Giulia vs Octavia?

[mg_27]

Che errore sarebbe quindi ? L’averla accostata a sua maestà Giulia ? Ma nei parcheggi ci di ouomparcheggiare vicino o è vietato?

Non capisco questo tuo accanimento, è esagerato sia da una parte che dall'altra.

Mai parlato di A4 . Abbordabile si ,come no? Le supercar non sono abbordabili MAI mentre tutto il resto si compra sia nuovo che usato . Io non dico che non sia premium come gli esempi che hai fatto. L’ho forse scritto? Mi viene da ridere che a uno gli parta la biglia pervuna cagata del genere . È vietato? Le vendite che c’entrano? Mai tirate fuori . Deve dimostrare qualcosa ? Non so ,non parlavo di questo. I riconoscimenti ? Ok ma qui non centrano nulla nel discorso . Boh. Se disquisiamo di segmenti come volevo fare ok se no il resto per me ORA non è attinente al tread

Il resto si compra se te lo puoi permettere. Io una segmento D premium non posso permettermela e per me è un sogno...come per la maggior parte degli italiani.
Sì usata di 15 anni, sì, ma di cosa stiamo parlando?

A4 ---> vedi immagine postata oppure fascicolo 4R e capisci cosa intendo. Il resto dei discorsi sono più o meno legati a quanto da te commentato in precedenza. Se secondo te non sono correlati, ne prendo atto, posso anche essere in errore.

PS. Secondo te allora l'errore di segmento dov'è? L'octavia è una D (e quindi si può confrontare con la Giulia visto che è una D) o una C?
E comunque ho scritto compatte perchè io ricordo questa distinzione dalla classificazione pagina vendite 4R:
A= citycar
B=piccole
C=compatte
D=medie
E=superiori e così via.

 

[mani in alto]

Una rivista "seria" e leader come si autodefinisce 4ruote non può fare errori così grossolani. Amine ha perfettamente ragione. Chi ha scritto l'articolo e il suo responsabile hanno peccato di leggerezza se non vogliamo dire di incompetenza.

C'é a mio avviso una bella differenza tra il voler far notare un errore e dire non leggeró/seguiró mai più qr. É come quando qualche nuovo iscritto si lamenta di qualche difetto della auto e puntualmente dichiara mai più auto di quel marchio.

 

[amineo61_1636827736]

I problemi sono ben altri e minacciare di uscire dal forum, in cui penso ti trovi bene, per una simile bazzecola lo trovo esagerato

Vedi che siamo divisi i compiti: Tu "moderatore", io "provocatore"....
Va bene, seguo il Tuo consiglio, aspetto a "dimettermi".
Che non mi si accusi di "viltà di fronte al nemico"....

 

[fpaol68]

Da Quattroruote Auto Aziendali:
Vedi l'allegato 5527

Fatemi capire: Giulia sta nelle medie con la Skoda Octavia, e non le tra le medie premium?
Cosa vi siete fumati?
Arrivederci a mai più.
Avete perso un lettore (da 39 anni) e pure un forumista.
Addio.

Carissimo Amineo,
mi sembra una reazione un tanto eccessiva la tua, posso capire un pò di amarezza, ma da qui ad abbandonare la lettura della rivista e la partecipazione al forum mi sembra un pò esagerato. Strutturalmente sono entrambe seg. D benchè la Skoda copra la fascia medio bassa (relativamente ad allestimenti, prezzi e raffinatezza meccanica), mentre la Giulia la fascia alta/medio alta.
Pur non conoscendo le dinamiche dei NLT può darsi, e lo ritengo plausibile, che la distinzione tra D e D Premium sia ad opera degli operatori del settore. La Giulia, essendo l'ultima arrivata tra le premium, probabilmente non è ancora stata inserita dagli operatori NLT in tale fascia. Ritengo che presto lo sarà.
In ogni caso ti invito a contattare la redazione di QR che così potrà chiarirti i criteri con cui hanno classificato la Giulia.

 

[mani in alto]

Vedi che siamo divisi i compiti: Tu "moderatore", io "provocatore"....
Va bene, seguo il Tuo consiglio, aspetto a "dimettermi".
Che non mi si accusi di "viltà di fronte al nemico"....

Del resto potrai consolarti con il fatto che la Giulia ha semplicemente distrutto la rivale ricordandolo quando qualcuno chiederà un consiglio, é pur sempre una soddisfazione.

 

[ROVIGOLAW1]

Che errore sarebbe quindi ? L’averla accostata a sua maestà Giulia ? Ma nei parcheggi ci si può parcheggiare vicino o è vietato?

sdrammatizziamo!

 

[A-80]

Non capisco questo tuo accanimento, è esagerato sia da una parte che dall'altra.

Oddio ,anche tu non scherzi quanto a esagerazione . Sei partito a mille tirandomi fuori cose che non erano assolutamente attinenti al tread . Scusa eh ..

Il resto si compra se te lo puoi permettere. Io una segmento D premium non posso permettermela e per me è un sogno...come per la maggior parte degli italiani.
Sì usata di 15 anni, sì, ma di cosa stiamo parlando?

Dai quanto a esagerare anche qui non scherzi...ho preso una bmw di due anni ,avrei preso anche la Giulia con poco di più ,magari non accessoriata come la mia ,magari manuale da 150 cv ,ma si avrei preso anche la Giulia . E come me moltissimi potrebbero permettersela percui siamo distanti dall’essere una berlina di nicchia e per pochi ( quadrifoglio a parte ma esiste anche la classica versione nolo da 136 cv percui.....) ..la macchina non si valuta nel comprarla ma nel mantenerla,credo sia cosa nota. Detto ciò ,si , di cosa stiamo parlando ?

A4 ---> vedi immagine postata oppure fascicolo 4R e capisci cosa intendo. Il resto dei discorsi sono più o meno legati a quanto da te commentato in precedenza. Se secondo te non sono correlati, ne prendo atto, posso anche essere in errore.

PS. Secondo te allora l'errore di segmento dov'è? L'octavia è una D (e quindi si può confrontare con la Giulia visto che è una D) o una C?
E comunque ho scritto compatte perchè io ricordo questa distinzione dalla classificazione pagina vendite 4R:
A= citycar
B=piccole
C=compatte
D=medie
E=superiori e così via.

L’errore di segmento per me c’è ma non solo per me visto che i post precedenti stavano in questa direzione. Mi fa sorridere che l’indignazione stia nell’aver accostato la skoda all’Alfa Romeo . Ma stiamo scherzando ? Sarà meglio che quantomeno ad esagerazione ci si dia una bella regolata . Le supercar sono altre ,ripeto.

 

[ChiccoShow]

Carissimo Amineo,
mi sembra una reazione un tanto eccessiva la tua, posso capire un pò di amarezza, ma da qui ad abbandonare la lettura della rivista e la partecipazione al forum mi sembra un pò esagerato. Strutturalmente sono entrambe seg. D benchè la Skoda copra la fascia medio bassa (relativamente ad allestimenti, prezzi e raffinatezza meccanica), mentre la Giulia la fascia alta/medio alta.
Pur non conoscendo le dinamiche dei NLT può darsi, e lo ritengo plausibile, che la distinzione tra D e D Premium sia ad opera degli operatori del settore. La Giulia, essendo l'ultima arrivata tra le premium, probabilmente non è ancora stata inserita dagli operatori NLT in tale fascia. Ritengo che presto lo sarà.
In ogni caso ti invito a contattare la redazione di QR che così potrà chiarirti i criteri con cui hanno classificato la Giulia.

No no, un momento, il fatto che in Italia (ripeto, in ITALIA) si parli di Octavia accostandola al segmento D (medie/mittelklasse) non è significativo. Non è da oggi e non è l'unica cosa che ha poco senso nel bel paese.

Accostare una D meccanicamente raffinata come la Giulia ad una C normodotata come l'Octavia è di fatto un azzardo, non c'è opinione che tenga.

L'Octavia è una segmento C* a tutti gli effetti, non sono quei pochi cm in più e l'assenza di una variante a due volumi che la elevano a D, per altro come C è tutt'altro che a buon mercato. L'ho affermato molte volte che il peso del gruppo VW ha secondo me influito nel piazzare l'Octavia (wagon più venduta d'Europa) nel segmento delle medie (fonte UNRAE) negli ambienti ufficiali italiani.

Chiunque dica che l'Octavia è una media non l'ha mai posseduta e non la conosce, poi di chiacchiere possiamo intasare ogni 3d...

* fonte Kraftfahrt-Bundesamt (ufficio federale dei veicoli a motore, ente UFFICIALE germanico)

 

[arizona77]

Dopo aver vinto una miriade di premi a livello internazionale ed esser stata riconosciuta da tutti o quasi come la migliore del segmento dal punto di vista della guida, deve ancora dimostrare qualcosa?
Lo dimostrerebbe solo se vendesse il triplo di ora?
La Giulia è di gran lunga la più venduta 3 volumi in Italia ad ogni modo.



Berlina abbordabile? 40k euro sono abbordabili...come quelli di una A4 che è stata messa nelle premium. O no?

A me dell'errore non interessa molto, in quanto anche l'octavia viene conteggiata nelle segmento D nelle vendite in Italia come riportato da 4R nelle pagine prima dei listini. Può essere una svista nulla di che, ma non si venga a dire che la Giulia non rientra nelle segmento D premium al pari delle concorrenti della triade o della Jagura XE...

E' comunque la prima volta che 4R inserisce premium
nello scriminare le auto.
Nel mensile di vendite infatti....
Parla di medie e ci son dentro da Octavia a serie 4 GC

 

[amineo61_1636827736]

E' comunque la prima volta che 4R inserisce premium
nello scriminare le auto.
Nel mensile di vendite infatti....
Parla di medie e ci son dentro da Octavia a serie 4 GC

E su questo niente da dire. O tutti o nessuno.
Grazie di essere intervenuto, carissimo Arizona. Concordo e aggiungo che premium non è una classificazione tecnica, ma solo un' "aura".
Ovviamente onore alle case che se ne possono fregiare, sono io il primo a dirlo, alcune meritatamente (tipo BMW), altre grazie ad abili marketing, in ogni caso è il risultato che conta, o come diceva il grande Totò:

 

[amineo61_1636827736]

Sarà meglio che quantomeno ad esagerazione ci si dia una bella regolata . Le supercar sono altre ,ripeto.

Se è per quello, tanti "esterofili" sono i primi ad essere convinti che teutonica=supercar tout court, anche se con 100 CV in versione base.
Non è il primo che con versioni base delle solite ha provato a castigarmi, ma gli ho insegnato a stare al mondo, e con soli 150 cavalli.

 

[A-80]

Se è per quello, tanti "esterofili" sono i primi ad essere convinti che teutonica=supercar tout court, anche se con 100 CV in versione base.
Non è il primo che con versioni base delle solite ha provato a castigarmi, ma gli ho insegnato a stare al mondo, e con soli 150 cavalli.

Beh però non sono certo io quel tipo di automobilista li. Hai una grande auto,non la prendo in considerazione solo perché non c’e’ station . Non nego le qualità ecc ecc ma contesto l’eccesso . Tutto qui ,come mi fan ridere gli automobilisti che con i full led davanti si credono Dio in terra . Poi magari hanno la A1 1.0 e fai bene a mangiarteli

 

[A-80]

L'Octavia è una segmento C* a tutti gli effetti,
)

Ecco quel che reputo il vero errore! Poi perché non accostare la superb alla Giulia ? Se la skoda - mi spiace se sembra una bestemmia - è UNA seg D e sia il testa a testa benché siano auto diverse per pubblico diverso. Idem la nuova insignia e se poi si discute di guida ,tecnica ecc ecc ok confrontiamo e vediamo .

 

[amineo61_1636827736]

Tengo a sottolineare che io non ne ho fatto una questione di lesa maestà, o che questa è meglio di quella.
Però una maggiore chiarezza, nell' articolo in questione dell' allegato a 4R, sulle classificazioni usate e sui parametri utilizzati per annoverare un modello in una determinata categoria, forse era necessario, anzi doveroso, per evitare fraintendimenti.
Una volta tanto che in Italia si produce, o si fa, qualcosa di buono, va bene l'imparzialità che contraddistingue la rivista, ma un po' di orgoglio nazionale non credo guasti.
O devo pensare male ? (che come diceva quello....)

 

[A-80]

Tengo a sottolineare che io non ne ho fatto una questione di lesa maestà, o che questa è meglio di quella.
Però una maggiore chiarezza, nell' articolo in questione dell' allegato a 4R, sulle classificazioni usate e sui parametri utilizzati per annoverare un modello in una determinata categoria, forse era necessario, anzi doveroso, per evitare fraintendimenti.
Una volta tanto che in Italia si produce, o si fa, qualcosa di buono, va bene l'imparzialità che contraddistingue la rivista, ma un po' di orgoglio nazionale non credo guasti.
O devo pensare male ? (che come diceva quello....)

Penso fosse una semplicissima svista oppure in quel contesto una cosa ragionata . Cioè una ditta imho potrebbe valutare sia una che l'altra perché contano i dindi. In ambito privato possono essere competitor quanto vogliamo - per me no - ma i clienti sono proporzionali alla passione suscitata da una e l’altra ( oltre a contenuti oggettivamente diversi salvo la volumetria interna che su skoda li è al top )