il boom di Stelvio

[?angelo0]

Non sono d'accordo. Marchionne ha chiuso Lancia, e gli unici modelli veri nati completamente grazie a lui sono appunto Giulia (accolta molto tiepidamente dal mercato) e Stelvio e Levante. La 500 e le sue varie derivazioni la dobbiamo a Lapo. Riuscito il Renegade, cos' come panda. Quanto a Tipo, Serghio è stato contriario e titubante fino all'ultimo, e in quel caso Altavilla ha forzato (giustamente) la mano

Se tutto ció andava male, a chi davi oggi la colpa?

 

[aamyyy]

Si certo ma é in plastica grigio chiaro, mentre l altro é in metallo argento cromato che si abbina al tubo di scarico

Ahhhh...
Non sapevo ne esistesse anche uno cromato. Chissà che spettacolo!
L'utente prima di me aveva scritto grigio argento, non cromato, quindi credevo si riferisse a quello "normale" che vedo su tutte le Stelvio.
Grazie comunque!

 

[?angelo0]

Ahhhh...
Non sapevo ne esistesse anche uno cromato. Chissà che spettacolo!
L'utente prima di me aveva scritto grigio argento, non cromato, quindi credevo si riferisse a quello "normale" che vedo su tutte le Stelvio.
Grazie comunque!

Si ho letto anchio, per questo mi sono ricordato di averlo visto .A dire il vero ho creduto fosse aftermarkt. Cmq, mi informeró per esserne piu sicuro appena mi trovo in concessionaria.

 

[BufaloBic]

Non sono d'accordo. Marchionne ha chiuso Lancia, e gli unici modelli veri nati completamente grazie a lui sono appunto Giulia (accolta molto tiepidamente dal mercato) e Stelvio e Levante. La 500 e le sue varie derivazioni la dobbiamo a Lapo. Riuscito il Renegade, cos' come panda. Quanto a Tipo, Serghio è stato contriario e titubante fino all'ultimo, e in quel caso Altavilla ha forzato (giustamente) la mano

Infatti avevo detto che pur non condividendo tutto ciò che ha fatto non gli nego il merito di aver salvato l'auto italiana.
A mio parere Maglionne poteva gestire molto meglio auto magnifiche come la 4C e la Giulia al contrario solo con la Stelvio ha iniziato a esprimersi a livello della concorrenza.
Quanto a Lancia ritengo che procede nella direzione opposta a quella mostrata dai grandi brand premium. E' un marchio storico e prestigioso che dovrebbe essere utilizzato per creare utili ed economie di scala mentre è quasi dismesso. Per me è sbagliato. Idem Chrysler e Dodge.

Chiuso l'OT

Stelvio comincia a avere numeri significativi, può essere l'auto di svolta per Alfa Romeo a patto di riuscire a trovare la formula giusta anche per Giulia,ì e 4C nonchè per le attese Alfetta e Suv E. Il duo Mito - Giulietta, sia che i futuri modelli prendano le mosse dal pianale Giorgio sia che di fatto siano un restyling importante degli attuali modelli, saranno altrettanto importanti, è bene che riflettano attentamente prima di prendere delle decisioni.

La Stelvio potrebbe vendere in Europa nel mese di novembre fra le 2.500 e le 3.000 vetture. Il riferimento è la GLC, un po lontanuccia ma pur sempre inferiore alla nuova Alfa. Si tirino su le maniche e la vadano a prendere, del resto con una Stelvio Quadrifoglio a parte (forse) la Urus non so chi possa andare più veloce

 

[giuliogiulio84]

non mi risulta che Lapo sia mai stato amministratore delegato

Lapo è stato il promotore unico in tempi non sospetti della 500 che nel 2004 ha lanciato compe prototipo tre più 1...

 

[?angelo0]

Lapo è stato il promotore unico in tempi non sospetti della 500 che nel 2004 ha lanciato compe prototipo tre più 1...

Giulio scusami, sappiamo tutti che Lapo a suo tempo ha dovuto almeno per la stampa insistere un po ma, alla fine chi ha detto si e sempre Marchionne,perché se cosi non é, si deve dedurre che Marchionne non é l unico che comanda.
Per questo ti rifaccio la domanda di prima: Se con la 500, la Tipo non funzionava a chi avresti dato la colpa?

 

[pilota54]

Diciamo, e chiudiamo l'OT, che Lapo e De Meo sono stati quelli che hanno sottoposto al consiglio di amministrazione, Marchionne in testa, i disegni della 500 (i cui primi bozzetti risalivano a uno studente universitario....), poi il progetto è stato approvato. Non so se all'epoca lo stesso Lapo facesse parte del CDA Fiat.

 

[giuliogiulio84]

Giulio scusami, sappiamo tutti che Lapo a suo tempo ha dovuto almeno per la stampa insistere un po ma, alla fine chi ha detto si e sempre Marchionne,perché se cosi non é, si deve dedurre che Marchionne non é l unico che comanda.
Per questo ti rifaccio la domanda di prima: Se con la 500, la Tipo non funzionava a chi avresti dato la colpa?

Se con la 500, la Tipo non funzionava a chi avresti dato la colpa?: non capisco la domanda...sul serio

 

[?angelo0]

Se con la 500, la Tipo non funzionava a chi avresti dato la colpa?: non capisco la domanda...sul serio

Facile da capire, tu intendi dire che la 500 - é idea Lapo e per la Tipo Altavilla, che praticamente Marchionne centra poco. Quindi, se andava male di chi sarebbe stata la colpa?

 

[giuliogiulio84]

Facile da capire, tu intendi dire che la 500 - é idea Lapo e per la Tipo Altavilla, che praticamente Marchionne centra poco. Quindi, se andava male di chi sarebbe stata la colpa?

Non di MArchionne evidentemente.

Le creature di marchionne si chiamano Giulia che per il momento è finanziariamente un disastro, e Renegade che ha fatto sbarcare realmente il marchio jeep in europa e ha contribuito alla rinascita in pezzo di Italia

 

[?angelo0]

Non di MArchionne evidentemente.

Le creature di marchionne si chiamano Giulia che per il momento è finanziariamente un disastro, e Renegade che ha fatto sbarcare realmente il marchio jeep in europa e ha contribuito alla rinascita in pezzo di Italia

...mah, cosi evidente non la vedo.. per come lo presenti il Marchionne.
Cmq, io sono del parere che Marchionne é l AD, non certo fa tutto da solo, ma se succede l'errore ne paga per prima persona sempre le consequenze.
Quindi, anche se l idea della 500 é di Lapo e quella della Tipo di Altavilla, lui ci ha messo la testa e creduto nei due proggetti dando il si. Cio significa che anche lui fa parte dei due progetti, perché proprio cedere alle idee dei collaboratori fa grande chi comanda.

 

[ROVIGOLAW1]

...Tripudio AR Stelvio a Salt Lake City
(fonte, la vituperata FB - )

 

[procida]

Riapro il post x segnalare i risultati del test della Stelvio Quadrifoglio, davvero eccellenti, soprattutto nel giro pista, in cui straccia, e di molto, tutta la concorrenza...
Ma è un suv?

 

[BufaloBic]

Ieri tornato in Salento ho visto una Stelvio bianca che circolava in mezzo a un discreto numero di cosiddett premium tra cui tre Q5 faceva proprio un figurone. Discreta presenza anche di Giulia

 

[pilota54]

Qui bisogna parlare SOLO delle vendite, del mercato e/o dei mercati della Stelvio. Sulla vettura in generale c'è l'apposito Topic.