, per lui è nuova. Ammesso che derivi direttamente da quella, la K9 fu presentata nel 2012

 

[?angelo0]

ininfluente per le tue osservazioni di marketing. Il cliente normale l'ha vista nei saloni nel 2017, per lui è nuova. Ammesso che derivi direttamente da quella, la K9 fu presentata nel 2012

Non del tutto cosi, quando la Concept viene presentata , si aspetta che esce dopo 2-3 anni ,ma decidi tu, somiglianza cé né… con la K9 ma Credo ci fosse una K7 Guarda anche la Foto Concept della GT Stinger nel post sopra

 

[?angelo0]

Incornicia quello che vuoi, la 200 Quattro gli dava la paga come guida , come comfort e come qualita' costruttiva...non le ho mai portate in pista ne' guardavo i 10 km/h in piu' o in meno....questo alla gente non importa...

Se cosi non fosse stato al riguardo la guida, sarebbe stato la fine della TI in generale, Credo questo ti é chiaro . E ovvio che una quattro doveva darle la paga,difatto la Thema doveva essere pure una trazione TI del perché non si é fatto lo sanno solo loro i piani c erano … Io penso che possibilmente la Thema non volevano piu farla perché gia esisteva un sei cilindri se ben ricordo ma poi fatto per non passare per bla bla bla. Cmq, siamo OT

 

[danilorse]

Non te la prendere, ti faccio Notare che non stiamo parlando di Cosa sia migliore o peggiore ma se si possono veramente paragonare.
Non sto togliendo niente alla Stinger
Come ho scritto nel finale, La Stinger per il prezzo che Costa dá molta macchina la A5 la paghi per avere piu macchina.
Con la Giulia QV non si puo paragonare il divario sarebbe …. con la la veloce non puoi per il semplice motivo la Stinger é un sei cilindri la veloce 4 a parte la differenza die 90 CV per la Stinger quindi come puoi vdere ce poco da dire tra Stinger e Giulia.
Tranne che non ci siano coeve da paragonare?
Ah dimentcavo per la cronoca sul Giro contro Audi perde 3S

Aggiungo che tra Giulia e Stinger ci sono 200kg di differenza a favore dell'italiana, e cio' ha un grande peso sul comportamento dinamico dell'auto ma anche sul costo di produzione.

 

[?angelo0]

Aggiungo che tra Giulia e Stinger ci sono 200kg di differenza a favore dell'italiana, e cio' ha un grande peso sul comportamento dinamico dell'auto ma anche sul costo di produzione.

Mi fai ricordare che alla fine sta Stinger é venuta fuori vecchia…. Sono sempre piu convinto che se vende e solo per il prezzo.

 

[saturno_v]

La Stinger GT é stata presentata come concept nella IAA di francoforte 2011. messa fuori 6 anni dopo...per tali ritardi ci potrebbe essere qualcuno che dice e nata vecchia. Il nome chi seque l automobilismo rimane impresso fino a che il modello esce

Ma stiamo scherzando?? La Stinger sarebbe piu' conosciuta perche' hanno presentato un prototipo che le assomigliava (la Kia GT) nel 2011?? Lo sai la grancassa mediatica che ha avuto qui la Giulia prima dell'arrivo??
Se mi dici che e' il marchio Kia ad essere piu' conosciuto e ci si fida di piu' e' vero ma il modello specifico non c'entra nulla.

 

[saturno_v]

Aggiungo che tra Giulia e Stinger ci sono 200kg di differenza a favore dell'italiana, e cio' ha un grande peso sul comportamento dinamico dell'auto ma anche sul costo di produzione.

Francamente non so quali versioni confrontano, probabilmente forse sono le normative di sicurezza diverse tra USA ed Europa (infatti le Crucche qui mettono ciccia) e le Kia invece vengono lasciate a normativa USA per l'Europa.

Il confronto tra Stinger e Giulia sul mercato USA, entrambe base con motore 2.0 turbo e TP.

Peso, Giulia 3521 libbre, Stinger 3611....ovvero 90 libbre di differenza, ovvero solo 40 kg a favore dell'Alfa.

Aggiungi il fatto che la Stinger e' piu' lunga di 20 cm e, soprattutto, ha un passo di 8 cm in piu'.....

Non so da dove spuntino fuori i 200 kg....forse neanche confrontando la Giulia base con la Stinger 3.3 V6 biturbo a trazione integrale e l'optional del tetto panoramico in vetro....

Mi fai ricordare che alla fine sta Stinger é venuta fuori vecchia…. Sono sempre piu convinto che se vende e solo per il prezzo.

Non e' vecchia....vende perche' e' prezzata bene, e' fatta bene, e' esteticamente gradevole e bella da guidare, la garanzia lunga, etc....

 

[danilorse]

Francamente non so quali versioni confrontano, probabilmente forse sono le normative di sicurezza diverse tra USA ed Europa (infatti le Crucche qui mettono ciccia) e le Kia invece vengono lasciate a normativa USA per l'Europa.

Il confronto tra Stinger e Giulia sul mercato USA, entrambe base con motore 2.0 turbo e TP.

Peso, Giulia 3521 libbre, Stinger 3611....ovvero 90 libbre di differenza, ovvero solo 40 kg a favore dell'Alfa.

Aggiungi il fatto che la Stinger e' piu' lunga di 20 cm e, soprattutto, ha un passo di 8 cm in piu'.....

Non so da dove spuntino fuori i 200 kg....forse neanche confrontando la Giulia base con la Stinger 3.3 V6 biturbo a trazione integrale e l'optional del tetto panoramico in vetro....



Non e' vecchia....vende perche' e' prezzata bene, e' fatta bene, e' esteticamente gradevole e bella da guidare, la garanzia lunga, etc....

Sono dati rilevati nelle prove di 4ruote relative a Giulia 2.2TD Q4 210cv e Stinger 2.2TD AWD 200cv.
Ma anche i dati dichiarati confermano queste differenze.
Le differenze si ritovano anche sulle versioni top a benzina (Giulia Quadrifoglio 510cv e Stinger 3.3T AWD 370cv) 1680kg Alfa contro 1910 Kia. In questo caso pero' la Giulia e' solo TP e gli garantisce un vantaggio di peso di circa 70kg (questa e' la differenza tra Stinger TP e AWD).
Quindi sulle versioni a gasolio la differenza e' maggiore. Probabilmente il 2.2TD della Kia e' in ghisa e non in alluminio come quello Alfa.
Ad ogni modo rimangono due prodotti molto interessanti, anche se in Europa non sono sovrapponibili visti i 19cm di differenza in lunghezza.

 

[XPrience74]

Poco da fare... i coreani di fatto si contraddistinguono per "aggressività&furbizia" dell'offerta...

Avevo tuttavia tempo fa appreso che uno dei loro "segreti" fosse quello di riuscire a produrre più modelli ma utilizzando la stessa linea produttiva...

Per il resto non escluderei affatto che possano anche attuare un metodo che prevede un tot di perdita, magari di tipo "progressivo"(*) e ciò proprio mirato a massimizzare la penetrazione del mercato ed appunto a suon di value for money e relativa/potenziale fidelizzazione (e relativi volumi di vendita)...

(*)
Ovvero maggiore nelle fasi iniziali per poi diminuire sino ad un certo consolidamento... ergo: il più possibile "indolore"(una volta che ti sei guadagnato le credenziali il cliente è sicuramente più propenso a scegliere il tuo prodotto nonché pagarlo di più rispetto a quando lo stesso aveva meno "credenziali")...

 

[?angelo0]

Ma stiamo scherzando?? La Stinger sarebbe piu' conosciuta perche' hanno presentato un prototipo che le assomigliava (la Kia GT) nel 2011?? Lo sai la grancassa mediatica che ha avuto qui la Giulia prima dell'arrivo??
Se mi dici che e' il marchio Kia ad essere piu' conosciuto e ci si fida di piu' e' vero ma il modello specifico non c'entra nulla.

Per un modello c'entra tutto, non puoi tralasciare nemmeno il K9 e il K7 e tutti i modelli che il marchio ha. La GT é stata una presentazione come tutte le presentazioni di ogni marchio , essi rimancono in mente negli anni che il Marchio diventa piu popolare, certi ricordi si rafforzano nel Save mentale , che al momento che ció gli viene fatto presente tutto si sveglia. Se no, che senso ha presentare una Concept se non per fare Propaganda per il futuro...…..
La Giulia Aveva poco da far vedere anzi…… Che alla presentazione pura ci sia stato un gran baccano é solo servito a riscuotore quello che oggi si vede, senza quel gran baccano il risultato sarebbe stato ancora minore. Giulia modello sconosciuto in tutti i sensi non ha un precedente che poteva volorizzarla. Quindi, é ovvio che quello che hai scritto é giusto (il marchio piu conosciuto) e ció che si conosce si ha piu Fiducia. Se si pensa al lato negativo che Alfa ha lasciato ca.30 anni fa , si deve pensare che le vendite Alfa sono un gran successo in USA, (Forse qualcosa di buono la pure lasciato) se poi a noi non bastano pazienza, l importante é che bastino a chi deve continuare ad investire.

 

[?angelo0]

Francamente non so quali versioni confrontano, probabilmente forse sono le normative di sicurezza diverse tra USA ed Europa (infatti le Crucche qui mettono ciccia) e le Kia invece vengono lasciate a normativa USA per l'Europa.

Il confronto tra Stinger e Giulia sul mercato USA, entrambe base con motore 2.0 turbo e TP.

Peso, Giulia 3521 libbre, Stinger 3611....ovvero 90 libbre di differenza, ovvero solo 40 kg a favore dell'Alfa.

Aggiungi il fatto che la Stinger e' piu' lunga di 20 cm e, soprattutto, ha un passo di 8 cm in piu'.....

Non so da dove spuntino fuori i 200 kg....forse neanche confrontando la Giulia base con la Stinger 3.3 V6 biturbo a trazione integrale e l'optional del tetto panoramico in vetro....



Non e' vecchia....vende perche' e' prezzata bene, e' fatta bene, e' esteticamente gradevole e bella da guidare, la garanzia lunga, etc....

...beh, é da un po che ti dico che il prezzo é la strategia migliore della Stinger ció non significa che é fatta male.Come ho scritto prima, per il prezzo che Costa dá molta macchina ma non riesce a battere la A5 in tutto il resto,