Honda Civic X-Recensioni e pareri possessori

[gladio56]

Sia il 1.0 che il 1.5 dovrebbero essere a iniezione diretta.
La vedo dura per entrambi installare impianti GPL.

 

[Streamliner]

In astratto potresti anche avere ragione, ma a volte nel concreto non è così...

In fondo sempre due segmento c sono (due “tombini” direbbe qualcuno)

La Civic non è mai stata un "tombino" e l'ha detto proprio quel qualcuno ...(e neanche la Golf, imho, soprattutto quelle classiche, meglio se GTI, anche se la Civic dai primi anni '90, è un altro pianeta per impostazione sportiva e affidabilità)

 

[Streamliner]

La vedo come una conferma che il diesel non è proprio il loro punto forte...

Beh la mia Civic ha 350 mila km e 22 anni, ha fatto solo la manutenzione ordinaria, e fino a 200 mila km ha visto solo la rete ufficiale... I cambi olio, come da prescrizioni della casa, li ho sempre fatti a 10 mila km oppure a 5 mila km (uso gravoso) in caso di molti percorsi urbani... forse, anzi senza forse, la migliore macchina mai posseduta dal punto di vista della fattura della meccanica. Ma che vuol dire se gli intervalli non sono lunghissimi? Che c'entra con la qualità della meccanica?
Io i tagliandi long life, anche se previsti, non li farei MAI e non li ho mai fatti... roba per chi vuole risparmiare due lire sull'olio e non tiene alle proprie vetture, imho

 

[VitelloDaiPiediTonnati]

Qualcuno saprebbe dirmi gentilmente le misure dei cerchi omologate a libretto? E magari anche le misure dei fori (es 5x100).
Molte grazie.

 

[Gabrielo85]

La vedo come una conferma che il diesel non è proprio il loro punto forte...

Beh, quel 1.6 i-dtec è un signor motore. Il fatto che abbiano scelto di abbattere le emissioni col DPF piuttosto che con l'SCR e siano stati i primi ad omologare un diesel in Europa rispettando i nuovi cicli, è un discorso a parte.

Buonasera,
ho chiesto informazioni ad un concessionario in merito alla nuova civic. Percorrendo circa 20000 km all'anno mi interesserebbe la 1.6 diesel o la 1.0 turbo eventualmente convertita a gpl. Il venditore prima mi ha confermato che il 1.0 si può mettere a gpl direttamente in concessionaria prima della consegna, poi si è corretto dicendo che il gpl è impiantabile solo sulla 1.5: confermate? Chiedo qui perché il concessionario non mi ha fatto un'ottima impressione e x trovarne un altro ufficiale Honda dovrei fare 40 km, prima di spostarmi chiedo qui (eventualmente chiederò un preventivo anche ad un conce non ufficiale). Inoltre confermate che i cambi olio vanno fatti solo ogni 10000km sia sul 1.0 che sul 1.6 diesel? Mi sembra un po' troppo poco.
Ringrazio in anticipo

Mah, il 1.0 è un 3 cilindri turbo ad iniezione diretta. Io il GPL proprio non ce lo metterei. No, non ha intervalli di cambio olio ogni 10000 km.
Il diesel, come dicevo sopra, è un motore che consuma davvero poco (penso che per quella cilindrata sia il riferimento), non bisogna mettere AdBlue, ma richiede qualche cambio olio extra: a tuo rischio e pericolo azzerare la service e girare con olio degradato.

Diciamo che con 20.000 km/anno sei ancora in zona benzina, ma a sapere in che percentuale è strutturata questa percorrenza (città, extraurbano o autostrada) si potrebbero fare altre valutazioni.

 

[nicolapak]

Mah, il 1.0 è un 3 cilindri turbo ad iniezione diretta. Io il GPL proprio non ce lo metterei. No, non ha intervalli di cambio olio ogni 10000 km.
Il diesel, come dicevo sopra, è un motore che consuma davvero poco (penso che per quella cilindrata sia il riferimento), non bisogna mettere AdBlue, ma richiede qualche cambio olio extra: a tuo rischio e pericolo azzerare la service e girare con olio degradato.

Diciamo che con 20.000 km/anno sei ancora in zona benzina, ma a sapere in che percentuale è strutturata questa percorrenza (città, extraurbano o autostrada) si potrebbero fare altre valutazioni.[/QUOTE]

Percorro soprattutto extraurbano e poca città, io con 20000 km all'anno non prenderei mai un'auto solo a benzina visto anche che la comprerei x tenerla finché cammina e dunque già dopo qualche anno recupererei il maggior costo della versione a gasolio.
Potrei sapere a cosa sono dovuti i cambi olio extra e quanto costerebbe un tagliando?

 

[Gabrielo85]

Percorro soprattutto extraurbano e poca città, io con 20000 km all'anno non prenderei mai un'auto solo a benzina visto anche che la comprerei x tenerla finché cammina e dunque già dopo qualche anno recupererei il maggior costo della versione a gasolio.
Potrei sapere a cosa sono dovuti i cambi olio extra e quanto costerebbe un tagliando?

Escluderei diesel allora.
A scanso di equivoci, gli intervalli di 10000 km sono relativi alla motorizzazione diesel. La motivazione è che, non utilizzando AdBlue, il gasolio che trafila dalla post iniezione per la rigenerazione del filtro DPF finisce in coppa olio andando ad degradare quest'ultimo. Lo facevano tutte le auto diesel da 10 anni a questa parte, ma dovendo essere più frequenti (e più realistici) con i nuovi cicli di omologazione, la degradazione dell'olio avviene più rapidamente.

Per la motorizzazione a benzina l'intervallo dovrebbe essere 20000 km e comunque un algoritmo tiene conto dell'utilizzo (es: accendi/spegni, start&stop) ed anticipare. Olio 0W-20.

Il costo di un tagliando non te lo so dire ma mediamente la rete Honda uffiale, per quella che è stata la mia esperienza, è piuttosto cara.

 

[nicolapak]

Per testardaggine, ho chiamato un'officina che nella mia zona installa da decenni impianti a gpl e metano, per sapere se fosse possibile convertire la Civic 1.0 a gpl.
Per darmi una risposta precisa mi hanno chiesto di indicargli anche il tipo motore e l'omologazione, cioè rispettivamente i punti P5 e V9 del libretto. Se nel forum ci fosse qualcuno che ha tale motorizzazione (e auto immatricolata nel 2019), potreste darmi queste informazioni? La sola specifica VTEC DOHC, e omologazione Euro6, temo sia sufficiente.
Ri-grazie!!

 

[VitelloDaiPiediTonnati]

Manco a farlo apposta ieri ero a fare firmette varie con la venditrice quando ad un certo punto quest'ultima riceve una telefonata da un potenziale cliente e parlano di gol BRC installato dalla casa e garantito con la macchina. Appena mette giù chiedo info per curiosità e però mi dice che lo fanno sì, ma sul 1.5 aspirato, non sui turbo. Poi esprime un suo personalissimo pensiero e cioè che fosse per lei non lo farebbe montare da nessuna parte ma vabbè questa è una nota che lascia il tempo che trova.

 

[ricky1976]

Manco a farlo apposta ieri ero a fare firmette varie con la venditrice quando ad un certo punto quest'ultima riceve una telefonata da un potenziale cliente e parlano di gol BRC installato dalla casa e garantito con la macchina. Appena mette giù chiedo info per curiosità e però mi dice che lo fanno sì, ma sul 1.5 aspirato, non sui turbo. Poi esprime un suo personalissimo pensiero e cioè che fosse per lei non lo farebbe montare da nessuna parte ma vabbè questa è una nota che lascia il tempo che trova.

1.5 aspirato...?!?

 

[Barack]

Comunque su AS il concessionario Ufficiale Honda della Spezia vende dei CRV 1.5 turbo a gpl, quindi senz'altro sul 1.5 la trasformazione è fattibile. Sul 1.0 non saprei dire ma sinceramente visto che è comunque un motore parco, a meno di percorrenze importanti non credo che convenga.

 

[Gabrielo85]

La sigla del motore è P10A2.
Qui ci sono interessanti informazioni.
https://h-tune.co.uk/club/literatur...njection-turbocharged-downsizing-engine.1848/

Dirò un'eresia, ma piuttosto che comprare un motore del genere e montare GPL, guarderei in casa VW (e parentela) dove hanno una interessantissima gamma a metano.

 

[VitelloDaiPiediTonnati]

1.5 aspirato...?!?

Del hr-v, non ho specificato.

 

[edoardosavoia]

Potrei sapere a cosa sono dovuti i cambi olio extra e quanto costerebbe un tagliando?

Io ho una Civic IX a gasolio.
Il tagliando ogni 20.000 km lo pago circa 270 euri ivato dal concessionario Honda.
Sulla X se non ricordo male si ha il tagliando ogni 20 mila ed il solo cambio olio e filtro ogni 10 mila tra un tagliando e l'altro. In pratica:
10 mila cambio olio
20 mila tagliando
30 mila cambio olio
40 mila tagliando
e così via.
Ipotizzo che il solo cambio olio e filtro possa costare sui 170-180 euri.

 

[rosmarc]

La Civic non è mai stata un "tombino" e l'ha detto proprio quel qualcuno ...(e neanche la Golf ...

Seguo il greg da tempo e in realtà per lui le auto da grossa produzione di massa sono tutte tombini. Fa qualche (parziale) eccezione per vecchie Alfa o vecchie Civic e, per quanto riguarda la Golf, forse solo la GTI Mk1. È così, cosa ci vuoi fare...