Indecisione tra Fiat tipo sport e la Giulietta

[alex.79]

Sulla TB-120cv my2010 che è euro5 sembra di averne anche di più, ma quando qualche anno dopo è stata aggiornata ad euro6 non pochi si sono lamentati sulla terza marcia limitatata. Non so se successivamente quei limiti sono stati rivisti.

Le 120 cv euro 6, da un certo anno in poi (credo 2015 o giù di lì), presentano questo problema perché nelle prime tre marce la pressione della turbina è ridotta per contenere le emissioni. Nei forum di Giulietta se ne parla a non finire

 

[MaRKius90_3]

Ho visto che alcuni venditori coprono la targa del veicolo....c è da fidarsi o nascondono qualcosa?

 

[momonedusad]

lo fanno anche privati, per evitare clonazione targhe. Poi si sa mai.

 

[pilota54]

Ho visto che alcuni venditori coprono la targa del veicolo....c è da fidarsi o nascondono qualcosa?

Nelle foto di vetture che appaiono sul web è sempre preferibile coprire la targa (lo faccio anche io) per tutelare il proprietario da eventuali male intenzionati.

 

[ilValV]

È bella scattante comunque....non sono mai salito su questo mezzo..

In realtà l'aspetto migliore della TB-120cv è l'elasticità / ripresa. Da scheda tecnica ufficiale AR nel 60-100 in V impiegava 8,2 sec. (appena 1 decimo superiore alla 1.4 TB-170cv Multiair) e nell'80-120 in VI impiegava 11,0 sec. (AV rilevò addirittura 10,4 sec.). In questi contesti era ai vertici del segmento facendo sensibilmente meglio anche di certi turbo-diesel con maggior cilindrata, potenza e soprattutto nonostante i valori di coppia max notoriamente assai superiori per le motorizzazioni gasolio.

In ogni caso questi dati sono riferiti a my2010 quando era euro5. Non conosco quelli col TB-120cv successivamente aggiornato ad euro6.

 

[ilValV]

Le 120 cv euro 6, da un certo anno in poi (credo 2015 o giù di lì), presentano questo problema perché nelle prime tre marce la pressione della turbina è ridotta per contenere le emissioni. Nei forum di Giulietta se ne parla a non finire

Infatti la motivazione era proprio quella. Non ricordavo avessero limitato anche I e II. Comunque, per dati ufficiali dichiarati, l'accelerazione 0-100 era rimasta esattamente la stessa (9,4 sec.), idem la velocità max (195 km/h).

 

[MaRKius90_3]

Qualcuno di voi ha la Tipo 1.4 sport 120cv? Come vi trovate?

 

[MaRKius90_3]

È giusto o caro la Giulietta del 2019/2020 benzina con prezzo di 17000 Euro?

 

[alex.79]

È giusto o caro la Giulietta del 2019/2020 benzina con prezzo di 17000 Euro?

Dipende dal motore, dell'allestimento, dai km e dalle condizioni generali. Di massima, se il veicolo è tenuto bene, la valutazione è congrua

 

[alex.79]

Infatti la motivazione era proprio quella. Non ricordavo avessero limitato anche I e II. Comunque, per dati ufficiali dichiarati, l'accelerazione 0-100 era rimasta esattamente la stessa (9,4 sec.), idem la velocità max (195 km/h).

I dati sono quelli, ma il vero cambiamento lo si nota in ripresa nelle marce basse. Quanto meno questo è quanto riferiscono i possessori

 

[pilota54]

È giusto o caro la Giulietta del 2019/2020 benzina con prezzo di 17000 Euro?

La produzione della Giulietta è cessata il 22 settembre 2020, però ne sono state vendute nuove anche nel 2021.
Quindi parliamo delle ultime vetture uscite dalla catena di montaggio, pertanto ci può stare una valutazione piuttosto alta come appare quella da te citata.

 

[ChBr8773]

Non rimappato, ma il conducente non ha usato al meglio il cambio, diversamente da quello che segue, sempre 1.4 120cv non rimappato.

Ho qualche dubbio su questa performance...
Scatta come un buon 2.0 da 180 cv...
Inoltre nessuna rivista specializzata ha mai ottenuto un tempo così su questa motorizzazione... Sono tutti a cavallo dei 10 sec sullo 0-100 e mi sembra una prestazione più centrata per il rapporto peso potenza dell'auto...

 

[ilValV]

Ho qualche dubbio su questa performance...
Scatta come un buon 2.0 da 180 cv...
Inoltre nessuna rivista specializzata ha mai ottenuto un tempo così su questa motorizzazione... Sono tutti a cavallo dei 10 sec sullo 0-100 e mi sembra una prestazione più centrata per il rapporto peso potenza dell'auto...

In realtà non serve necessariamente un 2.0 da 180cv per quei tempi... La Giulietta 1.4 TB 150cv aveva uno scatto dichiarato di 8,2, la 170cv addirittura 7,8 sec. Certo, erano anche multiair, ma pur sempre 1.4, di base sempre FIRE con turbo ed intercooler...

Tornando al video in effetti qualche dubbio può venire... Però al tempo ricordo che per la TB-120cv sul web non pochi riscontrarono al banco una decina di cavalli in più.

Le riviste specializzate per l'accelerazione di fatto confermarono i 9,4 dichiarati, ma a mio parere le loro rilevazioni restano solo indicative, infatti quasi mai coincidono esattamente.

 

[alex.79]

Però al tempo ricordo che per la TB-120cv sul web non pochi riscontrarono al banco una decina di cavalli in più

Segno che non tutti i t-jet 120 cv sono uguali, pur avendo i medesimi dati di omologazione. Visto che i possessori di Giulietta ne parlano sempre molto bene, mentre su Grande Punto e Tipo molti lamentano una certa pigrizia ai bassi regimi

 

[ChBr8773]

In realtà non serve necessariamente un 2.0 da 180cv per quei tempi... La Giulietta 1.4 TB 150cv aveva uno scatto dichiarato di 8,2, la 170cv addirittura 7,8 sec. Certo, erano anche multiair, ma pur sempre 1.4, di base sempre FIRE con turbo ed intercooler...

Tornando al video in effetti qualche dubbio può venire... Però al tempo ricordo che per la TB-120cv sul web non pochi riscontrarono al banco una decina di cavalli in più.

Le riviste specializzate per l'accelerazione di fatto confermarono i 9,4 dichiarati, ma a mio parere le loro rilevazioni restano solo indicative, infatti quasi mai coincidono esattamente.

Appena posso scendo in taverna a recuperare la prova su strada di Quattroruote delle Giulietta.
A memoria ricordo un 10.1 sullo 0-100 della 1.4 120 cv. Ma è passato parecchio tempo e potrei sbagliarmi... (comunque Ze Perfs conferma le mie sensazioni e nemmeno le multiair scendono sotto gli 8.3 sec)

https://zeperfs.com/it/fiche3536-alfa-romeo-giulietta-iii-1-4-t-jet.htm

https://zeperfs.com/it/fiche6924-alfa-romeo-giulietta-iii-1-4-multiair.htm

https://zeperfs.com/it/fiche3338-alfa-romeo-giulietta-iii-1-4-multiair.htm