Ignoranza totale sulle gomme!!!

[99octane]

Ricordate poi che invernali (o termiche) ed m+s non è la stessa cosa anche se il codice della strada li equipara. Saluti.

Invernali e m+s sono molto diverse, anche per il CdS (che io sappia).

Forse per il piano regolatore , ma per il CdS sono uguali.

 

[skamorza]

Si leggono tante storie sul forum in merito a stelle euroncap, airbag, ESP obbligatorio e poi si scopre che un mucchio di gente gira con gomme vecchie di 4 anni, o con meno di 2 mm di battistrada, o con gomme supereconomiche di sottomarche cinesi o mai sentite!
Ci credo che poi si devono preoccupare di cosa succede se vanno a sbattere, visto che con gomme in quello stato, l'incidente e' dietro l'angolo!
Una macchina che frena da 100 km/h in 39 metri con gomme nuove allunga a 45 con gomme vecchie e usurate, e sul bagnato arriva anche a 50.
LE GOMME SONO L'UNICA COSA CHE TIENE ATTACCATA L'AUTO A TERRA!!!

I tuoi dati sono giusti si, ma in pista, nell'uso di tutti i giorni, in città per es., dove la maggior parte delle persone usa la propria auto le differenze non credo siano quelle, ma forse inferiori.
Bisognerebbe provare per es una Panda con gomme usurate e nuove a 40-50 km/h, anche su bagnato, e vedere che differenza c'è.
Le gomme comunque vanno sempre controllate.

prova ad usare la stessa vettura sui sanpietrini bagnati (ah, scusa, quelli ci sono solo in pista, mica in città :cry: ) con gomme recenti ed ottimo battistrada e poi con gomme usurate e vecchiotte, poi mi racconti.
tra l'altro le statistiche parlano chiaro, la maggior parte degli incidenti avviene in ambito urbano o al limite extraurbano, proprio i percorsi dove viaggiano maggiormente auto con le gomme finite (tanto faccio poca strada e vado piano).

 

[SuperCroma]

Si leggono tante storie sul forum in merito a stelle euroncap, airbag, ESP obbligatorio e poi si scopre che un mucchio di gente gira con gomme vecchie di 4 anni, o con meno di 2 mm di battistrada, o con gomme supereconomiche di sottomarche cinesi o mai sentite!
Ci credo che poi si devono preoccupare di cosa succede se vanno a sbattere, visto che con gomme in quello stato, l'incidente e' dietro l'angolo!
Una macchina che frena da 100 km/h in 39 metri con gomme nuove allunga a 45 con gomme vecchie e usurate, e sul bagnato arriva anche a 50.
LE GOMME SONO L'UNICA COSA CHE TIENE ATTACCATA L'AUTO A TERRA!!!

Credevo che gente che la pensasse cosi non esisteva più!! Invece per fortuna c'è chi come te, ha ancora sale in zucca per il discorso pneumatici. Io non mi stanco mai di dirlo e non ho mai risparmiato sulle gomme (ho montato sempre e solo Michelin). Complimenti!!

 

[vagabond0]

Data la modesta tenuta sul bagnato in curva della mia vettura sto montando le uniroyal, gomme del gruppo continental specifiche per il bagnato. Le cambio ogni circa 30mila km (una volta l'anno sempre all'inizio dell'autunno pronte per affrontare l'inverno) poichè percorro strade con molte curve. Non escludo però che al prossimo cambio monterò delle michelin energy saver per consumare meno (pur con qualche dubbio sulla tenuta sul bagnato): il problema sarà anche il prezzo, la michelin è piuttosto cara. Non monto mai gomme invernali perchè nei tragitti che faccio raramente passo in aree montane comunque dalle temperature basse (e in caso di neve ho catene e autosock). Saluti.

 

[99octane]

Se vuoi provare gomme che sul bagnato vanno DAVVERO bene, abbandona le Uniroyal e prova le Yokohama.
Anche le Good Year F1 GSD3 vanno molto bene. Non hanno una tenuta da campionato come le Yoko, ma tengono comunque davvero bene e, in piu', sul bagnato tengono QUASI come sull'asciutto, cosi' che il comportamento dell'auto e' molto omogeneo.