impressioni duster dopo 1000 km

[zero c.]

Io per tutte le auto di casa pago l'assistenza stradale 24h/24, a mia moglie ho detto che se le capita di
saluti

io non la pago per diversi motivi...e visto il costo altissimo di un singolo intervento, preferisco il fai da me, fosse anche un ruotino
per "guasti" così semplici.

Vedo che in Sardegna la daciaduster fa furore...saranno le assonanze in "u"

se è per quello la duster fa furore un pò dappertutto.
un marchio semisconosciuto che vende tutti quei modelli (comprese logan e sandero) in così breve tempo dal lancio in italia, non è roba da poco.

Assolutamente vero.
E un po' incomprensibile.
Su questo sarai d'accordo con me.
Vediamo la prossima generazione che rapporto qualità prezzo tecnica ci darà.
Per adesso bisogna ammettere che partendo dal nulla fanno comunque numeri di vendite notevoli.
Ciao e auguri d'oltremare

 

[fabiologgia]

Io per tutte le auto di casa pago l'assistenza stradale 24h/24, a mia moglie ho detto che se le capita di
saluti

io non la pago per diversi motivi...e visto il costo altissimo di un singolo intervento, preferisco il fai da me, fosse anche un ruotino
per "guasti" così semplici.

Vedo che in Sardegna la daciaduster fa furore...saranno le assonanze in "u"

se è per quello la duster fa furore un pò dappertutto.
un marchio semisconosciuto che vende tutti quei modelli (comprese logan e sandero) in così breve tempo dal lancio in italia, non è roba da poco.

Assolutamente vero.
E un po' incomprensibile.
Su questo sarai d'accordo con me.
Vediamo la prossima generazione che rapporto qualità prezzo tecnica ci darà.
Per adesso bisogna ammettere che partendo dal nulla fanno comunque numeri di vendite notevoli.
Ciao e auguri d'oltremare

Io non lo trovo incomprensibile. La Dacia ha finalmente soddisfatto le esigenze di quelli che all'auto chiedono solo ed esclusivamente di essere portati da una parte all'altra, esigenze "basiche" che oggigiorno venivano trascurate da tutti gli altri costruttori.

Saluti ed auguri di buone feste anche a te

 

[reFORESTERation]

Io per tutte le auto di casa pago l'assistenza stradale 24h/24, a mia moglie ho detto che se le capita di
saluti

io non la pago per diversi motivi...e visto il costo altissimo di un singolo intervento, preferisco il fai da me, fosse anche un ruotino
per "guasti" così semplici.

Vedo che in Sardegna la daciaduster fa furore...saranno le assonanze in "u"

se è per quello la duster fa furore un pò dappertutto.
un marchio semisconosciuto che vende tutti quei modelli (comprese logan e sandero) in così breve tempo dal lancio in italia, non è roba da poco.

Assolutamente vero.
E un po' incomprensibile.
Su questo sarai d'accordo con me.
Vediamo la prossima generazione che rapporto qualità prezzo tecnica ci darà.
Per adesso bisogna ammettere che partendo dal nulla fanno comunque numeri di vendite notevoli.
Ciao e auguri d'oltremare

Io non lo trovo incomprensibile. La Dacia ha finalmente soddisfatto le esigenze di quelli che all'auto chiedono solo ed esclusivamente di essere portati da una parte all'altra, esigenze "basiche" che oggigiorno venivano trascurate da tutti gli altri costruttori.

Saluti ed auguri di buone feste anche a te

ecco, seppur comprendo appieno il discorso, lo condivido anche se vuoi, ma lo trovo "disgustoso", nel vero senso della parola, almeno per come interpreto io L'AUTO (volutamente maiusc).
se non ricordo male, gia ne avevamo parlato, è troppo riduttivo, lo trovo quasi offensivo, definire un auto un mezzo per spostarsi dal punto a, a quello b.
ripeto, è giusto che sia così, ma IMHO, l'auto è un piacere, è passione, amore, adrenalina, ricerca, tecnologia, invenzione, lavoro, cuore non so cos'altro ancora. E' di più, molto di più dello sposatrsi da qui a li, conta come lo fai, conta il "gusto" (ecco perche disgustoso")
Certo, compatibilmente alla risorse economiche, ha senso quello che dici, la casalinga di voghera comprerà una dacia od una panda a metano per andare a fare la spesa, chiaro, giustissimo.
Ma io, per fare la spesa a mio moglie ho preso una 207........

1.6 turbo benzina da 150cv.

chiaro tutto quanto sopra è IMHO e ripeto, è giustissimo quanto dici, ma faccio difficoltà ad accettarlo, forse.
buone feste a tutti vio!

 

[fabiologgia]

ecco, seppur comprendo appieno il discorso, lo condivido anche se vuoi, ma lo trovo "disgustoso", nel vero senso della parola, almeno per come interpreto io L'AUTO (volutamente maiusc).
se non ricordo male, gia ne avevamo parlato, è troppo riduttivo, lo trovo quasi offensivo, definire un auto un mezzo per spostarsi dal punto a, a quello b.
ripeto, è giusto che sia così, ma IMHO, l'auto è un piacere, è passione, amore, adrenalina, ricerca, tecnologia, invenzione, lavoro, cuore non so cos'altro ancora. E' di più, molto di più dello sposatrsi da qui a li, conta come lo fai, conta il "gusto" (ecco perche disgustoso")
Certo, compatibilmente alla risorse economiche, ha senso quello che dici, la casalinga di voghera comprerà una dacia od una panda a metano per andare a fare la spesa, chiaro, giustissimo.
Ma io, per fare la spesa a mio moglie ho preso una 207........1.6 turbo benzina da 150cv.

chiaro tutto quanto sopra è IMHO e ripeto, è giustissimo quanto dici, ma faccio difficoltà ad accettarlo, forse.
buone feste a tutti vio!

Capisco perfettamente anche il tuo punto di vista, e lo dico da appassionato d'auto. Ma commercialmente trovo giusto che ognuno abbbia la possibilità di scegliere quel che più gli aggrada e che meglio si attaglia al concetto che egli (o ella) ha di quell'oggetto. Io a mia moglie non comprerei mai una 207 da 150 CV perchè, con tutto il rispetto per mia moglie, sarebbe come regalare una collana di perle al mio cane. Magari me la comprerei io, per divertirmi, se avessi bisogno di un'utilitaria di piccole dimensioni, ma ho ben altro concetto dell'auto rispetto a lei.

Buon Natale e saluti

 

[reFORESTERation]

ecco, seppur comprendo appieno il discorso, lo condivido anche se vuoi, ma lo trovo "disgustoso", nel vero senso della parola, almeno per come interpreto io L'AUTO (volutamente maiusc).
se non ricordo male, gia ne avevamo parlato, è troppo riduttivo, lo trovo quasi offensivo, definire un auto un mezzo per spostarsi dal punto a, a quello b.
ripeto, è giusto che sia così, ma IMHO, l'auto è un piacere, è passione, amore, adrenalina, ricerca, tecnologia, invenzione, lavoro, cuore non so cos'altro ancora. E' di più, molto di più dello sposatrsi da qui a li, conta come lo fai, conta il "gusto" (ecco perche disgustoso")
Certo, compatibilmente alla risorse economiche, ha senso quello che dici, la casalinga di voghera comprerà una dacia od una panda a metano per andare a fare la spesa, chiaro, giustissimo.
Ma io, per fare la spesa a mio moglie ho preso una 207........1.6 turbo benzina da 150cv.

chiaro tutto quanto sopra è IMHO e ripeto, è giustissimo quanto dici, ma faccio difficoltà ad accettarlo, forse.
buone feste a tutti vio!

Capisco perfettamente anche il tuo punto di vista, e lo dico da appassionato d'auto. Ma commercialmente trovo giusto che ognuno abbbia la possibilità di scegliere quel che più gli aggrada e che meglio si attaglia al concetto che egli (o ella) ha di quell'oggetto. Io a mia moglie non comprerei mai una 207 da 150 CV perchè, con tutto il rispetto per mia moglie, sarebbe come regalare una collana di perle al mio cane. Magari me la comprerei io, per divertirmi, se avessi bisogno di un'utilitaria di piccole dimensioni, ma ho ben altro concetto dell'auto rispetto a lei.

Buon Natale e saluti

certo,abbiamo ragione entrambe, sai da cosa lo si deduce?
che se non avessi ragione tu, non sarebbe nata la 500 o il maggiolino, non sarebbe in produzione la panda attuale e del passato, non esisterebbe la dacia e tutte quelle utilitarie che a milioni spostano miliardi di persone ogni giorno.
Al contrario invece, se non avessi ragione anche io, non avremmo le belle alfa romeo degli anni passati (ma anche del presente), che con le loro forme, motori e rombi, ci hanno fatto sognare nel passato e che tutt'ora ci fanno sognare...
Non avremmo le meravigliose auto inglesi del passato e del presente, pensa alle jaguar, alle aston martin, bentley e che la caterham mi perdoni se l'ho dienticata, stesso discorso vale per Ferrari (ah la 250 GTO), Porsche, Lamborghini (miura), le meravigliose MB 300sl ali di gabbiano, ma quante ne posso nominare ancora??
è vero o no che hai sentito un tonfo al cuore con i nomi di cui sopra??

 

[fabiologgia]

ecco, seppur comprendo appieno il discorso, lo condivido anche se vuoi, ma lo trovo "disgustoso", nel vero senso della parola, almeno per come interpreto io L'AUTO (volutamente maiusc).
se non ricordo male, gia ne avevamo parlato, è troppo riduttivo, lo trovo quasi offensivo, definire un auto un mezzo per spostarsi dal punto a, a quello b.
ripeto, è giusto che sia così, ma IMHO, l'auto è un piacere, è passione, amore, adrenalina, ricerca, tecnologia, invenzione, lavoro, cuore non so cos'altro ancora. E' di più, molto di più dello sposatrsi da qui a li, conta come lo fai, conta il "gusto" (ecco perche disgustoso")
Certo, compatibilmente alla risorse economiche, ha senso quello che dici, la casalinga di voghera comprerà una dacia od una panda a metano per andare a fare la spesa, chiaro, giustissimo.
Ma io, per fare la spesa a mio moglie ho preso una 207........1.6 turbo benzina da 150cv.

chiaro tutto quanto sopra è IMHO e ripeto, è giustissimo quanto dici, ma faccio difficoltà ad accettarlo, forse.
buone feste a tutti vio!

Capisco perfettamente anche il tuo punto di vista, e lo dico da appassionato d'auto. Ma commercialmente trovo giusto che ognuno abbbia la possibilità di scegliere quel che più gli aggrada e che meglio si attaglia al concetto che egli (o ella) ha di quell'oggetto. Io a mia moglie non comprerei mai una 207 da 150 CV perchè, con tutto il rispetto per mia moglie, sarebbe come regalare una collana di perle al mio cane. Magari me la comprerei io, per divertirmi, se avessi bisogno di un'utilitaria di piccole dimensioni, ma ho ben altro concetto dell'auto rispetto a lei.

Buon Natale e saluti

certo,abbiamo ragione entrambe, sai da cosa lo si deduce?
che se non avessi ragione tu, non sarebbe nata la 500 o il maggiolino, non sarebbe in produzione la panda attuale e del passato, non esisterebbe la dacia e tutte quelle utilitarie che a milioni spostano miliardi di persone ogni giorno.
Al contrario invece, se non avessi ragione anche io, non avremmo le belle alfa romeo degli anni passati (ma anche del presente), che con le loro forme, motori e rombi, ci hanno fatto sognare nel passato e che tutt'ora ci fanno sognare...
Non avremmo le meravigliose auto inglesi del passato e del presente, pensa alle jaguar, alle aston martin, bentley e che la caterham mi perdoni se l'ho dienticata, stesso discorso vale per Ferrari (ah la 250 GTO), Porsche, Lamborghini (miura), le meravigliose MB 300sl ali di gabbiano, ma quante ne posso nominare ancora??
è vero o no che hai sentito un tonfo al cuore con i nomi di cui sopra??

Eh, già!

Saluti

 

[zero c.]

ecco, seppur comprendo appieno il discorso, lo condivido anche se vuoi, ma lo trovo "disgustoso", nel vero che egli (o ella) ha di quell'oggetto. Io a mia moglie non comprerei mai una 207 ), che con le loro forme, motori e rombi, ci hanno fatto sognare nel passato e che tutt'ora ci fanno sognare...
Non avremmo le meravigliose auto inglesi del passato e del presente, pensa alle jaguar, alle aston martin, bentley e che la caterham mi perdoni se l'ho dienticata, stesso discorso vale per Ferrari (ah la 250 GTO), Porsche, Lamborghini (miura), le meravigliose MB 300sl ali di gabbiano, ma quante ne posso nominare ancora??
è vero o no che hai sentito un tonfo al cuore con i nomi di cui sopra??

Eh, già!

Saluti

Ma non bastavano le decine di case generaliste a fare quello che fa la dacia? Anche la duster a prescindere dal contenuto tecnologico di cui non è questa la sede di valutazione, se resa paragonabile alla concorrenza per equipaggiamento non credo costi tanto meno da giustificarne un acquisto.
Saluti di qua e di là dei mari

 

[fabiologgia]

Ma non bastavano le decine di case generaliste a fare quello che fa la dacia? Anche la duster a prescindere dal contenuto tecnologico di cui non è questa la sede di valutazione, se resa paragonabile alla concorrenza per equipaggiamento non credo costi tanto meno da giustificarne un acquisto.
Saluti di qua e di là dei mari

Evidentemente no. Le case generaliste, quelle che hanno un marchio da "difendere" ormai non possono più permettersi di vendere un'auto senza i vetri elettrici anteriori perchè si rovinerebbero l'immagine.
E' dovuta intervenire Renault che, usando il marchio Dacia (che non aveva proprio nulla da perdere) ha osato proporre auto che in versione base hanno giusto 4 ruote, un motore, un volante ed i sedili, il minimo tecnico per muoversi rispettando le attuali norme del CdS, che costano poco non perchè siano di qualità scadente (la qualità è la stessa delle Renault, solo di una generazione fa) ma perchè i pezzi che usano per produrle sono ultra-ammortizzati e la manodopera in Romania costa meno.
Il discorso sul pari equipaggiamento lo abbiamo fatto mille volte. Dacia non è una ONLUS, se vuoi 100 lo paghi 100 come per le concorrenti, solo che mentre con Dacia se ti basta 50 puoi prendere 50 e pagare 50, con le altre non puoi. I vetri elettrici, la chiusura centralizzata, i cerchi in lega, l'impianto radio CD ed il climatizzatore, ormai sono considerati obbligatori da tutti, tutte le Case li offrono di serie già negli allestimenti base e ti costringono in questo modo a prenderli che tu li voglia oppure no, ovviamente li paghi sempre. Siccome non sono cose che prescrive il medico, uno può anche non trovarli indispensabili, o magari ne vuole solo uno, e gli farebbe piacere pagare solo quello che effettivamente vuole e non anche tutto il resto solo perchè è di moda.
Una Duster Laureate full optionals è accessoriata come la versione base di una concorrente e costa in effetti poco meno. La differenza è che la Duster, se ti accontenti di meno accessori, la trovi anche a 15000 euro (il benzina parte da 12.000), le concorrenti no. Nessuno regala nulla, ma Dacia ti lascia scegliere cosa prendere e ti fa pagare solo quel che prendi, le altre invece ti impongono il menù completo (e ti fanno pagare di conseguenza) anche se tu vuoi solo un antipasto.

Saluti

 

[zero c.]

Mi hai aperto una soluzione. Non darò mai a nessuno il consiglio di prendere una dacia ma almeno adesso mi hai spiegato qual è l'analisi retrostante.

Ma le Aro te le ricordi? Erano su quella falsa riga lì...

Auguri transtirrenici

 

[fabiologgia]

Mi hai aperto una soluzione. Non darò mai a nessuno il consiglio di prendere una dacia ma almeno adesso mi hai spiegato qual è l'analisi retrostante.

Ma le Aro te le ricordi? Erano su quella falsa riga lì...

Auguri transtirrenici

Mah, la Aro era una Casa collegata a Dacia, che faceva però solo fuoristrada e non erano nemmeno male. Erano molto spartane ma andavano veramente bene in off-road grazie alle dimensioni compatte ed alla loro leggerezza.
Erano motorizzate Renault a benzina (il 1397 cc della R18) o Peugeot diesel (il 1905 XUD da 65 CV),con questo motore se ben ricordo la frizione aveva qualche problemino di eccesso di coppia, ma nel complesso non erano auto mal fatte.
Sempre se non ricordo male per un certo periodo furono assemblate in Italia dalla CIM e vendute col nome di Aro Ischia.

Saluti

 

[SupercinqueTC]

Mi hai aperto una soluzione. Non darò mai a nessuno il consiglio di prendere una dacia ma almeno adesso mi hai spiegato qual è l'analisi retrostante.

Ma le Aro te le ricordi? Erano su quella falsa riga lì...

Auguri transtirrenici

innanzi tutto ricambio gli auguri!!!!

per il resto del discorso, fabio mi ha tolto le parole...dalla tastiera!

riguardo la gamma dacia, sono tutte auto che si possono benissimo usare anche in questo decennio. per ora sono auto basate su modelli renault di una generazione fa, ovvero quella di fine anni 90, la via di mezzo fra i tre grandi balzi sul fronte sicurezza dagli anni 80.
tra gli anni 80 e gli anni 90 c'è stato un bel progresso sul fronte della sicurezza passiva, con l'introduzione dei crash test.
negli anni 90 si è evoluta pure la sicurezza attiva, con l'introduzione dei vari controlli elettronici.
e poi si è arrivati alle auto odierne.

le dacia, come tecnologia, si basano su un modello sorto a cavallo tra gli anni 90 e il nuovo millennio. a dirla tutta, si basano su uno dei modelli di segmento B più evoluti del periodo, la clio 2. quindi niente di osceno...in quegli anni si vendeva ancora la skoda favorit....che aveva i suoi compratori, e non creava alcuno scandalo, nonostante la grande arretratezza.

se queste dacia, che si stanno dimostrando anche affidabili, stanno avendo un buon successo, significa che il pubblico ha gradito.
è ridicolo quando si consiglia una punto classic al posto della sandero. sono auto tecnologicamente indietro entrambe, allo stesso identico livello. (e qui sul forum è accaduto spesso di sentire la cosa.....)
come una sandero non se la cava poi peggio della pari prezzo panda...

per continuare l'enorme OT, si può aggiungere che sono curioso di sapere cosa diranno i numerevoli detrattori di dacia quando la prossima sandero sarà basata sull'attuale clio3...

 

[zero c.]

Mi hai aperto una soluzione. Non darò mai a nessuno il consiglio di prendere una dacia ma almeno adesso mi hai spiegato qual è l'analisi retrostante.

Ma le Aro
se queste dacia, che si stanno dimostrando anche affidabili, stanno avendo un buon successo, significa che il pubblico ha gradito.
è ridicolo quando si consiglia una punto classic al posto della sandero. sono auto tecnologicamente indietro entrambe, allo stesso identico livello. (e qui sul forum è accaduto spesso di sentire la cosa.....)
come una sandero non se la cava poi peggio della pari prezzo panda...

per continuare l'enorme OT, si può aggiungere che sono curioso di sapere cosa diranno i numerevoli detrattori di dacia quando la prossima sandero sarà basata sull'attuale clio3...

Non so cosa dirò, prima vedo poi giudico.
Ora, prima che tu dica che sono un detrattore ti dico come la penso così magari vedi se le mie tesi sono plausibili. Premesso che 50 anni fa esistevano marchi che si sono estinti come i dinosauri perché non stavano in piedi (saab ancora negli anni 90 era un'icona e oggi non si sa a chi regalarla), quando vedo marchi come Seat penso che sarebbe meno antieconomico chiuderli e continuare a sfruttare per es il costo del lavoro e l'accesso al mercato iberico con il marchio VW.
Dacia idem...sarebbe probabilmente utile costruire in Romania ma senza i costi di marketing differenziazione e rete commerciale che Renault affronta. In other words già le clio di oggi incontrano difficoltà...se tu ti metti a fare quelle prima...puoi capire che è una battaglia difficile da vincere in un mercato parzialmente globalizzato e comunque con tratti di libera concorrenza come quello europeo.
Ma evidentemente mi sbaglio. O forse quando hai come azionista di controllo lo stato (vedi te a che punto stiamo) sotto diverse e mentite spoglie,come x Renault Vw chrisler Fiat, etc ogni scusa è buona x far vivere e rivivere come zombie strutture industriali che lasciate alla competizione si sarebbero appunto già estinte.

Ri ciao a tutti.

 

[fabiologgia]

Mi hai aperto una soluzione. Non darò mai a nessuno il consiglio di prendere una dacia ma almeno adesso mi hai spiegato qual è l'analisi retrostante.

Ma le Aro
se queste dacia, che si stanno dimostrando anche affidabili, stanno avendo un buon successo, significa che il pubblico ha gradito.
è ridicolo quando si consiglia una punto classic al posto della sandero. sono auto tecnologicamente indietro entrambe, allo stesso identico livello. (e qui sul forum è accaduto spesso di sentire la cosa.....)
come una sandero non se la cava poi peggio della pari prezzo panda...

per continuare l'enorme OT, si può aggiungere che sono curioso di sapere cosa diranno i numerevoli detrattori di dacia quando la prossima sandero sarà basata sull'attuale clio3...

Non so cosa dirò, prima vedo poi giudico.
Ora, prima che tu dica che sono un detrattore ti dico come la penso così magari vedi se le mie tesi sono plausibili. Premesso che 50 anni fa esistevano marchi che si sono estinti come i dinosauri perché non stavano in piedi (saab ancora negli anni 90 era un'icona e oggi non si sa a chi regalarla), quando vedo marchi come Seat penso che sarebbe meno antieconomico chiuderli e continuare a sfruttare per es il costo del lavoro e l'accesso al mercato iberico con il marchio VW.
Dacia idem...sarebbe probabilmente utile costruire in Romania ma senza i costi di marketing differenziazione e rete commerciale che Renault affronta. In other words già le clio di oggi incontrano difficoltà...se tu ti metti a fare quelle prima...puoi capire che è una battaglia difficile da vincere in un mercato parzialmente globalizzato e comunque con tratti di libera concorrenza come quello europeo.
Ma evidentemente mi sbaglio. O forse quando hai come azionista di controllo lo stato (vedi te a che punto stiamo) sotto diverse e mentite spoglie,come x Renault Vw chrisler Fiat, etc ogni scusa è buona x far vivere e rivivere come zombie strutture industriali che lasciate alla competizione si sarebbero appunto già estinte.

Ri ciao a tutti.

E' un discorso di brand. Tutti i costruttori generalisti vogliono essere presenti in tutte le fasce di clientela. La clientela va da quello che vuole 4 ruote ed un motore ed è disposto a spendere molto poco sino a quello che vuole l'ammiraglia di lusso con motore plurifrazionato e può spendere decine e decine di migliaia di euro.
Ovviamente capisci bene che nessuno comprerebbe una Volkswagen low cost da 7500 euro, il marchio VW ha un brand medio-alto, si rovinerebbe l'immagine. Ci ha provato con la Fox a fare la low-cost e vedi tu come è finita, gli stessi Concessionari avevano vergogna ad esporla nei saloni. La stessa Lupo è stata un flop rispetto alla gemella Arosa, ed adesso vedrai che delle tre citycar Up/Citigo e gemella Seat (non ricordo come si chiama) la più venduta sarà proprio la Skoda. Allo stesso identico modo nessuno ha comprato la Phaeton nonostante fosse un'auto eccezionale perchè a centomila euro il cliente vuole un marchio più nobile di VW. VW va bene dai 15000 ai 40000 perchè il suo brand è quello. Se vuole vendere bene auto più economiche deve farlo con altri brand meno nobili (Skoda e Seat), se vuol vendere auto più costose deve farlo con brand più nobili (Audi).
Ugualmente Renault e Dacia. In molti Paesi dell'Est, in Africa ed in Asia le Dacia sono vendute col marchio Renault. Qui non fa perchè il brand Renault ne uscirebbe danneggiato. La Logan venduta come Renault sarebbe una Renault si serie B, venduta come Dacia ha un marchio molto più adatto al suo standing. Standing che evidentemente basta ed avanza ad una buona fetta di clientela, visto quanto sta vendendo.
Dal mio breve ragionamento spero di aver fatto capire quel che penso, per me è tutta questione di marchi e di brand.

Saluti e Buon Natale

 

[zero c.]

Quindi Brand, posizionamento, premium per te sono concetti sensati...
E il marketing una cosa seria...

Ehm ho dei dubbi. Si ho più di qualche dubbio, credimi.

Per quelli come me contano qualità costruttiva, tecnologia, affidabilità e innovazione. Appartengo evidentemente a una minoranza.

Analisi lucida comunque la tua.

Alla prossima.

Bye.

P. S. Very off topic...quando marchionne caccia via la tizia che doveva vendere 50000 Fiat 500 nei mercati nafta...
E ne vende manco la metà...
È questione di marketing no? Ma evidentemente il marketing è un accessorio del prodotto. E non viceversa.

 

[fabiologgia]

Quindi Brand, posizionamento, premium per te sono concetti sensati...
E il marketing una cosa seria...

Ehm ho dei dubbi. Si ho più di qualche dubbio, credimi.

Per quelli come me contano qualità costruttiva, tecnologia, affidabilità e innovazione. Appartengo evidentemente a una minoranza.

Analisi lucida comunque la tua.

Alla prossima.

Bye.

P. S. Very off topic...quando marchionne caccia via la tizia che doveva vendere 50000 Fiat 500 nei mercati nafta...
E ne vende manco la metà...
È questione di marketing no? Ma evidentemente il marketing è un accessorio del prodotto. E non viceversa.

No, non sono sensati, almeno non sempre, però esistono quindi che ci piaccia o no bisogna farci i conti. Moltissime volte non capisco come fa la gente a fare certe scelte basate solo sul marchio, ma se è quello che loro vogliono, quello gli devi dare. Se la VW può permettersi di far pagare oro il suo stemmino sulla calandra è solo perchè c'è una barca di gente che è disposta a pagare quelle cifre. Il brand nasce da chi produce e vende ma vive solo se chi compra gli dà da mangiare.
Il marketing è solo lo studio di quel che vuole la clientela, è la capacità di prevedere cosa il cliente vuole ed anche di cercare di farglielo desiderare nella forma in cui noi vogliamo darglielo. Il marketing siamo noi stessi nel momento in cui facciamo le nostre scelte. Talvolta sbaglia anche lui (come qualunque cosa creata dall'uomo non è mai infallibile), ma nella maggior parte dei casi vince.

Saluti