il tonfo di novembre

[giuliogiulio84]

Alfa, registra un -54%. Crollo pazzesco. Giulia, mai decollata, Stelvio in affanno, Giulietta affaticata, Mito sparita.

Mi chiedo come si possano raggiungere gli obiettivi di vendita puntualmente sbandierati nelle conferenze stampe varie.

 

[giuliogiulio84]

scusate, novembre...

A margine aggiungo che il risultato si innesta in un trend negativo di vendita negativo..

 

[pilota54]

scusate, novembre...

Ovviamente, comunque ho corretto il titolo. Effettivamente quello di novembre per l'Alfa è stato un crollo quasi inspiegabile. Per dicembre sono stati annunciati mega-sconti, quindi per chi ne cerca una è un momento favorevole.

Le novità annunciate il 29 novembre sono ancora allo stato embrionale, speriamo che si sbrighino.........la Giulia inoltre entra nel 3° anno, forse occorrerebbe un primo restyling, magari molto moderato.

 

[mani in alto]

Beh, é normale che prima o poi sarebbe successo, e lo dico con tutto il bene che voglio ad alfa.

Giulia uscita da ormai 3 anni senza che quelle lacune nei listini ( un benzina manuale entry level, la ormai mitica sw, un 3.0 diesel per far concorrenza alle divoratrici di autostrada made in germany ) siano state colmate. Stelvio che fa sì bene ma anche lui soffre in parte degli stessi problemi della sorella.
Giulietta fuori da una vita e ora pure con pochi motori ( praticamente solo 1.6 120 cv ), mito sparita e 4c che ovviamente fa numeri quasi nulli.

Aggiungiamo anche che dopo le riomologazioni wltp ci sono ancora km0 in giacenza.

 

[joghi&bubu]

Beh, é normale che prima o poi sarebbe successo,

Sennò non saremo in Italia, che il rischio che finisca tutto a p...eripatetiche ormai è "normalità".

 

[Divergent]

Riapriamo l'Alfasud!

 

[joghi&bubu]

Leggo in rete che sarebbero un migliaio i posti di lavoro a rischio tra Cassino e aziende dell'indotto, causati del calo di vendite.
Di certo i contratti meno blindati come gli interinali o tempo determinato in scadenza rischieranno seriamente di non essere riconfermati, ci sarà il ricorso alla cassa integrazione per chi ne avrà diritto, e così via.

 

[arizona77]

Leggo in rete che sarebbero un migliaio i posti di lavoro a rischio tra Cassino e aziende dell'indotto, causati del calo di vendite.
Di certo i contratti meno blindati come gli interinali o tempo determinato in scadenza rischieranno seriamente di non essere riconfermati, ci sarà il ricorso alla cassa integrazione per chi ne avrà diritto, e così via.

Pronti....
Il signore e' servito

https://torino.corriere.it/economia...ne-25d79d1a-f705-11e8-bd62-81aafd946bf7.shtml

 

[U2511]

Effettivamente quello di novembre per l'Alfa è stato un crollo quasi inspiegabile.

Si spiega bene se pensi alla quantità spaventosa di kmzero che hanno dovuto fare per il WLTP.

Dovendo prendere a breve un'auto nuova per sostituire il 318d che ho svenduto a commercianti, stavo valutando anche Stelvio. C'è abbondanza di scelta nelle kmzero, ma la più curiosa l'ho vista il fine settimana appena trascorso. Uno stock di vetture Euro 6B prodotte a primavera 2017 e destinate al mercato svedese, immatricolate "kmzero" in Svezia a fine primavera 2018, invendute e riportate in Italia dove ora sono nell'offerta di in noto concessionario lombardo. Molto ben accessoriate, prezzo "chiavi in mano" un filo sopra i 40 mila euro, ovviamente come Euro 6B "invendibili" in Lombardia ...

 

[pilota54]

Si, certamente l'avvento delle nuove norme ha influito, ma sono arrivate per tutti, non solo per le Alfa....
Ha influito anche la scomparsa della Mito, ma la produzione è cessata credo 3 mesi fa. Già a ottobre ne sono state vendute solo 287 in tutta Europa.
Per me è stato comunque un calo superiore al prevedibile.

 

[U2511]

Si, certamente l'avvento delle nuove norme ha influito, ma sono arrivate per tutti, non solo per le Alfa....

In realtà ha influito in modo differenziato, certi produttori sono stati presi in contropiede (esempio VW-Audi, gli ingegneri erano ancora tutti impegnati sul VW-gate ), altri si sono fatti trovare più preparati.

 

[mg_27]

Infatti con le nuove norme, la quantità di Alfa km0 è andata ad aumentare.
Io personalmente ne riparlerei ad inizio anno, quando, magari complici gli sconti di fine anno, la gran parte delle km0 dovrebbe essere smaltita e si tornerebbe ad un punto di maggiore equilibrio.
Detto questo c'è da dire che l'effetto novità di giulia e stelvio è un po' scemato, specie per la prima che anzi subirà la concorrenza spietata della nuova serie 3.
Entro fine anno prossimo se vogliono veramente dimostrare che stanno costruendo qualcosa di definitivo per il futuro devono uscire con il restyling della Giulia.
Purtroppo come sottolineato le lacune della gamma Giulia (benzina manuale ed entry-level, 3.0 diesel, trazione integrale anche se motori meno potente, mancanza di alcuni adas e accessori oltre alla sw) rimangono e non si sa se verranno colmate

 

[X_BOND]

Ci vorranno mesi se non anni, vedi giulia e giulietta a kmo del 2017 e anche 2016 invendute...per smaltire la quantità di kmO immatricolate nel 2018 ante WLTP.
Per stelvio magari ci metteranno un pò meno tempo, ma come detto sopra all'estero le poche stelvio vendute sono per lo più a kmo che riversano in Italia a prezzacci.....quindi anche li devo finire quelle e anche le "non italiane"
Mito è morta da una vita, faceva ormai meno di 10,000 pezzi anni il 90% a kmo.
Per almeno 2 anni la situazione alfa sarà a dir poco disastrosa

 

[allpet66]

Ma d'altronde quando si vogliono fare le nozze con i fichi secchi il risultato non può essere che questo.....

 

[?angelo0]

Ci vorranno mesi se non anni, vedi giulia e giulietta a kmo del 2017 e anche 2016 invendute...per smaltire la quantità di kmO immatricolate nel 2018 ante WLTP.
Per stelvio magari ci metteranno un pò meno tempo, ma come detto sopra all'estero le poche stelvio vendute sono per lo più a kmo che riversano in Italia a prezzacci.....quindi anche li devo finire quelle e anche le "non italiane"
Mito è morta da una vita, faceva ormai meno di 10,000 pezzi anni il 90% a kmo.
Per almeno 2 anni la situazione alfa sarà a dir poco disastrosa

Mi piacerebbe Sapere dove stanno gli altri marchi, se anche loro vanno verso il basso...Che su Alfa si vede di piu e piu che Logico, da due modelli non si posssono pretendere grandi Numeri poi i prezzi dicono tutto. al riguardo i KM 0 é una catastrofe per tutti i marchi .
Se non arriva la nuova Giulietta e il Suv C non divenderá giorno .Per la giulia un restlyng leggero per la Primavera non sarebbe sbagliato completarla di Adas pari alla concorenza su tutto. La 1300 perché no,ibrido Ja! Ma il prezzo deve scendere visibilmente sotto i 30 mila e di Mezzo un 1.6l e 1.8l. Queste declinazioni avrebbero dovuto esserci gia da un anno.Tutto si poteva fare con pochi soldi, tale Cosa avrebbe taccato meglio il mercato italiano. Il 2.0l avrebbero potuto salirlo di Cavalli a piacimento anche se avrei preferito pure un 6cilindri 2.0l