Ignoranza totale sulle gomme!!!

[99octane]

graziep er le fonti appena ho un attimo vado a vedermi gli articoli,
sulle gomme montate da 6 anni concordo pienamente, quello che ho notato con la mia macchina che aveva delle pirelli 6000 del 2003 che ho cambiato a ottobtbre 2008 sull'asciutto tenevano ancora bene e sinceramante la cosami ha stupito parecchio, sul bagnato invece erano scadenti perchè troppo vecchie

Il bagnato e' discriminante. Il decadimento della mescola si nota molto di piu'.

 

[Eldinero]

Per gomme dall'uso di tutti i giorni, che vanno bene per tutti gli usi, cosa consigliate?

 

[moogpsycho]

In aggiunta
http://searchwarp.com/swa59705.htm
http://www.safetyresearch.net/tires.htm
Giusto per citare due studi seri.
Dicono 6 anni come limite MASSIMO.
Io ho guidato auto usate normalmente e parcheggiate all'aperto con gomme di 6 anni, ed e' come andare con ruote di legno.
Parliamo di sbandate significative a 30 km/h in curve strette, e di tendenza a "slittare" a pressioni moderate sul freno, rispetto alla medesima auto guidata con gomme nuove.

verissimo! l'idea di guidare su ruote di legno rende benissimo!!!
io peraltro le gomme le cambio tutti gli anni per ragioni di chilometraggio e personalmente ritengo sia molto più lungimirante spender due lire per le gomme piuttosto che dover andare dal carrozziere a lasciarci qualche migliaio di euro per una frenata lunga o un dritto... sempre che non si faccia male qualcuno

 

[mtencon]

non vorrei uscire dall'argomento della discussione ma anche le sospensioni sono importanti io sulle mie auto non le ho mia cambiate..

 

[99octane]

Dipende da quanti km hai su e che strade fai.
La Golf di un mio amico aveva le sospensioni da cambiare dopo 4 anni di guida sul pave' di Milano.
Se fai pochi km, e su strada liscia, durano.
Comunque, indicativamente, lo senti se l'auto inizia a rimbalzare come un canguro a ogni buca...

 

[moogpsycho]

Dipende da quanti km hai su e che strade fai.
La Golf di un mio amico aveva le sospensioni da cambiare dopo 4 anni di guida sul pave' di Milano.
Se fai pochi km, e su strada liscia, durano.
Comunque, indicativamente, lo senti se l'auto inizia a rimbalzare come un canguro a ogni buca...

scusa, dove le trovi le strade liscie????
l'altro giorno guardavo un programma in cui facevano vedere i test di fatica sulle sospensioni, facendo ripetuti passaggi su piste sconnesse in presenza di dossi e cunette.. bene, nonostante fosse una pista preparata a tale scopo, le condizioni dell'asfalto erano comunque migliori di quelle delle nostre strade!!!
prima sono andato in posta in bicicletta e dovevo fare lo slalom tra le buche!!!

 

[vagabond0]

La gomma è importantissima. Larga o stretta che sia deve essere efficiente e il battistrada è consigliabile non farlo scendere sotto i 3 mm. La legge impone il limite a 1,6 davvero basso: l'acqua non riesce a scanalare e l'auto finisce per galleggiare in una pozzanghera anche a bassa velocità. Le gomme larghe garantiscono una maggiore tenuta di strada sull'asciutto mentre quelle strette van meglio sulle strade bagnate (diminuisce la possibilità di acquaplaning) e innevate. Larga o stretta quindi, meglio averla con un buon battistrada. Ho notato molti suv anche di lusso in giro con gomme larghe (estive) con il battistrada quasi del tutto consumato: se han i soldi per un macchinone del genere, mi chiedo come mai non li abbiano per cambiare le gomme. Io monto le gomme uniroyal (gruppo continental) specifiche per il bagnato dato che quelle che monto sono abbastanza strette e l'auto si comporta bene e mai le porto sotto i 3mm. Ovviamente sul bagnato anche con gomme in ordine la prudenza è d'obbligo. Con quelle usurate meglio stare a casa. Quelle ricostruite meglio usarle in città o solo se si fan pochi km l'anno, quelle verdi se si vuol consumare meno e non si cercan prestazioni sul bagnato, quelle invernali da novembre a marzo dal Friuli alla Sardegna, quelle m+s se oltre alla neve si va su sterrati, quelle ribassate se si cercan tenuta e stabilità a scapito del comfort (e se non si bada a spese), quelle da bagnato per una migliore tenuta su fondi viscidi, le quattrostagioni se si vuole avere un pò di grip con neve occasionale ma che non soffrono con caldo. Ricordate poi che invernali (o termiche) ed m+s non è la stessa cosa anche se il codice della strada li equipara. Saluti.

 

[virtualcar]

Quello dei pneumatici è veramente il tallone d'achille di moltissimi automobilisti.
Il discorso dello spessore del battistrada per molti è un falso problema, nel senso che il decadimento delle proprietà della gomma arriva molto prima dell'usura del battistrada.
E non sempre si misura in anni, ma anche in Km percorsi, specialmente per chi possiede auto con potenze ridotte e guida in modo soft.
Con 20/25 mila Km all'anno su strade extraurbane dopo 3-4 anni i pneumatici sembrano ancora in buono stato ma in realtà sono diventati "duri".
Poi quando le temperature sono abbastanza alte e splende il sole non ci si accorge quasi di niente, ma in caso di condizioni meteo avverse si rischia il disastro.

 

[leolito]

Dicono 6 anni come limite MASSIMO.
Io ho guidato auto usate normalmente e parcheggiate all'aperto con gomme di 6 anni, ed e' come andare con ruote di legno.
Parliamo di sbandate significative a 30 km/h in curve strette, e di tendenza a "slittare" a pressioni moderate sul freno, rispetto alla medesima auto guidata con gomme nuove.

Quoto tutto, e la differenza diventa particolarmente notevole con motociclette e scooter, con l'aggravante di una minore superficie a contatto col suolo.

 

[CW005ZN]

Si leggono tante storie sul forum in merito a stelle euroncap, airbag, ESP obbligatorio e poi si scopre che un mucchio di gente gira con gomme vecchie di 4 anni, o con meno di 2 mm di battistrada, o con gomme supereconomiche di sottomarche cinesi o mai sentite!
Ci credo che poi si devono preoccupare di cosa succede se vanno a sbattere, visto che con gomme in quello stato, l'incidente e' dietro l'angolo!
Una macchina che frena da 100 km/h in 39 metri con gomme nuove allunga a 45 con gomme vecchie e usurate, e sul bagnato arriva anche a 50.
LE GOMME SONO L'UNICA COSA CHE TIENE ATTACCATA L'AUTO A TERRA!!!

Basta vedere il post d'un altro utente che chiede se cambiare gomme con 1.7 mm di battistrada!!!! :evil: :!: :!: :!: :!: :!:
Io le cambio quando di mm ne restano oltre 4 !

ma no.. non ci credo... devi essere uno pieno di soldi... :lol:

Purtroppo non sono pieno di soldi : in tal caso avrei una Jaguar XF e non una Peugeot 407!
Cambiare gli pneumatici a 4 mm anzichè a 2 mm, significa, approssimativamente, aumentare del 50% i costi degli pneumatici (se ne sfruttano solo 4 mm anzichè 6 di spessore del battistrada). Nel mio caso il costo chilometrico è di circa 0,011 euro/km in vece di 0,00723 euro/km; stanti le mie percorrenze sono circa 220 euro/anno in vece di circa 145 euro, con una differenza di 75 euro l'anno: non mi pare un lusso.

 

[CW005ZN]

No, e' solo uno pieno di... cervello.

Grazie (ancora una volta concordiamo).

 

[stratoszero]

[I tuoi dati sono giusti si, ma in pista, nell'uso di tutti i giorni, in città per es., dove la maggior parte delle persone usa la propria auto le differenze non credo siano quelle, ma forse inferiori.
Bisognerebbe provare per es una Panda con gomme usurate e nuove a 40-50 km/h, anche su bagnato, e vedere che differenza c'è.
Le gomme comunque vanno sempre controllate.

Che c'entra la pista???
Se in città non freni a dovere sul bagnato, fai fuori un pedone. :!:

 

[stratoszero]

Ricordate poi che invernali (o termiche) ed m+s non è la stessa cosa anche se il codice della strada li equipara. Saluti.

Invernali e m+s sono molto diverse, anche per il CdS (che io sappia).

 

[arhat]

sola ignoranza ? o piuttosto braccino corto ed italico sentimento ?

Proprio stamane non ho potuto fare a meno di notare che un compagno d'asilo giungeva in fiammante orinale teutonico elicoidato con 4 gomme che gli 1,6 millimetri li ha passati da un pezzo. e ma c'ha l'esp, vuoi mettere ?

 

[arhat]

Ricordate poi che invernali (o termiche) ed m+s non è la stessa cosa anche se il codice della strada li equipara. Saluti.

Invernali e m+s sono molto diverse, anche per il CdS (che io sappia).

No, per il cds ancora NO.