Informazioni Su Mazda CX-3 1.5 Skyactive Diesel

[melego73]

Mi dispiace per voi ma il miglior diesel in commercio è il 1600 Honda, tutto il resto è preistoria, qualità affidabilità silenziosità prestazioni consumi.

guarda,rispetto la tua opinione ma di Honda,se proprio dovessi,prenderei solo la Type R.
Il resto lo lascia tranquillamente a voi,sono orribili.
E sul diesel non vorrei fossero fenomeni improvvisati come mazda.
Ci sono case che sviluppano diesel da 50 anni arrivano questi e in 3 anni vogliono fare le scarpe ai colossi?

 

[fbollei]

Mi dispiace per voi ma il miglior diesel in commercio è il 1600 Honda, tutto il resto è preistoria, qualità affidabilità silenziosità prestazioni consumi.

guarda,rispetto la tua opinione ma di Honda,se proprio dovessi,prenderei solo la Type R.
Il resto lo lascia tranquillamente a voi,sono orribili.
E sul diesel non vorrei fossero fenomeni improvvisati come mazda.
Ci sono case che sviluppano diesel da 50 anni arrivano questi e in 3 anni vogliono fare le scarpe ai colossi?

Fidati, tra i jap, Honda è l'unica che è riuscita a tirar fuori un diesel praticamente esente da problemi. Il 2.2 i-cdti è stato un gran motore, ed il 1.6 anche se non è il più potente della categoria, è fluidissimo e consuma pochissimo.

 

[JigenD]

Mi dispiace per voi ma il miglior diesel in commercio è il 1600 Honda, tutto il resto è preistoria, qualità affidabilità silenziosità prestazioni consumi.

guarda,rispetto la tua opinione ma di Honda,se proprio dovessi,prenderei solo la Type R.
Il resto lo lascia tranquillamente a voi,sono orribili.
E sul diesel non vorrei fossero fenomeni improvvisati come mazda.
Ci sono case che sviluppano diesel da 50 anni arrivano questi e in 3 anni vogliono fare le scarpe ai colossi?

guarda che honda, se non lo sapessi, è uno dei più grandi motoristi al mondo...lo trovi pure su wikipedia

in cima a tutte le classifiche di affidabilità internazionali (nonostante queste siano spesso molto diverse fra di loro...evidentemente vorrà dire qualcosa)

le scarpe ai dieselgate-menschen le fa senza problemi

 

[melego73]

certo,ma su benzina.
Sul diesel ci si sono buttati solo negli ultimi da quando e' scoppiata la moda.

 

[fbollei]

certo,ma su benzina.
Sul diesel ci si sono buttati solo negli ultimi da quando e' scoppiata la moda.

Vero, ma lo hanno fatto molto bene, al contrario di Mazda.

 

[melego73]

Se avro' occasione lo provero'
Al momento per me il miglior diesel mai guidato e' sempre il mio TDI130.
E' sempre pronto,cattivo,consuma poco e manutenzione zero.
Poi farlo meglio di Mazda e' facile
(questa me l'hai servita su un piatto d'argento)

 

[JigenD]

Se avro' occasione lo provero'
Al momento per me il miglior diesel mai guidato e' sempre il mio TDI130.
E' sempre pronto,cattivo,consuma poco e manutenzione zero.
Poi farlo meglio di Mazda e' facile
(questa me l'hai servita su un piatto d'argento)

si vede che ne hai guidati davvero pochi allora...

p.s. guidavi con i tappi per le orecchie e degli smorzatori di vibrazioni aggiuntivi sotto il sedile?

 

[jpizzo]

L'OT è imbarazzante, ma a Cesare quel che è di Cesare:
Honda ha fatto il suo primo 2.2 i-CTDi che è diventato praticamente il riferimento della categoria per regolarità di funzionamento e leggerezza, con l'esclusivo monoblocco in alluminio. Coppia robusta, potenza 140 cv che sembravano di più... con buona pace dei tedeschi che ci lavoravano da sempre, superati dal debuttante.
Poi però non hanno sviluppato, il i-DTEC da 150 cv buono ma non ottimo e con l'arrivo del dpf tanti problemi (vi ricorda qualcuno?).
Il 1.6 va bene, ma come tutti i downsized soffre di coperta corta: in basso basso e in alto alto manca. Ecco la doppia turbina per fare 160 cv e sostituire il 2.2. Una follia fargli spingere il CRV, secondo me era meglio tenere il 2.2.

 

[melego73]

Se avro' occasione lo provero'
Al momento per me il miglior diesel mai guidato e' sempre il mio TDI130.
E' sempre pronto,cattivo,consuma poco e manutenzione zero.
Poi farlo meglio di Mazda e' facile
(questa me l'hai servita su un piatto d'argento)

si vede che ne hai guidati davvero pochi allora...

p.s. guidavi con i tappi per le orecchie e degli smorzatori di vibrazioni aggiuntivi sotto il sedile?

ce l'ho ancora e guai a chi me lo tocca.
Potrei far del male
Vibra solo all'avviamento poi funziona come tutti gli altri.
Ha un suono cupo ma quello di Mazda non e' che fosse molto piu' silenzioso anzi.
Poi essendo montato su ibiza e' rapportato lunghissimo il cambio quindi gira praticamente niente.
A 3000 giri in 6° indica i 190.
L'unico davvero silenzioso e' lo sky di mazda
Ad un orecchio poco attento passa per un benzina.

 

[melego73]

Ora l'odissea inizia con i CX3 1.5 skyD.
Anche questi perdono e hanno bisogno del pannolino
Sono in attesa di aggiornamenti ma io mi domando,dopo il 2.0 143cv,dopo il 2.0 40,dopo i 2.2 prima e seconda serie,adesso con il 1.5 non ci hanno ancora capito niente?
Perche' spendere soldi e tempo per coprire una quota di mercato ridicola per loro?
Ma che investano su un motore a benzina da ufo e pace all'anima sua del diesel.

 

[rotagian]

Esatto! Così nelle classifiche di affidabilità sorpassano Honda!
Capisco che ci abbiano tentato prima del dieselgate, ma ormai quell'evento ha segnato la probabile fine per questo propulsore. Ci vorrà tempo, ma trovo che, soprattutto visti i numeri di Mazda in Italia e in Europa (anche se un po' meglio), il diesel potrebbero tranquillamente abbandonarlo.
Tanto più che pare che proprio non sia nelle loro corde.

 

[jpizzo]

Ora l'odissea inizia con i CX3 1.5 skyD.
Anche questi perdono e hanno bisogno del pannolino
Sono in attesa di aggiornamenti ma io mi domando,dopo il 2.0 143cv,dopo il 2.0 40,dopo i 2.2 prima e seconda serie,adesso con il 1.5 non ci hanno ancora capito niente?
Perche' spendere soldi e tempo per coprire una quota di mercato ridicola per loro?
Ma che investano su un motore a benzina da ufo e pace all'anima sua del diesel.

:?: :?: :?:
e cosa perdono?
acqua, olio, gasolio, bielle pistoni?
Mi hai fatto spulciare alche il forum di là ma non trovo nulla...

 

[JigenD]

Ora l'odissea inizia con i CX3 1.5 skyD.
Anche questi perdono e hanno bisogno del pannolino
Sono in attesa di aggiornamenti ma io mi domando,dopo il 2.0 143cv,dopo il 2.0 40,dopo i 2.2 prima e seconda serie,adesso con il 1.5 non ci hanno ancora capito niente?
Perche' spendere soldi e tempo per coprire una quota di mercato ridicola per loro?
Ma che investano su un motore a benzina da ufo e pace all'anima sua del diesel.

:?: :?: :?:
e cosa perdono?
acqua, olio, gasolio, bielle pistoni?
Mi hai fatto spulciare alche il forum di là ma non trovo nulla...

attendiamo risposta...

 

[rotagian]

Ora l'odissea inizia con i CX3 1.5 skyD.
Anche questi perdono e hanno bisogno del pannolino
Sono in attesa di aggiornamenti ma io mi domando,dopo il 2.0 143cv,dopo il 2.0 40,dopo i 2.2 prima e seconda serie,adesso con il 1.5 non ci hanno ancora capito niente?
Perche' spendere soldi e tempo per coprire una quota di mercato ridicola per loro?
Ma che investano su un motore a benzina da ufo e pace all'anima sua del diesel.

:?: :?: :?:
e cosa perdono?
acqua, olio, gasolio, bielle pistoni?
Mi hai fatto spulciare alche il forum di là ma non trovo nulla...

Qualche biella si, poche, ma... non esente!
Il link ad altro sito non so se posso metterlo, ma se cerchi "Motore sbiellato 20k km -.-" lo trovi come primo risultato! :shock:

 

[jpizzo]

Qualche biella si, poche, ma... non esente!
Il link ad altro sito non so se posso metterlo, ma se cerchi "Motore sbiellato 20k km -.-" lo trovi come primo risultato! :shock:

Conosco, conosco...
Ma si parla di 2.2. Attendo di sapere del 1.5, cerco ma non trovo...