Honda jazz 2023

[Svevo1150]

A proposito di pneumatici mi ricollego a quanto detto sopra. Anche la mia Jazz è del 2021 (novembre per la precisione). Quindi ritenete che al di là del far "girare" le gomme non esistano altri rimedi per portare la durata a livelli più in linea con il resto della vettura? Mi spiego meglio: si ottengono consumi di carburante estremamente bassi a tutto vantaggio dell'efficienza (e del portafogli) ma se poi questo vantaggio evapora a causa del precoce deterioramento delle gomme è un vero peccato. Leggo che la versione restyling avrebbe risolto il problema ma temo che si tratti di un intervento "strutturale" in sede di progetto e quindi non sia un rimedio trasferibile anche sui nostri modelli o sbaglio? Sarebbe interessante se ogni utente del forum segnalasse il proprio kilometraggio percorso in relazione al treno di gomme montato in modo da avere dei termini di paragone il più possibile corrispondenti alla realtà quotidiana. Grazie e ciao.

 

[Sakurambo]

Honda dal canto suo ha "inventato" l'ibrido di massa con la Insight diretta rivale della Prius, ma ha abbandonato per ripartire praticamente da zero pochi anni fa con il sistema presente sulla nostra Jazz, quindi di "storico" ne ha poco ed il discorso sopra viene in parte a venire meno;

MA ASSOLUTAMENTE NO:
Honda ha semplicemente rinunciato, per un certo periodo, ad esportare e vendere i suoi ibridi nel mercato europeo, mantenendoli invece a listino per esempio in Giappone, USA e sud est asiatico. Lo storico c'è tutto.

 

[march73]

Dal mio Spritmonitor:

Hankook invernali (dic 2021): ad oggi 14.600 km, perfette, nessun problema.

Yokohama estive (apr 2022) sono a 17.000 km tondi tondi, hanno sofferto un po' di consumo non uniforme nel primo giro, poi problema risolto ed ora consumo omogeneo. però non mi piacciono e non vedo l'ora di cambiarle..

Come ho scritto la Jazz pre-restyling soffre solamente di un problema di angolo di apertura dell'impronta delle ruote (specie anteriori) a terra. E' una scelta Honda per aumentare il comfort ma può creare consumi diversi sui battistrada tra parte interna ed esterna. Il mio gommista se ne è accorto al primo cambio gomma (sulle estive, il primo giro delle invernali ha fatto pochi km) ed è intervenuto modificando il camberaggio (Luglio 2022). Punto. Problema risolto, ora il consumo è uniforme. Ruotando e invertendo le gomme non si nota più un consumo difforme.

 

[amicable]

Quindi quanto scritto qui https://forum.quattroruote.it/threads/honda-jazz-2023.145459/page-8#post-2995964 è errato, il gommista alludeva (sbagliandosi) a quella precedente.

 

[Sakurambo]

Dal mio Spritmonitor:

Hankook invernali (dic 2021): ad oggi 14.600 km, perfette, nessun problema.

Yokohama estive (apr 2022) sono a 17.000 km tondi tondi, hanno sofferto un po' di consumo non uniforme nel primo giro, poi problema risolto ed ora consumo omogeneo. però non mi piacciono e non vedo l'ora di cambiarle..

Come ho scritto la Jazz pre-restyling soffre solamente di un problema di angolo di apertura dell'impronta delle ruote (specie anteriori) a terra. E' una scelta Honda per aumentare il comfort ma può creare consumi diversi sui battistrada tra parte interna ed esterna. Il mio gommista se ne è accorto al primo cambio gomma (sulle estive, il primo giro delle invernali ha fatto pochi km) ed è intervenuto modificando il camberaggio (Luglio 2022). Punto. Problema risolto, ora il consumo è uniforme. Ruotando e invertendo le gomme non si nota più un consumo difforme.

Regolato il camber su un mcPherson? Ha le regolazioni sui montanti? O si trattava di convergenza?
Poi, è un "problema" delle Crosstar o è comune anche agli allestimenti non rialzati?

 

[march73]

Mi risulta abbia modificato anche il camberaggio sull'anteriore, poi può essere tutto, non ricordo con esattezza.
Comunque ecco le mie regolazioni, se a qualcuno possono servire..

Il "problema" è comune a tutte le Jazz.

 

[Sakurambo]

Mi risulta abbia modificato anche il camberaggio sull'anteriore, poi può essere tutto, non ricordo con esattezza.
Comunque ecco le mie regolazioni, se a qualcuno possono servire..

Il "problema" è comune a tutte le Jazz.

Grazie.
Lo chiedevo perchè è molto raro che un mcPherson consenta di regolare la campanatura o camber, è un parametro prefissato in sede di progetto che non si modifica se non cambiando la posizione dell'attacco superiore o regolando degli eccentrici sull'attacco inferiore dell'ammortizzatore, non mi risulta che Jazz abbia mai avuto tali raffinatezze.

 

[Svevo1150]

Salve gente. Volevo aggiornarmi sui consumi. Non appena le temperature si sono alzate dopo le quasi tre settimane di pioggia ininterrotta ebbene sono "crollati" i consumi, ora infatti mi sono attestato tra i 3,7 ed i 3,9 l x 100 km. Faccio solo statale e città niente autostrada. Vorrei confrontarmi con voi e se avete dei suggerimenti per abbassare ulteriormente i consumi sarei ben lieto di seguirli. Ho letto che alcuni arrivano addirittura a circa 3,2 ma è davvero possibile? Grazie ciao ciao

 

[ciccioesposito]

Salve gente. Volevo aggiornarmi sui consumi. Non appena le temperature si sono alzate dopo le quasi tre settimane di pioggia ininterrotta ebbene sono "crollati" i consumi, ora infatti mi sono attestato tra i 3,7 ed i 3,9 l x 100 km. Faccio solo statale e città niente autostrada. Vorrei confrontarmi con voi e se avete dei suggerimenti per abbassare ulteriormente i consumi sarei ben lieto di seguirli. Ho letto che alcuni arrivano addirittura a circa 3,2 ma è davvero possibile? Grazie ciao ciao

Aspetta il caldo di giugno e vedrai che scendi a 3.1/3.3.

 

[Davide71]

Io sono messo come te 3.9 4 appena ha smesso di piovere è andata molto meglio comunque i 4.5 li avevo ed ero contento uguale la macchina ha 3000 km ancora

 

[march73]

Ieri andata e ritorno casa-lavoro (18+18km) 2,9 andata - 3,1 ritorno sotto la pioggia (ma con 15°C).
Negli ultimi 800km dovrei essere sui 3,4l/100km di media.
Entro settimana devo fare il pieno e poi imparo il definitivo..

 

[Svevo1150]

Ciao. Sono davvero colpito dai tuoi consumi estremamente ridotti. Potresti dare a me ed agli altri dei consigli? Qualche dritta su come ti comporti per ottenere simili risultati? Grazie mille. Ciao

 

[march73]

Ciao, in realtà la Jazz fa molto da sola.
Gli unici accorgimenti che uso sono la B in città dove ho molte frenate (ma non so più effettivamente quanto serva..) e un uso ragionato del riscaldamento/AC sia di inverno che d'estate. Poi ovviamente piede leggero e lasciar scorrere la macchina il più possibile.
Secondo me però quello che conta di più è il percorso che si fa e a che velocità media. Quindi percorsi non troppo brevi e con velocità media bassa.
Nel mio caso i 18 km di tratta sono percorsi ad una media di ben 38kmh.
Fosse strada più veloce o con meno traffico paradossalmente forse consumerei di più.

 

[amicable]

Poi ovviamente piede leggero e lasciar scorrere la macchina il più possibile.
Secondo me però quello che conta di più è il percorso che si fa e a che velocità media.

Si bè conta il percorso che fai, ma col tuo stile di guida, non certo con quello di chi pensa di dover battere il record sul giro ovunque e li vedo ogni giorno. Però forse con la tua, chi inchioda ad ogni curva, perché arriva sempre troppo veloce, avrebbe qualche vantaggio, con la frenata rigenerativa ad es.

 

[rebus]

Inchiodare non va bene, si recupera pochissimo, per recuperare il più possibile bisogna rallentare gradualmente usando i freni il meno possibile, in effetti sarebbe più corretto parlare di "rallentamento rigenerativo", perché il freno meccanico di per sè non rigenera nulla, è quando si procede per inerzia senza usare l'acceleratore che si rigenera.
Senza contare che comunque le accelerazioni violente sono la condizione in cui si consuma di più, per cui andare forte e inchiodare a ogni curva è proprio pessimo per i consumi (anche sulle ibride/elettriche), mentre procedere a velocità moderata costante è la condizione più economa.