<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Impressioni Fiat 500L 1.4 Fire 16V 95cv | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Impressioni Fiat 500L 1.4 Fire 16V 95cv

Anche io credo che se anche le gomme sono durate così poco vuol dire che chi la usava prima che la comprasse tua mamma andava pesante col piede destro. Sono sicuro che con un uso corretto non ci saranno problemi di usura precoce, ne di freni ne di gomme. Non mettiamo alla gogna la povera 500l prima del necessario, conosco un rappresentante che ne ha avute due e spende solo elogi per questa macchina.
 
Anche io credo che se anche le gomme sono durate così poco vuol dire che chi la usava prima che la comprasse tua mamma andava pesante col piede destro. Sono sicuro che con un uso corretto non ci saranno problemi di usura precoce, ne di freni ne di gomme. Non mettiamo alla gogna la povera 500l prima del necessario, conosco un rappresentante che ne ha avute due e spende solo elogi per questa macchina.
Credo ti confondi con un'altro utente, che la madre ha una 500L 1.4 Fire come la mia. Per quanto riguarda gli pneumatici, ho letto su un'altro forum di un tizio che ha avuto gli stessi problemi con le stesse gomme ma sulla Tipo e più di qualche gommista mi ha confermato che le Goodyear EfficentGrip non sono un granché pur costando abbastanza. O sono veramente pessime o più di qualcuno è incappato in una partita nata male. Invece, i dischi, spero si siano usurati male e precocemente per colpa del suo primo proprietario. La mia 500L era aziendale con un'anno di vita e circa 20.000km. Più che mettere alla gogna la "Cinquecentona", mi rompe parecchio sostituire gomme e dischi così subito; per le pasticche niente da obiettare, con quasi 38.000km, ci sta.
 
Jaguar XK, affettuosamente micetta o meglio gattona ...
ah, ci avevo azzeccato, ma il merito è di un amico che ha una vecchia x-type a cui tiene più della moglie e la chiama appunto gattone, da solo non so se ci sarei mai arrivato:emoji_blush::emoji_blush::emoji_blush:
gatto-che-soffia.png
ah, ci avevo azzeccato, ma il merito è di un amico che ha una vecchia x-type a cui tiene più della moglie e la chiama appunto gattone, da solo non so se ci sarei mai arrivato:emoji_blush::emoji_blush::emoji_blush:
 
Anche io credo che se anche le gomme sono durate così poco vuol dire che chi la usava prima che la comprasse tua mamma andava pesante col piede destro. Sono sicuro che con un uso corretto non ci saranno problemi di usura precoce, ne di freni ne di gomme. Non mettiamo alla gogna la povera 500l prima del necessario, conosco un rappresentante che ne ha avute due e spende solo elogi per questa macchina.

Chiedo perdono!!!! Ho toppato alla grande…
 
Le auto di quell'epoca sono belle ma molto impegnative da mantenere

Sinceramente, è un po' un falso mito. Si può riparare quasi tutto, e spesso anche do-it-yourself con un po' di manualità meccanica.

Le "Youngtimer" tanto di moda oggi sono purtroppo già un po' "ripiene" di plastica & centraline. Tutta roba che se si rompe non si ripara... o meglio è molto più difficile farlo e non siamo in Inghilterra dove prosperano artigiani che rifanno anche particolari in plastica e studiano alternative alle centraline o ai componenti elettronici non riparabili...

Certo, se fai rifare gli interni completi di una MKII da Ferraresi spendi come comprare una Boxster prima serie.... Ma esistono altre alternative...
 

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