Giulia/Stelvio MY 2020

[Aksis]

Allora non mi spiego come mai sulle nuove classe A e B anziche' montare il motore mercedes hanno preferito ancora il 1.5dci renault ??

Quando è entrato in commercio il 1.6 Mercedes era già a regime su nuova Classe A e derivate il 1.5 Renault, senza contare che devono smaltire le scorte e gli ordini già accordati con Renault per quel motore.

 

[Aksis]

Neanche la Stelvio faceva parte del Gruppo poi l'ha fatto. Le uniche cose immutabili sono quelle che non si vogliono mutare tutto il resto può cambiare. Le macchine ci sono, basta leggere le recensioni delle riviste estere UK in testa dove risulta che come interni sono ormai in pari con la concorrenza Premium per il resto sono superiori, ora bisogna imparare a venderle, proporre assistenza adeguata e migliorarle costantemente. I risultati verranno.

Infatti hanno aumentato il prezzo, vincolato versioni/motorizzazioni, tutto proprio per favorire ancora più vendite immagino, ma lol!
@?angelo0 Te lo ripeto, perchè uno dovrebbe spendere tot soldi per avere una macchina venduta con politiche da utilitarie anni 80? la concorrenza permette una personalizzazione di optionals lunghissima mentre FCA fa l'opposto.
Poi basta tirare in ballo il prodotto, abbiamo capito che c'è ed è valido, ma è tutto il contorno che fa pena.

 

[BufaloBic]

Infatti hanno aumentato il prezzo, vincolato versioni/motorizzazioni, tutto proprio per favorire ancora più vendite immagino, ma lol!
@?angelo0 Te lo ripeto, perchè uno dovrebbe spendere tot soldi per avere una macchina venduta con politiche da utilitarie anni 80? la concorrenza permette una personalizzazione di optionals lunghissima mentre FCA fa l'opposto.
Poi basta tirare in ballo il prodotto, abbiamo capito che c'è ed è valido, ma è tutto il contorno che fa pena.

Infatti penso anche io che hanno sbagliato, dovrebbero vendere a prezzi inferiori rispetto alla concorrenza, non in linea o superiori, offrendo più optional e andando man mano a aumentare la qualità reale e percepita delle auto. Così si danno la zappa sui piedi.

 

[Aksis]

Infatti penso anche io che hanno sbagliato, dovrebbero vendere a prezzi inferiori rispetto alla concorrenza, non in linea o superiori, offrendo più optional e andando man mano a aumentare la qualità reale e percepita delle auto. Così si danno la zappa sui piedi.

Secondo me basterebbe allinearsi con la concorrenza sia nei prezzi che nelle dotazioni (almeno di serie se proprio non vogliono offrire a pagamento optionals su optionals) anche se non mi sembra ad oggi una strategia furba avere 4 optionals in croce visto che la concorrenza guadagna molto sulle decine e decine di optionals a pagamento (e te lo dice uno che ha speso per la sua Classe C solo di optionals quasi 16.000 euro tra allestimento e personalizzazioni varie di optionals).

 

[?angelo0]

Secondo me basterebbe allinearsi con la concorrenza sia nei prezzi che nelle dotazioni (almeno di serie se proprio non vogliono offrire a pagamento optionals su optionals) anche se non mi sembra ad oggi una strategia furba avere 4 optionals in croce visto che la concorrenza guadagna molto sulle decine e decine di optionals a pagamento (e te lo dice uno che ha speso per la sua Classe C solo di optionals quasi 16.000 euro tra allestimento e personalizzazioni varie di optionals).

lascia che arrivino i prezzi ufficiali della stelvio e giulia in Germania
poi vediamo le differenze sulle versione di base….. ma sopratutto Cosa siano? E quanto davvero valgono i tuoi 16mila euro spesi per la C classe

 

[?angelo0]

Infatti hanno aumentato il prezzo, vincolato versioni/motorizzazioni, tutto proprio per favorire ancora più vendite immagino, ma lol!
@?angelo0 Te lo ripeto, perchè uno dovrebbe spendere tot soldi per avere una macchina venduta con politiche da utilitarie anni 80? la concorrenza permette una personalizzazione di optionals lunghissima mentre FCA fa l'opposto.
Poi basta tirare in ballo il prodotto, abbiamo capito che c'è ed è valido, ma è tutto il contorno che fa pena.

Le politiche possono essere quelli di 100 anni fa non mi frega io guardo cosa compro e non lo faccio perché tu offri tre pagine di optional, se poi debbo pagare tutto. A me interessa il prezzo finale e se per i stessi soldi io ho piu di te il resto .... Ovvio che se tu hai a disposizione piu optional anche se si debbono pagare e cerchi una cosa specifica che l altro non ha, vai a cercare quello che ti serve e se possibile quello che non ti serve lo lasci fuori.... ma non si puo decidere di comprare una macchina solo per le tre pagine di optional e di questi non ne prendi uno perché i soldi non arrivano.

 

[?angelo0]

Infatti penso anche io che hanno sbagliato, dovrebbero vendere a prezzi inferiori rispetto alla concorrenza, non in linea o superiori, offrendo più optional e andando man mano a aumentare la qualità reale e percepita delle auto. Così si danno la zappa sui piedi.

Lo fanno all estero come d'altra parte lo fa la concorenza in Italia...
Mi piacerebbe conoscere le vendite della 508 e 3008 Peugeout
che sono caricate sopratutto di serie molto piu di tutta la concorenza e prezzi minori almeno cosi é in Germania? Non pensare che Hanno migliore sorta....

 

[Aksis]

Le politiche possono essere quelli di 100 anni fa non mi frega io guardo cosa compro e non lo faccio perché tu offri tre pagine di optional, se poi debbo pagare tutto. A me interessa il prezzo finale e se per i stessi soldi io ho piu di te il resto .... Ovvio che se tu hai a disposizione piu optional anche se si debbono pagare e cerchi una cosa specifica che l altro non ha, vai a cercare quello che ti serve e se possibile quello che non ti serve lo lasci fuori.... ma non si puo decidere di comprare una macchina solo per le tre pagine di optional e di questi non ne prendi uno perché i soldi non arrivano.

Avere una vasta personalizzazione per l'auto che scegli è un plus secondo me, per te invece basta che ha il volante ed il cambio, sono punti di vista ma a livello commerciale non potersi creare l'auto a seconda dei gusti ed esigenze/voglie è una cosa assurda (specie nel settore dove iniziano a ballare certe cifre) te lo ripeto questi ragionano con Alfa Romeo come se stessero vendendo delle Fiat ed infatti all'estero se ne sono accorti da tempo e le macchine non ingranano come potrebbero.

 

[mg_27]

Avere una vasta personalizzazione per l'auto che scegli è un plus secondo me, per te invece basta che ha il volante ed il cambio, sono punti di vista ma a livello commerciale non potersi creare l'auto a seconda dei gusti ed esigenze/voglie è una cosa assurda (specie nel settore dove iniziano a ballare certe cifre) te lo ripeto questi ragionano con Alfa Romeo come se stessero vendendo delle Fiat ed infatti all'estero se ne sono accorti da tempo e le macchine non ingranano come potrebbero.

Sicuramente è un plus, poi molti invece preferiscono avere un' auto full e scegliere il colore o poco più tanto se un accessiorio è presente ma non lo si usa, non fa nulla, meglio in più che in meno.
Alla fine questa è la filosofia tipica dei giapponesi e coreani.
La Giulia è a metà, è personalizzabile ma non al livello delle tedesche, che per contro a volte fan pagare anche accessori che uno presumerebbe fossero di serie, poi dipende dalla casa e dalla versione.
Sicuramente per la Giulia/Selvio la limitazione nella scelta è più una questione di costi (infatti gestire tutta la personalizzazione è costosissimo) che di politica "alla giapponese".

 

[danilorse]

Sicuramente è un plus, poi molti invece preferiscono avere un' auto full e scegliere il colore o poco più tanto se un accessiorio è presente ma non lo si usa, non fa nulla, meglio in più che in meno.
Alla fine questa è la filosofia tipica dei giapponesi e coreani.
La Giulia è a metà, è personalizzabile ma non al livello delle tedesche, che per contro a volte fan pagare anche accessori che uno presumerebbe fossero di serie, poi dipende dalla casa e dalla versione.
Sicuramente per la Giulia/Selvio la limitazione nella scelta è più una questione di costi (infatti gestire tutta la personalizzazione è costosissimo) che di politica "alla giapponese".

Concordo che sia un plus, ma sicuramente non ne decreta il successo, perche' alla fine parliamo di auto che partono da 40/50mila euro e non penso che siano poi in tanti a potersi permettere(oltre alla macchina base) anche eventuali optional per oltre 10mila euro. Con quei soldi tanto vale puntare al segmento superiore o ad altro.
Certo che la triade forte dei suoi numerosi clienti, puo' permettersi di proporre svariati optional che permettono di incrementare significativamente il fatturato (anche se fossero solo il 10% dei clienti ad usufruirne).

 

[X_BOND]

Concordo che sia un plus, ma sicuramente non ne decreta il successo, perche' alla fine parliamo di auto che partono da 40/50mila euro e non penso che siano poi in tanti a potersi permettere(oltre alla macchina base) anche eventuali optional per oltre 10mila euro. Con quei soldi tanto vale puntare al segmento superiore o ad altro.
Certo che la triade forte dei suoi numerosi clienti, puo' permettersi di proporre svariati optional che permettono di incrementare significativamente il fatturato (anche se fossero solo il 10% dei clienti ad usufruirne).

Siamo nel 2020 non nel 1995...Con le varie Rate rent, leasing, nlt, ecc... Gli opt li senti poco, del resto le stelvio che vedi usate o km hanno prezzi di partenza di listino con opt di 55/64k euro....ora con questo my ci aggiungiamo ingiustificatamente altri 2/3000 euro.
Il prezzo di listino teoricamente non lo fa solo il prodotto che con stelvio c'è tutto o quasi... Ma su quei livelli anche tutto il "contorno" che invece non esiste per alfa... Causa zero investimenti.
Cmq per questo motivo piazzare per 2 anni di seguito in Italia ben 12/13000 stelvio a prezzi medi sui 60k euro penso sia quasi un miracolo

 

[zeusbimba]

comunque continuano a fare un prezzo d'attacco, alla fine già qui il modello nuovo q4 190cv a 51 mila euro

https://www.autoscout24.it/annunci/...sive_it-IT_Live&utm_term=button_vehicle_offer

 

[Suby01_2]

comunque continuano a fare un prezzo d'attacco, alla fine già qui il modello nuovo q4 190cv a 51 mila euro

https://www.autoscout24.it/annunci/...sive_it-IT_Live&utm_term=button_vehicle_offer

Ma è un'rwd o una q4? Scrivono 4x4 ma sembra una rwd

 

[zeusbimba]

q4

 

[mitoAR]

Con il 1.5 Fire fly scopare (finalmente) il Multiair, che lascia il posto al doppio variatore di fase continuo stile 1750 Tbi. Potenza non eclatante, ma consumi molto ridotti sullo stile del 1.5 TSI di Audi/VW