Giulia vs Octavia?

[amineo61_1636827736]

Penso fosse una semplicissima svista oppure in quel contesto una cosa ragionata . Cioè una ditta imho potrebbe valutare sia una che l'altra perché contano i dindi. In ambito privato possono essere competitor quanto vogliamo - per me no - ma i clienti sono proporzionali alla passione suscitata da una e l’altra ( oltre a contenuti oggettivamente diversi salvo la volumetria interna che su skoda li è al top )

Concordo sul fatto che l'approccio aziendale è diverso da quello del cliente privato.
Nella mia microazienda di ingegneria infatti Giulia fa da rappresentanza, e una grande Punto autocarro i "trasporti".
Per quello trovo "esotico" mettere insieme Giulia e Octavia, mentre troverei logico un Giulia e Superb, come un Giulia e serie 3, o A4 o MB classe C.
Se l'azienda privilegia (o ha necessità) di un certo comfort e capacità di carico (e guarda anche ai "dindi" sia di acquisizione che gestione), il primo a consigliare l' Octavia sono io.
Ma se l'auto la devo dare all'AD per rappresentanza o come fringe benefit, guardo a Giulia esattamente come serie 3, A4 o classe C.

 

[A-80]

Concordo sul fatto che l'approccio aziendale è diverso da quello del cliente privato.
Nella mia microazienda di ingegneria infatti Giulia fa da rappresentanza, e una grande Punto autocarro i "trasporti".
Per quello trovo "esotico" mettere insieme Giulia e Octavia, mentre troverei logico un Giulia e Superb, come un Giulia e serie 3, o A4 o MB classe C.
Se l'azienda privilegia (o ha necessità) di un certo comfort e capacità di carico (e guarda anche ai "dindi" sia di acquisizione che gestione), il primo a consigliare l' Octavia sono io.
Ma se l'auto la devo dare all'AD per rappresentanza o come fringe benefit, guardo a Giulia esattamente come serie 3, A4 o classe C.

Quoto. Infatti specifico che in casa skoda la seg D è la superb che è talmente grande da essere quasi a metà tra D ed E e potrebbe fare benissimo da rappresentanza anche se in Italia la cosa diventa difficile perché si è schiavi del marchio e non dei contenuti. Addirittura fatico a pensare che si preferisca la Giulia alla classe C da questo punto di vista senza nulla togliere . Non è ancora un marchio premium* Alfa Romeo mentre le tre da te citate lo sono da anni . Sul perché o il giusto è un altro paio di maniche . Secondo me.


* nel senso dell’immagine al grande pubblico non per noi appassionati che ne vediamo i contenuti a livello se non superiori alla concorrenza

 

[amineo61_1636827736]

nel senso dell’immagine al grande pubblico non per noi appassionati che ne vediamo i contenuti

Infatti i contenuti del termine premium sono indefiniti, non esiste un metodo di valutazione oggettivo.
O almeno a me non risulta esistano checklist specifiche e, a parte sugli aspetti tecnici, dare valutazioni che non siano soggettive su quelli qualitativo-percettivi la vedo dura.
Grazie A-80 per l' interessante scambio di opinioni, alla prossima.

 

[A-80]

Infatti i contenuti del termine premium sono indefiniti, non esiste un metodo di valutazione oggettivo.
O almeno a me non risulta esistano checklist specifiche e, a parte sugli aspetti tecnici, dare valutazioni che non siano soggettive su quelli qualitativo-percettivi la vedo dura.
Grazie A-80 per l' interessante scambio di opinioni, alla prossima.

È un termine davvero ampio e vasto. Grazie a te ,chiacchierata più che piacevole ! Alla prossima

 

[mg_27]

Oddio ,anche tu non scherzi quanto a esagerazione . Sei partito a mille tirandomi fuori cose che non erano assolutamente attinenti al tread . Scusa eh ..

Ho tirato fuori cose che erano conseguenza di quanto da te prima scritto, non sono partito così a vanvera. Vedi il mio primo post in cui evidenziavo semplicemente l'errore del fascicolo di 4R.

Dai quanto a esagerare anche qui non scherzi...ho preso una bmw di due anni ,avrei preso anche la Giulia con poco di più ,magari non accessoriata come la mia ,magari manuale da 150 cv ,ma si avrei preso anche la Giulia . E come me moltissimi potrebbero permettersela percui siamo distanti dall’essere una berlina di nicchia e per pochi ( quadrifoglio a parte ma esiste anche la classica versione nolo da 136 cv percui.....) ..la macchina non si valuta nel comprarla ma nel mantenerla,credo sia cosa nota. Detto ciò ,si , di cosa stiamo parlando ?

Di sicure non sono berline di nicchia, ma nemmeno utilitarie alla portata di tutti. Si parla di NUOVO a circa 40K euro. Per le mie tasche non sono pochi visto che sono circa il 25% di un trilocale dalle mie parti.
E nemmeno mantenere una segmento D è cosa da tutte le tasche.

Ad ogni modo io sono stato moderato, nell'esprimere le idee, non vedo nessun accanimento da parte mia.

Ricordo invece un thread nel quale avevi avuto una discussione con un altro utente in cui si parlava della bassa qualità di una serie 3 presa a noleggio in cui eri stato abbastanza accanito nel difendere le tue idee.
Ecco, non capisco perché ora devi considerare esagerato se uno difende la propria macchina che per errore o perché è classificata così viene comparata ad una onestissima Skoda...

Con questo chiudo, non voglio essere assolutamente petulante e creare un precedente con te, con cui condivido spesso e volentieri molte idee e che i tuoi post sono stati spesso fonte di spunto da parte mia. Un saluto.

 

[A-80]

Ho tirato fuori cose che erano conseguenza di quanto da te prima scritto, non sono partito così a vanvera. Vedi il mio primo post in cui evidenziavo semplicemente l'errore del fascicolo di 4R.



Di sicure non sono berline di nicchia, ma nemmeno utilitarie alla portata di tutti. Si parla di NUOVO a circa 40K euro. Per le mie tasche non sono pochi visto che sono circa il 25% di un trilocale dalle mie parti.
E nemmeno mantenere una segmento D è cosa da tutte le tasche.

Ad ogni modo io sono stato moderato, nell'esprimere le idee, non vedo nessun accanimento da parte mia.

Ricordo invece un thread nel quale avevi avuto una discussione con un altro utente in cui si parlava della bassa qualità di una serie 3 presa a noleggio in cui eri stato abbastanza accanito nel difendere le tue idee.
Ecco, non capisco perché ora devi considerare esagerato se uno difende la propria macchina che per errore o perché è classificata così viene comparata ad una onestissima Skoda...

Con questo chiudo, non voglio essere assolutamente petulante e creare un precedente con te, con cui condivido spesso e volentieri molte idee e che i tuoi post sono stati spesso fonte di spunto da parte mia. Un saluto.

Si,non ci siamo capiti e dato il bel clima che poi si è instaurato direi di non proseguire oltre. Dico solo che il listino e il prezzo da nuova di un auto non conta nulla perché pagare 10000€ un auto da 60000€ significa avere lo stesso i costi da auto costosa e non da utilitaria. Ma è un concetto banale e verificabile da chiunque.

 

[mg_27]

Si,non ci siamo capiti e dato il bel clima che poi si è instaurato direi di non proseguire oltre. Dico solo che il listino e il prezzo da nuova di un auto non conta nulla perché pagare 10000€ un auto da 60000€ significa avere lo stesso i costi da auto costosa e non da utilitaria. Ma è un concetto banale e verificabile da chiunque.

Tranquillo, ho capito cosa intendevi, e ho espresso le mie idee. Purtroppo a volte nello scrivere non si riesce ad esprimere il tono della conversazione e sembra magari un po' eccessivo. Sono sicuro che dal vivo ci saremo capiti all'istante.
Di nuovo, un saluto e alla prossima.

 

[A-80]

Tranquillo, ho capito cosa intendevi, e ho espresso le mie idee. Purtroppo a volte nello scrivere non si riesce ad esprimere il tono della conversazione e sembra magari un po' eccessivo. Sono sicuro che dal vivo ci saremo capiti all'istante.
Di nuovo, un saluto e alla prossima.

Sono convinto, lo scrivere a volte è un po' a doppia intesa. Alla prossima,buona giornata!

 

[SupercinqueTC]

È possibile che questa classificazione l'abbiano fatta le Case?
Sono auto aziendali, quindi in versione business e proposte per lo più per le flotte da dare in leasing, quindi potrebbe essere Skoda stessa a fornire quella vettura per quella classe di prodotto anzichè per quella inferiore.
Le aziende non scelgono l'auto per il modello, ma per il prezzo e per la classe nella quale viene proposta.
A un dipendente di livello medio-basso magari si offre una vettura di segmento C o B, a scelta tra le offerte dell'azienda di NLT. CHe magari offre 308, Golf e Focus.
Per un dipendente di livello appena superiore, il NLT offre Octavia, Giulia, ecc..., ma perchè semplicemente inquadrate in quella fascia da politiche commerciali delle Case.
Probabilmente Octavia è considerata l'entry-level del segmento, mentre Giulia e altre hanno prezzi ben superiori.
Ed è molto probabile (vedi tabella UNRAE postata da mg27) che la rivista abbia preso i dati così come sono, senza fare modifiche che, per il settore auto aziendali, avrebbero costituito un errore di classificazione rispetto alla realtà dell'offerta.

Fare un parallelo tra il mercato privato e quello delle auo aziendali, per me è un errore come fare lo stesso tra auto private e veicoli commerciali.

 

[arizona77]

Quoto. Infatti specifico che in casa skoda la seg D è la superb che è talmente grande da essere quasi a metà tra D ed E e potrebbe fare benissimo da rappresentanza anche se in Italia la cosa diventa difficile perché si è schiavi del marchio e non dei contenuti. Addirittura fatico a pensare che si preferisca la Giulia alla classe C da questo punto di vista senza nulla togliere . Non è ancora un marchio premium* Alfa Romeo mentre le tre da te citate lo sono da anni . Sul perché o il giusto è un altro paio di maniche . Secondo me.
* nel senso dell’immagine al grande pubblico non per noi appassionati che ne vediamo i contenuti a livello se non superiori alla concorrenza

http://www.glossariomarketing.it/significato/premium-price/

 

[A-80]

http://www.glossariomarketing.it/significato/premium-price/

Non comprendo questo “quote” . Spiega quel che si è detto ,una superb non avrà mai la rappresentanza di una Mercedes nemmeno in un ipotetico pareggio di contenuti

 

[arizona77]

Vi chiedevate cosa significa in sostanza essere Premium....
Se poi ho capito male....Me ne scuso

 

[Osvy73]

Non comprendo questo “quote” . Spiega quel che si è detto ,una superb non avrà mai la rappresentanza di una Mercedes nemmeno in un ipotetico pareggio di contenuti

Ma nemmeno di una Giulia.
Poi c'è il problema che la Superb e l'Audi tolto il marchio sono fatte con gli stessi componenti. O che una classe C ha il diesel condiviso con la Dacia. Vero che le case giocano con l'ignoranza dei clienti. Però per me stanno esagerando e Quattroruote sbaglia alla grande a fare certi accostamenti perché sanno tanto di denigrazione di prodotto. Molti contenuti della Giulia' Skoda-Audi e Mercedes se li sognano. A volte se di errore si tratta vorrei capire se il direttore dormiva. Sempre se trattasi di errore e non di denigrazione.

 

[A-80]

Ma nemmeno di una Giulia.

Vero e lo abbiamo detto

Poi c'è il problema che la Superb e l'Audi tolto il marchio sono fatte con gli stessi componenti.

Detta così non è assolutamente vero

O che una classe C ha il diesel condiviso con la Dacia. Vero che le case giocano con l'ignoranza dei clienti. Però per me stanno esagerando e Quattroruote sbaglia alla grande a fare certi accostamenti perché sanno tanto di denigrazione di prodotto.

Loro provano le auto,che colpa ne hanno?mica decidono loro di metterci il motore renault nelle mercedes. E per comprensibile politica devono essere moderati.

Molti contenuti della Giulia' Skoda-Audi e Mercedes se li sognano. A volte se di errore si tratta vorrei capire se il direttore dormiva. Sempre se trattasi di errore e non di denigrazione.

Ma lui secondo me è ben sveglio perché se leggesse il tuo post capirebbe la superficialità della tua conoscenza percuidi cosa dovrebbe preoccuparsi? Il problema è che più ti si dice che una skoda non è un Audi in tutto e per tutto ma solo in parte e solo in certi modelli e più insisti.

 

[A-80]

Vi chiedevate cosa significa in sostanza essere Premium....
Se poi ho capito male....Me ne scuso

Era un discorso a più ampio raggio ari che scuse,scherzi?!