Giulietta MY 2019

[robby1954]

Da vecchio appassionato dell'Alfa, mi cadono le braccia. La Giulietta è ormai obsoleta: penso che se 4R facesse un confronto, su strada e su pista, tra questa e la nuova Focus i risultati sarebbero deprimenti (per l'Alfa). Ormai resta solo il nome, e tra poco, forse, neppure questo: sembra la strada già tracciata dalla Lancia, marchio destinato alla scomparsa. Un vero manager avrebbe pianificato un rinnovamento tempestivo della gamma, accettando anche i primi anni in perdita, per riuscire a risalire la china. Come ho detto in altri post, una volta che hai perso quote di mercato, risalire non è facile, richiede tenacia ed investimenti per una pianificazione di medio-lungo termine

 

[albertof24]

Concordo, come detto in precedenti post, riguardo alla gamma. La nuova Focus non la conosco, ma come piacere di guida penso che la Giulietta si difenderebbe ancora bene (ciò non vuol dire non si possa fare meglio), è tutto il resto che andrebbe profondamente rinnovato e rivisto dopo 7 anni.

Metto però di nuovo in evidenza la bipolarità del management AR: da una parte carenza di investimenti sui modelli, dall'altra investimenti sulla promozione del marchio (F1, pubblicità, sponsoring eventi vari, ...) che, quindi, non sembrano vole abbandonare al suo destino.

Da vecchio appassionato dell'Alfa, mi cadono le braccia. La Giulietta è ormai obsoleta: penso che se 4R facesse un confronto, su strada e su pista, tra questa e la nuova Focus i risultati sarebbero deprimenti (per l'Alfa). Ormai resta solo il nome, e tra poco, forse, neppure questo: sembra la strada già tracciata dalla Lancia, marchio destinato alla scomparsa. Un vero manager avrebbe pianificato un rinnovamento tempestivo della gamma, accettando anche i primi anni in perdita, per riuscire a risalire la china. Come ho detto in altri post, una volta che hai perso quote di mercato, risalire non è facile, richiede tenacia ed investimenti per una pianificazione di medio-lungo termine

 

[pilota54]

Concordo, come detto in precedenti post, riguardo alla gamma. La nuova Focus non la conosco, ma come piacere di guida penso che la Giulietta si difenderebbe ancora bene (ciò non vuol dire non si possa fare meglio), è tutto il resto che andrebbe profondamente rinnovato e rivisto dopo 7 anni.

Metto però di nuovo in evidenza la bipolarità del management AR: da una parte carenza di investimenti sui modelli, dall'altra investimenti sul brand (F1, pubblicità, sponsoring eventi vari, ...).

Gli anni sono 9, infatti la Giulietta è stata commercializzata a partire dal 2010.

 

[albertof24]

Gli anni sono 9, infatti la Giulietta è stata commercializzata a partire dal 2010.

Vero, mi ero confuso!

 

[X_BOND]

la mia vicina di casa l'ha comprata nel 2016 ed è soddisfattissima...

Si e non solo lei... Poi Le poche giulietta benzina vendute negli ultimi anni quasi
tutte gpl.

 

[giuliogiulio84]

Gli anni sono 9, infatti la Giulietta è stata commercializzata a partire dal 2010.

si e in realtà non c'è certezza circa la presentazione del nuovo modello...e oltretutto in giro non ho visto nessun rendering

 

[pilota54]

si e in realtà non c'è certezza circa la presentazione del nuovo modello...e oltretutto in giro non ho visto nessun rendering

Penso che la MCA sia stata soppressa. Oppure arriverà nel 2020, insieme al CUV (base Compass).

 

[Ax-80]

Da vecchio appassionato dell'Alfa, mi cadono le braccia. La Giulietta è ormai obsoleta: penso che se 4R facesse un confronto, su strada e su pista, tra questa e la nuova Focus i risultati sarebbero deprimenti (per l'Alfa). Ormai resta solo il nome, e tra poco, forse, neppure questo: sembra la strada già tracciata dalla Lancia, marchio destinato alla scomparsa. Un vero manager avrebbe pianificato un rinnovamento tempestivo della gamma, accettando anche i primi anni in perdita, per riuscire a risalire la china. Come ho detto in altri post, una volta che hai perso quote di mercato, risalire non è facile, richiede tenacia ed investimenti per una pianificazione di medio-lungo termine

Il lavoro fatto su stelvio e Giulia non è stato male. La suv mi pare bene. Però forse in parte è una rivoluzione incompleta

 

[X_BOND]

si e in realtà non c'è certezza circa la presentazione del nuovo modello...e oltretutto in giro non ho visto nessun rendering

Rendering di nuova Giulietta su siti alfa fake news ne mettono tutte le settimane da 4 anni... Strano che non li hai mai visti
Per il resto chi vivrà vedrà....se mai ci sarà una nuova alfa di segmento c sarà il c compass non prima di fine 2020 inizi 2021...solo 4 anni dopo stelvio, 11 dopo Giulietta e 18 dopo kamal....

 

[danilorse]

Si e non solo lei... Poi Le poche giulietta benzina vendute negli ultimi anni quasi
tutte gpl.

Il discorso puo' valere solo x l'Italia.
In Europa le vendite gpl sono praticamente a zero.
Non dimentichiamo che la Giulietta esporta circa il 50% della produzione.

 

[X_BOND]

Il discorso puo' valere solo x l'Italia.
In Europa le vendite gpl sono praticamente a zero.
Non dimentichiamo che la Giulietta esporta circa il 50% della produzione.

50% fuori Italia...quando? Nel 2011/12...

 

[giuliogiulio84]

Rendering di nuova Giulietta su siti alfa fake news ne mettono tutte le settimane da 4 anni... Strano che non li hai mai visti
Per il resto chi vivrà vedrà....se mai ci sarà una nuova alfa di segmento c sarà il c compass non prima di fine 2020 inizi 2021...solo 4 anni dopo stelvio, 11 dopo Giulietta e 18 dopo kamal....

beh si, parlavo di anticipazioni credibili e verosimili

 

[danilorse]

50% fuori Italia...quando? Nel 2011/12...

Sono andato a memoria, verificando i dati ho visto che sono stato un po' ottimista.
La quota europea e' comunque del 35% : 17.000 in Italia su un totale di 26.000

 

[ottovalvole]

secondo me la sostituiranno con un suv, come hanno fatto con la Stelvio al posto della Giulia Sport Wagon. Giusto o sbagliato? bho....ormai si vendono solo suv, Jeep traina il gruppo e fa solo suv (sottolineo solo). Più che altro mi fa strano che questa moda sta durando più delle altre, ormai dovevamo guidare tutti dei pickup ibridi al plutonio

 

[pilota54]

Attualmente la Giulietta (credo MY 2018, anche se sul listino QR figura come "novità") 1.4 turbobenzina, 120 cv, con il sistema Alfa tutto chiaro, viene venduta a 15.900 euro (invece di 24.500 come da listino Quattroruote). E per le vetture in esposizione pronta consegna gli optional montati sono gratis. Praticamente come una segmento B, o come una Tipo! Per chi l'ha sognata per anni è un prezzo-affare.
Certo c'è il rovescio della medaglia di una vettura non modernissima e senza ADAS. Però a quel prezzo....