Giulia vs Octavia?

[Drayer]

Ma lui secondo me è ben sveglio perché se leggesse il tuo post capirebbe la superficialità della tua conoscenza percuidi cosa dovrebbe preoccuparsi? Il problema è che più ti si dice che una skoda non è un Audi in tutto e per tutto ma solo in parte e solo in certi modelli e più insisti.

Standing Ovation e 77 minuti di applausi....

Anche per la pazienza che hai nel rispondere a certi soggetti.

 

[A-80]

Standing Ovation e 77 minuti di applausi....

Anche per la pazienza che hai nel rispondere a certi soggetti.

Grazie.

 

[amineo61_1636827736]

certi soggetti.

Scusa questa definizione non mi piace. Dietro gli avatar e nickname ci sono persone di cui generalmente non sappiamo niente o poco, salvo Tu non sia un veggente.
E ognuno, indipendentemente da come e cosa scrive, merita rispetto.
Si replica, si scherza, ci si accalora, si difende il marchio preferito, ma cosa intendi per "certi soggetti"?

 

[Drayer]

Scusa questa definizione non mi piace. Dietro gli avatar e nickname ci sono persone di cui generalmente non sappiamo niente o poco, salvo Tu non sia un veggente.
E ognuno, indipendentemente da come e cosa scrive, merita rispetto.
Si replica, si scherza, ci si accalora, si difende il marchio preferito, ma cosa intendi per "certi soggetti"?

Mah, a dir la verità questa mi sembra una polemichetta molto pretestuosa dato che il tuo assunto finale, che ho evidenziato in grassetto, tu per primo non lo segui.
Nel post di apertura di questo topic dai velatamente degli incompetenti a quelli della redazione solo per aver osato accostare sua maestà Giulia alla plebea Octavia, ed anche dietro al giornale che leggi da ben 39 anni ci sono fior di professionisti che meritano rispetto.
Comunque, se proprio vuoi saperlo il soggetto (inteso come "la persona o la cosa presa in considerazione") va ripetendo da tempo come un mantra l'equazione Audi=VW=Skoda, restando refrattario a tutte le spiegazioni fatte da soggetti pazienti come A-80 e facendo alquanto innervosire chi un filo di auto ne capisce.
Detto questo, passo e chiudo.
Se ti servono altri chiarimenti, disponibilissimo ma solo via MP, dato che siamo un filino OT.

 

[amineo61_1636827736]

Mah, a dir la verità questa mi sembra una polemichetta molto pretestuosa dato che il tuo assunto finale, che ho evidenziato in grassetto, tu per primo non lo segui.
Nel post di apertura di questo topic dai velatamente degli incompetenti a quelli della redazione solo per aver osato accostare sua maestà Giulia alla plebea Octavia, ed anche dietro al giornale che leggi da ben 39 anni ci sono fior di professionisti che meritano rispetto.
Comunque, se proprio vuoi saperlo il soggetto (inteso come "la persona o la cosa presa in considerazione") va ripetendo da tempo come un mantra l'equazione Audi=VW=Skoda, restando refrattario a tutte le spiegazioni fatte da soggetti pazienti come A-80 e facendo alquanto innervosire chi un filo di auto ne capisce.
Detto questo, passo e chiudo.
Se ti servono altri chiarimenti, disponibilissimo ma solo via MP, dato che siamo un filino OT.

Ok, sei molto gentile ad aver replicato, sono io che ho frainteso il termine "certi soggetti" e mi sono sentito chiamato in causa, ma ho capito male, non fo fatto mente locale al discorso su Audi=Skoda=VW, che trovo anche io che sia valido fino ad certo punto, esattamente come per Alfa=Fiat (almeno oggi, anni fa era diverso e verosimile).
Per quanto riguarda l' incipit della discussione, ho solo chiesto cosa si erano fumati, non gli ho dato degli incompetenti....ok hai ragione volevo provocare in po'.
Un saluto.

 

[saturno_v]

A-80, la Giulia e' di diritto una D Premium a tutti gli effetti...tecnicamente (ovviamente) e riconosciuta come tale dal grande pubblico, listino prezzi etc...

Per quanto riguarda la Octavia, sara' pure una C ma e' abbastanza "mastodontica" in quel segmento (4.65m di lunghezza....una Golf arriva a 4,25, una Tipo 3 volumi poco piu' di 4.50) un po' come la Insignia che pur essendo una D ha dimensioni quasi da segmento E.
Considerando che la Giulia e' abbastanza piccola come D, e' giustificabile l'errore della rivista.

 

[A-80]

A-80, la Giulia e' di diritto una D Premium a tutti gli effetti...tecnicamente (ovviamente) e riconosciuta come tale dal grande pubblico, listino prezzi etc...

Per quanto riguarda la Octavia, sara' pure una C ma e' abbastanza "mastodontica" in quel segmento (4.65m di lunghezza....una Golf arriva a 4,25, una Tipo 3 volumi poco piu' di 4.50) un po' come la Insignia che pur essendo una D ha dimensioni quasi da segmento E.
Considerando che la Giulia e' abbastanza piccola come D, e' giustificabile l'errore della rivista.

Ma io infatti non ho fatto drammi

 

[?angelo0]

Ma scusate, avesse almeno perso ma ha vinto di gran lunga.
Comunque non mi sembra il caso di farsi perdere il sonno per così poco, dopotutto si tratta solo di una comparativa e pure con esito positivo.
I problemi sono ben altri e minacciare di uscire dal forum, in cui penso ti trovi bene, per una simile bazzecola lo trovo esagerato.

Vero ha vinto, ma che la rivista non si accorge di scimmiottare e piú che provocazione , mi dispiace ma é cosi.
Non puoi prima mettere la Giulia sui piani alti di Audi 4. MB C classe, BMW 3er e poi mi fai una comparativa contro
l'Oktavia segmento C
Spero tu capisca quanto valore si dá a tale macchina...
Io non credo che riviste renomate come 4ruote in Germania si permettano di scimmiottare una A6, E Classe, 5er o 6er gia viene lasciata da parte contro una 4er?contro una Giulia di segmento D.

Mi dispiace ma hanno svalutato la Giulia a priori, che essa ha vinto contro una segmento C é il minimo sindacale che potesse venire fuori.

 

[?angelo0]

Quoto. Infatti specifico che in casa skoda la seg D è la superb che è talmente grande da essere quasi a metà tra D ed E e potrebbe fare benissimo da rappresentanza anche se in Italia la cosa diventa difficile perché si è schiavi del marchio e non dei contenuti. Addirittura fatico a pensare che si preferisca la Giulia alla classe C da questo punto di vista senza nulla togliere . Non è ancora un marchio premium* Alfa Romeo mentre le tre da te citate lo sono da anni . Sul perché o il giusto è un altro paio di maniche . Secondo me.


* nel senso dell’immagine al grande pubblico non per noi appassionati che ne vediamo i contenuti a livello se non superiori alla concorrenza

Non sono del tutto daccordo al riguardo l essere marchio Premium o no.
E come dire che se oggi la MB per una diecina di anni non costruisse macchine, poi torna con un esemplare con doti e caratteristche da premium come nel passato e questa non viene considerata Premium nonostante abbia pure un prezzo da Premium.
Alfa Alfa, era considerata Premium a suo tempo, io in Germania ho dovuto pagare anche l'assicurazione da Premium piu alta sia di Audi che di BMW sia per la Super , Alfetta , Alfetta GT e Giulietta
per intenderci.
Quindi, la Giulia di oggi ha sia le doti che caratteristiche, piu il suo passato é da Premium e non vedo perché si voglia disminuire, il suo valore solo perché si cerca di essere filosofici....

 

[A-80]

Qui Alfa non è un marchio premium riconosciuto come tale e mi sembra una cosa più che verificabile sul campo. Tralasciando i discorsi di tecnica e bla bla ma parlando solo di immagine non è ancora una macchina ambita da chi deve farsi notare,che so per rappresentanza varia come matrimoni,trasferimenti*. E te lo dico conoscendo una ditta di auto del genere in città . Testuali parole del mio amico " se non ho audi e mercedes non lavoro ". Gli credo perché vedo questo anche io. L'alfa romeo è ancora l'auto " del meridionale invasato " ( senza offesa ) e chi non la considerava prima non la considera ora. Non parlo di appassionati di auto o del marchio ma del GRANDE pubblico. Una giulia da 50000€,dalle mie parti di sicuro,resta ferma in concessionaria se ci si può comprare una classe C. Se e quando avrò prove contrarie non esistero' a ritrattare


* come auto da venditori o grandi stadisti anche si

 

[amineo61_1636827736]

L'alfa romeo è ancora l'auto " del meridionale invasato " ( senza offesa

Il famoso Pasquale Ametrano di verdoniana memoria:

Per ridere.
Seriamente invece A80 non ha torto, come ho scritto in altri topic, le premesse sono buone (e vendite sua Giulia che Stelvio), la ricetta vincente è impegno, costanza e miglioramento continuo, per Alfa Romeo.

 

[?angelo0]

Qui Alfa non è un marchio premium riconosciuto come tale e mi sembra una cosa più che verificabile sul campo. Tralasciando i discorsi di tecnica e bla bla ma parlando solo di immagine non è ancora una macchina ambita da chi deve farsi notare,che so per rappresentanza varia come matrimoni,trasferimenti*. E te lo dico conoscendo una ditta di auto del genere in città . Testuali parole del mio amico " se non ho audi e mercedes non lavoro ". Gli credo perché vedo questo anche io. L'alfa romeo è ancora l'auto " del meridionale invasato " ( senza offesa ) e chi non la considerava prima non la considera ora. Non parlo di appassionati di auto o del marchio ma del GRANDE pubblico. Una giulia da 50000€,dalle mie parti di sicuro,resta ferma in concessionaria se ci si può comprare una classe C. Se e quando avrò prove contrarie non esistero' a ritrattare


* come auto da venditori o grandi stadisti anche si

Ah adesso capisco, tutti questi alfa club nel mondo, solo per far piacere ai meridionali invasati.
Per il resto non comment

 

[A-80]

Il famoso Pasquale Ametrano di verdoniana memoria:
Vedi l'allegato 5584
Per ridere.
Seriamente invece A80 non ha torto, come ho scritto in altri topic, le premesse sono buone (e vendite sua Giulia che Stelvio), la ricetta vincente è impegno, costanza e miglioramento continuo, per Alfa Romeo.

Ah ah ah....vedo che hai colto

 

[SirPatrick]

Il famoso Pasquale Ametrano di verdoniana memoria:
Vedi l'allegato 5584
Per ridere.
Seriamente invece A80 non ha torto, come ho scritto in altri topic, le premesse sono buone (e vendite sua Giulia che Stelvio), la ricetta vincente è impegno, costanza e miglioramento continuo, per Alfa Romeo.

La stessa immagine dell'Alfista medio che viene in mente a me

Insieme alle Alfetta usate per le rapine...

Purtroppo questo è quello che ricordano le persone tra i 40 e i 50.
Quelli più giovani ricordano poco nulla perché il marchio è via via sparito...
Forse solo i più anziani si ricordano dei fasti dell'Alfa (come di Lancia del resto).

Sta ad Alfa risalire nelle classifiche di vendita affinché tra 20 o 30 anni potrà essere ricordata come merita.

 

[A-80]

Ah adesso capisco, tutti questi alfa club nel mondo, solo per far piacere ai meridionali invasati.
Per il resto non comment

Alfa Romeo club però sono appassionati. Io li ho tirati fuori dal discorso ,leggi meglio il post