Informazioni Su Mazda CX-3 1.5 Skyactive Diesel

[domingo19]

Salve a tutti. Mi chiamo Domenico.
Non so se mi potete aiutare riguardo alla scelta di sostituire l'auto di mia moglie con una CX-3 . Premesso che sono un grande estimatore dei modedlli Mazda , pur non averne mai avuta una , è caduta la mia scelta dopo che ho consigliato la collega di mia moglie a comprarne una. Così ha fatto e si sta trovando benissimo. Avevo già preso la decisione insieme a mia moglie che a mesi avrei sotituito la sua fedelissima e affidabilissima Skoda Fabia 1.9 tdi del 2009 con la Mazda CX 3 per avere una macchina più grande, visto che macina molti chilometri. Ma dopo aver letto le vostre opinioni sull'affidabilità dei motori diesel e sull'assistenza, mi sono venuti i dubbi se comprarla o no :? . Di essere l'ho provata e ho avuto un' ottima impressione.
Ma chi meglio di voi potete aiutarmi ? io possego 2 Skoda di cui la sopra citata e un' Octavia RS tdi del 2008, e ne sono molto entusiasta di entrambe. Vi ringrazierei molto se riuscirete a darmi qualche dritta
Buona serata.

 

[Whi$per]

Io non mi farei troppi problemi.

Non mi risulta che la cx3 abbia problematiche note...ci potrà essere qualche esemplare difettoso ma come ci può essere per tutte le marche/modelli

 

[melego73]

Io da Mazda sono passato a Skoda e non tornerei indietro.
Soprattutto per un diesel e pure completamente nuovo.
Io rimarrei dove sei

 

[jpizzo]

A gennaio in Germania ne hanno vendute 1.030 di CX-3.
I tedeschi sono soddisfatti delle loro Mazda.
Al di la che Skoda ha una bella gamma, ma non ha SUV piccoli, cosa ci sarebbe per restare in casa ceca? La Yeti? Se le vedi una accanto all'altra, scegli la Mazda anche se fosse senza motore...
Non farti impressionare troppo da chi scrive qui, vai a vedere, prova e decidi serenamente. Se le Mazda fossero tutte come le descrivono qui, non ci sarebbero 5.000 tedeschi che ogni mese ne comprano una.
Piuttosto verifica che l'assistenza sia valida, vendita ma soprattutto officina.

Buon acquisto

 

[Whi$per]

Se le vedi una accanto all'altra, scegli la Mazda anche se fosse senza motore...

Quanto è vero

Mazda 3 e CX3 sono le meglio riuscite secondo me...stupende

 

[sisu70]

A gennaio in Germania ne hanno vendute 1.030 di CX-3.
I tedeschi sono soddisfatti delle loro Mazda.
Al di la che Skoda ha una bella gamma, ma non ha SUV piccoli, cosa ci sarebbe per restare in casa ceca? La Yeti? Se le vedi una accanto all'altra, scegli la Mazda anche se fosse senza motore...
Non farti impressionare troppo da chi scrive qui, vai a vedere, prova e decidi serenamente. Se le Mazda fossero tutte come le descrivono qui, non ci sarebbero 5.000 tedeschi che ogni mese ne comprano una.
Piuttosto verifica che l'assistenza sia valida, vendita ma soprattutto officina.

Buon acquisto

Piccolo particolare: i tedeschi hanno a che fare con Mazda Deutchland (e dove ha sede Mazda Europe), non con Mazda Italia. Le officine non contano nulla.

Buona riflessione.

Ciao, Nicola.

 

[melego73]

e soprattutto le comprano a benzina.
A me Yeti piace,preferisco CX3 sono onesto sul fatto estetico,ma a meccanica secondo me c'e' poca storia.

 

[jpizzo]

e soprattutto le comprano a benzina.
A me Yeti piace,preferisco CX3 sono onesto sul fatto estetico,ma a meccanica secondo me c'e' poca storia.

Le comprano a benzina e anche diesel.
Le 822 CX-5 a gasolio sono lì a confermarlo.
La gamma Yeti è più estesa di Mazda, ma se prendiamo i TSI o il 1.6 tdi sono d'accordo: come meccanica non c'è proprio storia. Nemmeno se me li regalassero.

 

[jpizzo]

Piccolo particolare: i tedeschi hanno a che fare con Mazda Deutchland (e dove ha sede Mazda Europe), non con Mazda Italia. Le officine non contano nulla.

Buona riflessione.

Ciao, Nicola.

Vero.
E gli inglesi hanno a che fare con Mazda UK
Scherzi a parte, precisazione doverosa in quanto per Mazda l'Italia è la cenerentola di Europa. Rete e assistenza sono già al minimo, se poi viene a mancare il supporto di Mazda Italia...

Mi permetto di contraddirti: le officine contano, eccome!
Magari non nella tua personale esperienza, ma un'officina seria significa puntuale applicazione della garanzia, risoluzione immediata dei piccoli problemi, interventi di manutenzione puntuali e magari preventivi in quei casi critici che conosciamo. Per me è stato importante.

 

[sisu70]

Mi permetto di contraddirti: le officine contano, eccome!
Magari non nella tua personale esperienza, ma un'officina seria significa puntuale applicazione della garanzia, risoluzione immediata dei piccoli problemi, interventi di manutenzione puntuali e magari preventivi in quei casi critici che conosciamo. Per me è stato importante.

E io mi permetto di ri-contraddirti: qui non si parla di piccoli problemi o di manutenzione ordinaria, per i quali non serve alcuna conoscenza specifica e che comunque costano poco in termini di ricambi e manodopera. Superata una certa soglia (bassa) di costo e complessità, tutto finisce nelle mani di Mazda Italia, sia dal punto di vista tecnico che amministrativo, compresa l'auto sostitutiva. Naturalmente almeno inizialmente nessuno di Mazda Italia viene a provare e smontare l'auto, ma in Mazda hanno la presunzione di ritenere questi passaggi non necessari (e comunque non si fidano del giudizio delle proprie officine) e si affidano ai dati diagnostici raccolti dai sistemi di serie, che coprono una minima parte delle anomalie, specialmente meccaniche, che possono verificarsi. Al limite poi mandano l'ispettore e lì comincia la presa per il sedere vera e propria.
Nel mio caso tutto quanto sopra è ampliamente documentato.

Ciao, Nicola.

 

[jpizzo]

E io mi permetto di ri-contraddirti: qui non si parla di piccoli problemi o di manutenzione ordinaria, per i quali non serve alcuna conoscenza specifica e che comunque costano poco in termini di ricambi e manodopera. Superata una certa soglia (bassa) di costo e complessità, tutto finisce nelle mani di Mazda Italia, sia dal punto di vista tecnico che amministrativo, compresa l'auto sostitutiva. Naturalmente almeno inizialmente nessuno di Mazda Italia viene a provare e smontare l'auto, ma in Mazda hanno la presunzione di ritenere questi passaggi non necessari (e comunque non si fidano del giudizio delle proprie officine) e si affidano ai dati diagnostici raccolti dai sistemi di serie, che coprono una minima parte delle anomalie, specialmente meccaniche, che possono verificarsi. Al limite poi mandano l'ispettore e lì comincia la presa per il sedere vera e propria.
Nel mio caso tutto quanto sopra è ampliamente documentato.

Ciao, Nicola.

Ciao,
in realtà non mi pare che ci sia contraddizione di sorta. Quoto quasi tutto quello che scrivi, infatti avevo aggiunto "non nella tua personale esperienza" per la quale non metto in dubbio che l'officina poco abbia potuto (o voluto) fare.
Credo sia peraltro condivisibile che una buona officina sia importante per la soddisfazione del cliente in tutti quei casi che tu definisci efficacemente di basso costo e complessità.
L'unica cosa che mi permetto di rimarcare è che non è vero che "qui non si parla di piccoli problemi..." come scrivi tu, qui si parla della Mazda CX-3 diesel come da 3d di domingo19, che non deve necessariamente avere problemi gravi come sembra a leggervi.

 

[JigenD]

E io mi permetto di ri-contraddirti: qui non si parla di piccoli problemi o di manutenzione ordinaria, per i quali non serve alcuna conoscenza specifica e che comunque costano poco in termini di ricambi e manodopera. Superata una certa soglia (bassa) di costo e complessità, tutto finisce nelle mani di Mazda Italia, sia dal punto di vista tecnico che amministrativo, compresa l'auto sostitutiva. Naturalmente almeno inizialmente nessuno di Mazda Italia viene a provare e smontare l'auto, ma in Mazda hanno la presunzione di ritenere questi passaggi non necessari (e comunque non si fidano del giudizio delle proprie officine) e si affidano ai dati diagnostici raccolti dai sistemi di serie, che coprono una minima parte delle anomalie, specialmente meccaniche, che possono verificarsi. Al limite poi mandano l'ispettore e lì comincia la presa per il sedere vera e propria.
Nel mio caso tutto quanto sopra è ampliamente documentato.

Ciao, Nicola.

Anche la mia esperienza è del tutto analoga, ispettore compreso. Roba da denuncia (del mio avvocato se ne sono bellamente fregati, accampando scuse ridicole)

Alla larga da mazda italia (per quel che mi riguarda)!!!

 

[sisu70]

Mi sembra che qui si parli di affidabilità e assistenza, nello specifico dei/sui diesel Mazda, e delle opinioni in merito che si leggono in altri thread: "Ma dopo aver letto le vostre opinioni sull'affidabilità dei motori diesel e sull'assistenza, mi sono venuti i dubbi se comprarla o no".
Dubbi molto ben riposti, a mio parere.

Ciao, Nicola.

 

[JigenD]

Mi sembra che qui si parli di affidabilità e assistenza, nello specifico dei/sui diesel Mazda, e delle opinioni in merito che si leggono in altri thread: "Ma dopo aver letto le vostre opinioni sull'affidabilità dei motori diesel e sull'assistenza, mi sono venuti i dubbi se comprarla o no".
Dubbi molto ben riposti, a mio parere.

Ciao, Nicola.

Già. Oggi come oggi, comprerei mazda (ma non solo questo marchio, ad essere onesti) SOLO ED ESCLUSIVAMENTE a benzina.

 

[arizona77]

Mi permetto di contraddirti: le officine contano, eccome!
Magari non nella tua personale esperienza, ma un'officina seria significa puntuale applicazione della garanzia, risoluzione immediata dei piccoli problemi, interventi di manutenzione puntuali e magari preventivi in quei casi critici che conosciamo. Per me è stato importante.

E io mi permetto di ri-contraddirti: qui non si parla di piccoli problemi o di manutenzione ordinaria, per i quali non serve alcuna conoscenza specifica e che comunque costano poco in termini di ricambi e manodopera. Superata una certa soglia (bassa) di costo e complessità, tutto finisce nelle mani di Mazda Italia, sia dal punto di vista tecnico che amministrativo, compresa l'auto sostitutiva. Naturalmente almeno inizialmente nessuno di Mazda Italia viene a provare e smontare l'auto, ma in Mazda hanno la presunzione di ritenere questi passaggi non necessari (e comunque non si fidano del giudizio delle proprie officine) e si affidano ai dati diagnostici raccolti dai sistemi di serie, che coprono una minima parte delle anomalie, specialmente meccaniche, che possono verificarsi. Al limite poi mandano l'ispettore e lì comincia la presa per il sedere vera e propria.
Nel mio caso tutto quanto sopra è ampliamente documentato.

Ciao, Nicola.

le offficine contano:
quando c'e' da portare avanti il problema di un cliente,
c'e' una bella differenza fra un conce che si danna l' anima
a fare pressione verso la casa madre perche' intervenga rispetto ad uno che se
ne frega in partenza.
Immaginate le reazioni delle case madri a queste 2 diverse tipologie
di segnalazioni
Seguiranno piu' facilmente le segnalazioni accorate o quelle fatte tanto per fare :?: