Golf regina e Megane cortigiana?!

[icanmore]

E' questa l'opinione diffusa di molte persone....secondo voi, in termini di estetica, comfort, qualità dei materiali, motore, sicurezza, etc cosa ha davvero di più la Golf rispetto a Megane...io a volte la sensazione che la Golf vive più x la gloriosa storia passata che x meriti del presente! Ad esempio il nuovo 1.6. tdi di WV è molto superiore al 1.5 dci di Renault?

 

[lepocattivo]

E' questa l'opinione diffusa di molte persone....secondo voi, in termini di estetica, comfort, qualità dei materiali, motore, sicurezza, etc cosa ha davvero di più la Golf rispetto a Megane...io a volte la sensazione che la Golf vive più x la gloriosa storia passata che x meriti del presente! Ad esempio il nuovo 1.6. tdi di WV è molto superiore al 1.5 dci di Renault?

Ciao! se non fosse per un prezzo decisamente più alto per la Golf (dato che gli sconti su questa auto sono molto inferiori a quelli della Renault) secondo me, risulta in tante cose superiore alla Megane, la quale si difende più che bene in tanti campi, intendiamoci.
Però se andiamo nei dettagli:
1) se il 1.6 TDidella Volk. si rivelerà silenzioso quanto i suoi fratelli maggiori (2.0 TDi) allora davvero, considerando anche che il 1.5 dCi renault 110 cv è davvero poco piacevole come rumorosità, si tratterà sicuramente di un motore molto più piacevole dal punto di vista della fluidità e silenziosità di marcia e , probabilemente, anche nei consumi (che nel 1.5 dCi 110 cv Renault non sembrano essere entusiasmanti, probabilmente anche a causa dei rapporti corti del cambio)
2) le plastiche interne sono un po' superiori nella Golf (non che sulla Megane siano scarse, intendiamoci) ma è soprattutto nell'assemblaggio che la Golf vince sulla Megane.... per non parlare del vano motore, molto molto più curato come estetica ed insonorizzazione nella Golf che sualla Megane: dove pecca in finiture la Golf è nel bagliaio, rivestito da un tappeto di moquette davvero troppo sottile e senza materiale insonorizzante alla sua base (a differenza della Megane). Infatti le nuove Golf sono molto molto silenziose come meccanica ma hanno una marcata rumorosità di rotolamento delle ruote posteriori proprio per la scarsa cura nell'insonorizzazione di questa zona
3) come telaio, siamo in un altro pianeta sulla Gof per quanto rigaurda il retrotreno di tipo multilik e quindi molto più sofisticato e preciso rispetto al ponte posteriore della Megane, la quale ha un avantreno davvero ben piantato, ma un retrotreno un po' troppo ballerino in certe situazioni (so che tutti mi andranno contro su questa cosa, ma con il passare del tempo so che qualcuno di voi se ne accorgerà.... )
4) La linea trovo che sia più moderna quella della Megane però al tempo stesso è poco originale (la fiancata posteriore della Megane ed il lunotto posteriore, eccezion fatta per la forma dei fari posteriori, è davvero molto simile a quello della Bravo, così come gli specchietti laterali ed il taglio del cofano anteriore, visto di profio, è uguale a quelllo della Focus); la Golf, invece, è molto più conservatrice come linee, ma forse proprio per questo ha una linea che stancherà un po' meno nel corso del tempo rispetto alla Megane (ovviamente è solo una mia idea, ci mancherebbe)

 

[icanmore]

Caro Lepo, che dire la tua conoscenza in materia è illimitata e la tua analisi, pue essendo possessore di Megane, spietata! Questo fa onore alla tua onestà intellettuale. Per quello che sono le mie limitate conoscenze in materia condivido tutto...forse la Megane vince solo sulla linea. Per il resto lascia molto a desiderare...ed è x questo che ancora nn l'ho comprata e nn so se più la comprerò. Tutto il resto è passabile, però un diesel + moderno e meno rumoroso omologato euro 5 mi sembra d'obbligo x una vettura del segmento C. Invece, con pochi accorgimenti(nn molto riusciti) continuano a propinare un motore che forse 10 anni fa rientrava tra i premium...ma oggi è decisamente obsoleto con un rumore da trattorello che si avverte anche a notevole distanza! Volevo investire su Megane, ma considerato che il nuovo 1.6 dci è solo un'ipotesi e l'omologazione E5 è un miraggio....non so che fare! Mi restano Bravo(nn mi piace molto la linea), Delta(bella ma troppo costosa), Golf(costosa e con un posteriore quasi inguardabile seppur di buona fattura) e la nuova Astra che sul fronte motori si annuncia poco rivoluzionaria! Un bel dilemma...e che x forza entro i prox 3 mesi devo dipanare!!!!!

 

[Andrew_89]

E' questa l'opinione diffusa di molte persone....secondo voi, in termini di estetica, comfort, qualità dei materiali, motore, sicurezza, etc cosa ha davvero di più la Golf rispetto a Megane...io a volte la sensazione che la Golf vive più x la gloriosa storia passata che x meriti del presente! Ad esempio il nuovo 1.6. tdi di WV è molto superiore al 1.5 dci di Renault?

Ciao! se non fosse per un prezzo decisamente più alto per la Golf (dato che gli sconti su questa auto sono molto inferiori a quelli della Renault) secondo me, risulta in tante cose superiore alla Megane, la quale si difende più che bene in tanti campi, intendiamoci.
Però se andiamo nei dettagli:
1) se il 1.6 TDidella Volk. si rivelerà silenzioso quanto i suoi fratelli maggiori (2.0 TDi) allora davvero, considerando anche che il 1.5 dCi renault 110 cv è davvero poco piacevole come rumorosità, si tratterà sicuramente di un motore molto più piacevole dal punto di vista della fluidità e silenziosità di marcia e , probabilemente, anche nei consumi (che nel 1.5 dCi 110 cv Renault non sembrano essere entusiasmanti, probabilmente anche a causa dei rapporti corti del cambio)
2) le plastiche interne sono un po' superiori nella Golf (non che sulla Megane siano scarse, intendiamoci) ma è soprattutto nell'assemblaggio che la Golf vince sulla Megane.... per non parlare del vano motore, molto molto più curato come estetica ed insonorizzazione nella Golf che sualla Megane: dove pecca in finiture la Golf è nel bagliaio, rivestito da un tappeto di moquette davvero troppo sottile e senza materiale insonorizzante alla sua base (a differenza della Megane). Infatti le nuove Golf sono molto molto silenziose come meccanica ma hanno una marcata rumorosità di rotolamento delle ruote posteriori proprio per la scarsa cura nell'insonorizzazione di questa zona
3) come telaio, siamo in un altro pianeta sulla Gof per quanto rigaurda il retrotreno di tipo multilik e quindi molto più sofisticato e preciso rispetto al ponte postreiore della Megane, la quale ha un avantreno davvero ben piantato, ma un retrotreno un po' troppo ballerino in certe situazioni (so che tutti mi andranno contro su questa cosa, ma con il passare del tempo so che qualcuno di voi se ne accorgerà.... )
4) La linea trovo che sia più moderna quella della Megane però al tempo stesso è poco originale (la fiancata posteriore della Megane ed il lunotto posteriore, eccezion fatta per la forma dei fari posteriori, è davvero molto simile a quello della Bravo, così come gli specchietti laterali ed il taglio del cofano anteriore, visto di profio, è uguale a quelllo della Focus); la Golf, invece, è molto più conservatrice come linee, ma forse proprio per questo ha una linea che stancherà un po' meno nel corso del tempo rispetto alla Megane (ovviamente è solo una mia idea, ci mancherebbe)

Lepo guarda... Per quanto riguarda il primo punto non mi pronuncio, nel senso che non avendo provato i nuovi common rail della Vw non posso giudicare! Quelli che conosco bene sono i dci (quasi tutti) e non mi sono mai parsi rumorosi, anzi! Tra i diesel forse sono tra i meno fastidiosi! Per quanto riguarda il caso specifico della Megane, non ricordo se hai già cambiato il famoso tubo, ma ricordo di aver letto da un utente che cambiandolo l'auto acquistava molta silenziosità! Quindi direi che bisognerebbe aspettare il risultato finale per fare eventuali confronti!
Il discorso assemblaggio ci sta tutto, d'altronde la Golf è sempre stata avanti sotto questo punto! Certo è che però per alcuni dettagli interni preferisco la Megane, mi pare addirittura + curata (almeno alla vista, poi va a finire che non è così!
Discorso telaio... Io sono tra quelli che non sono d'accordo! Una cosa su cui hanno lavorato bene sulla Meggy è il telaio! A mio avviso non gli si può appuntare niente, la macchina è sempre ben piantata e composta (stando alla prova su strada da me effettuata)! Questa cosa è stata notata anche da tutte le riviste che l'hanno esaminata, e sulla prova di Auto, dove era al confronto con diverse segmento C tra cui la Golf, dicono chiaramente che in questo aspetto la Megane, nonostante un telaio + semplice, si dimostra migliore!
Infine per quanto riguarda la linea dire che la Megane non è originale soprattutto se confrontata con la Golf mi fa venire un pò da ridere! Cioè sinceramente io quando acquisto un auto nuova, pretendo che tale auto sia nuova! Non che sia un rivisitazione del modello precedente proponendolo però come un modello nuovissimo!
A me stanca + una linea sempre uguale, + che una che si rinnova continuamente! Poi ovviamente è sempre un parere personale!

 

[darkpulcy]

non sono esperto in materia, ho guidato circa 10 vetture in 6anni di patente (quasi tutte non mie e quasi tutte di data avanzata).

posso solo appuntare che secondo me la golf sia da abbinare alla megane berlina e la scirocco alla megane coupe'.

seppur simili berlina e coupe' (megane) esteriormente sono decisamente diverse se non per le linee guida (family feeling) stessa cosa che interviene (in modo piu' rimarcato) tra golf e scirocco.

discorso sospensioni stimare un giudizio assoluto vi do ragione che la golf ne esce vincitrice dipende dallo stile di guida, adattabilita', uso ed adeguatezza.
una persona che vive in citta' stile torino (come me) e' un pazzo a prendere dei cerchi da 17" (io l'ho fatto); data la spalla piu' bassa, il cerchione piu' largo un differente valore di et ecc ecc le sospensioni vengono sollecitate differentemente dando IMPRESSIONI contrastanti. Sarebbe da provare in pista, circuito chiuso ed a parita' di gommatura

dovessi dare un overall score in centesimi ai "4" modelli direi

megane berlina 91
golf 94
megane coupe 97
scirocco 100

ps: il 1.5 renault soffre poco di turbolag, tuttavia rimane un motore piuttosto seduto, i rapporti corti aiutano decisamente a ravvivare la musica ma non abbastanza...

 

[icanmore]

[Lepo guarda... Per quanto riguarda il primo punto non mi pronuncio, nel senso che non avendo provato i nuovi common rail della Vw non posso giudicare! Quelli che conosco bene sono i dci (quasi tutti) e non mi sono mai parsi rumorosi, anzi! Tra i diesel forse sono tra i meno fastidiosi! Per quanto riguarda il caso specifico della Megane, non ricordo se hai già cambiato il famoso tubo, ma ricordo di aver letto da un utente che cambiandolo l'auto acquistava molta silenziosità! Quindi direi che bisognerebbe aspettare il risultato finale per fare eventuali confronti!
Il discorso assemblaggio ci sta tutto, d'altronde la Golf è sempre stata avanti sotto questo punto! Certo è che però per alcuni dettagli interni preferisco la Megane, mi pare addirittura + curata (almeno alla vista, poi va a finire che non è così!
Discorso telaio... Io sono tra quelli che non sono d'accordo! Una cosa su cui hanno lavorato bene sulla Meggy è il telaio! A mio avviso non gli si può appuntare niente, la macchina è sempre ben piantata e composta (stando alla prova su strada da me effettuata)! Questa cosa è stata notata anche da tutte le riviste che l'hanno esaminata, e sulla prova di Auto, dove era al confronto con diverse segmento C tra cui la Golf, dicono chiaramente che in questo aspetto la Megane, nonostante un telaio + semplice, si dimostra migliore!
Infine per quanto riguarda la linea dire che la Megane non è originale soprattutto se confrontata con la Golf mi fa venire un pò da ridere! Cioè sinceramente io quando acquisto un auto nuova, pretendo che tale auto sia nuova! Non che sia un rivisitazione del modello precedente proponendolo però come un modello nuovissimo!
A me stanca + una linea sempre uguale, + che una che si rinnova continuamente! Poi ovviamente è sempre un parere personale!

...come ribadito prima....tutto è tollerabile, ma l'altro giorno ho sentito da lontano un rumore di macchina tipo trattorello...mi sono girato et voila una bella megane blu mare...adesso nn so se il tubo era nuovo o vecchio...però mi è sembrato di sentire uno di quei diesel di 10/15 anni fa...e in tutto ciò nn credo che un nuovo tubo da questo punto di vista possa fare miracoli...piuttosto ci vorrebbe un nuovo motore più economico, più fluido e meno rumoroso e mettiamoci pure Euro 5! Credo che sia alla portata di Reanult Nissan. Per quanto concerne l'estetica anche io continuo a preferire la Megane...

 

[Andrew_89]

[Lepo guarda... Per quanto riguarda il primo punto non mi pronuncio, nel senso che non avendo provato i nuovi common rail della Vw non posso giudicare! Quelli che conosco bene sono i dci (quasi tutti) e non mi sono mai parsi rumorosi, anzi! Tra i diesel forse sono tra i meno fastidiosi! Per quanto riguarda il caso specifico della Megane, non ricordo se hai già cambiato il famoso tubo, ma ricordo di aver letto da un utente che cambiandolo l'auto acquistava molta silenziosità! Quindi direi che bisognerebbe aspettare il risultato finale per fare eventuali confronti!
Il discorso assemblaggio ci sta tutto, d'altronde la Golf è sempre stata avanti sotto questo punto! Certo è che però per alcuni dettagli interni preferisco la Megane, mi pare addirittura + curata (almeno alla vista, poi va a finire che non è così!
Discorso telaio... Io sono tra quelli che non sono d'accordo! Una cosa su cui hanno lavorato bene sulla Meggy è il telaio! A mio avviso non gli si può appuntare niente, la macchina è sempre ben piantata e composta (stando alla prova su strada da me effettuata)! Questa cosa è stata notata anche da tutte le riviste che l'hanno esaminata, e sulla prova di Auto, dove era al confronto con diverse segmento C tra cui la Golf, dicono chiaramente che in questo aspetto la Megane, nonostante un telaio + semplice, si dimostra migliore!
Infine per quanto riguarda la linea dire che la Megane non è originale soprattutto se confrontata con la Golf mi fa venire un pò da ridere! Cioè sinceramente io quando acquisto un auto nuova, pretendo che tale auto sia nuova! Non che sia un rivisitazione del modello precedente proponendolo però come un modello nuovissimo!
A me stanca + una linea sempre uguale, + che una che si rinnova continuamente! Poi ovviamente è sempre un parere personale!

...come ribadito prima....tutto è tollerabile, ma l'altro giorno ho sentito da lontano un rumore di macchina tipo trattorello...mi sono girato et voila una bella megane blu mare...adesso nn so se il tubo era nuovo o vecchio...però mi è sembrato di sentire uno di quei diesel di 10/15 anni fa...e in tutto ciò nn credo che un nuovo tubo da questo punto di vista possa fare miracoli...piuttosto ci vorrebbe un nuovo motore più economico, più fluido e meno rumoroso e mettiamoci pure Euro 5! Credo che sia alla portata di Reanult Nissan. Per quanto concerne l'estetica anche io continuo a preferire la Megane...

Ti è mai capitato di essere in colonna nel traffico con dietro un auto con un m-jet, o un tdi o un cdti? A me a causa del lavoro mi capita di stare molto nel traffico, ti assicuro che riesco a sentire il rumoraccio dentro l'abitacolo con i vetri chiusi, clima e radio accesi! Davvero ti invito a porre l'orecchio con attenzione, perchè dire che un dci ha un rumore da trattorino mi sembra un assurdità! Credo che insieme agli hdi (quindi tdci Ford) sia tra i + silenziosi anche all'esterno! Certo, il rumore del diesel c'è, ma ne ho sentiti di peggio (i jtd sono poi i peggiori)...

 

[icanmore]

Quindi, quel rumoraccio che ho udito è solo dipeso dal fatto che aveva il tubomucca? Se un semplice tubo in gomma riesce a fare tanto.....ma in ogni caso ieri pomeriggio dalle mie parti c'erano 30 gradi....x cui la mucca nn doveva farsi sentire? Visto che sei così ben informato mi dici i pregi di questo vecchio dci Reanult rispetto al 1.6.mj fiat 120 cv e al nuuovo 1.6 tdi 105 cv di Wv? Grazie e a presto

 

[Andrew_89]

Quindi, quel rumoraccio che ho udito è solo dipeso dal fatto che aveva il tubomucca? Se un semplice tubo in gomma riesce a fare tanto.....ma in ogni caso ieri pomeriggio dalle mie parti c'erano 30 gradi....x cui la mucca nn doveva farsi sentire? Visto che sei così ben informato mi dici i pregi di questo vecchio dci Reanult rispetto al 1.6.mj fiat 120 cv e al nuuovo 1.6 tdi 105 cv di Wv? Grazie e a presto

Uno dei primi utenti che ha cambiato il tubomucca, disse che notò un netto miglioramento della silenziosità del motore, sia interna all'abitacolo sia esterna! Questo perchè probabilmente il tubo non creava solo quella risonanza che dava origine al muggito, ma anche altre risonanze + piccole, che tutte insieme creavano quel rumoraccio! Ora non ricordo il nome dell'utente, se riesco a trovare il link te lo posto!
Per quanto riguarda il dci rispetto a motori da te citati ha sicuramente lo svantaggio di essere ancora un Euro 4 con Fap, mentre gli altri sono Euro 5! Però, essendo un 8v invece che un 16v, è ancora + pronto e progressivo ai bassi regimi di quanto non lo sia di suo un diesel! Inoltre mi pare che sia ancora tra i + economi, anche se bisogna vedere cosa riuscirà a fare il tdi realmente (parlo di dati reali e non di dichiarati)! Inoltre tra i 3 penso sia indubbiamente il + affidabile, essendo in commercio da qualche anno...

 

[icanmore]

Uno dei primi utenti che ha cambiato il tubomucca, disse che notò un netto miglioramento della silenziosità del motore, sia interna all'abitacolo sia esterna! Questo perchè probabilmente il tubo non creava solo quella risonanza che dava origine al muggito, ma anche altre risonanze + piccole, che tutte insieme creavano quel rumoraccio! Ora non ricordo il nome dell'utente, se riesco a trovare il link te lo posto!
Per quanto riguarda il dci rispetto a motori da te citati ha sicuramente lo svantaggio di essere ancora un Euro 4 con Fap, mentre gli altri sono Euro 5! Però, essendo un 8v invece che un 16v, è ancora + pronto e progressivo ai bassi regimi di quanto non lo sia di suo un diesel! Inoltre mi pare che sia ancora tra i + economi, anche se bisogna vedere cosa riuscirà a fare il tdi realmente (parlo di dati reali e non di dichiarati)! Inoltre tra i 3 penso sia indubbiamente il + affidabile, essendo in commercio da qualche anno... [/quote]

In effetti è il vecchio 105 con variato a 110, come il 90 è il vecchio 86 cv variato a 90? Se dici che con il tubo nn si sente più quel rumoraccio...bene ma tio assicuro che sembrava un trattore! Da quando è in commercio questo dci nella sua versione originaria?

 

[Andrew_89]

Uno dei primi utenti che ha cambiato il tubomucca, disse che notò un netto miglioramento della silenziosità del motore, sia interna all'abitacolo sia esterna! Questo perchè probabilmente il tubo non creava solo quella risonanza che dava origine al muggito, ma anche altre risonanze + piccole, che tutte insieme creavano quel rumoraccio! Ora non ricordo il nome dell'utente, se riesco a trovare il link te lo posto!
Per quanto riguarda il dci rispetto a motori da te citati ha sicuramente lo svantaggio di essere ancora un Euro 4 con Fap, mentre gli altri sono Euro 5! Però, essendo un 8v invece che un 16v, è ancora + pronto e progressivo ai bassi regimi di quanto non lo sia di suo un diesel! Inoltre mi pare che sia ancora tra i + economi, anche se bisogna vedere cosa riuscirà a fare il tdi realmente (parlo di dati reali e non di dichiarati)! Inoltre tra i 3 penso sia indubbiamente il + affidabile, essendo in commercio da qualche anno...

In effetti è il vecchio 105 con variato a 110, come il 90 è il vecchio 86 cv variato a 90? Se dici che con il tubo nn si sente più quel rumoraccio...bene ma tio assicuro che sembrava un trattore! Da quando è in commercio questo dci nella sua versione originaria?[/quote]

Si in teoria è così! Anche se sia il 110 cv che il 90 cv non sono stati ottenuti solo con qualche modifica in centralina, ma hanno componenti del tutto nuove come ad esempio gli iniettori e altre cose che ora non ricordo, questo soprattutto per ridurre le emissioni! Però gran parte è comunque dato dal precedente dci!
Il 1.5 è presente sul mercato dal 2001, anno in cui debuttò il 1.5 dci da 65 cv! L'82 cv (che poi diventarono 86 con il passaggio Euro 4) arrivò nel 2002 e il 101 cv (105 nel passaggio a Euro 4) nel 2003!...
Comunque si secondo me il rumoraccio era dovuto principalmente dal tubo!
Potresti provare a sentire un dci da 90 cv, almeno per farti l'idea del rumore classico (se lo riesci a trovare)....

 

[icanmore]

Quindi è proprio vecchiotto! Avevo preso pure in considerazione di comprare la Megane 90 cv...ma è una versione supereconomica e senza accessori e credo che presto uscirà pure dal mercato. Se almeno la vendevano in versione dynamique si poteva fare e invece reanult vuole vendere solo il 110 cv. Complimenti sei molto competente in materia e ammetterai che il 1.6. mj 120 cv di fiat e i nuovi Tdi di WV sono nettamemente superiori...anche se nn so i parametri di valutazione. Quindi questo è un motore nato Euro 3 e nn potraà mai diventare E5. Renault deve sbrigarsi a mettere in commercio il nuovo 1.6.dci!!!!! Grazie ancora

 

[Andrew_89]

Quindi è proprio vecchiotto! Avevo preso pure in considerazione di comprare la Megane 90 cv...ma è una versione supereconomica e senza accessori e credo che presto uscirà pure dal mercato. Se almeno la vendevano in versione dynamique si poteva fare e invece reanult vuole vendere solo il 110 cv. Complimenti sei molto competente in materia e ammetterai che il 1.6. mj 120 cv di fiat e i nuovi Tdi di WV sono nettamemente superiori...anche se nn so i parametri di valutazione. Quindi questo è un motore nato Euro 3 e nn potraà mai diventare E5. Renault deve sbrigarsi a mettere in commercio il nuovo 1.6.dci!!!!! Grazie ancora

In effetti secondo me se con 90 cv mettevano anche l'allestimento Dynamique era davvero un ottima cosa! Avrebbero avuto ancora + richieste! Speriamo arrivi in futuro!
Comunque indubbiamente il 1.6 m-jet e il nuovo 1.6 tdi sono leggermente superiori al dci, soprattutto considerando la freschezza del progetto! Però sono dell'idea che il dci abbia ancora qualcosa da dire e non sia tanto dietro alla concorrenza! Certo è che non lo possono utilizzare a vita!
Il discorso dell'Euro 3 ---&gt Euro 5 non so se possa essere vero o meno! Nel senso che ci sono motori che modificati hanno passato diverse generazioni di Euro X! Ad esempio il 1.9 jtd della Fiat è nato quando c'era ancora l'Euro 2, è stato venduto con modifiche non profonde fino ad un Euro 4 e tutt'ora è il basamento del 1.9 m-jet twin turbo (se non sbaglio)! Quindi è relativo, penso che i 1.5 dci possano essere tranquillamente Euro 5!

 

[lepocattivo]

[Lepo guarda... Per quanto riguarda il primo punto non mi pronuncio, nel senso che non avendo provato i nuovi common rail della Vw non posso giudicare! Quelli che conosco bene sono i dci (quasi tutti) e non mi sono mai parsi rumorosi, anzi! Tra i diesel forse sono tra i meno fastidiosi! Per quanto riguarda il caso specifico della Megane, non ricordo se hai già cambiato il famoso tubo, ma ricordo di aver letto da un utente che cambiandolo l'auto acquistava molta silenziosità! Quindi direi che bisognerebbe aspettare il risultato finale per fare eventuali confronti!
Il discorso assemblaggio ci sta tutto, d'altronde la Golf è sempre stata avanti sotto questo punto! Certo è che però per alcuni dettagli interni preferisco la Megane, mi pare addirittura + curata (almeno alla vista, poi va a finire che non è così!
Discorso telaio... Io sono tra quelli che non sono d'accordo! Una cosa su cui hanno lavorato bene sulla Meggy è il telaio! A mio avviso non gli si può appuntare niente, la macchina è sempre ben piantata e composta (stando alla prova su strada da me effettuata)! Questa cosa è stata notata anche da tutte le riviste che l'hanno esaminata, e sulla prova di Auto, dove era al confronto con diverse segmento C tra cui la Golf, dicono chiaramente che in questo aspetto la Megane, nonostante un telaio + semplice, si dimostra migliore!
Infine per quanto riguarda la linea dire che la Megane non è originale soprattutto se confrontata con la Golf mi fa venire un pò da ridere! Cioè sinceramente io quando acquisto un auto nuova, pretendo che tale auto sia nuova! Non che sia un rivisitazione del modello precedente proponendolo però come un modello nuovissimo!
A me stanca + una linea sempre uguale, + che una che si rinnova continuamente! Poi ovviamente è sempre un parere personale!

...come ribadito prima....tutto è tollerabile, ma l'altro giorno ho sentito da lontano un rumore di macchina tipo trattorello...mi sono girato et voila una bella megane blu mare...adesso nn so se il tubo era nuovo o vecchio...però mi è sembrato di sentire uno di quei diesel di 10/15 anni fa...e in tutto ciò nn credo che un nuovo tubo da questo punto di vista possa fare miracoli...piuttosto ci vorrebbe un nuovo motore più economico, più fluido e meno rumoroso e mettiamoci pure Euro 5! Credo che sia alla portata di Reanult Nissan. Per quanto concerne l'estetica anche io continuo a preferire la Megane...

Ti è mai capitato di essere in colonna nel traffico con dietro un auto con un m-jet, o un tdi o un cdti? A me a causa del lavoro mi capita di stare molto nel traffico, ti assicuro che riesco a sentire il rumoraccio dentro l'abitacolo con i vetri chiusi, clima e radio accesi! Davvero ti invito a porre l'orecchio con attenzione, perchè dire che un dci ha un rumore da trattorino mi sembra un assurdità! Credo che insieme agli hdi (quindi tdci Ford) sia tra i + silenziosi anche all'esterno! Certo, il rumore del diesel c'è, ma ne ho sentiti di peggio (i jtd sono poi i peggiori)...

- Caro Andrew_89, tu dici che i dCi Renault sono silenziosi e ti do ragione se mi parli di Megane II o Clio III: ma se prendiamo una Megane III 110 cv, il suo rumore all'esterno è decisamente molto molto peggiorato rispetto alle Renault prima menzionate.... l'utente a cui hanno cambiato è, se non sbaglio, "tipopolo" e ricordo bene che ha parlato di una riduzione globale del 20% del rumore del motore dopo il cambio del tubo ma è anche vero che ho sentito un video postato da "panzerclio" durante un'accensione a freddo in inverno dopo il cambio del tubo e ricordo bene che, a parte il leggero rumore del tubo, il motore emette in generale un gran rumore da trattore.... appena arriverà l'inverno, quasi tutti i proprietari di Megane III 1.5 dCi 110 cv mi daranno ragione, ora è ancora presto....inoltre nella mia vita posso dire che ho poche certezze ma di una cosa sono sicuro, ovvero del mio buon udito e posso dire tranquillamente che la Megane III 1.5 dCi 110 cv emette un rumore molto molto più da trattore rispetto ad una Megane II 1.5 dCi 105 cv o una Clio III 1.5 dCi 105.

- Riguardo gli altri motori, i 1.9 e 2.0 TDi Volk. Golf con il sietema iniettore - pompa ammetto che al minimo ed ai bassi regimi sono molto rumorosi (ma molto molto più silenziosi in autostrada rispetto alla Megane III 1.5 dCi 110 cv, probabilemente perché hanno le marce molto più lunghe) ma se mi parli del 2.0 TDI common rail della Golf VI, some silenziosità, non so se hai avuto modo di ascoltare, ma sono davvero silenziosissimi; per quanto riguarda i multijet Fiat. 1.9 120 cv ti do ragione che emette un rumore da trattorino ma sul 1.6 multijet sia 105 cv che 120 cv, non mi trovi assolutamente d'accordo.

- Riguardo la tenuta di strada della Megane provata dalla rivista Auto, se hai letto bene (e so che l'hai fatto perché sei molto competente) avrai visto che, oltre al giudizio globale positivo, durante la descrizione nel particolare, a pagina 120, vengono scritte testuali parole da non sottovalutare "un avantreno ben piantato, insomma, che giocoforza corrisponde ad un retrotreno piuttosto reattivo; questo da un lato aiuta nella guida brillante, con la coda che allarga favorendo l'inserimento del muso. Ma dall'altro, in caso di bruschi scarti o rilasci improvvisi del gas in curva,ciò comporta un po' più di lavoro di controllo da parte del guidatore aiutato successivamente dall'ESP"

 

[Andrew_89]

[Lepo guarda... Per quanto riguarda il primo punto non mi pronuncio, nel senso che non avendo provato i nuovi common rail della Vw non posso giudicare! Quelli che conosco bene sono i dci (quasi tutti) e non mi sono mai parsi rumorosi, anzi! Tra i diesel forse sono tra i meno fastidiosi! Per quanto riguarda il caso specifico della Megane, non ricordo se hai già cambiato il famoso tubo, ma ricordo di aver letto da un utente che cambiandolo l'auto acquistava molta silenziosità! Quindi direi che bisognerebbe aspettare il risultato finale per fare eventuali confronti!
Il discorso assemblaggio ci sta tutto, d'altronde la Golf è sempre stata avanti sotto questo punto! Certo è che però per alcuni dettagli interni preferisco la Megane, mi pare addirittura + curata (almeno alla vista, poi va a finire che non è così!
Discorso telaio... Io sono tra quelli che non sono d'accordo! Una cosa su cui hanno lavorato bene sulla Meggy è il telaio! A mio avviso non gli si può appuntare niente, la macchina è sempre ben piantata e composta (stando alla prova su strada da me effettuata)! Questa cosa è stata notata anche da tutte le riviste che l'hanno esaminata, e sulla prova di Auto, dove era al confronto con diverse segmento C tra cui la Golf, dicono chiaramente che in questo aspetto la Megane, nonostante un telaio + semplice, si dimostra migliore!
Infine per quanto riguarda la linea dire che la Megane non è originale soprattutto se confrontata con la Golf mi fa venire un pò da ridere! Cioè sinceramente io quando acquisto un auto nuova, pretendo che tale auto sia nuova! Non che sia un rivisitazione del modello precedente proponendolo però come un modello nuovissimo!
A me stanca + una linea sempre uguale, + che una che si rinnova continuamente! Poi ovviamente è sempre un parere personale!

...come ribadito prima....tutto è tollerabile, ma l'altro giorno ho sentito da lontano un rumore di macchina tipo trattorello...mi sono girato et voila una bella megane blu mare...adesso nn so se il tubo era nuovo o vecchio...però mi è sembrato di sentire uno di quei diesel di 10/15 anni fa...e in tutto ciò nn credo che un nuovo tubo da questo punto di vista possa fare miracoli...piuttosto ci vorrebbe un nuovo motore più economico, più fluido e meno rumoroso e mettiamoci pure Euro 5! Credo che sia alla portata di Reanult Nissan. Per quanto concerne l'estetica anche io continuo a preferire la Megane...

Ti è mai capitato di essere in colonna nel traffico con dietro un auto con un m-jet, o un tdi o un cdti? A me a causa del lavoro mi capita di stare molto nel traffico, ti assicuro che riesco a sentire il rumoraccio dentro l'abitacolo con i vetri chiusi, clima e radio accesi! Davvero ti invito a porre l'orecchio con attenzione, perchè dire che un dci ha un rumore da trattorino mi sembra un assurdità! Credo che insieme agli hdi (quindi tdci Ford) sia tra i + silenziosi anche all'esterno! Certo, il rumore del diesel c'è, ma ne ho sentiti di peggio (i jtd sono poi i peggiori)...

- Caro Andrew_89, tu dici che i dCi Renault sono silenziosi e ti do ragione se mi parli di Megane II o Clio III: ma se prendiamo una Megane III 110 cv, il suo rumore all'esterno è decisamente molto molto peggiorato rispetto alle Renault prima menzionate.... l'utente a cui hanno cambiato è, se non sbaglio, "tipopolo" e ricordo bene che ha parlato di una riduzione globale del 20% del rumore del motore dopo il cambio del tubo ma è anche vero che ho sentito un video postato da "panzerclio" durante un'accensione a freddo in inverno dopo il cambio del tubo e ricordo bene che, a parte il leggero rumore del tubo, il motore emette in generale un gran rumore da trattore.... appena arriverà l'inverno, quasi tutti i proprietari di Megane III 1.5 dCi 110 cv mi daranno ragione, ora è ancora presto....inoltre nella mia vita posso dire che ho poche certezze ma di una cosa sono sicuro, ovvero del mio buon udito e posso dire tranquillamente che la Megane III 1.5 dCi 110 cv emette un rumore molto molto più da trattore rispetto ad una Megane II 1.5 dCi 105 cv o una Clio III 1.5 dCi 105.

- Riguardo gli altri motori, i 1.9 e 2.0 TDi Volk. Golf con il sietema iniettore - pompa ammetto che al minimo ed ai bassi regimi sono molto rumorosi (ma molto molto più silenziosi in autostrada rispetto alla Megane III 1.5 dCi 110 cv, probabilemente perché hanno le marce molto più lunghe) ma se mi parli del 2.0 TDI common rail della Golf VI, some silenziosità, non so se hai avuto modo di ascoltare, ma sono davvero silenziosissimi; per quanto riguarda i multijet Fiat. 1.9 120 cv ti do ragione che emette un rumore da trattorino ma sul 1.6 multijet sia 105 cv che 120 cv, non mi trovi assolutamente d'accordo.

- Riguardo la tenuta di strada della Megane provata dalla rivista Auto, se hai letto bene (e so che l'hai fatto perché sei molto competente) avrai visto che, oltre al giudizio globale positivo, durante la descrizione nel particolare, a pagina 120, vengono scritte testuali parole da non sottovalutare "un avantreno ben piantato, insomma, che giocoforza corrisponde ad un retrotreno piuttosto reattivo; questo da un lato aiuta nella guida brillante, con la coda che allarga favorendo l'inserimento del muso. Ma dall'altro, in caso di bruschi scarti o rilasci improvvisi del gas in curva,ciò comporta un po' più di lavoro di controllo da parte del guidatore aiutato successivamente dall'ESP"

Il video che ha postato Panzer lo ricordo anche io, però c'è da precisare che lui non monta il tubo definitivo, ma una soluzione che il suo bravo meccanico è riuscito ad ottenere! Tant'è che lui all'accensione sente quel leggero rumore che chi ha invece il tubo modificato non sente!
Certo è che il nuovo layout del 1.5 dci non aiuta a ridurre la rumorosità, però internamente a quanto ho sentito non mi pare tanto rumoroso! Continuo a dire che ne ho sentito di peggiori, anche .+ moderni! Ribadisco che anche i m-jet internamente all'abitacolo a mio avviso sono leggermente + presenti di un dci! Su queste cose ho un buon orecchio anche io! Poi magari è solo un impressione, però a me la new Megane pare molto + ovattata rispetto ad una Bravo (per fare un esempio)!
Inoltre per quanto riguarda la "silenziosità" dei nuovi common rail della Volkswagen io non ci metto la mano sul fuoco!
Ascolta questi 2 video! Il primo è di una Volkswagen Golf 2.0 tdi 110 cv, il secondo di una Megane 1.5 dci (registrati entrambi nell'abitacolo in piena accelerazione):
Golf: http://www.youtube.com/watch?v=Nn2OGTn1LFI&feature=related

Megane: http://www.youtube.com/watch?v=d91eHcgKd7Y

Purtroppo l'audio del video della Megane non è ottimo (è l'unico che ho trovato), ma comunque si nota la differenza!

Per un maggior confronto, puoi sentire anche questo di una Golf Vi tdi, dove c'è addirittura lo stereo acceso (al contrario del video della Megane):
http://www.youtube.com/watch?v=zlEjbLbUM4k&feature=related

Se vuoi confrontiamo anche il rumore esterno!
Ho trovato il video da te spostato tempo fa (quello riguardante il rumore metallico) e quello di una Golf (purtroppo solo di un 2.0 tdi da 140 cv - il quale dovrebbe essere molto silenzioso, almeno a quanto leggo-)

Megane: http://www.youtube.com/watch?v=L3LVVXuTRHE&feature=channel

Golf: http://www.youtube.com/watch?v=flkjHzEOLHM

Mi pare che esternamente il rumore sia molto simile, anzi! Forse quello della Golf ha un rumore ancor + metallico!

Infine per quanto riguarda l'articolo della Megane ovviamente l'avevo letto, però non mi pare crei situazioni di pericolo tale comportamento, visto che comunque è supportato dall'Esp!