HVO - Pareri da chi lo sta utilizzando con costanza, non un pieno solo.......

[Dn_1969]

una precisazione dovuta;
NON lavoro per Sintoflon e per nessuno che commercializza carburanti e additivi in genere, il mio lavoro è ben diverso, sono consulente informatico e programmatore, che ha girato per piu' di 50.000 km anno e ora meno, appassionato di motori da moltissimi anni, ho iniziato a 16 anni a mettere le mani nei motori per passione presso un'officina di un caro amico carburatorista, specializzato in carburazione e ho anche un amico esperto in pompe e iniettori, alimentazione Diesel.

 

[pi_greco]

eventualmente scegliendo marchio e/o stazione di servizio abituale

Finalmente posso dissentire onde non scandalizzare il buon Mauro.
Preferisco alternare tra distributori che ritengo affidabili. Perché l'evento "sfortunato" non compensato, che capita ad una pompa, colpisca una sola volta.

 

[Dn_1969]

Finalmente posso dissentire onde non scandalizzare il buon Mauro.
Preferisco alternare tra distributori che ritengo affidabili. Perché l'evento "sfortunato" non compensato, che capita ad una pompa, colpisca una sola volta.

vi racconto un episodio capitato anni fa:

anni fa effettuavo carburante a Monza presso un distributore di fiducia, punto di riferimento per tanti Monzesi.

Un giorno, con una delle mie prime auto a benzina, a iniezione, feci il solito pieno e dopo pochi metri l'auto si fermo'.

Non c'è stato verso di farla ripartire, noto altre auto che fanno rifornimento e dopo pochi metri si fermano pure loro.

Benzina sporca ??????

No no feci un bel pieno di GASOLIO nella mia auto a benzina, un disastro, auto a iniezione con marmitta catalitica, tutto imbrattato!

Il punto vendita vendeva SOLO benzina, per una svista la cisterna carico' gasolio, la cosa assurda che il benzinaio di "fiducia" continuava a rifornire le auto!

La sua spiegazione, almeno finisco il gasolio!

Ha dovuto pagare i miei danni di tasca sua, anticipando un assegno di non ricordo quanto, poi la compagnia l'avrà sicuramente rimborsato

E ora torniamo a HVO

 

[Ciliegioso]

http://www.utahbiodieselsupply.com/blog/the-chemistry-of-biodiesel-production/

Interessante articolo sulla chimica del biodiesel.

 

[Dn_1969]

@Ciliegioso buonasera, ha avuto modo di vedere il prodotto, additivo, HVO Lotion ? Che ne pansa ?

 

[Dn_1969]

aggiornamento, con l'ultimo pieno che ho effettuato di HVO ENI i consumi, che erano imbarazzanti col penultimo pieno di Tamoil, sono tornati abbastanza normali, sempre alti rispetto all'uso di gasolio normale, ma con Tamoil l'auto era davvero imbarazzante nei consumi e nelle prestazioni.

 

[Ciliegioso]

@Ciliegioso buonasera, ha avuto modo di vedere il prodotto, additivo, HVO Lotion ? Che ne pansa ?

Dammi pure del tu ci mancherebbe. Mi sono documentato al riguardo e il prodotto è di fatto un lubrificante e protettivo per le componenti elettro-meccaniche (pompe, iniettori).

Contiene naftalene nitrato di 2-etilesile dietanolammina. Un prodotto noto da tempo.

https://www.idaf.it/index.php?topic=44070.0

Io personalmente non userei HVO su auto non predisposte a tale carburante. L'additivo non serve al tuo motore, essendo già progettato per funzionare al 100% con XTL. Questo poi dovrebbe essere appunto per quei diesel non omologati (resto però dubbioso). Per me puoi anche risparmiare tranquillamente i soldi del prodotto, ma se usarlo ti fa stare in qualche modo più tranquillo male non fa di sicuro essendo di fatto un lubrificante (è più che altro superfluo, non dannoso). Al momento usando l'HVO stai utilizzando un prodotto tra i più puliti ed ecologici mai visti per il motore diesel, oltre che sostenendo una filiera veramente italiana (bioraffinerie italiane e provenienza degli olii che trattano italiana). Inoltre è un prodotto non problematico come il biodiesel di prima generazione. Personalmente approvo al 100% la tua scelta.
Io nella mia macchina (motore 1.5 Firefly t4 130 cv Hybrid) uso la 100 ottani della Q8 E10 (prima e unica in Italia). 10% di etanolo prodotto da canna da zucchero, barbabietola da zucchero e mais (ha il 20% di origine vegetale a litro). In 2 pieni di 50lt ho usato 10lt di alcool non derivato dal petrolio ma da piante. Non male. Ha anche il 20% di componente rinnovabile a litro.

 

[pi_greco]

Io personalmente non userei HVO su auto non predisposte a tale carburante.

Concordo, neanche con l'additivo.

 

[pi_greco]

Personalmente approvo al 100% la tua scelta.

Lo avrei scelto pure io, anche se non conveniente, se fosse compatibile, proprio per ridurre emissioni e rigenerazioni.

 

[Dn_1969]

Dammi pure del tu ci mancherebbe. Mi sono documentato al riguardo e il prodotto è di fatto un lubrificante e protettivo per le componenti elettro-meccaniche (pompe, iniettori).

grazie, lo utilizzo diciamo per "tranquillità" ........come ho già scritto, anche se la mia auto è compatibile all'uso di XTL, per un discorso di lubrificazione pompa e iniettori preferisco metterlo. La mia auto ha la famosa pompa CP4 che è parecchio delicata e l'inserire questo additivo mi fa sentire piu' tranquillo. La ditta che lo produce è una ditta di assoluta serietà, la conosco da anni dato che utilizzo i loro prodotti da tempo. Anche col gasolio normale sulle tante auto avute, spesso ho utilizzato i loro additivi.

Per il resto: ora ho il pieno di HVO Eni e a livello di consumi del computer di bordo diciamo che la situazione si è un po' stabilizzata, vedremo quando effettuerò un ulteriore pieno il consumo reale.

Per ora vado avanti con HVO, certo che se migliorassero la miscela, per NON avere questo calo di prestazioni che rilevo io e il maggiore consumo.....sarebbe il carburante l'ideale!

Attualmente ci sono parecchie differenze da marca a marca di HVO, non ci piove, le differenze che noto alla guida sono assai diverse tra un pieno e l'altro, anche facendo lo stesso Eni tra un rifornimento e l'altro effettuato in diversi punti vendita ci sono delle differenze. HVO ENI che ho effettuato a Falconara Marittima sembrava fosse un pò migliore rispetto ai rifornimenti in altri punti, invece HVO che ho effettuato negli ENI a Chieti NON mi han soddisfatto, consumo e prestazioni. Tamoil in Lombardia lasciamo stare, A.F. Petroli in Lombardia non male, ENI che ho appena effettuato a Cremona NON sembra male, ma non ho ancora terminato il pieno per fare il conteggio reale del consumo. Non capisco questa diversità rifornendosi in punti diversi, non dovrebbe essere tutto uguale HVO ?

 

[Dn_1969]

scusatemi, vado fuori tema HVO, nel caso (moderatori) cancellate pure il post oppure se potete spostatelo nella sezione corretta……ho necessità di un consiglio su quale carburante utilizzare, benzina, benzina 100 etc etc, sulla nuova Opel Corsa 1.2 di mia moglie Ibrida. Attualmente in questi circa 2000 km di auto nuova ci siamo riforniti presso un noto punto vendita di un supermercato nel cremasco, sono anni che è aperto, è un punto vendita di riferimento per i tanti cremaschi e delle zone limitrofe. E’ sempre pieno. L’auto è ibrida, percorsi per lo piu’ cittadini.

Mi aveva "colpito" un post se non erro di ciliegioso o un altro utente dove veniva segnalato che la qualità dei carburante nelle pompe bianche, in particolare quelle adiacenti ai centri commerciali, potrebbero avere della poblematiche e il carburante di qualità non proprio ottimale.....

Grazie per le eventuali risposte, se spostate il post fatemi sapere dove ritrovarlo

 

[Ciliegioso]

Si il post era il mio, spiegavo come le pompe bianche riescono a vendere benzina a prezzi più bassi. Acquistando partite con tenori di distillazione minori (= tendenzialmente peggiori) ma pur sempre a norma di legge. Nella corsa 1.2 ibrida se non vuoi utilizzare una 100 ottani (che non fa male a nessun motore moderno, anzi) usa una buona 95 come la IP Optimo (che è additivata ma allo stesso prezzo della 95 standard).

Riguardo l'HVO e le differenze tra un distributore e l'altro qui entra in gioco il fattore "locale" (permanenza nelle cisterne, stato della cisterna, pulizia dei condotti, onestá dell'esercente e dell'autotrasportatore). Tra una compagnia e l'altra invece conta molto la qualità del distillato che si sceglie di commerciare, che come le varie tipologie di petrolio non sono tutti uguali. In linea di massima l'HVO migliore dovrebbe essere quello di Eni dato che lo fa lei in Italia.
Se si hanno dei sospetti con l'HVO è molto più facile accorgersi di eventuali adulterazioni. Questo è infatti limpido e totalmente trasparente. Se ha altri colori significa che qualche attore della catena distributiva lo ha mescolato con altro (e quindi non è più il prodotto che si propone). Se il benzinaio vi dice che l'HVO è giallo, cambiate distributore.

 

[Dn_1969]

@Ciliegioso

usa una buona 95 come la IP Optimo (che è additivata ma allo stesso prezzo della 95 standard).

Purtroppo dalle mie parti IP non si trova molto facilmente, sono stato cliente per anni Totalerg, poi divenuto IP, avevo due carte carburante Totalerg che potevo usare anche nel nuovo IP. In quel punto Totalerg poi IP facevo o gasolio normale oppure Excellium (chi se lo ricorda ? ) e tanto GPL alla Corsa di mia moglie.....per alcuni mesi han portato anche Oro Diesel IP. Poi ha improvvisamente chiuso e l'unico IP rimasto ha prezzi fuori di testa! Aveve anche il GPL ed è diventato poi un casino trovarlo, dopo un pò han aperto Enercoop che è di riferimento e ho la carta carburante benzina, gasolio no dato che faccio HVO


Se si hanno dei sospetti con l'HVO è molto più facile accorgersi di eventuali adulterazioni. Questo è infatti limpido e totalmente trasparente. Se ha altri colori significa che qualche attore della catena distributiva lo ha mescolato con altro (e quindi non è più il prodotto che si propone). Se il benzinaio vi dice che l'HVO è giallo, cambiate distributore.

Effettuando ENI ho notato che ha un colore piuttosto chiaro, abbastanza trasparente, invece nell'unico pieno effettuato in Tamoil l'ho trovato decisamente piu' scuro rispetto a Eni, in A.F. Petroli invece non proprimamente limpido come ENI ma un po' piu' chiaro di Tamoil, di certo non limpido.

 

[Dn_1969]

chiedendo scusa a 4R, provo a inserire questo link

L’HVO e il diesel a confronto - alVolante.it

Attendo un test di 4 ruote a breve !!!!!

 

[pi_greco]

chiedendo scusa a 4R, provo a inserire questo link

L’HVO e il diesel a confronto - alVolante.it

Attendo un test di 4 ruote a breve !!!!!

Le differenze ci sono ma mi sembrano più contenute di quanto mi aspettassi

ADAC, credo sia affidabile. Pochi punti %ali a sfavore di HVO per i consumi e a favore per la CO2.
Sui NOx modesto guadagno (tranne col motore VW) idem per i PM, ma sembrano lontane le riduzioni promesse del 90%.