Indecisione tra Fiat tipo sport e la Giulietta

[ilValV]

Segno che non tutti i t-jet 120 cv sono uguali, pur avendo i medesimi dati di omologazione. Visto che i possessori di Giulietta ne parlano sempre molto bene, mentre su Grande Punto e Tipo molti lamentano una certa pigrizia ai bassi regimi

A mio parere nessun motore esce esattamente uguale. Forse il tjet 120cv su Giulietta è tra quelli per cui è più probabile ci sia più differenza in meglio rispetto alla potenza omologata. A me è piaciuto (2012, my2010) e piace ancora oggi, ma ci sta anche che me ne sia capitato uno fortunato. In ogni caso non generalizzerei circa le soddisfazioni che restano pur sempre soggettive.

 

[ilValV]

Appena posso scendo in taverna a recuperare la prova su strada di Quattroruote delle Giulietta.
A memoria ricordo un 10.1 sullo 0-100 della 1.4 120 cv. Ma è passato parecchio tempo e potrei sbagliarmi... (comunque Ze Perfs conferma le mie sensazioni e nemmeno le multiair scendono sotto gli 8.3 sec)

https://zeperfs.com/it/fiche3536-alfa-romeo-giulietta-iii-1-4-t-jet.htm

https://zeperfs.com/it/fiche6924-alfa-romeo-giulietta-iii-1-4-multiair.htm

https://zeperfs.com/it/fiche3338-alfa-romeo-giulietta-iii-1-4-multiair.htm

4R settembre 2010: rilevò 0-100 in 9,6 sec. Risultò inoltre al vertice sia nella ripresa 70-120 km/h in 14,5 sec. col rapporto più alto (la migliore a seguire era Golf 1.4 TSI 122cv con 19,3 sec.) che in handling.

 

[ChBr8773]

4R settembre 2010: rilevò 0-100 in 9,6 sec. Risultò inoltre al vertice sia nella ripresa 70-120 km/h in 14,5 sec. col rapporto più alto (la migliore a seguire era Golf 1.4 TSI 122cv con 19,3 sec.) che in handling.

Confermo tutto.
Ho appena guardato la prova comparativa Giulietta, Golf, Astra, Auris e Focus del 09.2010.
Comunque siamo distanti dal 8.2/8.3 del video a cui mi riferivo sopra...
In riferimento a prestazioni di un buon 2.0 da 180 cv ovviamente era riferito a motori 2.0 aspirati che mediamente sono tra gli 8 e 8.5 sec sullo 0.100
Prestazione (0-100) che lascia il tempo che trova in quanto la Giulietta impressiona molto di più sulla ripresa 70-120 (da cui deduco una rapportatura più corta della marcia superiore).
Grazie.

 

[MaRKius90_3]

Buongiorno. Ho visto alcuni modelli che vanno dall anno 2016 con circa 100000 km e alcuni del 19/20 che hanno circa 70000 km....il prezzo varia tra 10000 a 18000 euro..... volevo chiedere se quei prezzi sono giusti e se voi a quei km avete fatto fare lavori sul mezzo? Quando si farebbe la distribuzione? Grazie

 

[ChBr8773]

Buongiorno. Ho visto alcuni modelli che vanno dall anno 2016 con circa 100000 km e alcuni del 19/20 che hanno circa 70000 km....il prezzo varia tra 10000 a 18000 euro..... volevo chiedere se quei prezzi sono giusti e se voi a quei km avete fatto fare lavori sul mezzo? Quando si farebbe la distribuzione? Grazie

Con 18k trovi auto più recenti ed attuali di Giulietta (Kia, Hyundai, Toyota, ecc) ed abbondantemente sotto i 100k km...
A quella cifra trovi qualche Giulia del 2016/17...

 

[MaRKius90_3]

Con 18k trovi auto più recenti ed attuali di Giulietta (Kia, Hyundai, Toyota, ecc) ed abbondantemente sotto i 100k km...
A quella cifra trovi qualche Giulia del 2016/17...

A quella cifra ho trovato qualche Giulietta del 2018...

 

[ilValV]

Confermo tutto.
Ho appena guardato la prova comparativa Giulietta, Golf, Astra, Auris e Focus del 09.2010.
Comunque siamo distanti dal 8.2/8.3 del video a cui mi riferivo sopra...
In riferimento a prestazioni di un buon 2.0 da 180 cv ovviamente era riferito a motori 2.0 aspirati che mediamente sono tra gli 8 e 8.5 sec sullo 0.100
Prestazione (0-100) che lascia il tempo che trova in quanto la Giulietta impressiona molto di più sulla ripresa 70-120 (da cui deduco una rapportatura più corta della marcia superiore).
Grazie.

Per le prestazioni principalmente mi fido dei dati ufficialmente dichiarati. Circa le rilevazioni di terzi, quasi mai coincidenti, considero la media tra quelli più attendibili.

Diversamente da 4R, AV per l'accelerazione 0-100 della 1.4 TB 120cv rilevò ed eguagliò i 9,4 sec. ufficiali. Per la 1.4 multiair rilevò 8,0 sec. Confesso rimasi stupito quando in passato venni a conoscenza che la velocità max indicata da riviste specializzate veniva di solito calcolata anziché realmente raggiunta.

Giulietta 1.4 TB 120cv, contestualizzando periodo e concorrenti a benzina analoghe per tipologia di auto e cilindrata, era prestazionalmente in linea circa l'accelerazione, mentre era ai vertici in handling e ripresa. In quest'ultimo aspetto restavano dietro noti 2.0 turbo diesel da 150 cv, ovviamente con molta più coppia.
Le multiair, considerando la cilindrata, forse erano ai vertici anche in accelerazione.

 

[MaRKius90_3]

Come funziona la 1.4 120 CV GPL/benzina?
Le prestazioni con il GPL come sono?
Ho trovato qualche mezzo che è un gpl/benzina...

 

[ilValV]

Come funziona la 1.4 120 CV GPL/benzina?
Le prestazioni con il GPL come sono?
Ho trovato qualche mezzo che è un gpl/benzina...

Da scheda tecnica ufficiale AR my2010 la Giulietta TB-120cv GPL accelera in 10,3 sec., ma più che altro perde in ripresa in quanto in V sul 60-100 e in VI sul 80-120 impiega tempi rispettivamente circa 30% e 25% superiori quando confrontata con versioni solo benzina 120cv e 105cv.
Tra l'altro è ottimizzata per funzionare a GPL, pertanto commutandola a benzina va peggio.
Per le versioni successive euro6 non so.

 

[MaRKius90_3]

Come consumi, consuma di più il 1.4 GPL/benzina che il 1.4 benzina?

 

[sd74Roma]

Mio papa' quel motore lo ha su Renegade bifuel e ti confermo che e' ottimizzato per il GPL, tanto e' vero che a benzina mi sembra meno lineare nel funzionamento. Per cio' che riguarda il consumo, mio papa', con uso prettamente cittadino, e' attorno a 8,5 km/l.....in autostrada, a velocita' da codice si avvicina ai 10.
Per cio' che riguarda i lavori, ad oggi in oltre 5 anni e 90.000 km solo tagliandi e sostituzione in garanzia degli iniettori gpl a 3000 km per l'accensione della spia motore
Sicuramente su Giulietti i consumi saranno un pelino migliori.

 

[alex.79]

Come consumi, consuma di più il 1.4 GPL/benzina che il 1.4 benzina?

Tutte le auto a gpl consumano circa il 25 per cento in più rispetto al funzionamento a benzina, perché il gpl ha un potere calorifico meno favorevole. Ma si risparmia egualmente visto che il gpl costa mediamente un terzo della benzina

 

[MaRKius90_3]

Tutte le auto a gpl consumano circa il 25 per cento in più rispetto al funzionamento a benzina, perché il gpl ha un potere calorifico meno favorevole. Ma si risparmia egualmente visto che il gpl costa mediamente un terzo della benzina

Le prestazioni del GPL/benzina sono uguali al benzina?

 

[pilota54]

Appena posso scendo in taverna a recuperare la prova su strada di Quattroruote delle Giulietta.
A memoria ricordo un 10.1 sullo 0-100 della 1.4 120 cv. Ma è passato parecchio tempo e potrei sbagliarmi... (comunque Ze Perfs conferma le mie sensazioni e nemmeno le multiair scendono sotto gli 8.3 sec)

https://zeperfs.com/it/fiche3536-alfa-romeo-giulietta-iii-1-4-t-jet.htm

https://zeperfs.com/it/fiche6924-alfa-romeo-giulietta-iii-1-4-multiair.htm

https://zeperfs.com/it/fiche3338-alfa-romeo-giulietta-iii-1-4-multiair.htm

Se non erro Zeperfs come tempo 0-100 mette il migliore tra quelli rilevati dalle riviste specializzate.

 

[pilota54]

A mio parere nessun motore esce esattamente uguale. Forse il tjet 120cv su Giulietta è tra quelli per cui è più probabile ci sia più differenza in meglio rispetto alla potenza omologata. A me è piaciuto (2012, my2010) e piace ancora oggi, ma ci sta anche che me ne sia capitato uno fortunato. In ogni caso non generalizzerei circa le soddisfazioni che restano pur sempre soggettive.

Comunque tutti i T-jet turbo hanno più cv di quelli dichiarati. Al banco tutte le Abarth hanno evidenziato alcuni cv in più.